AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Richtig jetzt ist Alles in Ordnung und Alles funzt!
Danke für eure Hilfe! Ja es war der Can Bus Stecker! Der hat nicht richtig gesessen! Man muß echt drauf achten das der Verschlußbügel sich ganz leicht schließen läßt!
Wenn nicht wird die Karre zum Zombie! ????
😉
Hallo, Ich habe mir nun auch eine schwenkbare AHK (von Rameder) mit E-Satz montiert und hänge jetzt an der Elektrik.
Die Anleitung ist soweit klar und ich bin gerade dran den CanBus Stecker auseinander zu nehmen um die Klemmen 2L und 2H zu belegen...
Hab den Stecker auch schon ausgebaut aber bekomme den nicht auseinander genommen... da soll man von beiden seiten so kleine pinne reindrücken, aber bei mir rührt sich da nichts 🙁
Gibt es noch irgendeinen Trick, hat jemand bessere Fotos als die grauen "piktogramme" aus der Anleitung ?
Und noch eine schnelle Frage: Welches ist der richtige Stecker am Komf Stg ? Da sind ja 5 Stecker, 2 links und 3 rechts...
In frage kommen ja nur die "langen" Stecker. nur welcher ?
Danke im vorraus
Hallo,
es ist der lange graue Stecker 32 polig! Ist glaube der obere Vordere!
Bei dem Canbus hat es bei mir auch nur mit etwas aufbiegen und gutem Willen geklappt! Habe auf beiden Seiten einen dünnen Schraubendreher reigesteckt!
Und die Beschriftung der Pinne steht glaube nicht auf der inneren Teil sondern auf dem Gehäuse!
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Ach der Graue ist es.. Danke das erspart mir schon mal ein wenig pinzählen 😁
Das mit dem CanBus werde ich dann mit leichter Gewalt und Geduld probieren (wenn das Wetter hier besser wird und der Sturm wegzieht).
Zitat:
@Michu1987 schrieb am 6. Dezember 2019 um 18:31:40 Uhr:
Ach der Graue ist es.. Danke das erspart mir schon mal ein wenig pinzählen 😁
Das mit dem CanBus werde ich dann mit leichter Gewalt und Geduld probieren (wenn das Wetter hier besser wird und der Sturm wegzieht).
denk dran am grauen stecker nicht rabiat zu ziehen oder zu pfuschen denn dann kriegst du dein Auto nicht zum starten und hast lauter mäusekino.
Danke für den Tipp, habs hier schon gelesen, dass manch ein Auto zum Zombie danach wurde 😁 😁 😁
jaa musste schon paar leuten aus der patsche helfen 😉
Wer nicht zu bequem ist, sich zu bücken, kann für 500€ ( nach Verhandlung mit dem Freundlichen) eine Abnehmbare von Westfalia nehmen .
Dem 🙂 hier in der nähe traue ich kaum was zu nach ein paar sehr schlechten Erfahrungen... Und mir selber die Finger dreckig zu machen und noch was zu lernen bin ic mir nicht zu schade, dafür schraube ich zu gerne rum 🙂
@Technikeer: Hoffe es bleibt bei nur schriftlicher Hilfe, so viel werde ich nicht kaputt machen das du rausrücken musst 😁
krisse schon hin ansonsten Krefeld ist nicht weit 😁
Zombie hatte ich wegen dem Canbusstecker!
Wenn der Hebel zum Verriegeln sich nicht ganz leicht umlegen läßt sollte man schauen ob den Stecker vielleicht nicht richtig sitzt!
Stimmt, Krefeld ist nicht weit und da war ich noch nicht 🙂
Ja, das kriege ich schon hin, und da der CanBus Stecker so wie so ein kleines Problemkind ist, kriegt er jetzt besonders viel Aufmerksamkeit und Liebe 😁
Ich melde mich wenn es geklappt hat, dann steht mir noch die codierung bevor, aber das macht mir eher weniger sorgen... Im schlimmsten Fall SVM Code und ab zum 🙂 mit ner großen Portion Geduld und Erklärungsfreude 😁
vergiss nicht gute laune mitzubringen, die brauchst du bei audi 😮😮
Ich suche eine Lösung, um meinem 2014er BiTu (VFL, Limo) eine schwenkbare AHK verpassen zu lassen. Ich würde nur ungern selbst basteln oder dem Audi-Zentrum eine Trillion Euro dafür bezahlen. Idealerweise findet sich jemand hier im Forum, der sowohl Material besorgt als auch die Installation vornimmt in einem Radius 200km um Köln herum. Mein Postfach wird sich über etwaige Angebote freuen. Vielen Dank im Voraus!