AEL Einspritzmengenabweicheung zu hoch, was ist zu tun?
Hallo,
Hallo zusammen,
habe mir einen A6 c4 AEL Bj95 400tkm von einem Bekannten recht günstig gekauft. An dem Auto wurde vor ca. 2-3Jahren vom Boschdienst die ESP abgedichtet und dabei ging irgendetwas schief, das Mengenstellwerk wurde damals anscheinend total verstellt. Das wurde damals nach großem hick-hack wieder so eingestellt, dass das Auto soweit lief. (genaueres kann mein bekannter auch nicht sagen ist eben kein Profi) das auto wurde so dann ca. 40tkm bewegt. Mir ist sofort aufgefallen, dass das Auto keine richtige Leistung hat und er springt auch bei mittleren Temperaturen ca. 15 °C ab und zu schlecht an. Desweiteren wurden vor ca. 20tkm noch die Einspritzdüsenköpfe erneuert. Auto rußt sehr wenig. (kenne ich so nicht) Habe ein VCDS zur Hand, folgende werte kann ich liefern:
Wassertemp.: 88,2 °C
Einspritzmenge: 4,7mg/H
Drehzahl: 756 U/min
Einspritzbeginn soll: 0,9 vOT
Einspritzbeginn ist: 1,3 vOT
Einspritzmengenabweichung zyl.5 : 0,19
Einspritzmengenabweichung zyl.3: -4,35
Einspritzmengenabweichung zyl.1: -4,47
Einspritzmengenabweichung zyl.2: -2,23
Mir ist auch noch eine ziemlich hohe Schwankung der Einspritzmenge zyl.2 aufgefallen schwankt teilweise von -1,5 bis -2,9. Einspritzmenge schwank auch von 4,1-4,7. Die Werte für zyl. 4 finde ich nicht. Zahnriemen ist 100tkm alt, sprich eine Längung kann vorhanden sein.
Ich bin nicht so bewandert mit solchen Problemen, hab wenig bis keine Ahnung von ESP usw. kann mir einer sagen was ich jetzt aus den Werten ablese? ich weiß dass die Abweichung zu hoch ist aber woher kommt das? Pumpe defekt?
Ich wollte eben das gute Stück vorm abschieben ins Ausland bewaren, für mich stellt das Ding Kulturgut dar. Quälität die man heute nicht mehr kriegt.
Danke im vorraus.
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96 Antworten
@hoffimann:
Würde mich ja interessieren, was aus Deinem AEL geworden ist. So viel Arbeit reingesteckt und jetzt?
Hallo Zusammen,
ich habe mir den Beitrag mal gespannt durchgelesen, da ich auch gerade ein wenig Startschwierigkeiten habe. Ist eigentlich keinem aufgefallen, dass auf der Seite 2 dieses Beitrages ein Bild des Themenstarters online gestellt wurde, dass eine falsche Grundeinstellung des Motors zeigt? Die Kerbe an dem Schwungrad steht doch am falschen Guckloch??
Doch - ist aufgefallen. Aber ich kann ja schreiben was ich will, sogar sehr aufwändig Bilder und Charts erstellen, irgendwie orientieren sich die Leute immer am FALSCHEN Guckloch.
Hier nochmal die selbsterklärenden Bilder:
https://www.motor-talk.de/.../...g-ael-motor-ab-1994-t5519588.html?...
Hallo,
ich habe auch gerade das Problem den richtigen OT zu finden.
Anbei 2 Fotos. Es ist ein AAT Automatik BJ 96
was ist bloss so schwer daran .... unser lieber schaudini hier hatte doch zwei tolle beschriftete Bilder verlinkt , war zwar vom schalter ist aber 1:1 übertragbar .
wenn dein Bild 1 ist richtig
alles klar.
vielen Dank