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Civic FL5 Type R Gen 11 2022
Erste Erlkönige des neuen CTR Gen 11
Hybrid? Twinturbo? 400+PS?
7.25 NOS?
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806 Antworten
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 1. November 2022 um 21:33:59 Uhr:
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 1. November 2022 um 21:27:25 Uhr:
Das ist sie auf kurvenreicher Strecke eben nicht. Übrigens auch nicht in Sachen technisches Durchhaltevermögen wie ich meine.
ich habe mit einigen Mechanikern gesprochen aus der TCR welche von Hyundai auf Honda gewechselt haben. Durch die Bank sagten alle das der Honda von der Base her stabiler konstruiert ist, viel weniger Reparaturen die Struktur ist auch fester, besseres Crashverhalten das ist natürlich auch im Rennsport von Vorteil weil auch Reparaturen nicht so kostspielig sind und auch schneller zu bewerkstelligen sind.
Aber das zählt ja alles nicht , das Fahrzeug ist zu verspielt/extrovertiert? und schießt nicht aus dem Auspuff (introvertiert? aha)
Naja i am out Leute X-/
back to topic.
Musst dich jetzt nicht angegriffen fühlen, nur weil jemand anderem ein Auto optisch nicht gefällt.
Dem einen gefällt Understatement mehr, der andere hat es lieber over the top. Ist doch gut.
Unterm Strich sagt mir der Neue deutlich mehr zu. Ist ein deutlich erwachseneres Auto.
Habe nicht abgestritten, dass der Civic gewisse Performance Vorteile hat. Bleibt trotzdem ein vergleichbares Auto für mich, sofern ich nicht regelmäßig auf der Rennstrecke fahre.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Ne fühlt sich niemand angegriffen alles gut - Ja das stimmt FK2R und FK8 sind schon sehr kantig - sehen aber auch gut aus - der neue ist aber eleganter gradliniger.
Was halt fehlt ein Fahrzeug zwischen Civic Sport und TypeR in der 250PS klasse mit dem 2.0 Turbo aus dem Accord da geht nur hop oder top :-D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Hat jemand Daten zu den Felgen? Reifen sind ja 265/30R19, aber wie breit sind die 19 Zoller, welche ET, Lochkreis 5x120? Nabe 64?
Interessant, daß die Reifen weniger Abrollumfang haben, also kleiner sind, als die vom "normalen" Civic XI...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Serienfelgen vom FL5 sind 9,5x19.
Der Abrollumfang ist innerhalb der Toleranz der anderen Serienbereifungen.
215/50 R17: 2032 mm
235/40 R18: 2027 mm
265/30 R19: 2015 mm
Civic 10:
235/45 R17: 2021 mm
245/30 R20: 2057 mm (Type-R)
Es hat sich also nicht wirklich was geändert, schwirren alle um den Bereich herum. Nur beim Vergleich des Type-R von X auf XI sieht man wo sie etwas Dynamik geholt haben. Da ist es im Vergleich schon gut weniger Abrollumfang und vermutlich auch leichtere 19" Räder im Vergleich zum 10er Type-R.
Ich hab bei meinem Opel vor einem Monat den Wechsel von 235/45 R18 auf 245/40 R18 gemacht (deutlich weniger Abrollumfang) und man spürte es schon auf den ersten Metern bei der Agilität, der Antritt ist nochmal anders. Und der geringere Querschnitt hat fast den Effekt von strafferen Federn.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Walkarround:
https://www.youtube.com/watch?v=Nq0tKlGg2fs
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
walkarround dynamics
https://www.youtube.com/watch?v=CxhPYLV7pso
Technology
https://www.youtube.com/watch?v=ZIUkGX1yWJI
Interior
https://www.youtube.com/watch?v=D1GlYu3xSug
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
TypeR in 4k
https://www.youtube.com/watch?v=SjWssALUfV4
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Seit heute Morgen sind die deutschen Händler informiert worden
55.500 EURONEN ... nur homöopathische Dosen für Europa :-( limitiert... und er wird im Januar verlost um noch ein bisschen die Stimmung anzuheizen :-D heißt wenn Du einen Kaufvertrag unterzeichnest heißt es nicht das Du einen bekommen wirst - unvorstellbar das ich den FK2R mit der gleichen Technik für 34.500 bekommen hätte und den FK8 2017 für 38.500 ... aber 20.000 Euro mehr... für die gleiche Technik mit anderem Kleid - da muss schon seeeeehr viel Honda Liebe dabei sein.
FL5 Daten sammeln bei Hondata
https://www.youtube.com/watch?v=CM1TpXUmVHk
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Ich hatte ja schon gedacht dass er so Richtung 50K gehen wird, aber nochmal 5 Mehr. Dazu auch die Limitierung wobei die schon etwas abzusehen war wenn man Posts aus den USA gelesen hat. Im Vergleich zum FK8 doch eher unineressant.
Das Thema hatte ich auch schon bei meinem 3er Megane RS den ich damals für 27k bekommen haben. Schon schick die neuen Versionen aber der Aufpreis dann doch nicht wert.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Wenn so drastische CO2-Grenzen und -Strafen eingeführt werden, dann kommt sowas dabei raus. Vor allem eben bei einem Hersteller mit geringen Stückzahlen. Die wollen nicht Verlust machen mit so einem Modell
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Jetzt bin ich kein BWLer -
ABer ein Image zugewinn wenn das Auto auf der STraße gesehen wird
und sagen wir mal 3000 verkaufte Autos für 135.000.000 Euro ist doch wertvoller
als 200 verkaufte autos die in Sammlungen verstauben nichts fürs Image machen für 11.000.000
Soichiro dreht sich mal wieder im Grab herum...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Erster Test von Autobild. Den Preis haben die auch erwähnt.
https://www.autobild.de/.../...cke-kompaktsportler-preis-22309253.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Lass man den Herrn Honda da raus. Der hat vieles initiiert was die Fans verteufeln (zB Produktion am Ort des Verkaufs)
Und dann rechne mal mit den 3000 Fahrzeugen den Flottenverbrauch und CO2 Ausstoß aus und dann um wie viel der zu hoch liegt. Und dann jedes g x 95€ x jedes (!) verkaufte Fahrzeug. Und dann steht noch die Frage im Raum, wie viel mit dem Fahrzeug verdient wird. Bei den von Dir angenommenen 45000 sicher nichts mehr.
Man hat den Eindruck es halten sich alle Kunden für superschlau und die Führung der Konzerne für die größten Idioten. Wäre massenhaft Geld zu verdienen mit 3000 R zu 45000€, dann würde man das tun.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]
Heute auch in meinem Postfach die Mail mit Losverfahren und nur mit einem Nachweis, dass der Wagen auch auf dieselbe Person zugelassen wird vorgefunden. Mein ursprünglicher Kaufvertrag mit nur 55 Tsd. wurde auch storniert und jetzt wollen die hier (Honda Center, Filiale spare ich mir mal, will hier kein Ärger haben) 60 Tsd. haben. Ich könnte mich ja für den neuen Kaufvertrag wieder melden. HAAA. Guter Lacher für heute.
Ich wünsche auf jeden Fall jedem der sich das Ding gönnt viel Spaß damit, aber ein Type R ist NEVER 15-20Tsd. besser als die Konkurrenz (i30N FL, GTI Clubsport, Focus ST) in diesem Bereich.
Bei mir läuft parallel eine Vorbestellung für den GR86 inkl. Rabatt und da muss ich keine Katze im Sack kaufen. Konnte den Wagen ohne Probleme bei mehreren Händlern Probefahren. Bei dem Type R sehe ich bei den Bedingungen echt schwarz mit einer Probefahrt. Naja soll mir recht sein. Entscheidung mir sehr leicht gemacht.
Der i30N DriveN bleibt erstmal, bis vielleicht der GR86 kommt und dann schaue ich ob ich den i30N abgebe oder beide behalte. Vielleicht dann mit Umbau des GR86 Richtung Track Tool (Fahrwerkoptimierung, gute Radreifen Kombination und Käfig) als 2. Wagen. Oder wenn es mit dem GR86 garnicht klappt, kommt Ende 2023 doch noch die Supra mit MT. Bei nur ~5€ Aufpreis zu dem Type R keine schwere Entscheidung, zumindest für mich.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Honda Civic 11 FL5 Type R' überführt.]