A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
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Zitat:
Als reines Spaßauto kann ich mir in dieser Preisklasse tollere Alternativen vorstellen, sofern eh noch ein weiters Auto für die alltäglichen Aufgaben zur Verfügung steht.
Nenn doch bitte mal ein paar Alternativen, die für dich in Frage kämen.
ich will zwar eigentlich auch in erster Linie einen A45 AMG, aber bin auch anderen schönen
Autos nicht abgeneigt.
Leider fallen in meinem Fall ein paar Alternativen weg, da diese noch nicht auf dem Markt sind.
z.B der neue RS3.
Gruß
GTI Fan
Zitat:
Das hat weder etwas mit "spießigen Kunden" noch mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu tun. Ich hoffe, Du erkennst beim nachträglichen Durchlesen Deines Beitrags nochmal, welche Idiotie da reingerutscht ist.
wenn du das sagst.
Zitat:
Ich zumindest kann mir geschäftlich meine Kunden nicht aussuchen und möchte von vornherein vermeiden, daß sich ein falsches Bild in den Köpfen bildet.
solche Probleme hab ich zumindest nicht nach anderen meine Auto auszusuchen, ich verstehe deine Ansicht schon wenn man zu Kunden geht , aber Privat ist eine völlig andere Schiene, wobei ein A45 in meinen Augen auch kein Geschäftsauto darstellt.
Zitat:
Der A-AMG hat 4 vollwertige Sitze und einen großen Kofferraum. Von daher sollte er absolut alltagstauglich sein. Und nicht jeder möchte mit seinem Auto ständig die Blicke auf sich ziehen.
ich kaufe mir kein Auto um Blicke auf mich bzw. das Auto zu ziehen, sondern weil es mir gefällt, und wenn dadurch Menschen schauen und teilweise auch geschockt reagieren, dann ist es so sind ja dann nicht meine Probleme
Als reines Spaßauto kann ich mir in dieser Preisklasse tollere Alternativen vorstellen, sofern eh noch ein weiters Auto für die alltäglichen Aufgaben zur Verfügung steht.
auch hier wieder jeder wie es er gern hätte, jeder hat eine andere Ansicht von Spaß
Zitat:
Wie kommt's das Du einerseits Dein Auto sebstbewußt nach eigenem Geschmack kreierst und Dich vom Verhalten der anderen nicht beeinflussen läßt ("das wäre das letzte was ich tun würde für andere Leute mein Auto ... extra langweilig zu bestellen..."😉, andererseits dann aber Anstoß an der Kritik nimmst?
wie du sagst es ist ein Forum wo eben diskutiert wird ,und dann teile ich eben meine Meinung auch mit
Zitat:
Aber hier im Forum wird eben kontrovers diskutiert, Meinungen ausgetauscht und persönliche Geschmäcker auch mal in Frage gestellt... in meinen Augen nichts schlimmes. Dafür ist ein Forum da.Also wo ist dann das Problem das ich eben auf die extreme Abstößigkeit des Spoilers auch meine Meinug dazu beitrage.
also manche leute haben echt probleme 🙄
ich kauf doch das auto für mich und nicht für andere^^
und sozialneid? ich nenne das neid der besitzlosen...
ich meine, ich bin ja deshalb kein "schlechter" Mensch (Menschen sind eh alle schlecht mmn, aber das ist philosophisch) weil ich ein dickes auto fahre...
auch stell ich mich ja nicht hin und lache andere leute aus, weil sie arm sind...
gleichzeitig kann ich es aber auch nicht leiden, wenn die leute rumheulen, was sie sich alles nicht leisten können und ich mir mal deren lebenssituation anschaue. und ich möchte nicht alle über einen kamm scherenm gott bewahre, es gibt schon arme gestalten...
aber ich meine klar, wenn ich frei nach dem motto: familie im brennpunkt lebe, hartz4 beziehe und 5 kinder habe, kettenraucher und womöglich alkohol in nicht unerheblichen mengen konsumiere und jedes wochenende auf party bin (überspitzt formuliert!), dann ist klar, dass es dafür nicht reichen kann.
auch diese leute können oder haben nach ihrem empfinden nach teilweise ein tolles leben, ist doch super... aber bitte nicht auf leute schimpfen, die sich ihre mittel etwas anders einteilen.
und für solche leute soll ich noch ein "sozial angepasstes" auto fahren? dacia oder wie...
dazu gibt es nichts mehr hinzuzufügen.🙂Zitat:
Original geschrieben von MB-W176
ich kauf doch das auto für mich und nicht für andere^^und sozialneid? ich nenne das neid der besitzlosen...
und für solche leute soll ich noch ein "sozial angepasstes" auto fahren? dacia oder wie...
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Vielleicht ist es nicht ganz rübergekommen.
Es geht nicht darum, daß Sozialneid eine sinnloses Gefühl ist und die Welt ohne Sozialneid ein besserer Platz wäre.
Es geht ganz einfach nur darum, daß es Sozialneid nunmal gibt - völlig wertungsfrei. Und wenn man geschäftlich unterwegs ist, muß man sich manchmal bestimmten Konventionen unterordnen, auch wenn man sie nicht teilt.
Zitat:
...wobei ein A45 in meinen Augen auch kein Geschäftsauto darstellt.
inwiefern?
Zitat:
Also wo ist dann das Problem das ich eben auf die extreme Abstößigkeit des Spoilers auch meine Meinug dazu beitrage.
Der eine findet es schön, der andere findet es prollig. Beides ehrliche Meinungen - da gibt es gar kein Problem.
Es ging einzig um Deine Aussage:
Zitat:
...... und deine Aussagen bezüglich Assi u.s.w lassen auch nicht gerade einen guten Eindruck auf deine Mitrbeiter erwecken wie du dich verhälst ,ich würde dich zumindest nicht für voll nehmen.....
Spar dir doch solche Aussagen ,oder bleib zumindest sachlich .....😉
Seine Aussage war absolut sachlich, ungeachtet seiner Ausdrucksweise. Und er braucht sich deshalb von Dir nicht den Mund verbieten zu lassen.
Ufff... jetzt geht mir hier das Popcorn aus...
Vielleicht nochmal zum Auto selbst:
Was hat es eigentlich mit der Performance-Auspuffanlage auf sich? Ist das ein Klappenauspuff? Geht es hier nur um Sound oder auch eine andere Optik?
ja ist wohl ein klappenauspuff, der gespedalgesteuert ist, laut amg webspecial.
und er hat hinten 2 doppelendrohre, der normale hat nur die 2 trapezförmigen
Zitat:
Original geschrieben von MB-W176
ja ist wohl ein klappenauspuff, der gespedalgesteuert ist, laut amg webspecial.und er hat hinten 2 doppelendrohre, der normale hat nur die 2 trapezförmigen
Gibt's Bilder davon?
Ist er schwarz?
Zitat:
Seine Aussage war absolut sachlich, ungeachtet seiner Ausdrucksweise. Und er braucht sich deshalb von Dir nicht den Mund verbieten zu lassen.
Ufff... jetzt geht mir hier das Popcorn aus...
ich verbiete niemand den Mund, nur wer austeilt muß auch mit Gegenwehr rechnen, ganz einfach,schließlich ist ein Forum dazu da, mehr gibts meinerseits nicht mehr dazu zum sagen, soll jeder mit seinem A45 glücklich werden mit oder ohne Spoiler. Diese Diskussion führt eh zu nichts.
Zitat:
Original geschrieben von AndreasA45
Gibt's Bilder davon?Zitat:
Original geschrieben von MB-W176
ja ist wohl ein klappenauspuff, der gespedalgesteuert ist, laut amg webspecial.und er hat hinten 2 doppelendrohre, der normale hat nur die 2 trapezförmigen
Ist er schwarz?
Im Bild des Konfigurators kann man es zumindest erahnen. Auch der normale AMG-Auspuff wird ja als Sportauspuffanlage beschrieben.
Bin mal gespannt, wann es den ersten akkustischen Vergleich gibt. Der Grat zwischen "klingt toll" und "nervt auf Dauer" ist ja sehr schmal.
Die Serienauspuffanlage hat auch schon eine Klappensteuerung.
Ist alles auf der AMG-Homepage beschrieben:
Die AMG Sport-Abgasanlage verfügt über große Rohrquerschnitte und eine automatisch gesteuerte Abgasklappe: Diese vom SLK 55 AMG bekannte Technik löst den Zielkonflikt aus erlebbarer Dynamik und Mercedes-typischer Langstreckentauglichkeit. Die Klappe wird je nach Leistungswunsch des Fahrers, nach Lastzustand und Motordrehzahl kennfeldgesteuert stufenlos betätigt. Aus den zwei markanten Endrohren der AMG Sport-Abgasanlage entweicht insbesondere beim kräftigen Beschleunigen ein sonorer, faszinierender Motorsound.
Als Wunschausstattung ist für den A 45 AMG auch eine AMG Performance Abgasanlage mit Abgasklappe und Endrohrblenden in spezifischem Design lieferbar. Hiermit erlebt der Fahrer bei Last und beim Schaltvorgang einen noch emotionaleren, prägnanteren Motorsound. Speziell die Zwischengasfunktion beim Herunterschalten sowie die Rücknahme von Zündung und Einspritzung beim Hochschalten unter Volllast klingen mit der AMG Performance Abgasanlage noch kerniger und erzeugen Emotionalität, die sonst nur von Triebwerken mit mehr als vier Zylindern erzeugt wird
Zitat:
Gibt's Bilder davon?
Ist er schwarz?
Wenn Du das Night-Paket dazu bestellst ist der Auspuff Schwarz.
Auszug aus der aktuellen Preisliste:
AMG Night-Paket Elemente in Hochglanzschwarz, Zierelement der Heckschürze, Einleger der
Seitenschwellerverkleidungen, Außenspiegelgehäuse, Doppellamelle des AMG Kühlergrills in Silberchrom,
Wärmedämmend dunkel getöntes Glas, Endrohrblenden schwarz verchromt,
Bordkantenzierstab schwarz eloxiert, AMG Radschraubenabdeckung in Schwarz mit Radnabenabdeckung in
Zentralverschlussoptik mit Chromstern
Nichts neues...
😛
Servus,
der AMG ist zu teuer.
BMW hat jetzt den 335xd am Markt. Inkl. Xdrive, 8-Gang-Automat, 313PS, 630Nm und 4,8s auf 100.
Das ist ne eierlegende Wollmilchsau!
Und der Preis:
49.900,00€
Tätääääääääääääää!
Mahlzeit
Zitat:
Original geschrieben von EngelbertHumperdinck
Servus,der AMG ist zu teuer.
BMW hat jetzt den 335xd am Markt. Inkl. Xdrive, 8-Gang-Automat, 313PS, 630Nm und 4,8s auf 100.
Das ist ne eierlegende Wollmilchsau!
Und der Preis:
49.900,00€
Tätääääääääääääää!Mahlzeit
amg bleibt amg...
der Audi 313 PS Diesel geht genau so - nur vom Gefühl ist der AMG doch etwas völlig anderes. Und bis 200 sieht der BMW kein Land gegen den A45...