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BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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3808 Antworten
Zitat:
@Thgpdt schrieb am 20. Juli 2020 um 17:20:43 Uhr:
Zitat:
@Jan0579 schrieb am 20. Juli 2020 um 16:36:26 Uhr:
Du hast recht, das könnte funktionieren, hat aber andere Nachteile. Z.B. dass der Motor höher dreht.
Nein, tut er nicht wenn du beim Getriebe Komfort auswählst.
Das ist nähmlich auch meine Sport Individual Einstellung: Motor auf Sport+, Lenkung auf Sport, der Rest alles auf Komfort.
Dreht dann selten über 3000 U/Min, schaltet meistens zwischen 2000 und 3000 (es sei denn du drückst das Pedal durch...)
Edit: Und Start-Stop ist damit auch deaktiviert...
Danke, das ist nen guter Tip. Merke ich mir, wenn ich in zwei Jahre voraussichtlich auf den G21 wechsle.
Ich habs mit Bimmercode einfach decodiert. ;-) Hat mich auch tierisch genervt.
Die SSA Memory-Funktion habe ich trotzdem auch per BC reincodiert. ;)
Sowie dass er dann auch gleich immer im Sport Individual Modus startet...
Zitat:
@Thgpdt schrieb am 20. Juli 2020 um 18:58:53 Uhr:
Die SSA Memory-Funktion habe ich trotzdem auch per BC reincodiert. ;)
Sowie dass er dann auch gleich immer im Sport Individual Modus startet...
+1
Guten Morgen zusammen. Beobachtet einer von Euch einen hohen Ölverbrauch am M340i? Ich muss im Mittel 1L pro 7.000KM reinkippen, das hatte ich noch nie und nicht einmal meine Oldtimer schlucken das weg. Bei früheren Modellen fuhr ich zwischen den Intervallen sogar ohne Nachfüllen.
Haben bis jetzt etwas über 10000 KM drauf, bis jetzt hat er sich nicht gemeldet. Werde heute mal eine Ölstandsmessung machen.
Kontrolliere regelmäßig den Ölstand. Bisher 5.500 km und immer auf höchst Stand. P.
Aktuell bei 9600 km und immer noch auf max.
Mein optimierter 330i hat jetzt 15k runter und es musste schon zweimal Öl nachgefüllt werden. Läuft zur Zeit ne Anfrage im München. Mal sehen was kommt...
Ich musste bei ca 8.000 km ebenfalls einen Liter nach geben. Hängt sicherlich auch mit der Fahrweise zusammen. Fahre eher Kurzstrecke und „sportlich“
Mussten bei 20000km 1L nachkippen lassen (Auto machte Meldung).
Zitat:
@butl77 schrieb am 7. August 2020 um 08:04:31 Uhr:
Haben bis jetzt etwas über 10000 KM drauf, bis jetzt hat er sich nicht gemeldet. Werde heute mal eine Ölstandsmessung machen.
So, vormittags kontrolliert - steht auf max. Fahrzeug fährt wenig Kurzstrecken.
Ich habe jetzt knapp 15.000 km drauf. Bei normaler bzw. teils relativ sportlicher Fahrweise (in Österreich - vermehrt Berg-/Passstraßen usw. ohne Vmax). Bis vor 4 Tagen war mein Ölstand auch noch auf Max. Gestern bin ich die Strecke Salzburg-Landshut und retour gefahren und konnte dabei mehrfach mit relativ hoher Geschwindigkeit fahren bzw. das Fahrzeug auch mal "ausfahren". Daheim angekommen, habe ich zufällig noch mal den Ölstand gemessen. Anbei das Bild davon.
Alles was hier von Max abweicht ist gestern auf oben genannter Strecke "verbraucht" worden. Meine Schlussfolgerung daraus ist, dass der Ölverbrauch v.a. bei sehr hohen Geschwindigkeiten erheblich steigt. Könnte das eventuell auf deine Fahrweise zutreffen?
Ähm ja, das würde passen. Aber ich fahre kaum Kurzstrecke aber ja, gelegentlich dann schon mal mit vollem Druck. Durchschnitt seit Auslieferung ca. 10,7L. Waren aber auch schon Tanks mit 13L dabei und seit dem Schnitzer Paket ist das nicht natürlich auch nicht weniger geworden. Ich schaue das mir jetzt mal öfters je nach Art der Tankleerung an aber er scheint den Ölverbrauch bei Volllast dem Spritverbrauch anzupassen. Hatte ich auch noch nicht. Vielen Dank für die Rückmeldungen.
Was für ein Öl verwendet ihr? Serie scheint LL17 FE+ 0W20 drin zu sein.
So ziemlich das dünnflüssigste was so kriegen kann.
Wie verhält sich die Öltemperatur bei der sportlichen Fahrweise?
Empfiehlt Schnitzer mit Tuning ein anderes Öl?
Freigegeben ist ja auch LL04.
Während des Kurstreckenbetriebs sammeln sich unter Umständen andere Substanzen im Öl ab, welche bei der Langstrecke aus dem Öl „verdunsten“ und den Ölstand schlagartig sinken lassen können.