A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
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Zitat:
Original geschrieben von AlenM
Habe vorgestern das Vergnügen gehabt ein A 45 AMG für 2 Tage probe zu fahren.
Die Ausstattung war nicht ganz wie meine, aber es hat trotz dem seht viel Spaß gemacht. Was mich am meisten gefreut hat war wenn der Wagen im sport Modus hoch geschaltet hat. Da gab es jedes mal ein heftigen KNALL aus dem Auspuff (Performance), sodass die Fußgänger jedes mal gezuckt haben ;-)) Fahrwerk hat mich sehr positiv überrascht. Hab es mir härter vorgestellt. Es war kein Performance Fahrwerk. Es war auch die Standard Bereifung... Was mich mega enttäuscht hat war der Verbrauch. Am ersten Tag habe ich alles ausprobiert, hab den Wagen nicht geschont. Ich würde sagen 20% Autobahn, 80% Stadt. Der Verbrauch lag bei 13,9 l auf 100 KM. Am 2. Tag habe ich versucht das Gaspedal nur mal anzuschauen, bloß nicht berühren, und der Verbrauch war bei 11,9 l. Sparsamer ist der Wagen nicht zu kriegen. Mein Verkäufer meinte das bei AMG die 6,9l auf 50 km gerechnet werden :-) Ich fand es nicht lustig...
Trotzdem denke ich es war gute Entscheidung den Wagen zu bestellen. Meiner soll am 09.07 um 4.45 fertig gebaut werden. Laut Bestätigung vom Werk ist der Wagen am 10.7. abholbereit.
klar, manche leute bringen ja auch den 180er nicht unter 9 Liter...🙄
Zitat:
Original geschrieben von MB-W176
klar, manche leute bringen ja auch den 180er nicht unter 9 Liter...🙄Zitat:
Original geschrieben von AlenM
Habe vorgestern das Vergnügen gehabt ein A 45 AMG für 2 Tage probe zu fahren.
Die Ausstattung war nicht ganz wie meine, aber es hat trotz dem seht viel Spaß gemacht. Was mich am meisten gefreut hat war wenn der Wagen im sport Modus hoch geschaltet hat. Da gab es jedes mal ein heftigen KNALL aus dem Auspuff (Performance), sodass die Fußgänger jedes mal gezuckt haben ;-)) Fahrwerk hat mich sehr positiv überrascht. Hab es mir härter vorgestellt. Es war kein Performance Fahrwerk. Es war auch die Standard Bereifung... Was mich mega enttäuscht hat war der Verbrauch. Am ersten Tag habe ich alles ausprobiert, hab den Wagen nicht geschont. Ich würde sagen 20% Autobahn, 80% Stadt. Der Verbrauch lag bei 13,9 l auf 100 KM. Am 2. Tag habe ich versucht das Gaspedal nur mal anzuschauen, bloß nicht berühren, und der Verbrauch war bei 11,9 l. Sparsamer ist der Wagen nicht zu kriegen. Mein Verkäufer meinte das bei AMG die 6,9l auf 50 km gerechnet werden :-) Ich fand es nicht lustig...
Trotzdem denke ich es war gute Entscheidung den Wagen zu bestellen. Meiner soll am 09.07 um 4.45 fertig gebaut werden. Laut Bestätigung vom Werk ist der Wagen am 10.7. abholbereit.
😁 Haha, das stimmt.
Zitat:
Original geschrieben von MB-W176
klar, manche leute bringen ja auch den 180er nicht unter 9 Liter...🙄Zitat:
Original geschrieben von AlenM
Habe vorgestern das Vergnügen gehabt ein A 45 AMG für 2 Tage probe zu fahren.
Die Ausstattung war nicht ganz wie meine, aber es hat trotz dem seht viel Spaß gemacht. Was mich am meisten gefreut hat war wenn der Wagen im sport Modus hoch geschaltet hat. Da gab es jedes mal ein heftigen KNALL aus dem Auspuff (Performance), sodass die Fußgänger jedes mal gezuckt haben ;-)) Fahrwerk hat mich sehr positiv überrascht. Hab es mir härter vorgestellt. Es war kein Performance Fahrwerk. Es war auch die Standard Bereifung... Was mich mega enttäuscht hat war der Verbrauch. Am ersten Tag habe ich alles ausprobiert, hab den Wagen nicht geschont. Ich würde sagen 20% Autobahn, 80% Stadt. Der Verbrauch lag bei 13,9 l auf 100 KM. Am 2. Tag habe ich versucht das Gaspedal nur mal anzuschauen, bloß nicht berühren, und der Verbrauch war bei 11,9 l. Sparsamer ist der Wagen nicht zu kriegen. Mein Verkäufer meinte das bei AMG die 6,9l auf 50 km gerechnet werden :-) Ich fand es nicht lustig...
Trotzdem denke ich es war gute Entscheidung den Wagen zu bestellen. Meiner soll am 09.07 um 4.45 fertig gebaut werden. Laut Bestätigung vom Werk ist der Wagen am 10.7. abholbereit.
Das kann sein, ich persönlich fahre auch meine S-350 mit 6,9l und M 350 mit 9,5 l. Deshalb denke ich das ich wohl in der Lage bin zu unterscheiden ob es machbar ist oder nicht. Das Problem ist das sobald man nur Gaspedall schreg anschaut geht der Verbrauch steil nach oben. Ich habe den Wagen 2 Tage 200 km in Mix 10% Bundesstrasse, 50% Autobahn und 40 % Stadt.
Hallo,
ich frage mich ob eine Spritdiskussion bei solch einem Aggregat sinnvoll ist!!!!
Das die Kiste schluckt wie ein Weltmeister ist doch klar. Da kann Mercedes oder AMG erzählen/schreiben was die wollen.
Finde jegliche Diskussion über den Verbrauch vom A45 Schwachsinn!
Gruss
René
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Auf der anderen Seite sei doch froh, das der A45 von Werk so angegeben wird. Nach denen ihrem Standard, was Verbrauch angeht, richtet sich nämlich auch die KFZ Steuer. Und die ist ja mal für so ein Fahrzeug günstig. Weil, der Verbrauch bleibt eh gleich, egal was die angeben. Und weniger Verbrauch, weniger CO2.
Wagen ist frei und fertig - morgen abholbereit - ich werde berichten...
Zitat:
Original geschrieben von lukasSG
Wagen ist frei und fertig - morgen abholbereit - ich werde berichten...
Ich bitte um einen ausführlichen Fahrbericht und wünsche dir schon jetzt sehr viel Spaß 😁
Gruß
GTI Fan
Zitat:
Original geschrieben von lukasSG
Wagen ist frei und fertig - morgen abholbereit - ich werde berichten...
Oh mann ist das cool! Ich will auch! Meiner lässt noch auf sich warten. Ich wünsche dir viel Spaß und freue mich auf deinen Bericht!
Bin heute den A45 AMG Edition 1 Probegefahren, und ich muss sagen ich bin sprachlos 🙂
Soundtechnisch hat er mich total überascht (PP Abgasanlage) hört sich in echt 100 mal besser an als auf den ganzen Videos in Youtube!!!
Ich freue mich auf meinen CLA 45 AMG im November/Dezember 2013
Ich berichte gerne noch mehr, wenn Ihr fragen habt einfach zitieren 🙂
Hallo an Alle,
bin schon seit einiger Zeit stiller Leser und werde auch mal ende des Jahres mir einen A45 angucken.
Habe die letzten Tage bisschen rum konfiguriert. Vorhin auch wieder, kann sein das die A Klasse bisschen zu gut läuft bei Mercedes ;-) ?
Vor ein paar Tagen ähnliche Konfiguration mit gleichen Finanzierungswerten 500 und paar zerquetschte. Gerade eben stolze 750€, lockere -230 Euronen mehr. Habe wohl den besten Zeitpunkt verpasst ...😮
Neues Quartal oder wie kommt's?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von CLA45AMG
Bin heute den A45 AMG Edition 1 Probegefahren, und ich muss sagen ich bin sprachlos 🙂Soundtechnisch hat er mich total überascht (PP Abgasanlage) hört sich in echt 100 mal besser an als auf den ganzen Videos in Youtube!!!
Ich freue mich auf meinen CLA 45 AMG im November/Dezember 2013
Ich berichte gerne noch mehr, wenn Ihr fragen habt einfach zitieren 🙂
Danke schon mal für die Infos.
Aber erzähl mal, warum bist du sprachlos? Wie ist er? Leistung, Gefühl, Schaltung, Fahrwerk, Innengeräusch ........? Schreib doch mal deine Eindrücke. Was fährst du zur Zeit für ein Auto? Hast du einen Vergleich zu einem bekannten Fahrzeug (kann auch schlechter sein). Leg mal los🙂
Hallo, bin stiller Leser seit der ersten Stunde.
An Xite 00 Mini: Kann es sein , dass du von zwei verschiedenen Geräten konfiguriert hast?
Ich habe festgestellt, dass es bei mir einen unterschied macht, ob ich von meinem Mobiltelefon konfiguriere oder von meinem Laptop. Auf dem Mobiltelefon ergibt es einen tieferen Wert, was daran liegen dürfte, dass es Probleme mit der Webseite hat und nicht alles korrekt zusammenzählt (android Samsung).
Das Thema kam schon mal, aber mittlerweile haben mehr Leute bestellt, daher würde es mich interessieren, wieviel Prozent Rabatt ihr raushandeln kontet? Besonders interessieren würde mich falls es Leute aus der Schweiz hat; habt ihr einen Eurobonus bekommen und wieviel Prozent Rabatt?
Ausserdem an alle die eine Probefahrt machten. Es wurde schon berichtet, dass er bis 120-130km/h sehr gut zieht, dananach nicht mehr so grossartig. Wie ist eure Einschätzung, kann er er da auf der Autobahn ab Tempo 100 mit einem Bmw M3 (oder ähnlich motorisierte Autos) noch mithalten oder ist er wirklich nur unten durch stark?
Hat ener von euch schon die Farbe Monolithgrau gesehen? Ausser im Konfi, finde nirgendwo Biler? Siehht im Konfi nach beige/grau aus?
Zitat:
Original geschrieben von Willeina45amg
Das Thema kam schon mal, aber mittlerweile haben mehr Leute bestellt, daher würde es mich interessieren, wieviel Prozent Rabatt ihr raushandeln kontet? Besonders interessieren würde mich falls es Leute aus der Schweiz hat; habt ihr einen Eurobonus bekommen und wieviel Prozent Rabatt?
Also meinen (Listenpreis ca. CHF 76'😉 hab ich mit sämtlichen Rabatten (sprich EUR, Flotte & als guter/langjähriger MB/AMG-Kunde) für etwas über CHF 60' bekommen. Wieviel der Euro-Rabatt alleine ausmacht, bin ich mir aber jetzt gerade nicht mehr sicher. Wenn ich das richtig im Kopf habe, sind es 10% (kann ich aber nachschauen, falls gewünscht).
Hallo, falls euch am Wochenende Samstag/Sonntag ein weißer A45 begegnet dann bin ich das. Es wird ein Edition1 mit Performance AGA, Performance Sitzen, fast Vollausstattung sein!!
Bin im Raum Tübingen/Reutlingen/Stuttgart unterwegs.....
Probefahrt ist sicher vereinbart, meinen bekomme ich dann Mitte August