A208 - Komfort-Modul zum Automatischen Öffnen/Schliessen des Verdeckes WÄHREND DER FAHRT !
Hallo Leute !
Zum besseren Verständnis erstelle ich hier einen neuen Thread zu diesem Thema !
Welcher Besitzer eines CLK Cabrio der Baureihe 208 hat sich noch nicht darüber geärgert, dass der Dachmechanismus nur bei stehendem Fahrzeug funktioniert ? Einfach mal bei einer roten Ampelphase schnell das Dach aufmachen ? Riskant ! Meistens eiert man dann mit halboffenem Verdeck auf die andere Seite und sucht verzweifelt einen Platz um sein Verdeck zu Ende öffnen zu können. Das Ganze unter hämischem Grinsen der Nachfolgenden. Noch schlimmer ist es, wenn man von einem Regenschauer erwischt wird und nirgends eine Stelle zum anhalten ist. Mit Warnblinker mitten auf der Fahrspur stehen bleiben ? Das Hupkonzert kann sich jeder vorstellen. Deshalb baut die Autoindustrie ja auch schon seit einiger Zeit Cabrios und Roadster, die ihre Mützen auch während der Fahrt bewegen können. Der A208 lässt sich aber nicht so einfach umrüsten – das System arbeitet schliesslich mit dem Can-Bus zusammen. Und da wird es dann richtig kompliziert !
Der User Italiandeluxe aus unserem Motor-Talk-Forum wollte sich damit aber nicht so einfach abfinden. Er fand mit dem Dipl. Ing. Andreas Reinhold einen Kompetenten Partner. Nachdem er ihn davon überzeugte, dass es für den A208 einen akzeptablen Absatzmarkt für ein Komfortmodul gibt, welches diese „Sicherheitseinrichtung“ aufheben kann. Dieser Herr Reinhold ist ein Spezialist, der sich auf eben solche Sondermodule spezialisiert hat und sie für die verschiedensten Fabrikate und Modelle zum Verkauf anbietet. Nähere Infos könnt ihr auf seiner Website http://www.reinhold-engineering.de selbst einholen.
Italiandeluxe stellte also sein Cabrio zur Verfügung und Herr Reinhold machte sich an die Arbeit. Inzwischen ist das Modul zur Serienreife gelangt. Natürlich dauerte das alles etwas länger, aber im Großen und Ganzen lief es so ab. Ich kopiere hier mal ein Posting von Italiandeluxe aus dem MT-Forum, welches die speziellen Funktionen usw. betrifft.
"Ein freundliches Hallo an alle,
gestern habe ich neue Rückmeldung von Herrn Ing. Reinhold bekommen. Das Modul ist Hardwareseitig fertig, alles funktioniert wie geplant. Er hatte jetzt nur noch die, wie ich finde, genial gute Idee, die Software des Moduls dahingehend zu erweitern, dass alle Fenster in den Endpunkten des Verdeckes (also offen bzw. geschlossen) über den Verdeckbetätigungsschalter unserer Autos durch zweimaliges kurzes ziehen bzw. drücken, komplett öffnen bzw. schließen. Ähnlich BMW 3er Cabrio, die für diese Funktion eine eigene Taste haben. Wer diese Autos kennt, weiss diese Funktion zu schätzen (meine Frau hat einen E36 Cabrio). Ausserdem kann das Modul beim Öffnen und Schließen die Fenster, wenn gewünscht, in die Endstellung offen/geschlossen bringen OHNE den Verdeck Schalter erneut betätigen zu müssen ! Das funktioniert folgendermaßen: Verdeck manuell entriegeln, Fenster öffnen sich, nun den Verdeck Schalter für ca. 1-1,5 Sekunden ziehen, Verdeck öffnet vollständig, Fenster bleiben unten. Oder aber Verdeckschalter 1-1,5 Sekunden ziehen und dann nochmals kurz ziehen für ca. 0,5 Sekunden, Verdeck öffnet komplett und alle Fenster schließen komplett. Desgleichen beim Schließvorgang des Verdeckes. Einmal 1-1,5 drücken, Verdeck schließt komplett, Verdeck manuell verriegeln, Fenster bleiben offen (wie sonst auch) und erst durch nochmaliges drücken des Verdeckschalters schließen die Fenster. Verdeck Schalter 1-1,5 Sekunden drücken und sofort nochmals für ca. 0,5 Sekunden, Verdeck schließt komplett, manuell verriegeln und die Fenster schließen alle komplett, ohne dass man nochmals den Schalter drücken muss. Puh, ich hoffe ich habe alles so erklärt, dass es auch verständlich ist. Sorry, wenn´s etwas umständlich zu lesen ist. Was ich noch sagen wollte: Das Ganze ist nicht mit einem Timer gelöst, der nur Stumpfsinnig das Öffnen/Schließen-Signal für eine gewisse Zeit an das Steuergerät sendet. Das Modul kommuniziert mit dem VDO Verdecksteuergerät und "Weiss" daher von diesem, ob das Verdeck offen oder geschlossen ist. So können keine Teile über den "Nullpunkt" hinaus belastet werden, zumindest nicht durch den Einbau dieses Verdeck-Modules. Und wie gesagt, die Geschwindigkeit bis zu welcher das Öffnen und Schließen des Daches möglich ist, können wir bis 50 Km/h frei wählen. Wenn ich Herrn Reinhold richtig verstanden habe, kann man diese Funktion auch deaktivieren - für die Ängstlichen unter Uns."
Das Modul ist so gestaltet, dass es auch von einem Laien binnen 30 – 60 Minuten eingebaut werden kann. Es liegt eine ausführliche Einbauanleitung mit dabei und das Ganze ist auch Rückstandslos wieder zu entfernen, wenn dies gewünscht wird – schaut euch einfach die Beschreibungen auf der Website von den bislang angebotenen Modulen an. Der Preis für dieses geniale Teil wird bei 249,00 € zzgl. Versand liegen. Herr Reinhold bot als Option an: Wenn bis zum 01.08.2016 bei ihm 20 Bestellungen eingegangen sind, werden diese für 218,00 € incl. Versand und PayPal-Gebüren geliefert. Die Besteller sollen per PayPal den Betrag von 218,00 € an info@cabrio-module.de entrichten. Anzugeben sind Name, Anschrift und Sammelbestellung W208. Anfang August wird dann ausgeliefert. Wenn keine 20 Bestellungen zusammen kommen, werden die Kunden benachrichtigt und können entscheiden, ob der Betrag zurückerstattet werden, oder eine Auslieferung zu 249.- zzgl. Versand erfolgen soll.
Ein Video, welches das Modul im Fahrzeug bei der Arbeit zeigt, findet ihr hier: Drück mich !
Der Link zur Einbauanleitung ist dieser: Klick !
Bisher (Stand 05.07.2016) liegen 10 Vorbestellungen vor !
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Zitat:
@CLK-Peter schrieb am 28. August 2016 um 18:12:22 Uhr:
Und dann kommt da noch ein ML-Fahrer um die Ecke und gibt noch seltsame Kommentare von sich.
ganz, ganz dünnes Eis und daher auch eine glasklare Ansage: Hier im Forum darf jeder in jedem Unterforum schreiben, wenn er dies möchte. Dass der von Dir angegangene Kollege vor seinem ML einen CLK hatte, ist Dir wohl entgangen, aber letztlich auch egal.
Von daher schau' Dir mal die NUB/Beitragsregeln an, wenn Du Dir weiteren Ärger ersparen willst.
Viele Grüße
Peter
MT-Moderation
368 Antworten
Auch ich habe heute die HSH benutzt (Verdeck geschlossen), ja es kommt der Gong aber die Heizung funktioniert, HS wird eindeutig beheizt..
Ich werde das nochmal mit abgeschaltetem Komfortmodul versuchen.
Habe mich gerade mal mit meinem Komfortmodul beschäftigt. Eigentlich eher weil es mich interessiert hat, als dass ich die HSH vermisst hätte. Deswegen war mir der Bug die ganze Zeit eigentlich auch Mumpe. Aber jetzt im Spätherbst kann man doch ab und zu mal die Heizung gebrauchen.
Ich hatte mir den Canbusverteiler auf der Beifahrerseite schon beim Einbau des Moduls etwas weiter nach hinten (also in den Kabelschacht unter der Einstiegsleiste) verlegt. Daher brauche ich nur die Leiste abnehmen (geklipst), den Schacht öffnen (ebenfalls geklipst) und bin am Verteiler. An diesem habe ich nun das Canbuskabel (welches zum Modul geht) abgezogen und auf einen freien Steckerplatz im Verteiler gesteckt. Schachtdeckel geschlossen und Leiste wieder aufgedrückt - fettisch ! Zeitaufwand 1-2 Min. Nun funktioniert die HSH wieder normal ohne dass es dauern gongt. Natürlich lässt sich jetzt das Verdeck nicht mehr während der Fahrt öffnen - ist ja klar. Im Frühjahr nehme ich mir erneut 2 Minuten Zeit und stecke diesen Canbusstecker wieder an den Anschluss vom Modul. Dann funktioniert das Modul auch wieder während dem Fahren. Und wer braucht schon während der warmen Jahreszeit die HSH ? Wenn man also (im ganzen Jahr !) einen Zeitaufwand von (sage und schreibe) weniger als 5 Minuten in Kauf nimmt, ist der Bug überhaupt kein Problem.
Super, danke für das Ausprobieren, das ist ja wirklich einfach zu bewerkstelligen...
Kein Problem !
Hatte mir auch schon überlegt, ob man an versteckter Stelle einfach einen Umschalter einschleifen könnte. Wäre bei einem normalen Strom- oder Massekabel easy. Aber da ich mich mit Canbus nicht auskenne, lasse ich da lieber die Finger weg. Ist ja auch so nur ein minimaler Aufwand.
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Genau das hatte ich mir auch schon überlegt und es dann auch wegen Canbus wieder verworfen...
Was man auch noch probieren könnte bzgl. Schaltereinbaus wäre das Trennnen des Modul- Massekabels oder der Stromzufuhr. Selbst wenn dann das Verdeck nicht mehr gehen würde, könnte man jederzeit einfach umschalten. Wäre einen Versuch wert...
Also ich werde tunlichst die Finger vom Bus lassen. Zumindest solange bis jemand (der auch tatsächlich Ahnung von der Materie hat) glaubwürdig versichert, dass nachher nicht die ganze Elektronik spinnt. Das wäre nämlich der absolute Super-Gau. Wenn man nun den Zeitaufwand für Kabel verlängern, verlegen, Schalter einlöten, Schalter verbauen, usw. rechnet, kann man einige Jahre auf oben beschriebene Weise agieren. Ich werde es so lassen wie es ist. Von Anfang Dezember bis Anfang März ist mein Cabrio eh im Winterschlaf, da braucht´s auch keine HSH. Und sobald es zweistellig warm wird, kommt das Modul wieder zum Einsatz. Der Komfortgewinn ist einfach phänomenal - ich möchte das nie mehr missen !
Aber sowas von möchte ich das auch nicht mehr missen, ich kann mir gar nicht mehr vorstellen den Schalter die ganze Zeit zu ziehen oder zu drücken...
Interessanterweise bleiben die Komfortfunktionen beim Öffnen weiterhin bestehen. Sowohl beim Verdeck, als auch bei den Fenstern. Beim Schliessen jedoch nicht. Für 2-3 Sekunden scheint zwar auch das noch zu funktionieren, doch dann bricht der Vorgang plötzlich ab und man muss doch den Schalter bis zum Ende halten.
Da merkt man erst wie sehr man sich an die Komfortfunktionen gewöhnt hat und wie störend man es empfindet, sie nicht mehr zu haben.
Funktioniert das Modul bei jemanden zuverlässig und über einen längeren Zeitraum ?
Also meines funktioniert zuverlässig seit dem Einbau, hatte noch nie Probleme. Hat halt nur den Bug mit der Heckscheibenheizung, aber das stört mich nicht, die benutze ich eh nicht...
Genau ! So isses bei mir auch. Cabrio ist im Winter eh abgemeldet. Wer braucht da 'ne heizbare Heckscheibe ? Zumal die Klima die Scheiben zuverlässig frei hält. Aber auf den Komfortgewinn des Moduls würde ich nicht mehr verzichten wollen.
Bei mir funktioniert auch alles , aber leider nur im Stillstand . Bis ich das Dach nicht mehr schließen konnte .
Im Speicher waren unzählige Fehler abgelegt . Nun funktioniert das Dach wieder . Aber leider genauso wie vorher und wieder bei der Fahrt nicht . Gong ertönt und hält sofort an.
Lies´ doch einfach mal in diesem Thread die Seiten 4 + 5 nach. Da werden die Probleme mit falschem CanBus-Stecker und/oder falschem rosa/schwarzen Kabel genauer beschrieben und erklärt.
Habe jeden Stecker ausprobiert nach dem der richtig lokalisierte canbus nicht funktionierte . Alles was auch nur einen hauch von Rosa hatte und von der Mittelkonsole am Beifahrersitz vorbei in Richtung Seitenschweller geht habe ich ausprobiert . Dach geht auf und zu und die Fenster gehen automatisch hoch und runter . Und ich brauche den Schalter nicht dabei gedrückt halten .
Aber sobald ich losfahre ertönt der Gong und das Dach stoppt sofort ! Ich kann das Modul auch nicht mit der Zentralveriegelungstaste deaktivieren . Es ertönt beim Drücken der Taste auch kein Gong .
Dann würde ich dir empfehlen, dich mit Hr. Reinhold in Verbindung zu setzen. Den Link findet du auf der ersten Seite im ersten Beitrag. Er wird dir sicher weiterhelfen können. Ich drücke dir jedenfalls die Daumen !