AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Danke für die Anleitungen.
Die meisten meiner Fragen bleiben:
- Wie ist das mit dem Lüfter?
- Was würde das Codieren bei Audi kosten?
- Woran kann ich erkennen ob ich eine Vorbereitung für die AHK habe? Gibt es dazu ein Foto wonach man suchen kann
Das kannst du selber mit der Suchfunktion hier im Thread erledigen und im 4G-FAQ nachschauen.
Also ein wenig Eigeninitiative wäre schon wünschenswert.
Zitat:
@Milfrider schrieb am 25. März 2024 um 15:11:30 Uhr:
Das kannst du selber mit der Suchfunktion hier im Thread erledigen und im 4G-FAQ nachschauen.Also ein wenig Eigeninitiative wäre schon wünschenswert.
Schade, dass es so kompliziert sein muss <3
Ähnliche Themen
.. aber alles vorgekaut bekommen und nicht in der Lage mal 10min zu investieren ?
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 26. März 2024 um 05:47:16 Uhr:
.. aber alles vorgekaut bekommen und nicht in der Lage mal 10min zu investieren ?
Mein Gott seid ihr alle schlau 😁
Also ich habe in 10 Minuten keine Antworten auf die obigen Fragen gefunden.
Vllt findet sich ja noch jemand hilfbereites in diesem Forum.
Zitat:
@Jhne92 schrieb am 25. März 2024 um 14:53:04 Uhr:
Danke für die Anleitungen.Die meisten meiner Fragen bleiben:
- Wie ist das mit dem Lüfter?
- Was würde das Codieren bei Audi kosten?
- Woran kann ich erkennen ob ich eine Vorbereitung für die AHK habe? Gibt es dazu ein Foto wonach man suchen kann
1= prüfen anhand der FIN oder nachschauen
2= von bis ist alles drin; daher beim Händler fragen ob er es generell macht ohne das er sie vorher nachgerüstet hat ...
3= siehe 1
du kannst die bei audi Erwin online anmelden und dir die komplette Ausstattung laden
*achtung kostet paar Cent
Habe jetzt die Westfalia AHK geliefert bekommen und dazu den Jaeger Automotive E Satz.
Ich habe noch eine Frage zu dieser Anleitung:
https://www.motor-talk.de/.../...gerkupplung-nachruesten-t5951096.html
Man soll Hohlraumversiegelung auftragen:
- Schrauben AluTräger: Kann man hier nicht auch wie in der Anleitung von Westfalia zumindest drei Löcher auch mit den alten Schrauben verschließen?
- Schächte wo der Träger reinkommt: Hier sollte man erst den neuen Träger befestigen oder? Ansonsten ist ja die Hohlraumversiegelung zwischen dem Träger und der Auflagefläche? Denkfehler von mir? 😁
Hab die 3 alten Schrauben mit Karosseriedichtmasse eingeklebt und anschließend alles schön mit Unterbodenwachs eingesprüht
Vielen Dank für das Foto.
Aber den Schacht selber hast du nicht bearbeitet? Nur die GummiStopfen eingesetzt?
Kannst da auch noch bisschen wachs reinsprühen und dann den Träger festziehen. Allerdings war das bei mir sehr dick ab Werk eingekleistert
Okay danke.
Es ist kein Problem wenn der Wachs zwischen den Auflageflächen ist?
Habe mir noch Unterbodenschutz besorgt.
Der Westfalia Automotive Ebay Händler hat einfach die Zubehör Tüte ein dem Träger mit Klebenband festgeklebt und es hat sich bereits die ganze Lackierung des Trägers an den Stellen abgelöst.
Ist das normal bei Westfalia? :/
Der Wachs wird verdrängt werden beim anziehen vom Träger. Ich sehe das jetzt nicht als problematisch.
Zur Westfalia kupplung kann ich nichts sagen. Habe bei mir die originale nachgerüstet, weil ich unbedingt die schwenkbare haben wollte
Servus zusammen,
Gibt es jemand hier in Bayern im Raum Nürnberg,Bamberg und Regensburg der mir helfen könnte ?
Habe an meinem A6 Avant VFL die Nachrüstung durchgeführt und komme nicht ins Steuergerät der Ahk rein. Mein A6 hat die werkseitige Vorrüstung mit roten Stecker. Habe in der Bucht eine Kupplung ersteigert mit Steuergerät und von K-Electronics den passenden Kabelsatz+ Codierdongle gekauft. Fehlermeldung sagt, das Steuergerät nicht erreichbar ist und ich die 12v Leitung überprüfen soll.
Meine Vermutung ist, Steuergerät defekt oder ich bekomme keine 12v rein.
Wäre über Hilfe sehr dankbar.
Sicherungen alle drin und can Bus richtig angeschlossen ?