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Astra K Facelift 2019
Nun ist es soweit. Die ersten Infos über das anstehende Facelift des Astra K sind in Umlauf.
Beim modifizierten Astra K im Jahre 2019 gibt es einen neuen Stoßfänger, einen abgeänderten Grill und eine neue Lichtsignatur. Die Doppelspange fliegt raus, dafür gibt es neue Chromleisten über den Nebelscheinwerfern.
Der 1,0 Liter Dreizylinder und die beiden 1,4 Liter Vierzylinder (125 und 150 PS) fliegen ebenfalls raus. Es kommen die 1,2 Liter Dreizylinder von Peugeot mit 110 und 130 PS in den facegelifteten Astra K. Alle Dieselmotoren werden durch solche aus Frankreich ersetzt. Mal sehen, was mit dem 200 PS 1,6 Liter wird.
Anbei die Front des facegelifteten Astra K.
Beste Antwort im Thema
Mein Facelift ST ist angekommen und er gefällt mir sehr
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5230 Antworten
Audi kann man aber mit Opel so nicht unbedingt vergleichen, Audi ist eine Premium Marke und sollte mit BMW oder MB verglichen werden. Ford zb. wird auch kein RS mehr bringen. Ich denke mal Opel kann sich zur Zeit solche Spaß Autos nicht leisten und kaufen würden es auch viel zu wenige.
Okay, ein Auto, das nicht 5000 km ohne Pause mit Mach 3 durch die norddeutsche Tiefebene pflügen kann, ist eine vollkommen inakzeptable Krücke...
Zitat:
@andi.36 schrieb am 29. März 2020 um 20:07:26 Uhr:
Audi kann man aber mit Opel so nicht unbedingt vergleichen, Audi ist eine Premium Marke und sollte mit BMW oder MB verglichen werden. Ford zb. wird auch kein RS mehr bringen. Ich denke mal Opel kann sich zur Zeit solche Spaß Autos nicht leisten und kaufen würden es auch viel zu wenige.
Klar kann man Opel nicht mit Audi vergleichen, aber mit Hyundai i30 N , Ford Focus ST, Golf GTI, Golf R, Leon Cupra, Octavia RS usw.
Den überteuerten Hybridquatsch kaufen die Leute noch weniger, um das mal überspitzt zu sagen.
Mal sehen wie lange das noch so ist.
Zitat:
@HowardWolowitz schrieb am 29. März 2020 um 20:58:24 Uhr:
Klar kann man Opel nicht mit Audi vergleichen, aber mit Hyundai i30 N , Ford Focus ST, Golf GTI, Golf R, Leon Cupra, Octavia RS usw.
Und Civic R, Megane RS, WRX, wir kennen sie alle.
All diese Kraftautos haben "Hinterachsen". Sowas kennt man bei Opel nicht, weshalb alles oberhalb 150 PS beim Astra sowieso keinen Sinn machte.
.. Es ist wieder Zeit für die Pillen
Zitat:
@Oberarzt schrieb am 30. März 2020 um 10:22:14 Uhr:
Zitat:
@HowardWolowitz schrieb am 29. März 2020 um 20:58:24 Uhr:
Klar kann man Opel nicht mit Audi vergleichen, aber mit Hyundai i30 N , Ford Focus ST, Golf GTI, Golf R, Leon Cupra, Octavia RS usw.
Und Civic R, Megane RS, WRX, wir kennen sie alle.
All diese Kraftautos haben "Hinterachsen". Sowas kennt man bei Opel nicht, weshalb alles oberhalb 150 PS beim Astra sowieso keinen Sinn machte.
Dein dünnes Gesülze ist einfach nur lächerlich.
Zitat:
@Oberarzt schrieb am 30. März 2020 um 10:22:14 Uhr:
Zitat:
@HowardWolowitz schrieb am 29. März 2020 um 20:58:24 Uhr:
Klar kann man Opel nicht mit Audi vergleichen, aber mit Hyundai i30 N , Ford Focus ST, Golf GTI, Golf R, Leon Cupra, Octavia RS usw.
Und Civic R, Megane RS, WRX, wir kennen sie alle.
All diese Kraftautos haben "Hinterachsen". Sowas kennt man bei Opel nicht, weshalb alles oberhalb 150 PS beim Astra sowieso keinen Sinn machte.
Da hat aber einer noch nie einen Astra-J OPC gefahren!? :D Bis 340PS und 400Nm gehen durchaus ohne Probleme mit der entsprechenden Vorderachse!
Und ja, und nochmals ja! In Zukunft werden wir nur noch Spaß- und Power-Mobile mit E-Unterstützung sehen, das macht durchaus Sinn, wenn man das auch mal erlebt hat!? :)
Und teuer ist ebenfalls Blödsinn! Wo ist denn nun z.B. Golf R günstiger wie z.B. ein Grandland X Hybrid 4?
Natürlich kann man die Autos nicht direkt vergleichen, aber den Astra-L dann ab 2021 schon! Der dürfte garantiert auch als Hybrid 4 anrollen...
Ihr vergesst dabei natürlich auch immer den Umstand, Neuwagen sind in diesem unseren Lande nun man zu 85% gewerbliche Zulassungen! Wer wird bei den Steuervorteilen also noch einen reinen Verbrenner gewerblich zulassen!? :D
Die Power Kompaktklasse (als reine Verbrenner) verschwindet zur Zeit still und heimlich aus den Listen der Hersteller!
Den Skeptikern sei dieser Vergleich nahegelegt:
https://www.autozeitung.de/...tesla-model-3-vergleichstest-197859.html
Wenn da so viel Power an der Vorderachse reißt, macht's nur halb so viel Spaß. Bei Geraden ist das egal, aber in Kurven merkt man den Nachteil schon deutlich. Und das bezeichne ich dann alles andere als "Problemlos".
Hat der J OPC nicht diese HiPerStrut“-Vorderachse und warum soll da die Leistung Probleme machen?
Das schrieben die Tester dazu:
Der Frontantrieb zeigt sich vom üppigen Drehmoment des Diesels völlig unbeeindruckt. Der GTC zieht selbst in Kurven seine präzise Bahn, in denen andere Fronttriebler heillos untersteuernd mit den Reifen gen Kurvenrand winseln würden.
https://www.focus.de/.../...ht-opel-astra-gtc-fahrwerk_aid_684177.html
Zitat:
@Oberarzt schrieb am 30. März 2020 um 10:22:14 Uhr:
Zitat:
@HowardWolowitz schrieb am 29. März 2020 um 20:58:24 Uhr:
Klar kann man Opel nicht mit Audi vergleichen, aber mit Hyundai i30 N , Ford Focus ST, Golf GTI, Golf R, Leon Cupra, Octavia RS usw.
Und Civic R, Megane RS, WRX, wir kennen sie alle.
All diese Kraftautos haben "Hinterachsen". Sowas kennt man bei Opel nicht, weshalb alles oberhalb 150 PS beim Astra sowieso keinen Sinn machte.
Was stört Dich an der Hinterachse eines Astra K? Würde mich ernsthaft interessieren.
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 30. März 2020 um 14:29:58 Uhr:
Was stört Dich an der Hinterachse eines Astra K? Würde mich ernsthaft interessieren.
Mich auch finde die wattlink schon sehr gelungen
@OpelAstraC18NZ
Warten wir mal ab, was der geschätzte Herr Doktor beizutragen hat.
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 30. März 2020 um 14:46:07 Uhr:
@OpelAstraC18NZ
Warten wir mal ab, was der geschätzte Herr Doktor beizutragen hat.
Viel gescheites kommt da bestimmt nicht.
Die Krabbelgruppe Manta-Manni weiß halt nicht, dass Fahrverhalten u. Fahrstabilität maßgeblich durch die Hinterachse bestimmt wird.
An eure Watt-Stange könnt ihr euren Fuchsschwanz hängen.
Ruft am besten gleich mal bei allen anderen KFZ-Herstellern weltweit an, dass ihr betriebener Hinterachsaufwand nur dumm u. für die Katz ist. Wird nicht benötigt. Dem 420 PS-AMG reicht auch die alte Halbstarrachse des 95 PS-Diesels. Natürlich mit "Wattgestänge"...