AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Ich würde folgendermaßen vorgehen:
Fehler im Fzg. auslesen und wenn möglich alle löschen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nach AHK Nachrüstung - Auto springt kurz an und geht nach 3 Sekunden wieder aus (Wegfahrsperre)' überführt.]
Den einen Stecker, neben den Sicherungen, den noch mal ab und richtig wieder drauf Stecken. Wenn du den Fehlerspeicher auslesen solltest und fast überall steht keine Kommunikation möglich oder so was. Dann ist es der Stecker.
Zitat:
@torf schrieb am 24. Februar 2021 um 10:53:56 Uhr:
Bei mir hat der neue Jäger E Satz auch ohne Probleme funktioniert..... Es ist auch kein Anschluss mehr an das Komfortsteuergerät notwendig....
Danke für den Hinweis. Ich hatte die Anleitung so interpretiert, dass Option 2 dann genutzt wird, wenn kein Komfortsteuergerät vorhanden ist (keine Ahnung, ob es so was gibt). Dann vereinfacht das ja auch den Ausbau der rechten Seitenverkleidung, wenn man auf Option 1 verzichten kann.
Hallo zusammen,
ich habe die schwenkbare AHK auch erfolgreich nachgerütstet, danke an alle die hier mitgewirkt haben.
Jedoch habe ich es etwas modifiziert. Ich wollte nicht bei dem Sauwetter am Auto löten. Daher habe ich den originalen Stecker nicht abgeschnitten, habe mir das Gegenstück besorgt inkl. Pins und dann die Pins an den Jäger E-Satz gelötet. Alles durchgemessen und geprüft. Alles am Auto angeschlossen und es scheint zu funktionieren. Ich muss nur noch 3 Strg. codieren, da kam ich gestern nicht mehr zu.
Alle Belegungen in der PDF anbei, Angaben ohne Gewähr.
Ein Frage noch, ich habe die Option 2 beim Jägersatz verwendet für den Anschluss des Can High & Low.
Der andere Stecker vom Can wird nirgendwo angeschlossen, den kleinen schwarzen Stecker und den Pin, wird auch nirgendwo angeschlossen?
Danke & viele Grüße
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Hallo liebe Gemeinde.
Vor einigen Tagen habe ich ein Original schwenkbare Audi AHK eingebaut. Gestern wollte bei freundlichen SVM Kode einspielen, ohne Erfolg. Seine Behauptung das für 4G (3.0 TDI 270 PS, BJ 2017 alle 3 SVM Kode nicht passen, angeblich für VL sollten andere Kode verwendet werden. Sogar ein paar Einstellungen,was ich schon früher gemacht (Gurtwarnung deaktiviert usw) auch zurück gesetzt wurden.? So weit, so gut, gestern mit VCDS selbst kodierungen gemacht, alles außer drei Steuergeräte .
ST13 Fehler
ST 17 nicht erreichbar
ST8 Fehler.
Habt ihr ein Tip für mich?
Poste mal einen kompletten Scan als erstes mal schauen warum das 17 fehlt .. Sicherung can Bus ..
Hallo.
Danke für schnelle Rückmeldung. Hier ist complette Scan.
mfg
Hallo liebe Gemeinde.
Hat keine eine Idee für mich?
Gruß
Zitat:
@boko33 schrieb am 27. Juli 2020 um 22:15:53 Uhr:
Richtig?
Hallo.
Mal eine Frage, aber bitte mir nicht steinigt. Wenn Canbus Stecker (grau) befindet sich neben mit Sichrungskasten hinten, was für ein gleiches Stecker Sitz An der Komfortstruergerät rechts unter Verkleidung?
Gruß.
Hallo.
Wahrscheinlich wird hier nicht jedem geholfen. Schade.
was willst du denn wissen ? du musst ACC auch auf AHK codieren
genau so wie 01 ; 09 ; 19 usw
stg 17- ist erreichbar hat damit nichts zu tun
Ich bedanke mich für aufregende Antworten auch, weil ich bin am Zweifel. ACC schon codiert, funktioniert, aber 03 geht nicht, 09 meldet immer wieder Scheinwerfer werden nicht justiert...
Habe noch gefragt wegen Canbus Stecker im Kofferraum rechts. Ich habe mein AHK direkt an der Komfortstruergerät angeschlossen.
Danke voraus
ja ist doch korrekt so ^ bremslicht ebenfalls dort abgreifen
sprich am BCM2
Meinst du jetzt andere Zwei Kabel Orange-braun und Orange-grün?
AHK funktioniert aber 03 nimmt kein Codierung, bekomme Meldung " 13 Nachrichten hat ungültige Länge"