BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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Hallo liebe Gemeinde,
ich bin nun seit heute Besitzer eines M 340ix LCI.
Nun war ich gerade Tanken und stellte fest das in der Tankklappe 91 Oktan min. und 95 Oktan(also Super E5 oder E10) steht!
Ich war ziemlich überrascht,da ich davon ausgegangen war,das der Motor 98 Oktan Super benötigt!
Ist das erst seit dem LCI oder war das schon seit Fertigungsbeginn des M340ix G20 so?
Freue mich auf eine Info von Euch.
Is schon immer so.
Das war auch schon beim m140i aus 2017 so (dort ist auch der b58 verbaut). Super Plus ist erst ab dem echten m3 von Nöten.
Unter 'Technische Daten' auf BMW.de steht auch beim M3, dass er Super 95 fahren kann/darf.
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Hat er dann auch die volle Leistung? Soweit mir bekannt, haben ag Modelle auch mit super95 ihre volle Leistung.
Bei BMW steht so sinngemäß, dass die Leistungs- und Verbrauchsdaten für Super 98 gelten (auch beim 340i), und dass er geringe Leistungseinbußen haben kann, wenn man Sprit mit weniger Oktan hat ...
Aber mal ehrlich, ob ich nun 374 PS hab, oder 368 PS ... ich glaube nicht, dass das einen spürbaren Unterschied macht.
Hallo wiederbmw,
genau, war schon immer so. Für Freude am Fahren vermeide den E10 und tanke lieber E5. Der E10 enthält weniger Energie, dadurch steigt der Verbrauch und die Gasannahme wird schlechter.
Zwischen Oktan 98 (Super +) und Oktan 95 (Super E5) ist der Unterschied sehr gering und kann man sich sparen. E5 ist der beste Kompromiss und auch zum Einfahren empfehlenswert.
Freundliche Grüße
E10 hat auch 95 Oktan, jedoch vom Energiegehalt her sind es 1,5% weniger als bei E5 und 3% weniger als bei Super 98.
Meine Meinung:
E10 95 oder SuperPlus >=98
Meine Tankkarte erlaubt SuperPlus und dann kommt das Zeug auch rein. Der B58 kann bis 100Oktan verwerten, der S58 (M3 etc) bis 102. Da gehts aber auch nicht nur um Zündzeitpunkt/ -winkel, sondern auch um sehr positive Reibungs- und Reinigungsadditive. Das gilt besonders für Fahrzeuge, die länger im Besitz bleiben, als die typische Leasingschlurre. (Verkokungen usw.)
Ich habe mal zum Spass 4 Tankfüllungen E10 getankt und dann über den M Drive Analyzer 100-200 gemessen.
Ganz ehrlich, der Unterschied lag unter 1 sec und wird eher durch Messtoleranz oder den Batteriestand des Mildhybrids beeinflusst, als durch den Sprit.
Beim Fahren unter Extrembedingungen (Alpenpässe, Rennstrecke, nächtliche Autobahn usw) ist der Mehrverbrauch von 95 Oktan (E10/Super) aufgrund der thermischen Mehrbelastung aber durchaus bemerkbar. Mit SuperPlus kann aufgrund der höheren Zündunwilligkeit (Oktanzahl) der Moror entsprechend länger und optimaler bis zur Zündung warten.
Zusammengefasst machst du nur was falsch, wenn du Diesel tankst…
Na da fehlt es dem 40er dann auch etwas an Verdichtung, um Diesel zu zünden.
Ich bleibe bei E10 von der Billigtanke.
Wenn ich auf die Nordschleife fahre, werde ich zwei Tankfüllungen vorher Super+ tanken.
Auf Autobahnen und Serpentinen reicht mir die Leistung mit E10 und passt auch der Verbrauch.
So ist es. Und übrigens hat E5 weniger Leistung als E10. Nicht umgekehrt.
Und gerade bei BMW und zB Millermotoren ist E10 anzuraten. Hier steigt der Verbrauch nicht, tendenziell eher Gegenteilig.
Leistung?
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 29. September 2022 um 22:57:20 Uhr:
E10 hat auch 95 Oktan, jedoch vom Energiegehalt her sind es 1,5% weniger als bei E5 und 3% weniger als bei Super 98.
SuperPlus hat weniger Energiegehalt als E5!
Zitat:
@t6666 schrieb am 30. September 2022 um 08:36:57 Uhr:
Leistung?
Ja, also PS.