AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Hat der BiTdi das von Haus aus nicht bereits drin?
140 Seiten🙄
Ich will gar nicht durchblicken🙁
Habe die Limo FL mit AAS und AHK Vorbereitung und würde die AHK nun gerne nachrüsten, ob Original (gebraucht) oder Zubehör ist mir egal. Hätte nur gerne alles aus einer Hand und möglichst mit Codierung, gibt es eine Empfehlung für Raum 5/6?
Gerne auch per PN.
Tn 4g0800491t geht's schonmal los...
Zitat:
@Technikeer schrieb am 8. April 2019 um 09:49:02 Uhr:
Ja passen aber willst du dir wirklich ne starre ahk drunterknallen? Nimm doch eine abnehmbare oder schwenkbare
Hallo Techniker,
hatte jetzt tatsächlich eine abnehmbare gefunden: https://www.ebay.de/.../301594065475?...
Vielen Dank dafür.
Allerdings habe ich nun folgendes Problem, der Audi Service-meister meint, dass bei mir ein Steuergerät verbaut ist und alles was dazu gehört, bei AHK vorbereitung, dies hat er alles aus der ferne überprüft.
Allerdings finde ich weder das Steuergerät noch den Stecker wo der E-Satz angeschlossen wird.
Kann mir einer sagen ob ich dies habe, oder das ganze, gar vergessen wurde, von Werk aus zu Installieren.
Vielen Dank im Voraus
anbei die Bilder!
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Zitat:
@genada schrieb am 27. Mai 2019 um 11:09:58 Uhr:
Zitat:
@Technikeer schrieb am 8. April 2019 um 09:49:02 Uhr:
Ja passen aber willst du dir wirklich ne starre ahk drunterknallen? Nimm doch eine abnehmbare oder schwenkbareHallo Techniker,
hatte jetzt tatsächlich eine abnehmbare gefunden: https://www.ebay.de/.../301594065475?...
Vielen Dank dafür.
Allerdings habe ich nun folgendes Problem, der Audi Service-meister meint, dass bei mir ein Steuergerät verbaut ist und alles was dazu gehört, bei AHK vorbereitung, dies hat er alles aus der ferne überprüft.
Allerdings finde ich weder das Steuergerät noch den Stecker wo der E-Satz angeschlossen wird.
Kann mir einer sagen ob ich dies habe, oder das ganze, gar vergessen wurde, von Werk aus zu Installieren.Vielen Dank im Voraus
anbei die Bilder!
Die Geschichte mit dem Steuergerät ist frei erfunden da ist nichts vorhanden, frage mich immer wieder warum so ein Blödsinn erzählt wird und das von einem Audipartner...
Je nach bj hast du eventuell den roten Stecker aber der ist bei dir auch nicht dabei. Geh einfach nach der Anleitung von dem e satz der dabei ist für Fahrzeuge ohne Vorbereitung. Da musst du den canbus anzapfen und in den Sicherungskasten.
Zitat:
@Technikeer schrieb am 27. Mai 2019 um 11:50:42 Uhr:
Zitat:
@genada schrieb am 27. Mai 2019 um 11:09:58 Uhr:
Hallo Techniker,
hatte jetzt tatsächlich eine abnehmbare gefunden: https://www.ebay.de/.../301594065475?...
Vielen Dank dafür.
Allerdings habe ich nun folgendes Problem, der Audi Service-meister meint, dass bei mir ein Steuergerät verbaut ist und alles was dazu gehört, bei AHK vorbereitung, dies hat er alles aus der ferne überprüft.
Allerdings finde ich weder das Steuergerät noch den Stecker wo der E-Satz angeschlossen wird.
Kann mir einer sagen ob ich dies habe, oder das ganze, gar vergessen wurde, von Werk aus zu Installieren.Vielen Dank im Voraus
anbei die Bilder!
Die Geschichte mit dem Steuergerät ist frei erfunden da ist nichts vorhanden, frage mich immer wieder warum so ein Blödsinn erzählt wird und das von einem Audipartner...
Je nach bj hast du eventuell den roten Stecker aber der ist bei dir auch nicht dabei. Geh einfach nach der Anleitung von dem e satz der dabei ist für Fahrzeuge ohne Vorbereitung. Da musst du den canbus anzapfen und in den Sicherungskasten.
Finde ich auch, es ist erschreckend wie inkompetent Audi ist.
das Blöde ist ich habe extra den E-Satz für mit Vorbereitung gekauft,somit gibt es keine Anleitung für Fahrzeuge ohne Vorbereitung der AHK. (sieh Anhang)
Hast du evtl. sonst noch Ideen?
Bei der AHK-Vorbereitung ist kein Steuergerät verbaut gehört zum E-Eatz.
Zitat:
@genada schrieb am 27. Mai 2019 um 12:07:10 Uhr:
Zitat:
@Technikeer schrieb am 27. Mai 2019 um 11:50:42 Uhr:
Die Geschichte mit dem Steuergerät ist frei erfunden da ist nichts vorhanden, frage mich immer wieder warum so ein Blödsinn erzählt wird und das von einem Audipartner...
Je nach bj hast du eventuell den roten Stecker aber der ist bei dir auch nicht dabei. Geh einfach nach der Anleitung von dem e satz der dabei ist für Fahrzeuge ohne Vorbereitung. Da musst du den canbus anzapfen und in den Sicherungskasten.
Finde ich auch, es ist erschreckend wie inkompetent Audi ist.
das Blöde ist ich habe extra den E-Satz für mit Vorbereitung gekauft,somit gibt es keine Anleitung für Fahrzeuge ohne Vorbereitung der AHK. (sieh Anhang)
Hast du evtl. sonst noch Ideen?
Kannst mit dem e satz so nichts anfangen brauchst bei r1 noch einen Adapter der freie Adern hat. Evtl bestellste diesen Adapter nach oder holst dir einen anderen e satz zb von jaeger da ist immer der Adapter dabei ob mit ode ohne Vorbereitung.
das ist mir alles zu umständlich und will ich nicht frickeln und Teile mühsam zusammensuchen. Habe mir ein Angebot machen lassen für eine abnehmbare Westfalia AHK, inkl. Elektronikbausatz, Einbau und Codierung, da lande ich bei rund 880 €.
-------
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 27. Mai 2019 um 13:06:56 Uhr:
das ist mir alles zu umständlich und will ich nicht frickeln und Teile mühsam zusammensuchen. Habe mir ein Angebot machen lassen für eine abnehmbare Westfalia AHK, inkl. Elektronikbausatz, Einbau und Codierung, da lande ich bei rund 880 €.
Wenn du dich da nicht täuschst. Du bekommst eine gebrauchte originale mit allem drum und dran für unter 500.-
Lass den Einbau in einer Freien nochmals 400.- kosten.
Ich stand damals auch vor der Wahl. Ich sehe beim 4G keinen Vorteil für eine Westfalia Kupplung. Selbst wenn die Westfalia 200.- günstiger ist (was nicht der Fall), würde ich die originale schwenkbare nehmen.
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 27. Mai 2019 um 18:45:30 Uhr:
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 27. Mai 2019 um 13:06:56 Uhr:
das ist mir alles zu umständlich und will ich nicht frickeln und Teile mühsam zusammensuchen. Habe mir ein Angebot machen lassen für eine abnehmbare Westfalia AHK, inkl. Elektronikbausatz, Einbau und Codierung, da lande ich bei rund 880 €.
Wenn du dich da nicht täuschst. Du bekommst eine gebrauchte originale mit allem drum und dran für unter 500.-
Lass den Einbau in einer Freien nochmals 400.- kosten.
Ich stand damals auch vor der Wahl. Ich sehe beim 4G keinen Vorteil für eine Westfalia Kupplung. Selbst wenn die Westfalia 200.- günstiger ist (was nicht der Fall), würde ich die originale schwenkbare nehmen.
ich bräuchte:
- die passende für den FL mit AAS
- das Steuergerät/Elektroniksatz
- Kodierung
- den Einbau
Das bekomme ich außer bei Audi nicht aus einer Hand. Ich habe auch keine Freien, der Audi kodieren könnte. Wenn ich mich nicht täusche, rufen die für alles rund 1600 auf.
Was spricht gegen die Westfalia? Achten die Nachrüster auch auf Rostschutz etc.?
Brauche die AHK nur für die Fahrräder.
Du bekommst die entsprechende Kupplung entweder in der Bucht oder hier im Forum. Den kompletten kabelsatz mit Steuergerät gibt es bei Jaeger. Einbau mechanisch ist einfach und hier im Thread beschrieben. Elektrisch ist auch kein Problem mit dem Schaltplan von Jaeger. Du musst keine Löcher bohren oder sonstiges. Lediglich die nicht benötigten Löcher vom entfernten Prallträger sind abzudichten. Rostschutz ist somit nicht nötig. Codieren kann das Audi. Ist von der Codierung kein unterschied zur Werksversion. Ich habe mir hier eine im Forum mit komplett vorbereiteten Kabelsatz und Ladestrom für Wohnwagen gekauft. Das codieren wurde über Team viewer gemacht.
Bei Westfalia hast du halt immer die abnehmbare Kupplung im Auto rumliegen. Gerade bei AAS ist ja eh wenig Platz in der Mulde wegen dem Kompressor. Ich denke auch das sich beim späteren Verkauf eine originale besser macht. Nicht das Westfalia jetzt schlecht wäre. Hab ich auch schon verbaut. Nur würde ich beim 4G diese Variante nicht wählen.
ich gucke noch mal, abwr die Kupplung kann ich auch in den Keller legen und der Wertverlust vom A6 ist ohnehin unter ferner liefen;-)
Der bessere „Wiederverkauf“ spielt dann keine Geige mehr.
Solange die Geige gut klingt sehe ich kein Problem der Ton macht die Musik.