CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
bitte nicht schon wieder auf die stemüll seite...
Zitat:
@mika85 schrieb am 5. Juni 2015 um 17:58:50 Uhr:
bitte nicht schon wieder auf die stemüll seite...
Was ist an der Seite so schlimm ?
die vielen falschen Angaben
zB. Was ?
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Batteriezustandsanzeige die es NIE im 4g gab (mmi3g)
usw... einfach COPY & PASTE -weil es so einfach ist; irgendwo was lesen- kopieren auf die Homepage - sich über Klicks freuen - fertig
... oder das beliebte Autobahnlicht
Beim A1 beschreibt er auch die Codierung der Heckleuchten mit TFL komplett falsch. Codiert man nach seiner Anleitung, dann gehen z.B. die Blinker hinten nicht.
gleiches beim Q3 😉
ich könnte den ganzen Abend so ausfüllen - aber naja ... er ließt hier ja stillschweigend mit, ändert aber leider nie/nicht was
Welches ist denn die bessere Seite zwecks Codierungen?
Noch mal kurz ne Frage zur Tempolimitanzeige im Navi.
Warum geht es nich zu codieren wenn ich die Kamera ab Werk verbaut habe ?
Dachte das wäre alles auf dem Kartenmaterial .
es fehlt an der parametrierung (software Bestandteil) im Kamerasteuergerät
Was kann man dagegen tun außer nix ? 🙂
Sorry, bevor ich hier etwas belesener war, kannte ich nur diese Seite und das mit der Öltemperaturanzeige hat funktioniert.
Außer in diesem zig-seitigen Thread hier habe ich auch noch keine andere Seite gefunden, wo man die Codierungen findet. Deswegen muss ich mich hier der Frage von meckpomm A6 4F leider anschließen:
Zitat:
geschrieben von meckpomm A6 4F
Welches ist denn die bessere Seite zwecks Codierungen?
Leider keine!
Das Codieren ist dank SVM Abgleich deutlich schwerer geworden, es gibt von Audi keine Codiertabellen mehr, das wirkt sich auch auf VCDS aus.
Letztlich kann ich die Unlust der Seitenbetreiber auch verstehen, wenn man etwas mühevoll erarbeitet und ein anderer Verkauft das ganze über Ebay als PDF ausdruck, das ist auch der Grund warum ich hier keine vollständigen Umbauanleitungen poste. Es gibt sofort jemand der diese Nutzt um dick Kohle zu machen.
Grüße
Hi
Ich bin grad am "Durchforsten" des freds hier. Leider ist das ganze jedoch mehr als Unübersichtlich, besonders da ja nun am A64G FL einiges geändert wurde und demnach oft anders Codiert werden muss, oder eben nicht mehr grad so geht, wenn überhaupt(zb Hiddenmenü).
Gibt es keine Zusammenfassung der bekannten möglichen Codierungen am A64G das am besten noch in VFL und FL unterteilt ist bzw. mit Hinweis ob eine Codierung bei beiden so funzt oder nicht?
Vielleicht kann man ja in den nächsten Wochen mal einen neuen A64G FL fred erstellen...wenn genügend Infos vorhanden sind um die Erfahrung dann gezielt zu bündeln.
Toe
Eine recht gute Übersicht ist doch in den FAQ
Ok, natürlich nicht gesehen....
🙁