BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2789 Antworten
Zitat:
@gurnemanz schrieb am 13. Oktober 2022 um 20:17:50 Uhr:
Zitat:
@GTDennis schrieb am 13. Oktober 2022 um 17:47:54 Uhr:
Zumindest der Unterschied in den Fahrleistungen zwischen D3 und M340d ist nicht so groß wenn man dem VT der Autozeitung vor 1,5 Jahren glauben schenkt. Ich habe jetzt 29000km und würde dem Urteil von RAAS komplett zustimmen. Macht mir jeden Tag wieder Spaß einzusteigenJa, stimmt. Ich hatte ja den F31 als D3. Bei der F-Serie fand ich den Alpina auch noch deutlich reizvoller, immerhin 37 PS mehr Leistung zum 335d und die Möglichkeit, ihn ohne Allrad zu bekommen.
Da sind die Unterschiede beim G20 schon weniger stark ausgeprägt....
Fakt. Ein D3 als Sdrive mit mech. Sperrdiff ist konzeptionell schonmal was anderes. Ähnliche Leistung deutlich leichtfüßiger.
Beim G nähern sich die Fahrzeuge konzeptionell an.
Was den Alpina jedoch abhebt ist das geänderte Kühlkonzept mit ausgelagerten Wasser / Ölkühlern die das ganze System, für die V Max Öffnung, thermisch stabil macht.
Zitat:
@GTDennis schrieb am 11. September 2022 um 15:03:37 Uhr:
Zitat:
@der_no schrieb am 11. September 2022 um 11:12:00 Uhr:
keine kunst. während der fahrt genullt. (individual)
Das stimmt, 190 im Schnitt über 80 km ist normaler Standard nach 300km sind es dann nur 160. Wollte auch nur Zwischenstand wo er sich so maximal hin bewegt..
Widerlegt 🙂
Nicht schlecht, wo kann man heute noch so schnell fahren? Gruß Paul
wohl eher 20-mal einen 50 km abschnitt gefahren.
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Zitat:
@salbluap21 schrieb am 14. Oktober 2022 um 12:26:23 Uhr:
Nicht schlecht, wo kann man heute noch so schnell fahren? Gruß Paul
Mainz-Warschau, durch Deutschland also hauptsächlich A5/A4
Zitat:
@FahrerX schrieb am 6. September 2021 um 12:59:32 Uhr:
Zitat:
@MasteratDesaster schrieb am 6. September 2021 um 07:56:04 Uhr:
...
Die neueren Benziner können mittlerweile auch richtig sparsam, im Teillastbetrieb, ...Das stimmt. Auch wenn es nicht in den Diesel-Thread passt: Bin letztens mit dem M340i von Bayern in Richtung Berlin gefahren, ca. 90% Autobahn, Rest Bundesstraße. Nach 550 km hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 6,2 l / 100 km. Mehrere Baustellen und aufgrund Hund im Kofferraum und schwangerer Frau (nicht im Kofferraum) habe ich Tempomat auf 130 km/h gelassen.
Was einerseits wirklich sparsam ist, anderseits natürlich mit einem 318i genau so schnell gegangen wäre....
1000km im Schnitt mit 180km/h mit min. einem Tankstopp. Respekt!
Zitat:
@brociek96 schrieb am 14. Oktober 2022 um 12:05:42 Uhr:
Zitat:
@GTDennis schrieb am 11. September 2022 um 15:03:37 Uhr:
Das stimmt, 190 im Schnitt über 80 km ist normaler Standard nach 300km sind es dann nur 160. Wollte auch nur Zwischenstand wo er sich so maximal hin bewegt..
Widerlegt 🙂
Fake-News. Das kann nicht sein.😉
Die E-Fahrer werden dich gleich belehren, dass dies nicht sein kein und man heutzutage maximal 120 km/h fahren kann. 😁
Kurwa, da haben wir in Polen aber einige Gesetze gebrochen. Gruß Paul
Zitat:
@RAAS schrieb am 14. Oktober 2022 um 14:17:00 Uhr:
1000km im Schnitt mit 180km/h mit min. einem Tankstopp. Respekt!
Waren sogar drei Tankstopps 😁
Zitat:
@salbluap21 schrieb am 14. Oktober 2022 um 16:04:01 Uhr:
Kurwa, da haben wir in Polen aber einige Gesetze gebrochen. Gruß Paul
Die sind aber auch selbst schuld, da man außerorts nicht den Lappen abgibt, selbst mit 100 km/h zu viel. Nur innerorts ab 50 zu viel wird einkassiert.
Hab noch einen Anhaltspunkt hinsichtlich Verbrauch für alle die gern zügig/sportlich unterwegs sind.
Fahrprofil von gestern
5 km innerstädtisch
80km Landstraße, in Sport und in den Ortschaften Comfort.
Rest Autobahn wechsel Sport/Comfort, davon etwa 2/3 unbeschränkt mit >200km/h.
Das ist aber auch wirklich nur ein vager Anhaltspunkt... 🙂
Topographie, Wetter, Fahrstil etc.
Die 245km bzw. 226km war der gleich Hin- und Rückweg über eine andere Strecke, einmal aber mit Regen.
Also meins ist so eine Art End of Summer Freude am Fahren Event gewesen. Ich fahre diese Strecke mehr als regelmäßig und wenn es trocken ist dann habe ich egal in welche Richtung zwischen 10 und 11 im Schnitt. Natürlich kann ich das ganze auch mit 7 fahren dann ist es aber rational und der Post oben ist der bei dem du mit breitem Grinsen aussteigst
Realverbrauch nach 30tkm ist 7,7 laut BC ab Werk 7,4
Bei schnellen Strecken >400km habe ich es noch nicht zweistellig geschafft, egal wie sehr ich mich angestrengt habe. Über 29500km habe ich jetzt lt. BC einen Schnitt von 7,1l/100km 🙂 Der 40d macht seine Sache wirklich recht gut auf der Strecke...