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Clio IV 2016 (nicht 2006): erster Austausch Bremsbeläge und Bremsscheiben

Renault Clio 4
Themenstarteram 13. August 2019 um 15:10

Hallo!

leider mussten bei meinem Clio Grandtour von 2006 schon nach 3 Jahren und 35000 km Bremsbeläge und Bremsscheiben ersetzt werden. Ich habe das vorher noch nie erlebt, war zuvor immer Skoda gefahren.

Wer hat ähnliche Erfahrungen?

Muss ich jetzt damit rechnen, alle 35000 km neue Bremsen einzuplanen?

das kann ich mir definitiv nicht leisten, zumindest nicht in der Fachwerkstatt.

Ist die Erstausrüstung von eher schwacher Qualität?

Danke euch!

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22 Antworten

Zitat:

@tkoehler78 schrieb am 15. August 2019 um 22:13:35 Uhr:

Das liegt wahrscheinlich daran, dass du mit dem Benz zu wenig gebremst hast! Nichts mit 1:0...

Ich hatte vor dem Clio einen Polo 6C und der hatte nach 3 Jahren Leasing und 180.000 km noch die ersten Scheiben und Beläge!

Mein Clio von 2017 hat aktuell mit 140.000 km die dritten Beläge und die zweiten Paar Scheiben vorn.

Gruß

Das liegt daran, da ich Tempomat benutze und mein Fahrzeug zu 80% Autobahn sieht.

LG

Edit: Hört sich ja so an, dass du Renault schlecht redest. Solltest mir hier nicht weiter antworten, da dies dann nichts mehr mit dem Thema zutun hat. Wenn du möchtest, dann PN.

Mein Beitrag hat sehr wohl mit dem Thread hier zu tun, also schreibe ich auch hier.

Mein Fahrprofil entspricht zudem ziemlich genau dem von dir, sowohl beim Polo als auch beim Clio.

Und nur weil ich meine Erfahrungen einem weiteren Fahrzeug schildere, soll ich Renault schlechtreden wollen?

Vielleicht solltest Du nur mal die Fanbrille abnehmen?

Offensichtlich würde es den Thread nicht geben, wenn der Clio lang haltbare Bremsen hätte...

 

Viele Grüße und schönes Wochenende

Also Renault stellt selbst keine Bremsbeläge oder -scheiben her.

Die nehmen die Teile auch von ATE, Textar, Ferodo und anderen Herstellern. Deswegen ist die Aussage falsch, daß Original Renault Beläge schlechter als Textar vom freien Markt sind.

Die Textar-Beläge vom freien Markt können allerdings bei der Eingangskotrolle von Renault abgewiesen worden sein, weil ein gewisser Prozentsatz, und hier geht es um den Bereich von 1 bis 2 Prozent, fehlerhaft war.

Aber man kann mit gefälschten Belägen und Textar Aufschrift aus der Bucht solche Pleiten erleben. Nach der zweiten Vollbremsung sind die hin.

Deswegen solche Teile nicht in der Bucht kaufen!!

schrauber

Soferns ATE sein soll kann ich die Ceramics nur wärmstens empfehlen, habe ich vorne und hinten drauf.

Bremsstaub ist so gut wie kaum bis gar nicht vorhanden.

als Scheiben habe ich bei unserem Modus gerade Brembo Coated und ATE Beläge verbaut.

Die Ceramics Beläge habe ich bei meinem Laguna verbaut, endlich saubere Felgen.

Da sich die Bremssättel gerne festsetzen zerlege ich alle 2 jahre die Bremse zum reinigen und die Führungen neu schmieren.

Also es kommt drauf an was der Hersteller für Anforderungen an z.B. ATE stellt.

Selbst Brembo baut dir günstigen Standartkram zusammen wenn gewünscht.

Habe für meinen Subaru hinten Bremboscheiben gekauft. Nicht weil Brembo drauf steht sondern weil es die billigsten waren ohne NoName Teile zu sein. Was ich bezahlt habe weß ich nicht mehr aber Momentan bekomme ich BremboBremsscheiben für hinten 290mm Innenbelüftet für etwas über 40€ stk . Für den Clio kosten die dann wahrscheinlich nur einen Zwanni.

Man sollte nicht den Fehler begehen und meinen das wären hoch belastbare Sportbremsscheiben.

Die hab eich vorne mit 294mm haben aber über 300€ gekostet von DBA.

 

Finde das die Clio Bremsen sehr aggressiv Bremsen also die Klötze vom Bremsgefühl her sehr stark reiben auf den Scheiben.

Habe ich im Zusammen mit Überhitzungsproblemen und krummen Serienbremsscheiben lesen können.

Ein starker Reibwert lässt nicht nur die Bremsleistung (Grund für den Hersteller um Kunden eine "gute" Bremse zu vermitteln) steigen sondern auch die Wärmeentwicklung und Verschleiß sollte man oft und viel nur leicht bremsen.

Am Subaru habe ich wärmebehandelte Scheiben mit Stahflexschläuchen und Ferodo Sportbremsklötzen. Subjektiv ist die Clio Bremse auf den ersten cm aggressiver. Allerdings kann ich bei den Ferodo Klötze eine etwas bessere Bremsleistung feststellen sobald diese eine gewisse Temperatur haben (~ 1 Sek normal Bremsen)

Nach 35000km schon die Bremsen wechseln? Habe jetzt Zweifel,ob der Ersteller Auto fahren kann oder nur Gas und Bremse kennt. Unser Zweit-Clio hat den ersten Bremsenwechsel nach 125000 km !

@Agentcuntdestroyer

Und für diese Erkenntnis gräbst du einen drei Jahre alten Thread aus?

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