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Brauche euere Hilfe bei dem 2-3 Sekunden Problem Automatik.
So, dringende Frage: Wer hat einen Benziner mit Automatik UND keine Probleme mit der Verzögerung beim Fahrtrichtungswechsel, sprich man fährt in D (oder R je nach Situation), hält an, wechselt nach R, lässt Bremse los , gibt Gas und der Wagen fährt ohne größere Verzögerung los?
Wie schön hier geschrieben braucht meiner ca 2-3 Sekunden bevor er sich bewegt, in der Zeit kann auch keiner Gefahrensituation ausweichen. Mein Händler hat mit Ford gesprochen,und die meinen das das bei den Benzinern normal wäre. Die Diesel haben diese Problem nicht. Und da das ja laut Ford normal ist wird mein Händler nichts daran ändern. Er sagte ich habe 2 Optionen: entweder Akzeptieren oder Wagen zurück geben, aber wenn zurück geben, dann ist der Wagen sofort weg und ich würde ohne einen dastehen.
Wenn ich jetzt aber einen finde, der einen Benziner und Automatik hat und bei dem alles funktioniert, dann kann ich ihm ja beweisen das es nicht normal ist und dann muss er reagieren.
Hoffe auf eure Hilfe und Danke dafür schon mal im voraus.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@is74 schrieb am 7. August 2019 um 14:13:16 Uhr:
Nein, ich stelle nur die übertriebene Wortwahl/Reaktion von Birdmaster in Frage...
...was wiederum nichts mit dem Threadthema zu tun hat und damit den Thread unnötig aufbläht ;)
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1452 Antworten
Zitat:
@FrozenYogurt97 schrieb am 21. Juli 2021 um 16:07:54 Uhr:
Die Automatik ist nicht von Aisin. Das Getriebe ist eine Eigenentwicklung von Ford und General Motors.
Dafür war aber kein Vollzitat notwendig.
Hier steht es ja auch, woher die Automatik stammt:
https://autophorie.de/2018/07/05/test-ford-focus-diesel-automatik/
Da hatte mich mein Onkel auf die falsche Färthe geführt. Er selbst arbeitet in der Automobilbranche und sollte sich eigentlich mit Zulieferern halbwegs auskennen. Und er hat selbst die Aisin-Automatik in seinem Fahrzeug.
Ändert trotzdem nichts an der Sache, dass ich diese Kooperationsleistung ziemlich schwach finde.
Es ist wie gesagt ein Ford Eigengewächs u.das merkt man auch denn Opel konnte/kann es genauso schlecht nur.
Solche eine grottige Abstimmung mit Übersetzung ab 5.Gang u.programmierung ist ein Graus,hier macht Ford da weiter wo die alten Wandler aufgehört haben.
Die Powershift hatten diese Probleme zumindest nicht.
Kann mich nicht beschweren bei meinen ST EZ: 2021 Im Normalmodus schaltet sie butterweich und passend . Einzig bei langsamer Fahrt bis etwa 30 km/h ab und an etwas ruckelig .
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 22. Juli 2021 um 07:33:04 Uhr:
Die Powershift hatten diese Probleme zumindest nicht.
Das Powershift kannte ich aus dem Mondeo Vignale BiTurbo TDCi und dort hat es einen akzeptablen Eindruck gemacht. Ich vermutete, dass der Wandler die Sache eher besser macht, denn Potenzial gab es ja noch. Leider ist das Gegenteil der Fall.
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 23. März 2019 um 09:08:16 Uhr:
Zu einem Punkt kann ich etwas beitragen:
Das "Gasgeben" in der Phase, in der das Getriebe eine Fahrstufe einlegt, darf nicht zu einer Drehzahlerhöhung führen.
Der Schaltvorgang an sich muss lastfrei durchgeführt werden. Soweit also gut gelöst.
Und es darf durchaus einen Moment dauern, wenn man von R nach D oder umgekehrt wechselt. Wenn man das beim Schaltgetriebe manuell durchführt, dauert es auch.
Nur die Wahrnehmung ist eben unterschiedlich: Im einen Fall wartet man auf jemand anderen und im anderen Fall agiert man selbst.
2-3 Sekunden beim Benziner sind allerdings indiskutabel, insbesondere wenn es beim Diesel schneller funktioniert.
Es funktioniert beim Diesel nicht besser. Bei mir wird die Verzögerung immer größer (3sek) und kann kann zustimmen, dass es auch bei mir schon brenzliche Situationen gab. Dank der Reaktion des anderen Fahrzeuges ist nichts passiert.
Ich hatte auch bereits bei 20Tkm ein neues Getriebe bekommen, weil dieses sehr stark geruckt hat, als hätte man Zündaussetzer, sehr hart geschalten, was wie ein harter Schlag zu spüren war und beim Abbremsen ruckelte, als hätte man beim Schalter die Kupplung nicht getreten.
Danach lief das Getriebe deutlich besser. Doch nach einem halben Jahr ist das Problem wieder da und zwar noch schlimmer. Auch die Schaltverzögerung ist wieder da.
Auch hier wieder. Bei DEINEM Diesel. Ich hab das Problem nicht, und ich denke die (meisten) Dieselfahrer hier werden mir zustimmen.
Gestern beim FORD-Kundendienst mal meinen Ärger Luft gemacht, heute Anruf von der Werkstatt bekommen. Nach dem Getriebe wird nun auch die komplette Hydraulik und die Elektronik des Getriebes getauscht. Hoffe, dass es dann besser ist.
Hallo Gemeinde
Ich habe einen Focus MK4 Vaginale bauj. 02.2019 150 PS Benziner 49260Km
Die Automatik funktioniert bei mir einwandfrei, kann von D auf R schalten und er hat keine Gedenksekunde er fährt so vor los und umgekehrt auch keine Probleme.
Ich kann nur sagen! SIE ist TOP
juams
Zitat:
@juams schrieb am 14. Juni 2023 um 16:55:41 Uhr:
Vaginale
Oh, oh :D :D
:D :D, ja wenn die Vagina top ist, ist ja alles in Butter!
Endlich mal was zum lachen hier, hoffentlich kann ich trotzdem noch einschlafen :D. Sorry, dieses Mal musste Off-Topic sein, meine Meinung zum Getriebe habe ich hier ja schon mitgeteilt :).
Zitat:
@juams schrieb am 14. Juni 2023 um 16:55:41 Uhr:
...
Ich kann nur sagen! SIE ist TOP
juams
Ach wie passend... :D. Meine war auch immer schön brav über die drei Jahre mit mir.
Zitat:
@Schuetzi1973 schrieb am 7. Juni 2023 um 12:32:08 Uhr:
Ich hatte auch bereits bei 20Tkm ein neues Getriebe bekommen, weil dieses sehr stark geruckt hat, als hätte man Zündaussetzer, sehr hart geschalten, was wie ein harter Schlag zu spüren war und beim Abbremsen ruckelte, als hätte man beim Schalter die Kupplung nicht getreten.
Danach lief das Getriebe deutlich besser. Doch nach einem halben Jahr ist das Problem wieder da und zwar noch schlimmer. Auch die Schaltverzögerung ist wieder da.
Story of my life. In den ersten 100kkm Getriebe mehrmals untersucht, Öl geprüft, irgendein Sensor ausgetauscht, danach neues Getriebe. Jetzt bin ich bei 125kkm und alle Probleme sind wieder da.
Zitat:
@tiefgaragentor schrieb am 15. Juni 2023 um 21:56:38 Uhr:
Zitat:
@Schuetzi1973 schrieb am 7. Juni 2023 um 12:32:08 Uhr:
Ich hatte auch bereits bei 20Tkm ein neues Getriebe bekommen, weil dieses sehr stark geruckt hat, als hätte man Zündaussetzer, sehr hart geschalten, was wie ein harter Schlag zu spüren war und beim Abbremsen ruckelte, als hätte man beim Schalter die Kupplung nicht getreten.
Danach lief das Getriebe deutlich besser. Doch nach einem halben Jahr ist das Problem wieder da und zwar noch schlimmer. Auch die Schaltverzögerung ist wieder da.
Story of my life. In den ersten 100kkm Getriebe mehrmals untersucht, Öl geprüft, irgendein Sensor ausgetauscht, danach neues Getriebe. Jetzt bin ich bei 125kkm und alle Probleme sind wieder da.
Welchen Motor hast du?
2.0 EcoBlue.
Zitat:
@tiefgaragentor schrieb am 16. Juni 2023 um 10:03:47 Uhr:
2.0 EcoBlue.
Welchen?
88kW, 110 kW oder 140 kW?