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Auto ruckelt
Hi
Wollte heute auf die Autobahn. Beim beschleunigen trat ab ca. 100kmh das Problem auf. Es gab ein ruckeln. Die Motorkontrollleuchte blinkte, esp und epc leuchte gingen an. Am Bildschirm wurde mir angezeigt "Motorstörung: Werkstatt"
Konnte nicht mehr richtig Gas geben und das Auto ruckelte dann immer mehr. Unter die Motorhaube geguckt und der ganze Motor wackelte deutlich. Aus und wieder an dann war es weg. Leerlauf war normal aber beim fahren ruckelt es immer wieder.
Obd sagt mir Fehler code p0304 also Fehlzündung im 4 zylinder aber die leuchten sind aus und es ruckelt immer noch.
Anfang der Woche wurde die Steuerkette gemacht seitdem nur in der Stadt gefahren und heute wollte ich mal einige Kilometer Vollgas geben wenn das Problem nicht wäre.
Was kann es sein?
Beste Antwort im Thema
zurück in die Werkstatt..!!
Gruß
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28 Antworten
Ist denn das ruckeln jetzt komplett weg?
Ja ist es. Läuft wieder normal. Nur heute habe ich gemerkt, dass obwohl der Motor richtig warm war am Auspuff Geräusche sind die auf einen unrunden Leerlauf hindeuten. Die Drehzahl ist auch manchmal von alleine auf 800-850 obwohl es 650-700 sein sollten
Kann aber auch an der Klima liegen, bei den Temperaturen (wir hatten/haben heute 30 Grad) dreht der Motor manchmal kurz höher um die Klima zu versorgen. Teste das vielleicht nochmal mit Klima aus.
Wie lange bist du denn mit dem ruckeln gefahren? Bei kurzer Zeit (so geschätzt bis 200km) sollte da eigentlich noch nichts spürbares kaputt gehen am Turbo.
Waren wahrscheinlich nicht mal 15- 20 km bis zur Werkstatt. Gemäßigt gefahren unter 2000 Umdrehungen. Mehr ging auch nicht weil das Auto immer komplett ruckelt/ wackelte wenn ich beschleunigt habe.
Das mit der Klimaanlage werde ich morgen mal beobachten. Danke.
Hab den Leerlauf mal beobachtet. Es hat nichts mit der Klimaanlage zu tun. Es ist auch ab und zu höher ohne Klimaanlage. Woran kann es liegen das manchmal ~650 Umdrehungen und manchmal - 800 im Leerlauf hat?
Ich würde nicht ausschließen, dass das Steuergerät die Motordrehzahl je nach Situation regelmäßig anpassen kann. 650 bis 800rpm klingt ja noch nach relativ vernünftigen Leerlaufdrehzahlwerten. Ich achte die Tage mal bei meinem darauf, wie sich die Leerlaufdrehzahl verhält.
Danke dir.
Kannst du mir sagen was der bei dir im Schnitt in der Stadt mit und ohne Klimaanlage verbraucht
Ohne Klima nicht, da ich nie ohne fahre. Aber mit brauche ich aktuell echte 8,2 Liter (mit km Stand und Tankmenge errechnet). Fahre aber auch zur Zeit viel zu viel Kurzstrecke (~5km) und gebe auf den wenigen Autobahnmomenten auch mal gerne etwas mehr Gas (~170kmh).
Habe den Golf aber auch schon abends auf der Autobahn mit 6,2 Litern gefahren bei ca 45min Fahrt. Zeitweise gehen sogar unter 6 Liter, aber das nur bei 100-110kmh und das Gaspedal dabei quasi nur anhauchen.
Gut danke. bei mir ist es eigentlich genauso. Dachte schon mit den 8 lt ist zuviel
Sooo. Habe meinen kleinen eben mal genauer beobachtet. Meine Leerlaufdrehzahl ging nach wenigen Sekunden auf knapp unter 800rpm. Auch nach 20 Minuten Fahrt und dadurch 90 Grad Öltemperatur weiterhin konstant bei knapp unter 800rpm. Mache ich die Klima aus, bleibt die Drehzahl gleich. Mache ich die Klima dann wieder an, springt die Drehzahl kurz auf 1000rpm, nach 2 Sekunden ist sie aber wieder bei knapp unter 800rpm.
Meiner schwankt im Leerlauf tatsächlich kein bisschen.
Außentemperatur gemütliche 37 Grad übrigens.
Hmm.
Schwanken in dem Sinne tut es bei mir auch nicht. Sie steht halt manchmal 1 Strich unter 1000 Umdrehung und manchmal 2 Striche. Siehe Bild Habs mal eingezeichnet
Heute morgen bei 10 Grad weniger Außentemperatur als gestern Nachmittag war meine Leerlaufdrehzahl allerdings auch konstant etwa einem viertel Strich niedriger als gestern.
hab die gleichen Symptome wie autofreake46. Aufgetreten ist der Fehler nach einer Reparatur 2/2018. Erneuert wurde die Steuerkette und die Kraftstoffpumpe. Die Werkstatt konnte natürlich nichts finden, da die Aussetzer ja nur sporadisch auftreten. Einen Lösungsvorschlag habe ich leider auch nicht. Beim nächsten KD werde ich aber dran denken und die Zündkabel prüfen lassen.
Bei mir war es das Zündkabel des 4. Zylinders. Dieser wurde bei mir erneuert und alles gut.
Das mit der Drehzahl, da vermute ich, dass der Lüfter etwas schneller dreht wenn der Motor wärmer ist und sich dieses dadurch leicht erhöht. Ist also normal