A8 4,2l springt nicht mehr an
Hallo zusammen ,
Ich bin ab morgen stolzer Besitzer von einem A8 4,2l Motorkennbuchstaben ABZ mit Vollaustattung ((:: und das für 1500€ einen Haken hat die Geschichte er geht nicht mehr an ,der Motor dreht aber noch .
Der jetzige Besitzer meinte er wäre auf Reserve Gefahren und den nächsten Tag wollte er tanken fahren aber als er ihn angemacht hat wäre er komisch gelaufen darauf hin hat er im stand Gas gegeben und er ging aus seitdem geht er nicht mehr an ......zwischenzeitlich hätte er es nach mehreren Wochen wieder versucht daraufhin ist er angesprungen lief aber nur für ca.30sec.
Da ich selbst kfzler bin habe ich ihm folgende Ratschläge gegeben :
Zuerst mal Benzin rein ging trotzdem nicht dann Versuch mal Startpilot keine Reaktion ....Zündendstufen untersuch getauscht ....Fehler ausgelesen keine Fehler .....wegfahrsperre auch i.o ...
Benzin kommt vorne an ...
Bräuchte eure Erfahrung im Bezug auf den Dicken wo ich jetzt morgen anfangen soll ....So eine Art Brainstorming ....
Vielen Dank im voraus
Beste Antwort im Thema
beim starten parallel vagcom in messwertblöcken Motordrehzahl kontrollieren - geht die drehzahl dann mit hoch ? das ist OT Geber test
lege mal masse auf das Mstg . von der Karossse mit Kupferdraht und einmal masse auf den Motor auch von der Karosse aber mit Starterkabel , damit sind dann Masseproblem ausgeschlossen .
luftprobleme kannst du mit zugehaltenen Auspuff testen , Guter druck ? ja / nein
meine meinung ist nach wie vor zu wenig druck auf der pumpe - da er sonst fehler geschmissen hätte .
würde mich bereit erklären in kostenlos mal unter die lupe zu nehmen , must ihn nur rüberbringen nach 04657 Narsdorf ;-) und er läuft unter garantie innerhalb 2 tagen wieder , sollte es die pumpe sein ,gibts die neu mit einbau für neen schmalen euro , habe ich auf lager liegen .-)
habe komplett eingerichtete hobbywerkstatt von 6 to. hebebühne bis Kompressionsdruckmessgerät A8 ersatzteile und logischerweise komplette software VCDS Vollversion - und andere diverse programme PS. seit über 10 Jahren A8 Motor und Getriebe schrauber.
der weiteste kamm mit seinen dicken von norwegen .
gruß matze
telefonnummer gibts per pn
freu mich auf ein anruf :-)
125 Antworten
Ne mit rumstehen liegst du falsch , Fehler trat über nacht auf .
Wenn ich die einspritzdüsen anhebe bekommt er mehr Sauerstoff und will angehen ... Also fehlt im Sauerstoff aber da er ja über die DK Luft bekommt Schließ ich das aus abbbbberrrrrr was ist mit dem abgasgegendruck ???? Das würde das Erklären als ich die ansaugbrücke ab hatte und wieder zusammen baute er lief
Frage nur mal so zur Sicherheit > aktuell Fehlerspeicher ausgelesen, bzw. alle Fehler gelöscht?
...
Meiner springt auch nicht an wenn z.B. "Fehler im Stromkreis" im MStg abgelegt sind > alle Fehler löschen - springt bei der ersten Umdrehung an.
probier halt mal was hinten ab auspuff raus kommt wenn er im leerlauf dreht. und wenn du dir nicht sicher bist machst du die Kats halt ab und probierst ob der dann läuft. allerdings wird der kat ja nicht über nacht zerfallen und die Abgasanlage verstopfen.
Also bei meinem A4 war der Kat über Nacht zusammen gebrochen nachdem er abgekühlt war .... Ja sicher sind alle Stg. Sauber ich werde am Samstag mal die Kats abschrauben es klickt für mich jetzt nachdem ich alles durchgeprüft habe ziemlich logisch das fehlerbild würde 100% passen ... Ich meine jetzt mal ehrlich wenn ich die Kerzen raus drehe und lass drehen so das die brennräume Frischluft haben springt er ja an .... Samstag weiß ich mehr ...
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Zitat:
Original geschrieben von Patrick16583
Also bei meinem A4 war der Kat über Nacht zusammen gebrochen nachdem er abgekühlt war .... Ja sicher sind alle Stg. Sauber ich werde am Samstag mal die Kats abschrauben es klickt für mich jetzt nachdem ich alles durchgeprüft habe ziemlich logisch das fehlerbild würde 100% passen ... Ich meine jetzt mal ehrlich wenn ich die Kerzen raus drehe und lass drehen so das die brennräume Frischluft haben springt er ja an .... Samstag weiß ich mehr ...
echter Krimi, ich bin gespannt auf die Auflösung. Leider kann ich nichts hierzu beitragen. Außer dass auch ich daran gedacht habe, dass der Auspuff zu sitzen könnte. Der Benziner stirbt dann ja sofort ab, wenn z.B. das Endrohr unter Wasser gerät. Beim Diesel ist das anders. Der bläst alles ´raus. Bekanntes Spielchen aus der Jugendzeit: Apfel auf den Auspuff des Lehrers. Kommt garantiert nicht weit.
Ich bin auch auf die Lösung gespannt (:
Hab jetzt mit meinem alten Meister Tel. er glaubt nicht an die Auspuff Methode er kommt nächste Woche mal vorbei er hat sehr viel Erfahrung ich bin gespannt wie ein bogen (;
hmmm, also möglich ist das mit dem Auspuff schon....bei meinem ACK war der rechte Kat zu---lief gerade so im Leerlauf, aber keine Leistung---bissi mehr Gas und aus. Flansch vor dem Kat gelöst---angeschmissen--Lärm😁--aber er lief rund.
Muß hier nat. nicht zutreffen, wenn jedoch alles andere geprüft und für GUT befunden, warum nicht mal die Krümmer lösen???
Dann kann man das auch ausschliesen...
Tom
Gibts schon Neuigkeiten die Woche ist ja bald rum? 😉
Er hat auf 7zyl. 7 - 9 Bar und auf einem 11 Bar Kompression ich vermute stark das es daran liegt werde mir mal die Ventile ansehen
kompression im betriebswarmen zustand messen !
das sind dann die richtigen werte , bei 7 bar kalt sollte er trotzdem anspringen ..
viele grüße matze
Haha das ist jetzt nicht dein ernst im betriebsamen Zustand (; ich lass ihn mal warm laufen und guck warum er nicht angeht ((:
kalt mit 7 ist auch noch ok - motor läuft mit 7 bar ,
steigt in der regel dann noch 2-3 bar im ...... zustand ,
gruß matze
Es ist also nichts bei raus gekommen? 🙁 Stellt euch mal vor, jemand mit keinerlei technischen Kenntnissen, würde das Auto zum 🙂 bringen. Wirtschaftlicher Totalschaden durch Fehlersuche 😰
Tut mir ja schon irgendwie Leid dein Dicker zum ausschlachten find ich diese Modellreihe ja immer zu Schade egal welcher Zustand.
So es ist jetzt soweit ); wer irgendwelche Teile möchte bitte pn und Preisvorstellung an mich ! Vollausstattung mit Leder und alcantara Himmel