AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Ich versuche mal mein Glück mit drylube Kettenspray. Benutze das immer für meine Motorradkette, da sind ja auch Gummiringe drin.
würd ich nicht nehmen.. das klebt doch...
Nö eigentlich nicht. Für die Fahrradkette nehm ich das von brunox. Ist ähnlich wie balistol.
Wäre glaub auch nicht schlecht
https://brunox.swiss/index.php/produkte/lub-cor
Hallo Leute bin neu hier und kann leider keine Anleitung für den Einbau der originalen AHK also die Schwenkbare und erst recht nicht für das Anschließen finden. Könnte mir da bitte jemand die Unterlagen schicken, gerne auch mit Bilder wo die Stecker sind die noch in das Steuergerät müssen und wo diese sitzen!
Ja ich weiß, das muß später auch Codiert werden aber ich möchte es gerne erst alles fertig machen.
Hier die Fakten:
A6 4G Ultra 2.0 tdi VFL mit Stahlfahrwerk, ohne AHK Vorbereitung, wobei Lüfter und Lichtmaschine laut Audi OK ist!
Vorhandene Teile: AHK 4G0 800 491 N , Kabelbaum zwischen AHK und Steuergerät 4G0 971 541 A,
Steuergerät 4G8 907 383
Besten Dank im Voraus.
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Hast du einen original Kabelsatz oder einen Nachrüstsatz z.b. von kufatec?
Oder einen Zubehör e-satz?
Sollte ein gebrauchter Originaler sein der zwischen das Kabel der AHK und das beschriebene Steuergerät kommt! Aber welche Stecker kommen z. B. noch in das Steuergerät! Da sind ja 3 Buchsen, oder wir das Steuergerat sonst nirgens angeschlossen?
Also ich habe das was ich habe mal als Bilder angehängt.
AHK mit Dose und Stecker also Orginal. Dann ein namenloses Verbindungsstrang zwischen dem Origialkabel und Steuergerät. aus dem Kabelstrang ragen 2 braune Kabel heraus. Sollte Masse sein denke ich.
Tja und das originale Steuergerät.
Und nuuuu, wo wird jetzt was angeschlossen. wo sind die Stecker die noch in das Steuergerät kommen.
Ist ja keine W-Lan Lösung, oder?? 🙂
Die zwei masseleitungen sind pin 13 und pin 3 von der ahk dose beim.vfl sind die noch einzeln gelegt... du brauchst noch einen kabelsatz. Die masseleitungen verlängern undmit einer Öse an einem massepunkt befestigen der Rest ist einfach
Bin ganz Ohr. Welchen oder was für einen Brauche ich noch?
Da müssten dann ja sicher auch die Leitungen für die LED die auf der linken Seite benotigt werden dran sein oder?
und dieser Kabelsatz geht dann ins Steuergerät und das andere Ende wird wo angeschlossen??
Ich verpüre Wissensdurst!! 😉😉😉 Und die Lösung iiiiiiiiist?
Wenn das der einzige kabelsatz ist auf dem Foto dann ist der relativ wertlos den kannst du durch den hier ersetzen:
https://rover.ebay.com/.../0?...
Außer du hast den restlichen kabelsatz dann kann ich dir sagen wo du abklemmen musst
Besten Dank an Technikeer!
Gibt es keine günstigere Möglichkeit den vorhandenen, wie du sagst wertlosen Kabelsatz, zu vervollständigen?
Günstiger wäre nach einem gebrauchten Kabelsatz zu suchen.
Die unproblematischste Variante ist einen Jaeger Kabelsatz inkl. Steuergerät zu verbauen. Hab ich selbst schon gemacht und ist mit der Anleitung echt easy. Weiterer Vorteil ist dass man gleich noch eine Ladeleitung mit verbauen kann.
Auf den Bildern fehlen zwei Stecker.
Einer für die angesprochene Led und einer für die Verbindung zum comfort stg. Stichwort canbus.
Wie schon gesagt. Das Kabel ist wertlos da der Kabelsatz nicht vollständig ist. Wurde ja auch nur rausgeschnitten.
Wie schon vorgeschlagen entweder e-satz von Jäger oder kufatec.
Bei dem jeager Satz fehlt dann aber die Leitung zu der Led. Diese wird dann nicht leuchten.
Ich fand den. Kufatec Kabelsatz sehr gut und kostet auch nicht die Welt.
Er hat ja schon ein Steuergerät also würde ich eher den kabelsatz von kufatec kaufen und anklemmen.
Aber das Steuergerät habe ich doch schon.
Frage an Technikeer. Ist der von K-elektronik besser als der von Kufatec oder sind das die gleichen?
Preislich liegen die nämlich beide bei 129 EUR!