BMW 5er/i5 (G60/61) – wenn bei der Entwicklung der Rotstift regiert
Eins vorweg. Wir fahren in der Familie seit Mitte der 90er Jahre BMW, beginnend mit dem E39. Daher denke ich, dass ich mir zu dem ein oder anderen Punk eine Meinung erlauben kann.
Ich war heute (21.10.23) bei der BMW-Niederlassung vor Ort, um mir den neuen BMW 5er anzuschauen.
Aber beginnen wir mal mit den präsentierten Fahrzeugen. Es waren drei BMW i5 eDrive 40 als „Händlererstausstattung“ vorhanden. Jedoch ausschließlich Fahrzeuge mit „M Sportpaket Pro“. Es war weder ein Fahrzeug mit „normalen“ Sportpaket vorhanden, geschweige denn mit der „Serienoptik“. Also Zierleisten, Grill und Schweller alles schwarz. Sehr schade. Hier hätte ich mir eine optische Vielfalt erhofft.
Da die Optik, Materialauswahl und Maße schon im Vorfeld kontrovers diskutiert wurden, habe ich die für mich wichtigen Punkte herausgenommen und will sie zur Diskussion stellen.
Materialanmutung / Wertigkeit des Innenraus
Um es gleich vorwegzunehmen. Hier bin ich total enttäuscht. Früher war der 5er BMW von der Wertigkeit der Materialien immer nah am 7er. Gefühlt hat der neue 5er einen eklatanten Rückschritt in Richtung 3er gemacht.
Man sieht an vielen Kleinigkeiten, wie massiv BMW die Kosten gedrückt hat. Und wenn ein Kunde sowas auf den ersten Blick feststellt, dann hat es BMW übertrieben.
Positives
Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze machen einen guten Eindruck. Die Sitzposition ist super und man fühlt sich gleich wohl. Man hat nicht den Eindruck, dass aufgrund der Traktionsbatterie Kompromisse bei den Sitzen oder dem Fußbereich gemacht wurden. Das Lenkrad (M-Paket) fasst sich toll an und macht optisch was her. Ich persönlich finde die neue Designsprache im Innenraum gelungen und auch den Bildschirm in Ordnung. An der Reaktionsgeschwindigkeit des Menüs und des Navis gibt es nicht auszusetzen.
Aber kommen wir mal zu den vielen Kleinigkeiten, die mir so aufgefallen sind.
Schließgeräusch der Tür / Griffe innen und außen
Verglichen mit älteren 5ern klingt das Schließgeräusch beim i5 metallisch und hart. Früherer war es ein dumpfes, sattes und eher weiches Schließgeräusch. Mir gefällt es beim neuen i5 nicht.
Die neuen flachen Griffe außen, greifen sich deutlich schlechter als die Bügelgriffe der älteren Modelle. Die Innengriffe sind für meinen Geschmack zu flach. Das führt dazu, dass man beim Ziehen der Tür immer mit den Fingernägeln am Boden des Innengriffs kratzt. Siehe Bilder im Anhang.
Materialauswahl der Türverkleidung innen
Einer meiner Meinung einer Hauptkritikpunkte. Im unteren Bereich nur Hartplastik und das nicht mal gut gemacht. Den Vogel schließt das untere Lautsprechergitter ab. Das sieht aus wie von einem Transporter - einfach aufgesetzt. Billigste Paste. Und das ausgestellte Fahrzeug hatte die Bowers & Wilkins Soundanlage! Und genauso sieht die Lautsprechverkleidung auf der Hutablage aus. Die vom BMW E90 sieht da deutlich wertiger aus. Siehe Fotos.
Ein eigenes Kapitel sind die Bedienelemente für die Scheibenheber und Griffe. Hartplaste, die auch optisch meiner Meinung nicht gut aussieht. Siehe Bilder im Anhang.
Die Türtaschen sind dann folgerichtig auch in glänzender Plastik ausgeführt. Keine Auskleidung, nichts. Ein BMW F10 war dagegen ein Handschmeichler.
Sonnenblenden
Ich konnte es selbst nicht glauben. Aber die sind tatsächlich aus Hartplaste und haben den Charme eines IKEA-Essbretts. Ich möchte ja nicht wieder den Vergleich mit einem BMW E90 bemühen. Aber dort sind diese mit Stoff bespannt und fassen sich weich an.
Türeinstiegsleiste
Es gibt schlicht keine mehr. Wer die Füße nicht richtig hebt, bekommt sehr schnell unschöne Kratzer im Lack des Schwellers. Also immer nur mit Sneakern fahren oder auf eine Nachrüstlösung oder Schutzfolie hoffen. Siehe Foto im Anhang.
Gitter neben dem Head-Up-Display
Hier weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Hat der Designer ein Faible für den Kubismus? Sieht für mich eher aus wie eine Lautsprechverkleidung eines Röhrenfernsehers aus den 80er Jahren…. Einfach das Bild im Anhang anschauen und eine eigene Meinung bilden.
Ladeport des i5
Der BMW i4 und iX haben vor dem Ladeport eine elegante Schutzklappe mit Scharnier für AC- und DC-Laden. Der BMW i5 ein billige Plastekappe die an einem Gummiband befestig ist und beim Laden den Lack zerkratzt. Ich habe auch keine Halterung gefunden, an der man die Tülle einhängen könnte. Ich verstehe es nicht. Siehe Bild.
Rückfahrkamera
Warum gibt es immer noch keine elektrisch versenkbare Rückfahrkamera wie bei anderen Herstellern? Die aufgesetzte Rückfahrkamera sieht deplatziert aus und erweckt den Anschein, als ob es sich um eine billige Nachrüstlösung handelt. Und von der zusätzlichen Verschmutzung will ich nicht mal sprechen. Siehe Bild.
Das andere Extrem ist der BMW i7. Da wurde die Rückfahrkamera „overingeniert“ und hat sogar noch eine eigene, aus dem BMW-Emblem ausfahrbare, Reinigungsdüse.
Länge des Fahrzeugs
5,06 m sind schon eine Ansage. Aber im Innenraum oder garn im Kofferraum kommt davon gefühlt nichts an. Viel Spaß beim Rangieren in der nächsten Tiefgarage oder auf dem vollgeparktem Supermarktparkplatz. Da helfen die Kameras nur bedingt.
Achtung Reifenpanne
Serienmäßig ist das Fahrzeug so ausgestattet, dass man im Falle einer Reifenpanne nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann und den Pannendienst rufen muss. Es gibt keine Runflat-Reifen, keine Notrad und auch keine Reifen-Pannenset ab Werk. „Optional“ kann man bestenfalls ein Reifenreparatur Set mitbestellen. Ein Schelm wes böses denkt.
Sicherheitsausstattung
Beispiel gefällig? Wie viele Airbags hat das Fahrzeug und wo befinden sie sich? Da schweigt sich BMW aus. Auch der Verkaufsberater konnte mir die Frage nicht beantworten. Hat das Fahrzeug einen Knieairbag? Keiner weiß es….
ConnectedDrive Dienste
Ich habe nirgends eine Info gefunden, was beim Kauf an ConnectedDrive-Diensten inkludiert ist und wie lange die Laufzeit beträgt. Welche Dienste kann optional an dazubuchen? Vielleicht habe ich es übersehen. Gefunden habe ich nichts.
Mein Fazit
Ich hatte beim Besichtigen des Fahrzeugs oft den Eindruck das viel Potential aufgrund Kostendrucks verschenkt wurde. Wirklich schade. Die Wertigkeit hat einen deutlichen Schritt zurück gemacht und das sieht man. Das reduzierte und moderne Innendesign verstärken diesen Eindruck.
Hätte BMW etwas mehr Geld für bestimmte Interieur-Komponenten in die Hand genommen, würde es deutlich besser aussehen und sich auch wertiger anfassen. Wie so immer wird aber der Markt entscheiden. Alle anderen Interessenten dürfen auf das Facelift (LCI) hoffen.
Beim Fahrwerk und Antrieb bin ich guter Hoffnung, dass es BMW typisch gut sein wird. Aber das ist eine andere Story.
1459 Antworten
Bei meiner E-Klasse (E 300de S213) wird der rechte Außenspiegel auch nicht ausgeblendet, ist auch so angegeben. Bei meinem Vorgänger (BMW 320d F30) wurde der rechte Außenspiegel noch ausgeblendet.
Das ist leider seit Jahren neuer Premium Standard, wer den rechten Außenspiegel auch abgeblendet haben möchte muss Skoda oder Hyundai kaufen 🙄
Der abblendende rechte Aussenspiegel, den der F1x noch hatte, ist schon beim G3x entfallen.
Viel diskutiert vor 7-8 Jahren, war das Argument damals nicht Einsparung sondern Verkehrssicherheit.
Nämlich die Sichtbarkeit evtl. auf der Beifahrerseite sich annähernder Fußgänger, Radfahrer o.ä.
Ob das glaubwürdig ist, ist dementsprechend auch schon seit 8 Jahren offen...
Zitat:
@Beatnikk schrieb am 15. November 2024 um 10:25:07 Uhr:
Das ist leider seit Jahren neuer Premium Standard, wer den rechten Außenspiegel auch abgeblendet haben möchte muss Skoda oder Hyundai kaufen 🙄
oder Audi 😉
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Zitat:
@KaiMüller schrieb am 15. November 2024 um 11:14:48 Uhr:
Der abblendende rechte Aussenspiegel, den der F1x noch hatte, ist schon beim G3x entfallen.
Viel diskutiert vor 7-8 Jahren, war das Argument damals nicht Einsparung sondern Verkehrssicherheit.
Nämlich die Sichtbarkeit evtl. auf der Beifahrerseite sich annähernder Fußgänger, Radfahrer o.ä.
Ob das glaubwürdig ist, ist dementsprechend auch schon seit 8 Jahren offen...
Wenn es wirklich um die Sicherheit ginge, könnte man das auch technisch lösen, so dass der rechte Außenspiegel erst ab einer gewissen Geschwindigkeit und/oder ortsabhängig (Autobahn, Landstraße) abblendet. Das wäre natürlich das Gegenteil einer Sparmaßnahme.
Wie gesagt, die Diskussion ist beim 5er fast 8 Jahre alt und kann beim G3x nachgelesen werden. Da ist im Prinzip alles gesagt, nur nicht von jedem.
Tatssche ist: ja das ist so, ja das ist normal, nein da ist nichts kaputt
Ich bin 2018 vom Audi A6 auf den damals aktuellen G31 pre-LCI umgestiegen und habe gleich den BMW-Kundenservice wegen des vermeintlich „kaputten“ nicht abblendenden Beifahrerspiegels aufgesucht.
Aussage: It‘s not a bug, it‘s a feature
Mein jetziger G31 LCI hat das natürlich auch nicht.
Ob‘s wirklich beim Abbiegen helfen soll, bin ich mir nicht wirklich sicher
Zitat:
@3cFfm schrieb am 15. November 2024 um 21:50:11 Uhr:
Ob‘s wirklich beim Abbiegen helfen soll, bin ich mir nicht wirklich sicher
Der nicht abblendende Beifahreraussenspiegel ist einer recht neuen Vorschrift geschuldet, die das verbietet. Soll im Dunkeln Radfahrer ohne Licht schützen, die Du sonst vlt. nicht siehst, wenn sie neben Dir an der Ampel stehen. Oder so ähnlich
Nur findet man diese Vorschrift nirgends (man hat ja auch noch den Totwinkel-Assi) und andere Hersteller verbauen noch immer den den abblendenden Spiegel auf beiden Seiten.
(Kopiert aus dem G30 Forum.)
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 15. November 2024 um 11:14:48 Uhr:
Der abblendende rechte Aussenspiegel, den der F1x noch hatte, ist schon beim G3x entfallen.
Viel diskutiert vor 7-8 Jahren, war das Argument damals nicht Einsparung sondern Verkehrssicherheit.
Nämlich die Sichtbarkeit evtl. auf der Beifahrerseite sich annähernder Fußgänger, Radfahrer o.ä.
Ob das glaubwürdig ist, ist dementsprechend auch schon seit 8 Jahren offen...
Wie bereits von mir erwähnt ...am "15. November 2024 um 00:06:08 Uhr"...
Hallo,
Zitat:
@Badu85 schrieb am 15. November 2024 um 22:37:47 Uhr:
Der nicht abblendende Beifahreraussenspiegel ist einer recht neuen Vorschrift geschuldet, die das verbietet. Soll im Dunkeln Radfahrer ohne Licht schützen, die Du sonst vlt. nicht siehst, wenn sie neben Dir an der Ampel stehen. Oder so ähnlich
ganz ehrlich? Einen Radfahrer ohne Licht siehst Du auch im nicht abgedunkelten Spiegel ned. Hört sich für mich nach Stammtischwissen an. Ich bleib dabei, Einsparmaßnahme.
Mfg
Hermann
Kann man nicht "einfach" aus England ein rechten Ausspiegel besorgen, analog der Aufkleber vs Sonnenblenden Thematik, und einbauen?
Keine Ahnung wegen der Verkabelung und Ansteuerung, notfalls halt beide Außenspiegel parallel geschaltet.
Frage für einen Freund 🙂
Zitat:
@Michael1240 schrieb am 28. Oktober 2024 um 23:13:52 Uhr:
Ich mach jetzt hier einfach mal kurz weiter:
Habe heute Abend das Gepäckraumtrennnetz installiert. Ok, ging flott und leicht von der Hand, auch die Entriegelung des Gepäckraumrollos ist echt praktisch und mit einer Hand zu erledigen. ABER: Die obere Querstrebe des Netzes hängt schon ziemlich tief, wodurch sich ca 5cm Luft zwischen Dach und Netz ergeben. Zudem hatte ich von hinten das Gefühl dass die Strebe jetzt direkt im Sichtfeld des Fahrers liegt. Bin aber wegen Dunkelheit nicht nochmal eingestiegen.Die Befestigung mit den 2 Gurthaken ist schon ok, hat aber keinerlei Wert im Vergleich zum Preis dieses Wagens - darf man keinem zeigen, schon bisschen VW Anmutung.
Das Problem das ich hier sehe ist, dass früher bei installiertem Gepäcknetz die Rücksitze umgeklappt werden konnten. Das war in vielerei Hinsicht praktisch: Mal am Wochenende was transportieren, was länger als der Kofferraum ist aber nicht gleich die Demontage des ganzen Netzes fodert. Oder die Fahrt in den Urlaub, wo der Kofferraum vollgestapelt war, aber der mittlere Sitz umgeklappt war - hier konnte man bis 40cm Höhe Ski oder anderes langes Zeug durchladen.
Wenn das neue Netz installiert ist, können die äußeren Sitze nicht mehr umgeklappt werden. Klappt man nur den mittleren Sitz um, bleiben unter dem Netz gerade noch 20cm Platz, vorher waren es 40cm. D.h. wer etwas höheres durchladen will, kann das Netz nicht mehr nutzen. Damit hat BMW entschieden, was ich noch zukünftig in den Urlaub mitnehmen kann. Danke dafür.
Da würde ich eher sagen (an die Chefabteilung): "Gier frisst Gehirn".
Mehr brauchts zu den Sparmaßnahmen nicht zu sagen.
Hier wird stellenweise wieder sehr übertrieben. Hat mich alles in meiner Kaufentscheidung nicht wesentlich beeinflusst.
Zitat:
@winkewinke schrieb am 17. November 2024 um 17:11:41 Uhr:
Hier wird stellenweise wieder sehr übertrieben. Hat mich alles in meiner Kaufentscheidung nicht wesentlich beeinflusst.
Hattest du einen G31? Was ist dein Vorgängerfahrzeug?