AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
woher weiß ich ob mein fahrzeug ahk vorbereitung hat? ist irgendwo in in hinweis? vin prüfen lasse ? irgendwelche pr codes? etc
zum fahrzeug
a6 4g 2015
Danke für das posten im richtigen Thread und das nutzen der SuFu. Momentan ist das hier eine Katastrophe. Für jeden Hasenschiss wird ein neuer Thread eröffnet.
Nun zu Deiner Frage: Am einfachsten ist es, wenn Du unter die Stosstange schaust. Ist dort mittig ein Ausschnitt, dann hast Du die AHK-Vorbereitung.
Ansonsten schaust Du auf den PR-Aufkleber und es müsste sowas wie 1D8 sein (das ist der vom 4K). Könnte auch 1D7 sein. Bei 1D0 ist keine Vorbereitung vorhanden.
so schlimm schon…?
ich werd ma schauen, ich hab da sowas nicht gesehen.
AHK Vorbereitung scheint wohl nicht vorhanden zu sein.
hab schon einige teile bestellt, ein paar sind angekommen. kann demnächst bei gelegenheit die teile einbauen.
kommt nach dem einbau eine andere seitenverkleidung beim kombi hinten links oder bleibt die entriegelung hinter der klappbaren verkleidung?
kann mir einer mit TN weiterhelfen?
Fahrzeug
a6 kombi 2015 FL (schwarz)
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Nein, das bleibt alles so wie es ist. Die Entriegelung ist hinter der klappbaren Seitenverkleidung.
Was für TN brauchst du denn? Hast du nicht alles bestellt?
ich dachte nur dass da was ausgetauscht werden müsste. dann bleibt ja alles wie bei meinem a6 4f.
teile sind unterwegs oder ich hols am WE ab. dann gehst an die arbeit (hängt auch bisschen von der arbeit und lust-laune faktor ab)
was meinst du denn mit alles? bisschen ausführlicher wäre nett.
Steht hier im Thread weiter vorne sogar in einem pdf zusammen gefasst. Einfach mal die SuFu nutzen.
hast die frage nicht verstanden
Du hast meine Antwort nicht verstanden.
frohes neues zusammen
hab die tage endlich die AHK nachrüsten lassen, verkabelt und codiert. die anleitung hier ausm forum hat als grundlage gedient:
https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=777058 Seite 5 Punkt 4
es sieht auch alles ok aus nur, dass sich ein fehler ins kombi eingschlichen hat. im auto-scan wird ein fehler angezeigt:
17-Schalttafeleinsatz -- Status: nicht erreichbar 0100
im steuergerät ist keins abgelegt:
Adresse 17: Schalttafeleinsatz (J285) Labeldatei:| DRV\4H0-920-xxx-17.clb-SRI1
Teilenummer SW: 4G8 920 933 G HW: 4G8 920 933 G
Bauteil: TDieRdwAccNv H07 0043
Revision: 03001036 Seriennummer: 658221114592012
Codierung: 138611000F550008000000
Betriebsnr.: WSC 02391 785 00200
ASAM Datensatz: EV_RBD4K 004048
ROD: EV_RBD4K_AU57.rod
VCID: 346C6F8E9FD306361F-8060
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
In der anleitung solle man das kombi ebenfalls kodieren, nur hatte ich da nix zum "anklicken" finden können.
irgendwelche ideen was man noch man könnte...??
ist ein fehler von vcds ^
Kann das sein das der Fehler nichts mit der AHK zu tun hat, sondern mit VCDS.
Hab den gleichen Eintrag, das Steuergerät ist aber "ansprechbar"....
Steht doch ein Beitrag über Deinem.
Zitat:
@Michu1987 schrieb am 6. Januar 2025 um 22:31:55 Uhr:
Kann das sein das der Fehler nichts mit der AHK zu tun hat, sondern mit VCDS.
Hab den gleichen Eintrag, das Steuergerät ist aber "ansprechbar"....
ja ; wie gesagt ist seit jahren an Anzeigefehler von vcds
hängt der fehler mit der nachrüstung zusammen, vor dem codieren gabs den fehleintrag nicht