BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
3808 Antworten
Zitat:
@Patrice_F schrieb am 20. Mai 2021 um 22:05:11 Uhr:
Wieso nur mit einem Kind?
Missverständlich ausgedrückt, der Touring geht sicher auch mit zwei Kindern gut. Aber wir haben nur eines im Gegensatz zu einem Kollegen oben, der von zwei Kindern schrieb. 😉
ah ok, dachte schon. 2 Kinder geht auch mit meinem V60 gut und der M340 Touring hat (zumindest angegeben) mehr Ladevolumen.
Danke und Gruss
Ich habe bald den G80 mit zwei Kindern. Diese können aber schon laufen uns sind klein :-)
Für mehr Gepäck gibt es die Dachbox.
M3 mit Dachbox ist sicher ein besonderer Anblick... 😉
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Ich würde sogar eine AHK bevorzugen beim kommenden M3 Touring (nur für Bike Transport, nicht um was zu ziehen). Leider wohl nicht erhältlich und deshalb fällt das Auto raus...
Zitat:
@hoinzi schrieb am 21. Mai 2021 um 09:11:31 Uhr:
M3 mit Dachbox ist sicher ein besonderer Anblick... 😉
Kofferraum ist immer zu klein und so sind 500l im G20 und 400l in der Dachbox größer, als ein G31 580l Kofferraum. :-)
Ich glaube auch eine Limousine fährt sich besser als ein Touring. Und ohne es genau benennen zu können, gefällt mir ein sdrive im Fahrverhalten, einlenken etc. deutlich besser als ein xdrive. Also 330i bei 15tkm, klar 330d ab 20tkm beide als G20 und sdrive wäre meine Wahl.
Also den Unterschied beim M340 zwischen Limo und Touring merkst Du nur bei rasanter Kurvenfahrt in den Bergen und der Kombi rollt weicher auf der Autobahn wegen seiner intensiveren Federung hinten. Auf flotten Landstrassen oder auch hohen Reisetempi merkt man nichts bzw. liegt der Kombi noch satter. Und was den Allrad angeht - der M340 ist so hecklastig und wenn Du Deine Helferlein nur 1 Stufe runternimmst, kommt er in jeder Kurve und wenn Du es mit dem Gasfuß provozierst, sogar richtig. Ich fahre sonst heckgetriebene Sportler aus Zuffenhausen aber bei dem Drehmoment und Power ist man mit hecklastigem Allrad bestens versorgt. 600NM und mehr rein auf der Hinterachse brauchst Du vielleicht beim Driften aber bei nicht abgeschalteten Helferlein bekommst Du die Power nicht auf die Strasse und er regelt immer ab. Bei Porsche ist das etwas besser durch den schweren Motor hinten und da helfen dann auch die Reifen mit 285 aufwärts aber mit 255ern und leerem Kofferraum packt er das nicht. Ich bin als daily driver mit dem Allrad super zufrieden, bei meinem Audi ist das „schlechter“, der zerrt gefühlt immer mit allen 4 Rädern.
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 21. Mai 2021 um 08:55:41 Uhr:
Ich habe bald den G80 mit zwei Kindern. Diese können aber schon laufen uns sind klein :-)
O.k., du fährst und deine kids laufen 😎 😁
@TheM340
Hört sich gut an! Die sportauto-Runde und die Runde der Autobild Sportscar vermittelt auch einen etwas hecklastigen Eindruck.
Ich bin gespannt, wie er sich fährt. Ich habe den M340i blind bestellt.😉
Zitat:
Ich habe bald den G80 mit zwei Kindern. Diese können aber schon laufen uns sind klein :-)
O.k., du fährst und deine kids laufen 😎 😁
Brauchen keinen Kinderwagen mehr :-)
Zitat:
@Shardik schrieb am 21. Mai 2021 um 17:34:29 Uhr:
@TheM340
Hört sich gut an! Die sportauto-Runde und die Runde der Autobild Sportscar vermittelt auch einen etwas hecklastigen Eindruck.
Ich bin gespannt, wie er sich fährt. Ich habe den M340i blind bestellt.😉
Also da wirst Du. nicht enttäuscht sein. Ich musste ihn im Frühjahr 2019 auch blind bestellen, weil es keine Vorführfahrzeuge gab und habe ihn dann „live“ nach der Bestellung während des Sommerurlaubs in den USA gesehen und erlebt beim BMW Dealer. Da ist er übrigens noch etwas lauter. Der M340i ist wirklich hecklastig und weil man es nur spürt, wenn man es mit dem Gasfuß proviziert, finde ich es echt gut gemacht. Stehst Du mit leicht eingeschlagenen Rädern an der Kreuzung und drückst voll auf den Stempel, kommt er beim Anfahren schön quer, die Regelung greift erst nach 1-2 Sek ein. Das ohne die Regelung einzugtenzen!
Schaltest Du beide Stufen weg, kannst Du auch Donuts fahren, bis Du keine Lust mehr hast. Insofern reichen also die beiden Stufen und wer mehr möchte, soll bei den Touristenfahrten auf dem Hockenheim die 50€ investieren und mal auf freier Strecke in den engen Kurven das Heck kommen lassen. Da spührt man von Allrad echt nicht mehr viel. Ich werde den heckgetriebenen M3 mit Schalter trotzdem mal probieren, bin aber skeptisch, ob die Mehrleistung oft genug abgerufen werden wird, wenn man ihn als daily driver nimmt. Jetzt muss ich erstmal meinen Händler dazu motivieren, einen Testwagen zu beschaffen, das scheint derzeit noch etwas anspruchsvoll zu sein.
Muss man eigentlich BWL oder etwas ähnliches studiert haben, um das Wort "Alltagswagen" anglisieren zu dürfen?
Der M340i ist eine Wucht und sehr schnell. Ich durfte ihn rund 300km über Landstraßen und die Autobahn fahren und hat immer das Gefühl sehr schnell zu sein. Sound vorhanden, wenngleich etwas künstlich.
Verbrauch im übrigen locker 1,5l geringer, als ein 540i vfl.
Ich habe den M340i jetzt seit Nov.2019 - bin ca. 30.000 km damit gefahren - und habe jeden Tag, wenn ich ihn bewege immer noch ein Grinsen im Gesicht.
Wer sich für diesen BMW entscheidet, der macht meiner Meinung nach alles Richtig.