BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
3808 Antworten
Zitat:
@Shardik schrieb am 6. Februar 2022 um 09:45:18 Uhr:
... Anbei die G-Kräfte des G20 330i ohne Mildhybrid zum M340i ohne Mildhybrid auf dem HHR.
...
Super, vielen Dank! So etwas habe ich gesucht. Der 340i ist in einigen Kurven schneller, in einigen nur unwesentlich langsamer und das alles bei bedeutend niedrigeren Asphalttemperatur. Sprich bei gleicher Temperatur müsste der noch einen Tick schneller sein. Na dann... 😉
Also wir hatten ja neben meinem X5 M50D noch den 330i xDrive. Ich bin schon diverse Audi Modelle gefahren und auch haben meine Eltern aktuell einen Q3 mit quattro und 245ps.
Ich muss ehrlicherweise gestehen das ich erschrocken war wie gut der 330i gezogen hat. Das habe ich beim besten Willen nicht erwartet. Dagegen ist der ähnlich motorisierte Q3 eine Luftpumpe. Wirklich. Es war so gut das er komplett altagstauglich war obwohl ich schon sehr PS verwöhnt bin. Den X5 hatte ich da auch einige Male stehen lassen weil der 330i einfach mega Bock gemacht hat. Er ist super abgestimmt und einfach ein tolles Auto. Nur oben rum in hohen Geschwindigkeiten hätte es mehr sein können aber nicht der Rede wert.
Zitat:
@Bartik schrieb am 6. Februar 2022 um 11:47:35 Uhr:
Zitat:
@Shardik schrieb am 6. Februar 2022 um 09:45:18 Uhr:
... Anbei die G-Kräfte des G20 330i ohne Mildhybrid zum M340i ohne Mildhybrid auf dem HHR.
...Super, vielen Dank! So etwas habe ich gesucht. Der 340i ist in einigen Kurven schneller, in einigen nur unwesentlich langsamer und das alles bei bedeutend niedrigeren Asphalttemperatur. Sprich bei gleicher Temperatur müsste der noch einen Tick schneller sein. Na dann... 😉
Nimm den M340i. Ich hatte neulich nen 330i als Vorführer. Macht seinen Job sehr, sehr gut. Aber der 6Zylinder macht alle noch ein bischen besser/souveräner. Wirst es nicht bereuen.
Bei Unsicherheit steht immer noch mein Angebot, dass wir uns mal irgendwo treffen.
@Bartik: Wo kommst Du denn her?
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Saarland
Leider ziemlich weit weg von mir. Vielleicht findet sich ja jemand in der Nähe...
Gibts denn keine BMW Händler mehr, die ne Probefahrt vor einem möglichen Kauf anbieten?
Also ich habe meine letzten 5 Autos ohne Probefahrt gekauft😉
Zitat:
@BercherKnorz schrieb am 7. Februar 2022 um 13:09:37 Uhr:
Gibts denn keine BMW Händler mehr, die ne Probefahrt vor einem möglichen Kauf anbieten?
Bei den größeren Motoren ist das immer recht schwer. Nen M340i oder bspw. nen M3 hat glaube ich nicht jeder 🙂 im Fuhrpark.
Zitat:
@N.R. schrieb am 7. Februar 2022 um 16:02:42 Uhr:
Also ich habe meine letzten 5 Autos ohne Probefahrt gekauft😉
Gekauft oder geleased? Leasen würde ich mich ev. trauen (kommt auf die Laufzeit an) aber kaufen wäre mir das Risiko zu hoch.
Ich wollte meinen blind bestellen, da ich ja mit dem F31 40i schon rundum zufrieden war. Der Verkäufer hat mir dann am selben Tag ne Probefahrt mit nem M340i Touring organisiert.
Zitat:
@OO==00==OO schrieb am 7. Februar 2022 um 18:14:05 Uhr:
Zitat:
@N.R. schrieb am 7. Februar 2022 um 16:02:42 Uhr:
Also ich habe meine letzten 5 Autos ohne Probefahrt gekauft😉Gekauft oder geleased? Leasen würde ich mich ev. trauen (kommt auf die Laufzeit an) aber kaufen wäre mir das Risiko zu hoch.
Alle gekauft. Bin damit immer besser (günstiger) gefahren im Vergleich zum Leasing.
Zudem hatte ich in der Vergangenheit eine deutlich höhere Fahrleistung (25tkm). Zudem hatte ich auch immer die Möglichkeit die Fahrzeuge flexibel wieder zu wechseln.
Mal zum Vergleich zum Leasing. Mein alter 330d PPK hat mich bei einem BLP von ca. 70k exakt 435 Euro im Monat gekostet, bei 15tkm im Jahr - Corona hat meine Fahrleistung dermaßen reduziert, dass es jetzt ein Benziner geworden ist. Den Wagen habe ich 33 Monate gefahren, bevor ich mir den M340i bestellt habe.
Bei dem o.g. monatlichen Kosten sind Service, TÜV, WR sowie die Nachrüstung AHK und PPK mit eingerechnet. Mit Leasing wäre ein Vergleichbares Fahrzeug deutlich teurer gewesen.
Zur besseren Einordnung, das Fahrzeug war ein Leasing Rückläufer den ich als BMW Premium Selection mit 33 Monaten und 33tkm übernommen habe.
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 7. Februar 2022 um 19:19:36 Uhr:
Ich wollte meinen blind bestellen, da ich ja mit dem F31 40i schon rundum zufrieden war. Der Verkäufer hat mir dann am selben Tag ne Probefahrt mit nem M340i Touring organisiert.
Habe keinen Bedarf gesehen. Hatte ja den F31 mit M Fahrwerk und vergleichbarer Ausstattung (bis auf xDrive).
Allein dadurch und der Blick auf die Daten lassen ja jedem, der schonmal 300 PS (+/-) gefahren ist, erahnen was der M340i kann.
Dazu sind alle Tests auf YT, etc. dermaßen positiv, dass man eigentlich gar nichts falsche machen - Vorausgesetzt man will einen 3er der Performance Technisch top ist.
Für mich ein super Daily. Zum Kurvenräubern hab ich noch nen Porsche mit 1.300kg.
Da kommt ein ein 3er auch als 330i fahrdynamisch (aufgrund des geringeren Gewichts) nicht ran - in der Längsdynamik ist der 3er knapp besser. Spaßfaktor habe beide auf unterschiedliche Art und Weise
Zitat:
@N.R. schrieb am 7. Februar 2022 um 19:38:30 Uhr:
Alle gekauft. Bin damit immer besser (günstiger) gefahren im Vergleich zum Leasing.Zudem hatte ich in der Vergangenheit eine deutlich höhere Fahrleistung (25tkm). Zudem hatte ich auch immer die Möglichkeit die Fahrzeuge flexibel wieder zu wechseln.
Mal zum Vergleich zum Leasing. Mein alter 330d PPK hat mich bei einem BLP von ca. 70k exakt 435 Euro im Monat gekostet, bei 15tkm im Jahr - Corona hat meine Fahrleistung dermaßen reduziert, dass es jetzt ein Benziner geworden ist. Den Wagen habe ich 33 Monate gefahren, bevor ich mir den M340i bestellt habe.
Bei dem o.g. monatlichen Kosten sind Service, TÜV, WR sowie die Nachrüstung AHK und PPK mit eingerechnet. Mit Leasing wäre ein Vergleichbares Fahrzeug deutlich teurer gewesen.
Zur besseren Einordnung, das Fahrzeug war ein Leasing Rückläufer den ich als BMW Premium Selection mit 33 Monaten und 33tkm übernommen habe.
Ach so, wenn ich das richtig verstehe kaufst Du die Autos nachdem sie den grössten Wertverlust hinter sich haben und somit ist der Verlust beim Wiederverkauf kleiner als die Kosten für ein Leasing.
Ja - Aber den M340i habe ich neu gekauft. Bei den aktuellen Leasingkonditionen sicher besser als Leasing. Könnte das Auto quasi zum Kaufpreis wieder verkaufen😉 habe ihn jetzt seit 8 Monaten / 10tkm