Chiptuning bei BiTdi geht schief
Hallo zusammen,
ich war letzte Woche kurzentschlossen bei einem namhaften Tuner und hab mir ein Chiptuning gönnen wollen.
Soweit so gut. Nach 15 Minuten meinte er ich könne jetzt ne Probefahrt machen. Auto gestartet....nach 11 Sekunde ging er sofort aus und alle Fehlermeldungen die es nur gibt erscheinen. OHA. Er vermutete dass das Laptop unsauber aufgespielt at weil er es nicht am Strom hatte. Wollte dann wieder Original aufspielen, damit er den Wagen in die Halle fahren kann. Ging auch nicht. Dann Steuergerät ausgebaut und im Büro Original drauf. Eingebaut, Fehlerspreicher gelöscht, Auto läuft.
Dann wieder im Büro Tuning drauf.....selbes Ergebnisse. ..Fehler, Fehler, Fehler und geht aus. Dann hat er es noch mit einem sog. Powerflasher probiert, gleiches Ergebnis. Kurzum ich bin wieder 130km heimgefahren im Serienzustand; nur dass ich jetzt ein geöffnetes (und natürlich wieder verschlossen und abgedichtetes) Steuergerät habe. Er meinte noch er muss mal Rum telefonieren, er ist ratlos, da er schon 200 dieser Motoren gechippt hat und nie Probleme auftraten. Ich soll ihn in 2 Tagen anrufen. Hab ich auch. Bürokraft am Telefon. Sagt sie schaut ob er da ist und meinte dann ist weg aber sie weiß Bescheid und ich müsse eine Tuning Protection auf Steuergerät haben die neu ist (mein Audi ist von 12/2012 und absolut original außer dem Alex V2 Soundmodul). Komisch fand ich auch dass ich sie im Hintergrund mit dem Chef reden hörte und dann sagt er ist nicht da.
Was haltet ihr von der Geschichte?
Mein Audi Händler ist auch MTM Stützpunkt da werd ich jetzt nächste Woche hingehen.
Gruß Christian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@S-Linerz schrieb am 21. Januar 2016 um 17:42:47 Uhr:
..Ich kratze jetzt nur an der Oberfläche was für eine solche Anpassung eigentlich notwendig wäre.
Vielleicht irre ich mich aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dies bei einer Anpassung durch einen Tuner gemacht wird..
nein, du irrst dich nicht! Software-'Tuner' (inkl. Schachtel-Vetrieber) sind keine Unternehmen mit einem Stab von Entwicklern, Konstrukteuren, Prüffeld und Fertigungsanlagen. I.d.R. sind es kleine Buden irgendwo in einem Industriepark (was der Internetauftritt ja nicht verrät!) wo meist nur einer die 'Technik' in der Hand hat. 'Schachteln' werden als Auftragsarbeit vergeben. Das ist (meilenweit) weg von den Strukturen eines Industrieunternehmens in der Produktherstellung komplexer Baugruppen.
Auch ist der hier so oft gebrauchte Begriff 'Optimierung' in Verbindung mit 'Motortuning' Schall und Rauch (wie bei vielen schön klingenden Worthülsen
unserer Zeit!). Der Begriff kommt aus der Regelungstechnik und bedeutet etwa einen Prozess mittels Parametrierung der übergeordneten Regeleinrichtung(en) so ablaufen zu lassen, dass er schnell, mit hoher Regelgüte unter Einbeziehung diverser Störgrößen unter Beibehaltung der Belastungsgrenzen aller Teilsystheme seine Aufgabe möglichst erfüllt. (Bsp. Trajektorie Kuka-Schweißroboter oder ESP)
Worum's hier aber geht ist das 'Auslutschen' vermeintlicher Reserven von Baugruppen im Antriebsstrang von Automobilen. Man sollte, wenn man sich nicht ständig selbst was vormachen will (damit man es schließlich selbst glaut!) die Sache als das bezeichnen, was sie ist, nämlich: frisieren oder auf neudeutsch tunen!
Dass der 'Graumarkt' hierbei eine nicht unerhebliche Rolle spielt, liegt in der Natur der Dinge (schnelles Geld mit vertretbarem Aufwand und vernachlässigbarem Risiko!)
Frank😉
231 Antworten
was AISIN ist, weiss ich nicht, aber die Antwort auf deine Frage hättest du schnell selbt finden können.
Aisin - einer der Besten, wenn nicht DER Beste Getriebebauer. Die Asiaten beliefern Daimler, BMW, Porsche, VAG, Toyota, Nissan, Lexus, GM, Renault, Rolls Roys und sehr viel mehr.
AISIN ist eine Japanischer Getriebehersteller.
Wo steht dort denn die Antwort?
Habe nur das gefunden:
Kupplung: Hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung
Getriebeart: 8-stufige tiptronic
Siehe auch hier.
http://www.myturbodiesel.com/.../
Hallo
Aisin wurden früher mal verbaut. Kam über den touareg als es die 8 Hp noch niicht gab.
Bester Getriebebsuer würde ich mal schwer anzweifeln, zumindest in den ganzen T5 sind die dinger reihenweise gestorben.
gruß
Thomas
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Dem letzen Beitrag zu urteilen
http://www.myturbodiesel.com/.../
wird beim Q7 2015 ein 8 Gang AISIN verbaut.
Oder es liegt evtl. daran, dass der Beitragsersteller und sein Q7 aus den USA kommen. In den USA wird ja öfter was anderes gemacht.
AUDI Q7 hat AISIN auch bei uns..
Nix mit ZF..
Na also, dann wohl das
0C8 8-Gang-Automatikgetriebe ASIN TR-80SD AL1000-8Q max. 1000 Nm
Ich dächte das TR-60SN was auch immer sich da hinter verbirgt.
Nicht das was falsch verstanden wird ich rede vom Q7 Typ 7 L.
Also nicht den aktuellen.
Hallo
Das 0c8 wurde im touareg 2011 eingeführt. Im neuen Q7 weden die def. Nicht verbaut.
Gibts ein ssp466 dazu.
Gruß
Thomas
Ja ok, ich rede ja vom 8 Gang.
Hallo
Ok, 3/2015 gabs aber schon den neuen. Der alte bekam zum facelift 2010 die 8 gang aisin.
So passt das dann.
Ich denke aber trotzdem wurde nicht ohne grund auf die deutlich modernere 8hp umgesattelt.
Gruß
Thomas
Heda,
im aktuellen Q7 4M (und auch im A4 200kW) wird als Typ 0D5 das 8HP verbaut.
Für Hybrid 0D7.
Gruß
Gubor
Oh ah, das mit dem Facelift wusste ich nicht.
Danke
Aber die 8 Gang gabs nur im V8 TDI oder ?
Der neue q7 kam aber erst im Juni auf den Markt.
O.k.schon etwas Offtopic das ganze