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Astra K Facelift 2019
Nun ist es soweit. Die ersten Infos über das anstehende Facelift des Astra K sind in Umlauf.
Beim modifizierten Astra K im Jahre 2019 gibt es einen neuen Stoßfänger, einen abgeänderten Grill und eine neue Lichtsignatur. Die Doppelspange fliegt raus, dafür gibt es neue Chromleisten über den Nebelscheinwerfern.
Der 1,0 Liter Dreizylinder und die beiden 1,4 Liter Vierzylinder (125 und 150 PS) fliegen ebenfalls raus. Es kommen die 1,2 Liter Dreizylinder von Peugeot mit 110 und 130 PS in den facegelifteten Astra K. Alle Dieselmotoren werden durch solche aus Frankreich ersetzt. Mal sehen, was mit dem 200 PS 1,6 Liter wird.
Anbei die Front des facegelifteten Astra K.
Beste Antwort im Thema
Mein Facelift ST ist angekommen und er gefällt mir sehr
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5230 Antworten
Ich habe Deutschland schon x-mal verlassen. Und zwar ins links- wie ins rechtsgelenkte Ausland. Die jedesmal deutlich erkennbar stärkste Beschleunigung erfolgt immer nach dem Grenzübergang nach Deutschland. Egal welche Nationalität.
Und wenn die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn vorgegeben ist, kommt es auch viel seltener zu Veränderungen der Geschwindigkeit, also auch zu weniger Beschleunigungsvorgängen. Und wenn so ein 110 PS Astra mal rollt, rollt er. Und muss gar nicht immer und immer wieder „zügig“ beschleunigt werden.
Und wozu innerstädtisch zügig beschleunigen? Um dann an der nächsten Ampel wieder frustriert bremsen zu müssen? Damit man dann noch stärker aufs Pedal tritt, um an der dann folgenden Ampel noch frustrierter zu stehen? Nein, für so einen Unsinn lohnt es sich für Opel wirklich nicht, stärkere Motoren vorzuhalten.
Vllt will man einen Lkw auf der Landstraße zügig überholen. Dann brauchst du genau die 80 120 Beschleunigung...
Achso ja stimmt. Mit 110 PS kann man natürlich keinen LKW überholen...
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 08. Sep. 2019 um 23:48:10 Uhr:
Und wenn die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn vorgegeben ist, kommt es auch viel seltener zu Veränderungen der Geschwindigkeit, also auch zu weniger Beschleunigungsvorgängen. Und wenn so ein 110 PS Astra mal rollt, rollt er. Und muss gar nicht immer und immer wieder „zügig“ beschleunigt werden.
Genau. Es hält sich auch jeder an die Limits. Fährt auch keiner langsamer, oder ? Die Lkws fahren dann auch 130. Somit muss man eigentlich nie Bremsen und wenn man rollt, dann rollt man...ja ne is klar.
Mit 110 PS muss man eher drüber nachdenken. Mit 200 ist es einfacher
Achso und in diesem Ausland gibt es nur Autobahnen und Innenstädte? Keine Landstraßen? Keine Hügel? Keine Anhänger? Wo genau befindet sich dieses Land?
Sehen wir es realistisch - bringt Opel demnächst nur noch 30 PS erzählen uns die gleichen Leute dass das absolut reicht und eigentlich noch zu viel ist.
Bringt Opel aber nur noch 350 PS Minimum erzählen sie uns das Gegenteil. Ambivalenz eben :)
Wirklich sehr müßig hier.
Fakt ist nun mal, Opel hat den Astra vollkommen auf den Normverbrauch laut Zyklus verschrieben.
Ändern können wir es nicht. Die Zulassungszahlen werden sich entsprechend entwickeln. Änderungen bringt allenfalls noch der echte neue Astra auf PSA Basis.
Bis auf BEV und PHEV- die ja sicher kommen (Preis?) - wird sich auf der Verbrennerseite kaum was verbessern. Die CO2 Grenzwerte werden ja nicht zurück genommen ab 2021 ;)
Heißt der 130er 1.2T wird vermutlich dann die Benziner Speerspitze und beim Diesel vllt sogar der 100er
Leistung kostet dann halt mehr Geld. Zumindest kann man dann was kaufen, jetzt aktuell ist das nicht möglich.
Außerdem muss man dann sehen, im Zuge der Elektrifizierung der Flotte wird der Flottenausstoß an CO2 sinken, damit sind Sportmodelle "einfacher" möglich.
Überholt habe ich auch regelmäßig im 45 PS-Corsa A. Man sollte halt den Drehmomentverlauf des Motors kennen. Im 34 PS-Käfer war es zugegebenermaßen selten. ;-)
Wir leben in einer Welt, in der man es als Anspruch sieht, dass man bei 80 im höchsten Gang dumpf auf den Stempel drückt und erwartet, dass es einen ins Kreuz tritt. Dafür ist entweder ein grotesk übermotorisiertes Fahrzeug notwendig oder ein E-Mobil.
Als würde man hier über hochmotorisierte Fahrzeuge sprechen.... eigentlich geht es nur um Standart wo nix irgendwo hintritt, sondern eben einfach ausreichend fährt ;)
Was man früher in 700kg leichten Fahrzeugen ohne alles so machen konnte - während die meisten ja nicht stärker im einen herum motorisiert waren und LKW eine 5% Steigung nur mit 30kmh hochkamen - hat ja nichts mehr damit zutun was man heute mit einem solchen Fahrzeug tun kann.
Als nächstes heißt es dann halt von den Verfechtern man muss nur überholen, Anhänger braucht auch niemand und Berge wandert man lieber hoch als zu fahren ;)
Das Problem ist einfach, dass Opel noch nicht so scheinheilig ist und einen Hybriden hat mit 40km Akku und 1,6 Liter auf 100km, welcher den Flottenverbrauch drückt ;-). Mercedes machts da schon ganz richtig. Da wird der Hybrid Diesel zum Kurzstreckenfahrzeug degradiert :D :D. (da kann man auch wieder mit Bestem Gewissen ein paar AMGs raushauen :cool:)
Ja warum auch nicht? Die AMGs werden die Umwelt nicht zerstören - genauso wenig wie sie PHEV und BEV retten werden :D
Wer mit 100/122 PS nicht überholen kann, hat die Kontrolle über sein Fahrzeug verloren.
Echt? Ist das eine Regel? Generell reichen 100 PS? Egal welches Auto? Egal welche Strecke? Egal welches Fahrzeug überholt wird? Wie beschreibt man das physikalisch?
Oder hat man die Kontrolle über seine Emotionen verloren wenn man den Astra noch immer als erstrebenswertes Fahrzeug wahrnimmt? Innerlich schon eingefroren? :D