BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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Genau, aber oberhalb von 235 km/h beginnen die Unterschiede!
Er schrieb doch auch "ab Tempo 235 km/h". 😉
Die Diskussion ist ja nicht neu, neu scheint nur das Einbremsen der Fahrzeuge in Richtung Tacho 250 zu sein.
Schneller als Tacho 253/254 fährt meiner auch nicht, allerdings ist er bis dahin spürbar ungebremst. Irgendeine Art von "Überschwinger" hatte ich trotzdem nicht. Diese Aussage von BMW finde ich ziemlich fragwürdig, auch wenn mir das Thema an sich völlig egal ist.
Zitat:
@Wilde schrieb am 17. Oktober 2022 um 14:29:13 Uhr:
Genau, aber oberhalb von 235 km/h beginnen die Unterschiede!
Ich hatte deinen Post falsch gelesen.
mea culpa.
Ich bin aber der Meinung, dass das gefühlte Erreichen der letzten 15 km/h wirklich keine Rolle spielt. ALso klar, früher war's angenehmer, wiel es freier wirkte. Aber solange beide ihre eingetragene V max auch wirklich erreichen? So what.
Was braucht denn ein M340d von 100 auf 250? Wahrscheinlich ~22 Sekunden? Da sind die Unterschiede doch eh minimal.
Eher Richtung 30 Sekunden gefühlt.
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Dann ist doch erst recht egal, ob es 30 oder 31 Sekunden sind, weil die Modelle ab 11/2020 auf den letzten 15 km/h den Schwung rausnehmen. 😁
Zitat:
@Asperin schrieb am 17. Oktober 2022 um 15:16:47 Uhr:
Dann ist doch erst recht egal, ob es 30 oder 31 Sekunden sind, weil die Modelle ab 11/2020 auf den letzten 15 km/h den Schwung rausnehmen. 😁
Aber das warum (!!!) sollte BMW offen kommunizieren. Da es bei Audi und Mercedes ganz offensichtlich nicht so ist. Wo liegt da der Sinn? Ganz gleich ob es nun so wahnsinnig wichtig ist oder nicht. Mich stört z.B. ebenso maßlos, warum ich beim BMW trotz "Off"-Taste das Licht nicht ausschalten kann, bei Audi geht's. Ich würde das gerne selbst bestimmen, vorallem stört es mich, dass jedesmal bei Garage rein und raus das Licht für ein paar Sekunden anspringt.
Was braucht ein M340d von 100 auf 200 km/h?
Mein ehemaliger X4 M40d mit 326 PS brauchte 16s.
Dann mit AC Schnitzerbox 381PS/780nm noch 13,5s.
Ich denke diese 13,5s wird ein neuer M340d mit 340Ps auch erreichen.
Ja. Unter 14 Sekunden schafft man wohl. Gibt auch einige AutotopNL Videos mit Messungen vom M340d
Mein 330d Touring hat das geschafft. Bin kein Autotester und finde es sehr interessant. Der Unterschied zwischen Comfort und Sport + ist ziemlich groß.
Vielleicht besser im 340d Thread aufgehoben...
Zitat:
@GTDennis schrieb am 17. Oktober 2022 um 11:18:15 Uhr:
Also bestätigen kann ich dass er maximum Tacho 253/254 läuft. 255 hatte ich auch noch nie und auf die Gesamtkilometer dürfte der 250 Anteil gering sein kommt aber im Prinzip bei guten Bedingungen regelmäßig zum Einsatz. Das er da wirklich zum Ende merklich was raus nimmt...ich achte auch da mal drauf. Samstag mache ich alleine mal 400km A38 und A72 (Sommerreufen sind noch drauf) wenn trocken liefere ich im Anschluss Infos
Hat mir ja keine Ruhe gelassen also eben mal eine Abfahrt auf dem Heimweg die A7 besucht
Fakt 1: kann das von Wilde bestätigen, wenn man bewusst drauf achtet geht es ab 235 irgendwie künstlich langsamer voran
Fakt 2: Man spürt trotzdem den Begrenzereingriff bei Tacho 254 deutlich
Fakt 3: zumindest diese GPS App wirft auch bei Km-Stand 29000 "nur" 246 aus
Werde Samstag nochmal 2 App nehmen und in Versuch 2 die Handy Verbindung zum Auto ausschalten
Welche App ist das? Dann probiere ich es mal mit der. Ich bin diese Woche sowieso unterwegs (gerade von der A38 in N'hsn raus - nach 10 km Baustelle...) 🙂
GPS Geschwindigkeitsmesser und GPS Speedometer habe ich verwendet.
Welche nutzt du dann kann ich die in den nächsten Tagen auch testen.
Eigentlich ist A38 top....🙂
Blitzer App. Bei 130 Tacho sind es 124 GPS. Kommt dann bei 253/254 auch hin.
Ein Horch S5 fährt übrigens nicht davon... 🙂