Anleitung Drosselklappe reinigen!!!

[Multimeter5469]

moin moin,

da hier im forum schon so oft über das problem mit der verstopften drosselklappe gesprochen wurde habe ich mir gedacht dass ich mal eine kleine anleitung online stelle wie ich es gemacht habe.

habe das alles bei dem 1.4 liter motor mit EPC gemacht. ob es bei anderen motoren genau so klappt kann ich leider nicht sagen.

Phänomäne:

-motor geht während der fahrt beim kupplung treten aus
-ruckeln beim schalten
-ruckeln beim abtouren
-drehzahlschwankungen (klima an bzw aus)
-standgasdrehzahl nicht bei 780 U/min

nach dem säubern:

-kein ausgehen
-standgasdrehzal bei klima an/aus größtenteils konstant
-kein ruckeln beim schalten bzw abtouren
-der motor fällt schön leicht ins standgas von 780 hält diese auch wunderbar
-nimmt gut gas an ab standgas

damit ihr wißt wo die klappe überhaupt sitzt habe ich mal ein foto vom kompletten motorraum gemacht:
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_6465643031636630.jpg
so nun gehts los:

1. zum entfernen der motorabdeckung müssen vier innensechskantschrauben (inbusschrauben) gelöst werden
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_6632663637373736.jpg
2. um den deckel vom luftfilterkasten abnehmen zu können müsst ihr die sieben kreuzschrauben und den schlauch vom deckel lösen
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_3331343333643631.jpg
3. wenn ihr nun den luftfilter rausnehmt könnt ihr rechts schon die drosselklappe sehen. löst nun die drei markierten schrauben ( 2x torxschrauben ). danach kann man dann den lufikasten zur seite schieben um an die drosselklappe zu gelangen
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_3964393035323063.jpg
4. um die drosselklappe zu demontieren müssen nun die vier inbusschrauben, der stecker und der schlauch von der drosselklappe abgemacht werden.die schlauchschelle mit einem schraubenzieher aufdrehen.
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_6439633235643465.jpg

5. so... die klappe ist draussen und ihr könnt losschrubben. der einbau erfolgt dann logischerweise in umgekehrter reihenfolge.die schlauchschelle dann mit einer "nagel rausziehzang" zuclipsen damit geht es am einfachsten ohne arbeitsspuren!

nachdem ich alles wieder zusammengeschraubt hatte, habe ich für ca. 5-10 minuten die batterie abgeklemmt damit das steuergerät die lernwerte verliert. das steuergerät ist nun gezwungen die werte komplett neu anzulernen. nach dem anklemmen der batterie muss dann für ca. 5 minuten die zündung angeschaltet werden ohne den motor laufen zu lassen. man kann jetzt auch schon hören wie sich die drosselklappe neu einstellt. nach den fünf minuten muss man nochmal für 5 minuten den motor laufen lassen....ganz wichtig... OHNE GAS GEBEN!!!! den wagen dann noch 5 minuten im standgas laufen lassen.nach ca. 50 kilometern sollte der lernvorgang dann abgeschlossen sein.

[Duftbaumdeuter20936]

Moin, hab meine Dk gereinigt weil mein Golf im Standgas 2,2/2,5 Gedreht hat.
Nach dem Putzen und anschrauben ging das allerdings immernoch nicht weg :-(
Was machen?

[Trennschleifer132127]

Zitat:

Original geschrieben von AS-Tuning

moin moin,

da hier im forum schon so oft über das problem mit der verstopften drosselklappe gesprochen wurde habe ich mir gedacht dass ich mal eine kleine anleitung online stelle wie ich es gemacht habe.

habe das alles bei dem 1.4 liter motor mit EPC gemacht. ob es bei anderen motoren genau so klappt kann ich leider nicht sagen.

Phänomäne:

-motor geht während der fahrt beim kupplung treten aus
-ruckeln beim schalten
-ruckeln beim abtouren
-drehzahlschwankungen (klima an bzw aus)
-standgasdrehzahl nicht bei 780 U/min

nach dem säubern:

-kein ausgehen
-standgasdrehzal bei klima an/aus größtenteils konstant
-kein ruckeln beim schalten bzw abtouren
-der motor fällt schön leicht ins standgas von 780 hält diese auch wunderbar
-nimmt gut gas an ab standgas

damit ihr wißt wo die klappe überhaupt sitzt habe ich mal ein foto vom kompletten motorraum gemacht:
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_6465643031636630.jpg
so nun gehts los:

1. zum entfernen der motorabdeckung müssen vier innensechskantschrauben (inbusschrauben) gelöst werden
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_6632663637373736.jpg
2. um den deckel vom luftfilterkasten abnehmen zu können müsst ihr die sieben kreuzschrauben und den schlauch vom deckel lösen
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_3331343333643631.jpg
3. wenn ihr nun den luftfilter rausnehmt könnt ihr rechts schon die drosselklappe sehen. löst nun die drei markierten schrauben ( 2x torxschrauben ). danach kann man dann den lufikasten zur seite schieben um an die drosselklappe zu gelangen
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_3964393035323063.jpg
4. um die drosselklappe zu demontieren müssen nun die vier inbusschrauben, der stecker und der schlauch von der drosselklappe abgemacht werden.die schlauchschelle mit einem schraubenzieher aufdrehen.
http://www.arcor.de/palb/alben/07/324607/400_6439633235643465.jpg

5. so... die klappe ist draussen und ihr könnt losschrubben. der einbau erfolgt dann logischerweise in umgekehrter reihenfolge.die schlauchschelle dann mit einer "nagel rausziehzang" zuclipsen damit geht es am einfachsten ohne arbeitsspuren!

nachdem ich alles wieder zusammengeschraubt hatte, habe ich für ca. 5-10 minuten die batterie abgeklemmt damit das steuergerät die lernwerte verliert. das steuergerät ist nun gezwungen die werte komplett neu anzulernen. nach dem anklemmen der batterie muss dann für ca. 5 minuten die zündung angeschaltet werden ohne den motor laufen zu lassen. man kann jetzt auch schon hören wie sich die drosselklappe neu einstellt. nach den fünf minuten muss man nochmal für 5 minuten den motor laufen lassen....ganz wichtig... OHNE GAS GEBEN!!!! den wagen dann noch 5 minuten im standgas laufen lassen.nach ca. 50 kilometern sollte der lernvorgang dann abgeschlossen sein.

[Trennschleifer132127]

Hallo,die Anleitung ist super:-).Schön,dass ich die gefunden habe.Habe in dem Bereich im Motorraum nämlich son hohes piependes Geräusch.Mal geht es weg und manchmal bleibt es.Kann das an der verdreckten Drosselklappe liegen?
LG Konny

[Spurverbreiterung5049]

Zitat:

Original geschrieben von konny maxi

Hallo,die Anleitung ist super:-).Schön,dass ich die gefunden habe.Habe in dem Bereich im Motorraum nämlich son hohes piependes Geräusch.Mal geht es weg und manchmal bleibt es.Kann das an der verdreckten Drosselklappe liegen?
LG Konny

guck mal hier das könnte es eventuell sein:

http://www.motor-talk.de/.../motorgeraeusch-1-4-16v-akq-t3963361.html

[Trennschleifer132127]

Zitat:

Original geschrieben von thomsonfreak

Zitat:

Original geschrieben von konny maxi

Hallo,die Anleitung ist super:-).Schön,dass ich die gefunden habe.Habe in dem Bereich im Motorraum nämlich son hohes piependes Geräusch.Mal geht es weg und manchmal bleibt es.Kann das an der verdreckten Drosselklappe liegen?
LG Konny

guck mal hier das könnte es eventuell sein:

http://www.motor-talk.de/.../motorgeraeusch-1-4-16v-akq-t3963361.html

Danke für den Hinweis,könnte es ja wirklich nur sein.Ich schau mal.

LG

[kneppart]

Finde die Anleitung prima; will morgen meine auch nach dieser Anleitung reinigen. Frage: Warum nach Reinigung Batterie abklemmen, wenn doch vorher schon die DK durch Abziehen des Steckers stromlos war?

[Spurverbreiterung5049]

Zitat:

Original geschrieben von kneppart

Finde die Anleitung prima; will morgen meine auch nach dieser Anleitung reinigen. Frage: Warum nach Reinigung Batterie abklemmen, wenn doch vorher schon die DK durch Abziehen des Steckers stromlos war?

Ich meine bei einigen Fahrzeugen wird die Drosselklappe dann neu eingelernt (ist aber wohl abhängig vom Motorsteuergerät) - so schrieb man hier zumindest im Forum😉

[Faltenbalg21968]

Hi,

ich habe demletzt die Drosselklappe auch genau nach der wirklich guten Anleitung hier gereinigt, jedoch habe ich bereits nach gut zwei Tagen erneut das Symbol angezeigt bekommen, dass auf einen Drosselklappenfehler hinweist.

Erging es jemandem ähnlich?

Danke für Eure Mühe.

Greetz

[Trennschleifer27219]

Die Beschreibung ist 1a! Wagen läuft wieder rund, hoffe, dass das auch in den nächsten Tagen so bleibt. Habe es nur leider nicht geschafft, die Schelle zu öffnen. Da der Schlauch aber recht flexibel ist, ging es zum Glück auch so. Das Ergebnis kann sich auch so sehen lassen.

[Multimeter40943]

Suuuuper Tip!!!!Habe das heute nach den vorgegebenen Anweisungen gemacht,problem ist nun restlos weg.Danke

[biki]

Danke für die tolle Anleitung.
ABER: nun habe ichmir den Gaszug an der Drosselkklappe ausgehängt und ich weis nicht mehr wie er drin war. Hat jemand einen Tipp oder ein Bild?
Danke!

[biki]

Zitat:

Original geschrieben von biki

Danke für die tolle Anleitung.
ABER: nun habe ichmir den Gaszug an der Drosselkklappe ausgehängt und ich weis nicht mehr wie er drin war. Hat jemand einen Tipp oder ein Bild?
Danke!

Hab ein Bild gefunden.

-wens interessiert:

http://www.google.de/imgres?...

Alles wieder zusammen, er läuft nun wesentlich besser, allerdings sind die Startprobleme noch nicht behoben. Ich werde da mal woanders weiterlesen.