Allgemeiner Kaufberatungs-Thread A8/S8/S8+(D4/4H)
Hallo,
ich bin zur Zeit dabei mir einen A8 4,2 TDI als Werksdienstwagen zuzulegen.
Da es ja immer etwas schwierig ist genau das was man sucht zu finden und das gefundene Fahrzeug meinem Ideal sehr nah kommt,
nur eben die Adaptive Air Suspension Sport fehlt, würde mich folgendes interessieren.
Ist der Unterschied sehr groß und steht das Auto dann auch immer so hochbeinig da wie beim A6 im dynamic Modus?
(Hab zur Zeit einen 3,0 TDI 4F Limo mit AAS )
Merkt man beim Fahren einen Unterschied? (Bin gern etwas zügiger unterwegs.)
Und zu guter letzt. Kann man den Sportmodus nachrüsten oder einprogrammieren.
Möglichst ohne das die Garantie erlischt.
Vielen Dank und viele Grüße
Bogamar
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterschied AAS und AAS Sport' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Meine erfahrung beim privaten autoverkauf zeigt, dass es keinen sinn ergibt, den wagen erst mit übertriebenen wunschpreisen zu inserieren. Besser ist es, ihn gleich zu einem ordentlichen konkurrenzfähigen kampfpreis reinzustellen, damit wird der kreis der interessenten deutlich größer. Autos die häppchenweise im preis gesenkt werden sind für die meisten käufer unintetessant, die melden sich gar nicht erst und suchen sch derweil was anderes. Zumal du das problem bekommst, dass gerade in deinem preisbereich die preise nahezu wöchentlich nach unten gehen. Heißt je länger er steht, desto weniger bekommst du am ende dafür. Bei besonderen autos mit seltener ausstattung ist das etwas anderes, aber bei modellen von der stange heißt die devise: so schnell wie möglich weg, solange es einen preis dafür gibt, mit dem ich leben kann
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1035 Antworten
Zitat:
@StBMW schrieb am 29. April 2019 um 14:34:21 Uhr:
Mein Gedanke hierzu knüpft an die derzeit für Städte rechtlich bestehende mögliche Variante an, selbst Euro 6 Diesel (ohne d) durch Fahrverbote zu belegen.
Auch diesen Gedankenanstoß kann ich nachvollziehen. Es gibt wohl zur Zeit keine andere politisch vertretbare Möglichkeit Erkennungssysteme, Zäune und Schranken um die Städte aufzuziehen. Vor nicht so langer Zeit hat Stasi lediglich eine Stadt umstellen können, demnächst werden es wohl alle Städte in DE sein, diesmal der Umwelt zur Liebe. Schlau, gebe ich zu: KZ auf eigenen Wunsch und auf die Rechnung der Insassen.
Die Frage lautet eher wie die Bevölkerung reagiert, nicht was die Politik samt ihr unterstellten Justiz anordnet. Hier sehe ich (für die Bevölkerung) schwarz. Insofern ist die Anschaffung eines mit Diesel angetriebenen PKWs in der heutigen Zeit ein Ausdruck des Wiederstandes. "Volksschädlinge fahren Diesel !" ist ein schöner Spruch für die nächste Wahl. Ob demnächst eine Kennzeichnungspflicht für die entarteten Fahrzeuge ähnlich wie für die Teile der eigenen Bevölkerung in den ehemaligen Rassengesetzen durch die kommende grüne Bundesregierung eingeführt wird bleibt abzuwarten.
Nun zur der technischen Seite der Beratung zurück: der Benziner ist aus der Liste raus, des Eigengewichts oder aber vielmehr des im Angebot fehlenden Hubraums wegen. A8 ist schwer und die Trekkermotoren gehen mit dem Gewicht besser um. Ob es dieses Exemplar sein wird hängt von der Rabattgröße ab, das hier oben verlinkte Angebot erinnert zur Zeit eher an den türkischen Teppichhändler der mit x2 des Endpreises in die Verhandlungen einsteigt. Das überlege mich demnächst auch noch.
Ich habe einen S8 plus Privatleasing welches am 2 . August ausläuft. Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich verlängere oder abgebe. Bisher 1070 € brutto bezahlt bei 10000 per anno . Das Auto fährt sich fantastisch. Verbrauch liegt bei 12,4 l Durchschnitt. Der Neuwert lag bei 172000 €. Im Netz werden Sie mit 80-85000 gehandelt. Werde mich demnächst mal mit dem Freundlichen unterhalten. Mich interessieren aber auch andere Meinungen. Bin hin und hergerissen bzgl. Verlängerung.
Hallo,
ich möchte meinen 2015er 4,2 TDI verkaufen
(da der Waldbesitz größer wird soll eine G-Klasse ins Haus kommen).
Ich habe den Audi vor ca. 8 Monaten direkt bei Audi gekauft (43.000)
und bin jetzt ca. 10.000km gefahren.
Das Auto ist in Top-Zustand und hat bisschen Extras (nicht überdurchschnittlich aber doch ganz OK).
Was haltet ihr von meinem Preisansatz?
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Danke und Grüße
TommyA8
Ist nicht schlecht eingepreist, allerdings gibt es auch zahlreiche Konkurrenten, die noch ein ganzes Stückchen billiger sind bei Vergleichbaren Werten. Würde ihn so inserieren und dann den Markt beobachten und ggf. schrittweise den Preis senken.
Meine erfahrung beim privaten autoverkauf zeigt, dass es keinen sinn ergibt, den wagen erst mit übertriebenen wunschpreisen zu inserieren. Besser ist es, ihn gleich zu einem ordentlichen konkurrenzfähigen kampfpreis reinzustellen, damit wird der kreis der interessenten deutlich größer. Autos die häppchenweise im preis gesenkt werden sind für die meisten käufer unintetessant, die melden sich gar nicht erst und suchen sch derweil was anderes. Zumal du das problem bekommst, dass gerade in deinem preisbereich die preise nahezu wöchentlich nach unten gehen. Heißt je länger er steht, desto weniger bekommst du am ende dafür. Bei besonderen autos mit seltener ausstattung ist das etwas anderes, aber bei modellen von der stange heißt die devise: so schnell wie möglich weg, solange es einen preis dafür gibt, mit dem ich leben kann
Hallo zusammen,
Carel mein Name, ich komme aus dem 4E Bereich und bin momentan dran mein alte treue 4.0TDI zu ersetzen. Da Diesel mittlerweile auch nicht mehr so ne Ding ist und auch meine Kilometer pro Jahr bedeutend weniger geworden sind überlege ich mich ein 4H Benziner zu zu legen.
Jetzt habe ich einer gefunden welche meine Forderungen entspricht: ein 2011 4.2 FSI Pro Line in Schwarz mit hell beige Innenaustattung, 113000km, Sitzkühlung, massage Sitze, Solar Sonnendach, Radar GRA, AHK....alles drum und dran was ich mich wünsche.
Probefahrt war i.O., aber jetzt kommt meine Frage:
erstmal kenne ich den 4.2 FSI nicht aber habe sowas gelesen von Verkokungen bei unvollständigen Wartung und/oder schlechten Sprit bzw. Öl. Ich habe mich den Motor angehört und zweifele of den Klang schon auf ein Problem deutet? Ich meine - mein 480000km Diesel klingt sogar nicht so...
Video in den Link: 4.2 FSI Leerlauf
Würdet ihr ein 4.2 FSI empfehlen oder gibt es bessere Motoren in den 4H?
Danke im Voraus,
bester Gruß
Carel
Ich Würde dir zum 4.0 tfsi raten, aber im leistungsbereich des 4.2 fsi würde auch der 3.0 tfsi liegen
Den 4.2 Sauger hatten wir vor vielen Jahren im C6 (3x), keinerlei Probleme mit den Motoren, laufen sehr schön und ruhig und hängen gut am Gas. Allerdings wurden die Zündspulen von Audi vorsorglich getauscht. Klangen alle wie in Deinem Video wenn ich mich nach der langen Zeit recht erinnere.
Der 4.0 Turbo ist deutlich leistungsstärker, würde ich definitiv vorziehen. Allerdings kann da natürlich mehr kaputt gehen...
Verkokungsprobleme könnten beide haben/bekommen:
http://www.rothe-motorsport.de/BEDI.php
Bei den Direkteinspritzer FSI- und TFSI- Motoren kommt es bauartbedingt regelmäßig zur Verkokung der Einlasskanäle und Ventile, des Saugrohrs und auch der Einspritzdüsen bzw. Ventile.Konstruktionsbedingt sind dafür die Abgasrückführung sowie die Rückführung der Kurbelgehäuseentlüftung verantwortlich, was auf Dauer zu Leistungseinbußen und unrundem Motorlauf führen kann.Obwohl bei FSI-Turbo Motoren Effizienz-Vorteile durch den direkt in den Brennraum eingespritzten Kraftstoff erzielt werden, so fehlt aber der Selbstreinigungseffekt konventioneller Einspritzmotoren.Im Laufe der Zeit kommt es so zu einer Verkokung entscheidender Motorteile.
Der 4.0 TFSI ist deutlich leistungsstärker. Schwachstellen hat er kaum mehr als der 4.2 FSI, Verbrauch ist bei beiden ähnlich. Das Tickern im hier geposteten Video ist normal, kommt von der FSI Einspritzung.
Hallo Leute,
bin im Moment drauf und dran mir endlich wieder einen A8 nach meinem alten 4.0TDI zu besorgen. Habe ihn mir letzte Woche angeschaut alles soweit 1a EZ 08/2016 31000km allerdings mit dem 262 PS 3.0TDI. Habe bisher wenig über den Motor erfahren können. Einige berufen darauf,dass es ein hinweg schlechter Motor bzgl. Steuerkette usw ist aber andere berichten nur davon wie zufrieden sie sind. Kann mir hier jemand mehr zu dem Motor sagen, der Langzeiterfahrung mit dem Motor gemacht hat oder jemanden mit dem Motor kennt ?
LG,
Daniel
Selber nicht, nur schon oft im Forum gelesen, das es der ' selbe' Grrundmotor wie der 218PS und 272PS im A4/A6 ist.
Diese haben starke Probleme mit den Nockenwellen und Kettenspannern.
Der 258PS soll da haltbarer sein, gab es in den ersten Facelift A8 Modellen auch.
Hallo Daniel,
fahre einen 3.0 TDI (262 PS) seit 02/2017 (EZ 09/2015) und mittlerweile 94.000 selbstgefahrenen Kilometern. Kann eigentlich nur gutes über diesen Motor schreiben. Bisher Null Probleme mit dem Motor. Schnurrt wie ein Kätzchen. Fahrprofil ist 55 % BAB, 40 % Land und 5 % Stadt. Gesamtdurchschnittsverbrauch seit 02/2017 liegt bei 7,9 l /100 km. Die 262 PS reichen eigentlich allemal aus, nur ab 180 km/h wirds beim beschleunigen dann doch ein wenig zäh. Da fehlt dann einfach die Power.
Hi Fred,
danke für die schnelle Antwort. Ja habe mich jetzt auch dazu entschlossen mir den Wagen zu kaufen. An sich sollte man an einem 3.0TDI von Audi nichts falsch machen denke ich.
Meine Eltern fahren ihren 3.0TDI 204PS aus nem A6 4G schon seit 4 Jahren und über 170000km ohne ein einziges Problem und andere haben wiederum zahlreiche Probleme gehabt.
Ist denke ich auch eine Sache wie man Glück hat ??
Ja sollte einem in der Klasse mit nem 3.0 TDI aber auch klar sein. Wer mehr wollte kauft sich dann besser den 4.2 TDI . Die 262 Ps reichen mir dann für meine Verhältnisse und meinem Fahrprofil alle mal aus.
Zitat:
Ist denke ich auch eine Sache wie man Glück hat ??
Wenn man nicht gerade zu einem bekannten Problemmotor greift, ist es schon Glückssache.
Bei Gebrauchtwagen weiß man auch nie, wie der VB mit dem Wagen umgegangen ist.
Deswegen würde ich einen großen Bogen um Mietwagen und Vorführautos machen.
Mit Jahreswagen bin ich persönlich immer gut gefahren, insbesondere von Werksangehörigen.
Wer verkauft den Wagen? Bei Audi kannst Du ggf. die Gebrauchtwagengarantie (Bauteile, Perfect Car, Perfect Car Pro) auch nach einem Jahr verlängern.
Ist der EA897 nicht von der Betrugsgeschichte betroffen?
Den 262 PS würde ich aufgrund der Problematik Nockenwellen- und Kettenspannerschäden nicht kaufen. Habe mich daher bewusst für den 258 PS entschieden, der hat diese Probleme nicht.