chiptuning von steinbauer
hallo ich bin auf die firma steinbauer gestossen die chiptuning für den dicken anbietet hat jemand von euch schon erfahrung damit gemacht???
sind die zu empfehlen oder lieber finger weg?
der chip soll in ein tdi 2,5l 110kw
51 Antworten
diese abweichungen hängen wohl auch stark mit dem fahrverhalten des nutzers zusammen.
wenn der wagen nie schneller als 120 km/h bewegt wurde, wird man ev. auch nie die laut hersteller angegebene v-max erreichen. wenn ömi im großen und ganzen über 50.000 nur durch die 30er-zone zum aldi fährt und zurück, dann wird auch ein s6 wohl nicht seine ganze pracht mal eben entfalten können.
genauso gehts auch andersrum, obwohl da ist die toleranz wohl etwas geringer.
Ich finde nicht das die firma so schlecht chipt. wenn man mal so ansieht wie groß die ist und wie oft die es in deutschland gibt. 30 mal in ganz deutschland. Das hat schon was zu sagen.
Es mag ja auch sein das der eine oder ander schlechte erfahrung damit hatte. Ich kenn auch welche die davon richtig begeistert sind.
Der motor kann mir auch bei ABT Tuning verrecken. Hab auch schon gehört.
Ich fahr jetzt mal und dann werde ich es merken. Was ich gut finde ist das ich jeder zeit hin kann und die können mir es löschen oder neu aufspielen ohne was zu zahlen.
Hallo zusammen,
was ist denn bei der Messung herausgekommen?
Frage deshalb, weil ich einen 2,5TDI gekauft habe, welcher auch von denen gechippt wurde... Sollte fast 200PS haben...
Motor ist der BDG mit Euro 4 aus 09/2003 mit den neuen Zylinderköpfen. Im Vergleich zu dem AKN (150PS auf geschätzte 180 von meinem Schrauber gechippt) von meinem Dad geht bei meinem gar nichts... Hoffe noch, dass entweder der LMM defekt ist, oder der Ladedrucksensor, oder die AGR alles verstopft hat (Hat schon 190.000 auf der Uhr) Hauptsache die Pumpe ist in Ordnung.
Außerdem rußt er von 1000 bis sonst wo wie Sau.
Hat da noch jemand Ideen was es sein könnte, bzw, ich prüfen sollte? Fahre im Moment noch nicht damit. Nächste Woche schauen wir uns die Nocken an usw...
Danke vorab!
Dominik
Zitat:
Original geschrieben von Original Polo 2 G40
Hallo zusammen,was ist denn bei der Messung herausgekommen?
Frage deshalb, weil ich einen 2,5TDI gekauft habe, welcher auch von denen gechippt wurde... Sollte fast 200PS haben...
Motor ist der BDG mit Euro 4 aus 09/2003 mit den neuen Zylinderköpfen.
Habe den gleichen Motor wie Du, war auch vor einiger Zeit bei Chip4Power, war von Leistung irgendwie nie sooo richtig überzeugt.
Ist zwar besser als vorher, aber die versprochenen Werte kamen mir eher utopisch vor. Werte vom LMM passen, Unterdruckverschlauchung ok, Turbo ok...
Zitat:
Original geschrieben von ReneVR
Fahr bitte auf die Rolle und poste hier das Ergebnis.Dankeschön 😉
Nur für Dich Rene, war ich heute auf dem Maha-Prüfstand. 😁
Im Anhang findet ihr das ernüchternde Ergebnis. (Original 120kw/163PS und 310NM)
@ Rene: welche Erfahrungen hast Du mit der von Dir angebotenen Tuning-Maßnahme gemacht?
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Bei meinem Trecker werkelte auch mal so eine Steinbauer-Box. Allerdings habe ich diese für kleines Geld in der Bucht ergattert - diesen Wucher-Neupreis hätte ich niemalsnicht dafür hingelegt.
Im großen und ganzen war ich mit dem Ding zufrieden - gerade untenrum entfaltet die Box ihre Wirkung. Inzwischen musste die Box jedoch einer Hopa-Elektronik weichen und wurde wieder verkauft.
Wenn man sowas für einen schmalen Taler ergattern kann - OK, ansonsten lieber vom Fachmann richtig machen lassen, da bekommt man wenigstens was richtig abgestimmtes für seinen Motor.
Zitat:
Original geschrieben von manni580
Nur für Dich Rene, war ich heute auf dem Maha-Prüfstand. 😁Im Anhang findet ihr das ernüchternde Ergebnis. (Original 120kw/163PS und 310NM)
@ Rene: welche Erfahrungen hast Du mit der von Dir angebotenen Tuning-Maßnahme gemacht?
Ich bin sehr zufrieden und sämtliche Leute die ich vermittelt habe auch.
Die angegebene Leistung wurde immer erreicht und ab und an auch übertroffen.
Der Vorteil bei meinem Tuner ist das es eine individuelle Abstimmung ist und keine poplige Kopie oder Box
Du meinst also, daß die Chip4Power-Werte übertroffen werden? Was ja nicht schwierig sein dürfte 😁
Welche Leistungen wurden denn durchschnittlich bei Deinem Tuner erreicht?
Welche Preise wurden denn durchschnittlich bei Deinem Tuner verlangt?
Nähere Infos, auch zwecks Abwicklung, per PN?
Kann es sein das der 163PSer 350Nm Serie hat und kein 310Nm?
Rechnen kannst du mit 185-190PS und wenn er 310Nm hat sind ungefähr 380 machbar. Bei 350Nm Serie sind ungefähr 410Nm machbar.
Offiziell sind es 599€
Anderen Preis erfährst du per PN
hoi rene,
der 163 PS hat 310 NM
Zitat:
Original geschrieben von Hannsemann
hoi rene,
der 163 PS hat 310 NM
Und was hat dann der 155PSer?
auch 310
So.
2.5 TDI (VEP) [10] [14] 2496 24 120 (163)/4000 350/1500–3000 BDG 02/2003 – 01/2005
Der BCZ, BFC hat nur 310 NM, der BDG als Schalter definitiv 350 NM - Multitronic weiß ich nicht ob da das Steuergerät angepasst wurde und auf 310 MW kastriert wurde.
http://www.motor-talk.de/.../...bdg-motor-schaltgetriebe-t1728902.html
Der BDG hat unterschiedliche Kennfelder im MSG. Als Handschalter Codiert hat er 350 Nm und als Multitronic Codiert hat er 310 Nm.
Ich spreche aus Erfahrung da ich meinen Multitronic auf Handschalter umgebaut habe. Kann übrigens mit VCDS bei einer Messfahrt in Echtzeit dargestellt werden.
Zitat:
Original geschrieben von A6 Quattro
der BDG als Schalter definitiv 350 NM
kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, warum hat sonst mein BDG (Frontantrieb, Handschalter) nach dem (Mini-) Tuning etwa 7% Mehrleistung bei PS und NM. Und
nachdem Tuning waren es 330 NM...
In den technischen Daten von Audi (2003) steht meiner mit 350NM als Handschalter drin. Hängt vielleicht auch vom Baujahr ab...