Audi A6 Avant 3.0 TFSI 333PS
Überlege mir folgenden Audi zu leasen Audi A6 Avant 3.0 TFSI 333PS.
Wie geht der im Vergleich zum Audi A6 Avant 3.0 TDI Competition??
ich fahre nicht viel 15.000km im Jahr...
-Fahrleistungen
-Fahrspass
und wie geht der im Vergleich zum aktuellen Golf R 7 ?
Danke!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@tuga-marco schrieb am 24. November 2017 um 23:49:30 Uhr:
Sommer 20zoll
Winter 19zoll
Sommer Winter 20 Zoll und bin nie unter 8,9 Liter gekommen, realer Wert und nicht Bordcomputer. Fahre jeden Tag in der Woche 100km zur Arbeit auf AB 140 150. Dein Wert schafft man glaube ich nur, wenn man konstant 100 fährt, sonst kann ich mir das nicht vorstellen. Wie machst du das?
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Zitat:
@Nikmot schrieb am 3. Mai 2016 um 22:48:09 Uhr:
Habe vor ein paar Tagen meinen A6 allroad mit dem 333PS Benziner erhalten - eine super Maschine, leise, souverän!
Im Konfigurator gibt es den z. Zt. auch nicht.
Auf der Audi USA Website wird für den A6 allroad gar kein 6-Zylinder mehr angeboten, Diesel sowieso nicht mehr. Hey, nur 2.0 TSI? Hatte gedacht, dass da der 6-Zylinder Benziner besonders ankommt. Vermutlich sind die Amis aber nicht bereit, so viel Geld für diesen Motor zu bezahlen und auch für Audi/VW rechnet sich irgendwann die Subvention/Mischkalkulation vs. Marktanteil nicht mehr. In D gab es den A6 allroad bislang gar nicht mit dem 4-Zylinder TSI.
Ist das nur eine vorübergehende Erscheinung und werden die Konfiguratoren gerade upgedatet?
Oder ist da eine generelle Neuausrichtung wegen Spezifikationen der Abgaswerte im Gange?
Beim VW Amarok gibt es jetzt keinen 2.0l TDI mehr, der wird durch 6-Zylinder Diesel von Audi in diversen Varianten ersetzt. Und der 2.0 TDI im Amarok war der erste durchgeführte Rückruf wegen des Abgas-Skandals mit einer kleiner Stückzahl (Testlauf?). Den Passat-Rückruf mit 2.0 TDI hat das KBA immer noch nicht genehmigt. Eventuell gibt es da auch gar keine technisch-wirtschaftlich umsetzbare Lösung, nur eine politische. Und in den Passat passt keiner der gängigen 6-Zylinder Diesel hinein.
Bin gespannt, was da noch alles ans Tageslicht kommt.
Habe auf meinen A6 allroad 5 Jahre Garantie.
Im A6 allroad gibt es jetzt neu einen 3.0 TDI quattro 6-Zylinder Diesel mit 190 PS !
Alles ist möglich. Doch ich glaube eher an einen Eingabefehler. Der Drehmomentverlauf erinnert eher an den 4-Zylinder Ultra.
Doch den gibt es seit ein paar Wochen, im A7 ist er auch erhältlich.
Hi,
Zitat:
@timilila schrieb am 4. Mai 2016 um 19:21:32 Uhr:
Der Drehmomentverlauf erinnert eher an den 4-Zylinder Ultra.
?
2.0 tdi ultra
140 kW / 3.800 - 4.200 U/min
400 Nm / 1.750 - 3.000 U/min
3.0 tdi ultra
140 kW / 2.750 - 5.000 U/min
500 Nm / 1.250 - 2500 U/min
als Vergleich ein 250 d Benz
150 kW / 3.800 U/min
500 Nm / 1.600 – 1.800 U/min
Allein das breite Drehzahlband der max. Leistung ist mit einem 2.0er kaum möglich, die 500Nm im Drehzahlkeller von 1.250 rpm sind auch vergleichsweise weit unten. Selbst der knapp 2.2l große Bitu von Benz kommt nicht soweit runter.
Ist doch ein netter Trend zu V6.
VW stellt ja auch den Amarok auf 3.0 tdi V6 um. Und das schon ab 120kW.
Gruß
Gubor
Zitat:
@timii1 schrieb am 27. April 2016 um 11:03:46 Uhr:
Hallo nochmal......
habe den A6 Avant 3.0 TFSI 333ps bestellt....nun ist der nicht mehr im Konfigurator verfügbar...???
weiß jemand was darüber???
Ist der wirklich aus dem Angebot genommen worden?
Liebäugelte nämlich evtl. auch mit ihm
Hey Leute ich kenne mich jetzt schon langsam wirklich nicht mehr aus.
Ich schwanke zwischen den 3.0 TDI competition Avant oder den 333PS Benziner.
Ich bin bis jetzt nur Diesel gefahren und würde gerne mal einen Leistungsstarken Benziner testen. Jedoch ist es ein Alltagsfahrzeug mit hin und zurück fast 100km zur Arbeit und da gefallen mir 12 oder 15 Liter nicht so.
Ich bin jetzt kein Raser nur ein gelegenheits gasgeber.
Würde ich den Benziner auf der Bahn mit 9-10 Litern fahren können?
Klar, auf der rechten Spur zwischen den Lastern. Doch das wär mir zu gefährlich. :D
Im Ernst: Einen "leistungsstarken Benziner" an 2-3L mehr festmachen ??? :eek:
Ok danke für deine Antwort ich verstehe jedoch nicht wieso hier die Meinungen so weit auseinander gehen. Man liest von 9-17l alles. Das ist ja wohl nicht schwer zu testen was so ein auto auf der Autobahn bei 130 sich so genehmigt
Wenn Du mit dem Kompressor konstant 130km/h fährst, dann sind 9l/100km problemlos realisierbarbar. Bei konstant 180 sind es dann ca. 14l. Im Mix über 500km und 100km/h bis 180km/h verbrenne ich durchschnittlich 12.5l/100km.
Ich bin ein großer Freund vom Kompressor, aber bei 100km am Tag würde ich trotzdem zum Diesel greifen.
Aufgrund der 100km würde ich zum Diesel tendieren.
Fahre meinen 4F im Langzeitspeicher mit 11,5L, werden wohl echte knapp 12L sein. Da ist aber alles dabei, vorallem die Kurzstrecke bei kaltem Motor ist nichts für Spritsparer.
Auf der Autobahn find ich den Tfsi eig. Recht sparsam außer du bist Dauer Vollgas/Vollbremsungsfahrer.
Bei zügiger( auch mal über 200)vorausschauende Fahrweise komme ich selten über 12L.
Ich fahre einen Audi A6 TFSI 3.0 333PS und wenn man ihn ganz normal fährt komme ich mit 8 Ltr. hin .Auf der Autobahn bis 200 kmh sind es gerade mal 10 Ltr. drüber sind es 12,5 Ltr. und das finde ich bei dieser Größe OK.
Zitat:
@SunnyRS schrieb am 7. April 2016 um 17:02:22 Uhr:
Ich hatte den 333er übers Wochenende. Ein traumhafter Sound so ein 6-Ender als Benziner. Der fleht sozusagen danach über 4000 Touren gefahren zu werden :D.
Da ich gerne die Leistung zu 100% abrufe war der Verbrauch auf etwas über 17 Liter. Das wäre mir bei 25tkm im Jahr dann doch zu viel!
Der TDI begnügt sich z.Zt. mit 8,7ltr wobei es der 272Ps ist.
Wenn es nur nach dem Motor geht bei geringer Fahrleistung oder entsprechender Tankkarte, dann TFSI ;)
Gut bei mir ist es 1km bis auf die Bahn, dann 45km dort dahin und dann 1km in die Firma und dann wieder zurück. Für Fahrten in die Stadt nehmen wir jetzt wir sehr oft das Auto von meiner alleine schon wegen der Größe (Corsa)
Wollte auch nur wiedergegeben das er ganz und gar nicht ein Spritfresser ist gut wenn der Fuß immer unten ist verbraucht jedes Auto mehr Benzin
Also ich hatte einen s5 mit dem 3,0 TFSi 333 ps und hatte im schnitt 10l auf dem tacho
Ja klar mit einem schweren Fuß läuft immer mehr rein.
Aber was ich noch gehört habe ist, das er relativ müde ist für diese Leistung.
Also das der 326PS A6 locker mit ihm mithalten kann.
Stimmt das?