BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
3808 Antworten
Zitat:
@TheM340 schrieb am 22. Mai 2021 um 08:35:30 Uhr:
Zitat:
@Shardik schrieb am 21. Mai 2021 um 17:34:29 Uhr:
@TheM340
Hört sich gut an! Die sportauto-Runde und die Runde der Autobild Sportscar vermittelt auch einen etwas hecklastigen Eindruck.
Ich bin gespannt, wie er sich fährt. Ich habe den M340i blind bestellt.😉Also da wirst Du. nicht enttäuscht sein. Ich musste ihn im Frühjahr 2019 auch blind bestellen, weil es keine Vorführfahrzeuge gab und habe ihn dann „live“ nach der Bestellung während des Sommerurlaubs in den USA gesehen und erlebt beim BMW Dealer. Da ist er übrigens noch etwas lauter. Der M340i ist wirklich hecklastig und weil man es nur spürt, wenn man es mit dem Gasfuß proviziert, finde ich es echt gut gemacht. Stehst Du mit leicht eingeschlagenen Rädern an der Kreuzung und drückst voll auf den Stempel, kommt er beim Anfahren schön quer, die Regelung greift erst nach 1-2 Sek ein. Das ohne die Regelung einzugtenzen!
Schaltest Du beide Stufen weg, kannst Du auch Donuts fahren, bis Du keine Lust mehr hast. Insofern reichen also die beiden Stufen und wer mehr möchte, soll bei den Touristenfahrten auf dem Hockenheim die 50€ investieren und mal auf freier Strecke in den engen Kurven das Heck kommen lassen. Da spührt man von Allrad echt nicht mehr viel. Ich werde den heckgetriebenen M3 mit Schalter trotzdem mal probieren, bin aber skeptisch, ob die Mehrleistung oft genug abgerufen werden wird, wenn man ihn als daily driver nimmt. Jetzt muss ich erstmal meinen Händler dazu motivieren, einen Testwagen zu beschaffen, das scheint derzeit noch etwas anspruchsvoll zu sein.
Wo lebst du eigentlich? Klar ist das ein toller Motor in einem guten Auto, aber wer es braucht, auf ner Kreuzung quer zu kommen, hat echt ganz andere Probleme 🙄
Fährt man quer sieht man mehr…😁
Zitat:
@tetekupe schrieb am 23. Mai 2021 um 17:43:16 Uhr:
Zitat:
@TheM340 schrieb am 22. Mai 2021 um 08:35:30 Uhr:
Also da wirst Du. nicht enttäuscht sein. Ich musste ihn im Frühjahr 2019 auch blind bestellen, weil es keine Vorführfahrzeuge gab und habe ihn dann „live“ nach der Bestellung während des Sommerurlaubs in den USA gesehen und erlebt beim BMW Dealer. Da ist er übrigens noch etwas lauter. Der M340i ist wirklich hecklastig und weil man es nur spürt, wenn man es mit dem Gasfuß proviziert, finde ich es echt gut gemacht. Stehst Du mit leicht eingeschlagenen Rädern an der Kreuzung und drückst voll auf den Stempel, kommt er beim Anfahren schön quer, die Regelung greift erst nach 1-2 Sek ein. Das ohne die Regelung einzugtenzen!
Schaltest Du beide Stufen weg, kannst Du auch Donuts fahren, bis Du keine Lust mehr hast. Insofern reichen also die beiden Stufen und wer mehr möchte, soll bei den Touristenfahrten auf dem Hockenheim die 50€ investieren und mal auf freier Strecke in den engen Kurven das Heck kommen lassen. Da spührt man von Allrad echt nicht mehr viel. Ich werde den heckgetriebenen M3 mit Schalter trotzdem mal probieren, bin aber skeptisch, ob die Mehrleistung oft genug abgerufen werden wird, wenn man ihn als daily driver nimmt. Jetzt muss ich erstmal meinen Händler dazu motivieren, einen Testwagen zu beschaffen, das scheint derzeit noch etwas anspruchsvoll zu sein.Wo lebst du eigentlich? Klar ist das ein toller Motor in einem guten Auto, aber wer es braucht, auf ner Kreuzung quer zu kommen, hat echt ganz andere Probleme 🙄
Mach Dir‘ um meine Probleme mal keine Sorgen und wechsel doch lieber ins TT Forum und ignoriere das wenn Du hiermit nicht klar kommst aber Spiel auf jeden Fall woanders Oberlehrer. Ist ja lächerlich, hier andere bevormunden zu wollen.
Mal ein bisschen kontrolliert gegenlenken, wird doch erlaubt sein.
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@TheM340 hattest du mit AC Schnitzer Probleme mit den Turbos? Der Händler bei dem ich gekauft habe hatte mir gesagt, dass einige seiner Kunden die Leistungssteigerung von Schnitzer verbaut haben und dann Probleme mit den Turbos bekommen haben... keine Ahnung ob das stimmt...
Zitat:
@TheM340 schrieb am 23. Mai 2021 um 23:05:25 Uhr:
Zitat:
@tetekupe schrieb am 23. Mai 2021 um 17:43:16 Uhr:
Wo lebst du eigentlich? Klar ist das ein toller Motor in einem guten Auto, aber wer es braucht, auf ner Kreuzung quer zu kommen, hat echt ganz andere Probleme 🙄
Mach Dir‘ um meine Probleme mal keine Sorgen und wechsel doch lieber ins TT Forum und ignoriere das wenn Du hiermit nicht klar kommst aber Spiel auf jeden Fall woanders Oberlehrer. Ist ja lächerlich, hier andere bevormunden zu wollen.
Wo ich meine Beiträge schreibe, entscheide ich selbst und ich brauche keinen „Das-ist-aber-mein-Sandkasten“-Kommentar von dir 😎
Wer auf Kreuzungen mit seinem Auto quer kommen will, braucht allerdings nicht nur Hilfe von Lehrern.
Dass Auto und Motor objektiv gut sind, hatte ich ja geschrieben, nur dein Verhalten ist etwas daneben 😁
Zitat:
@tetekupe schrieb am 24. Mai 2021 um 07:39:20 Uhr:
Zitat:
@TheM340 schrieb am 23. Mai 2021 um 23:05:25 Uhr:
Mach Dir‘ um meine Probleme mal keine Sorgen und wechsel doch lieber ins TT Forum und ignoriere das wenn Du hiermit nicht klar kommst aber Spiel auf jeden Fall woanders Oberlehrer. Ist ja lächerlich, hier andere bevormunden zu wollen.
Wo ich meine Beiträge schreibe, entscheide ich selbst und ich brauche keinen „Das-ist-aber-mein-Sandkasten“-Kommentar von dir 😎
Wer auf Kreuzungen mit seinem Auto quer kommen will, braucht allerdings nicht nur Hilfe von Lehrern.
Dass Auto und Motor objektiv gut sind, hatte ich ja geschrieben, nur dein Verhalten ist etwas daneben 😁
Konntest du dir ein Bild von der Situation machen? War die Kreuzung leer oder voll, von der er sprach?
Warum meinst du also, das beurteilen zu können?
Wir haben von @TheM340 eine gute Beschreibung zum Fahrverhalten, Allradantrieb und Abstimmung der Regelsysteme des M340 erhalten.
Guten Abend Zusammen, ich bin die letzten Wochen den M4C sowie den B3 Touring gefahren und habe den M340 touring in der Familie. Die Fahrzeuge sind in keiner Art und Weise miteinander zu vergleichen. Der M4 ist sehr laut, sportlich und in großen Teilen unruhig unterwegs, auch wenn das Fahrwerk/Getriebe im Vergleich zum Vorgänger eine deutlich größere Spreizung von Sport+ zu Comfort aufweist. Als Cabrio und Zweitwagen sofort.Der Alpina ist insbesondere im Comfort+ sehr komfortabel unterwegs und kommt vom Komfort her an das M-Professional meines 550d ran. Der Motor hat viel Power, braucht aber Drehzahl um sein volles Potential zu entfalten. Wenn Geld keine Rolle spielt bietet der B3 sicherlich den meisten Mehrwert. Die 300km/h vermutlich leider nicht mehr all zu lang. Das beste Preis-Leistungsverhältnis für einen Alltagswagen ;-) bietet aber ganz sicher der 340.
Zitat:
@N.R. schrieb am 24. Mai 2021 um 00:25:15 Uhr:
@TheM340 hattest du mit AC Schnitzer Probleme mit den Turbos? Der Händler bei dem ich gekauft habe hatte mir gesagt, dass einige seiner Kunden die Leistungssteigerung von Schnitzer verbaut haben und dann Probleme mit den Turbos bekommen haben... keine Ahnung ob das stimmt...
Hallo,
nein, ich hatte und habe gar keine Probleme, ich halte das vom Händler für blabla und mich würde mal interessieren, wie viele Kunden der wirklich hat, die das Schnitzer Paket haben. So viele nehmen das gar nicht. Ich hatte im Vorfeld mehrere Händler angefragt, die kannten leider gar keinen und ich hätte gerne vorher mal nach Erfahrungsberichten gefragt. Ich denke, das sind Halbwahrheiten. Die Mehrleistung greift ja auch nur aufgesetzt auf die Werksdaten und ich hatte damals ja die beiden Kurven vorher/nachher gepostet. So wahnsinnig viel mehr Leistung hatte er dann ja gar nicht, das waren vorher 390PS and danach dann 426PS oder so, beim Drehmoment 550 zu 626NM. Die Reserven beim Motor und Peripherie sind sicher deutlich größer. Insofern kann ich es bedenkenlos empfehlen, wenn es einem das Geld wert ist, denn untermotorisiert war man vorher auch nicht. Ich fahre viel Langstrecke und er muss dann schon täglich in den Bereich 220-240 aber wenn man sich mal das Drehzahlniveau und den Ladedruck anschaut, wenn man nicht gerade bis in den roten Bereich beschleunigt, fährt man ja im halben Maximaldrehzahlbereich. Ich fahre die Autos allerdings auch immer schön warm, bis sie mal ran müssen. Was ist, wenn man sehr oft auf die Rennstrecke geht, weiss ich nicht, aber ich glaube, dass der das packt. Viele Komponenten finde ja wohl auch im neuen M3 ihren Einsatz, das spricht für Reserven.
Eine Frage in die Runde zur Öltemperatur. Mir ist oft schon aufgefallen, dass bei meinem M340i die Öltemperatur nach relativ kurzer Zeit und Fahrstrecke eine gute Temperatur von 90 Grad Celcius, zumindest lt. Anzeige oder der "Sprachdame" im Auto, erreicht. Nach ca. 7 km oder auch 10 Minuten fahren, habe ich diese schon erreicht. Kann das sein? Bei meinem letzten RS3 und TTS hat es erheblich länger gedauert, bis eine gute Temperatur erreicht wurde.
Ja, ist normal. Der B58 Motor hat zwei Kühlkreisläufe für Motorblock und Zylinderkopf die unabhängig von einander geregelt werden können. Ausserdem hat er noch einen Öl-Wasser Wärmetauscher. Damit wird er Motor sehr schnell warm.
Danke dir 🙂
Hat jemand etwas von einer Auslieferungssperre gehört? Mein M340i (Schweiz) hätte am Dienstag nächste Woche ausgeliefert werden sollen. Nun habe ich die Info vom Verkäufer erhalten das es Verzögerungen gibt aufgrund der Auslieferungssperre seitens BMW!
(sorry, falschen Thread erwischt) --> Wartezimmer
Ja, angeblich irgendetwas mit Softwareproblemen, was man so in versch. Foren liest.
Auch beim M340i? Betrifft das auch Bestand oder nur Neuauslieferungen?