A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
9414 Antworten
@ Robo45
Ja, finde ich auch:-) Aber ich meinte, dass mein A45 im Vergleich zu anderen A45 unauffällig ist.
Zitat:
Original geschrieben von AsiRider
@ Robo45Ja, finde ich auch:-) Aber ich meinte, dass mein A45 im Vergleich zu anderen A45 unauffällig ist.
Das mag wohl sein, aber sicher wolltest du das so oder?
Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Das mag wohl sein, aber sicher wolltest du das so oder?Zitat:
Original geschrieben von AsiRider
@ Robo45Ja, finde ich auch:-) Aber ich meinte, dass mein A45 im Vergleich zu anderen A45 unauffällig ist.
Ja, ich wollte auf der Kö in der Reihe von anderen A45 nicht auffallen:-)
Nein, der A45 ist mein Alltagsfahrzeug, das ich auch geschäftlich benutze, und da brauche ich etwas "Ruhigeres".
Zitat:
Original geschrieben von AsiRider
@tauro2000
Super, ich freue mich! Coole Felgen (Ultraleggera sind meine Lieblingsfelgen von OZ), toller Kontrast! Von wo kommst Du?
Ach ja, meiner ist Zirrusweiss mit normalen AMG LMR 5-Doppelspeichen-Design 18'' Felgen und Düsseldorfer Kennzeichen, also optisch unauffällig.
Dankeschön! Komme aus der Nähe vom Nürburgring. Auf dem Kofferraumdeckel meiner A Klasse ist der Nürburgring in Gold ;-). Bei den Erscheinungsmerkmale braucht man kein Kennzeichen zu nennen:-).
Grüsse
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Zitat:
Original geschrieben von tauro2000
Dankeschön! Komme aus der Nähe vom Nürburgring. Auf dem Kofferraumdeckel meiner A Klasse ist der Nürburgring in Gold ;-). Bei den Erscheinungsmerkmale braucht man kein Kennzeichen zu nennen:-).Zitat:
Original geschrieben von AsiRider
@tauro2000
Super, ich freue mich! Coole Felgen (Ultraleggera sind meine Lieblingsfelgen von OZ), toller Kontrast! Von wo kommst Du?
Ach ja, meiner ist Zirrusweiss mit normalen AMG LMR 5-Doppelspeichen-Design 18'' Felgen und Düsseldorfer Kennzeichen, also optisch unauffällig.
Grüsse
Stimmt:-) Dann können wir am 21. August im Autokorso zum Bilster Berg fahren:-)
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Die Fragen sind wohl eher:- Was willst du hier in dem Forum? (Scheinst ja überall zu sein, wo du irgendwie dein Senf dazu geben musst, wenn ich mir so deine Beiträge anschaue, nur komisch dass sie nicht wirklich hilfreich sind, eher sinnlos)
- Wieso fühlst du dich angesprochen/angegriffen?
.....
.....
Und du als Motorradfahrer 😁 Ich glaub mit dir brauchen wir gar nicht mehr reden. Die Motorradfahrer sind wohl eh die Rücksichtlosesten auf der Straße.
Also dafür das dir andere Leute egal sind, hast du dir aber ganz schön viel Mühe gegeben um all meine Beiträge zu studieren ;-)
Was ich hier will? Ich glaube die Frage sollte ich eher an dich zurückwerfen, in einem Forum darf man seine Meinung schreiben - egal zu welchem Thema, und wenn hier mit Negativer Kritik nicht umgegangen werden kann - dann hast du hier wohl nichts zu suchen 😉)
Du hast es leider nicht verstanden. Lieber 50% Autofahrer die nicht schalten und ausscheren ohne zu gucken als Menschen die sich Rennen auf öffentlichen Straßen leisten. Das sind unterschiede und zwar gravierende.
Du meinst also du kannst gut fahren? Du hast dein Auto unter Kontrolle? Das ist schön für dich, aber gut fahren können fängt erst beim Verantwortungsbewusstsein an - und das haben hier wohl die wenigsten. Das beduetet nämlich sich UND andere zu schützen, und mit anderen sind nicht nur die Beifahrer gemeint.
Ich habe ein Leistungsstarkes Motorrad und auch ein Leistungsstarkes Auto - ich habe aber nie geschrieben das ich damit schnell fahren würde. Im Gegenteil. Ich brauche das nicht. Schnell fahren kann ich dort wo ich niemanden verletzen kann, und das ist auf abgesperrten Strecken.
Das wir da draussen auf den Straßen ein egoistisches und asoziales Verhalten vorfinden ist klar bekannt und kein Geheimnis. Aber das benutzt du als Rechtfertigung fürs schnelle fahren?
Du warst anscheinend noch nie in einem anderen Land. Nach allem was ich bisher gesehen habe bietet Deutschland noch das angenehmste Verkehrsverhalten.
Ich rate dir dazu mal dein Geld in einen Motorradführerschein zu investieren und dir für eine Woche ein motorisiertes Zweirad auszuleihen. Danach wirst du eine ganz andere Meinung zum Verhalten im Straßenverkehr haben.
Du,
der Trascanico macht nicht nur mit Dir stress. Ich hatte mit Ihme auch schon das Vergnügen.
Er denkt wohl, er ist hier der Obermotz und kann alles machen ....
Was er schreibt ist Gesetz. Zumindest denkt er das...
Der hat null Ahnung aber reißt dafür seine Klappe immer sehr weit auf... Solche Leute gibt es immer wieder.
Hat im anderen Thread auch wieder absoluten Müll geschrieben....
Er meint doch tatsächlich das im A45 Motor Teile von SLS verbaut sind.
Ist ja auch klar das Teile aus einem 6,2L V8 Sauger, der so gar nichts mit dem A45 Motorgemein hat,
Teile in den A45 Motor eingebaut werden.
Er meint wohl, weil von SLS teilweise die Schaltsoftware des Getriebes übernommen wurde, ist nun auch der Motor mit Teilen vom SLS komplettiert worden.
😁😁😁
Hier das ein Zitat vom selbst ernannten A45 Fachmann:
Ich habe ihn darauf hin mal gefragt welche Teile von SLS im a45 Motor stecken.
Eventuell meinte er die Kolbenrückholfeder.... 😕😕
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Ja glaube ich wirklich. Wenn die den Motor verstärken, wird's richtig teuer. Wir haben ja jetzt schon Komponenten vom SLS (AMG) verbaut.
Was ist beim A45 Motor den von SLS verbaut ?
Das würde mich ja mal interessieren ....
Zähl mal bitte auf !
Liebe Leute, das Leben ist zu kurz für Feindseligkeit! Hört bitte auf mit dem Kindergarten und lest bitte Beiträge aufmerksam, bevor Ihr darauf reagiert! Danke im Voraus!
Zitat:
Original geschrieben von Lloyyd
Ich habe ein Leistungsstarkes Motorrad und auch ein Leistungsstarkes Auto - ich habe aber nie geschrieben das ich damit schnell fahren würde. Im Gegenteil. Ich brauche das nicht. Schnell fahren kann ich dort wo ich niemanden verletzen kann, und das ist auf abgesperrten Strecken.
Ich möchte dich persönlich ja nicht angreifen Lloyyd, aber Geschichten vom Weihnachtsmann must du hier niemanden erzählen! 🙄🙄
Die Sucht und das Verlangen mal auf den Pinsel zu treten - egal wo! - ist deutlich größer, wie das ach-so-tolle Verantwortungsbewusstsein, dies nur auf Rennstrecken zu tun!
Das fängt bei den Freundlichen in Grün/Blau an und hört beim Opi im Einparkmodus auf.
Also bitte stell dich hier nicht als 100% Verkehrsteilnehmer hin, wir wissen doch alle selbst, wie sehr der Schuh immer drückt.
@trascanico:
Ich weiß man möchte sich rechtfertigen - aber wozu?
Es gibt immer schlauere Leute und die hoch-fachwissenden Techniker haben wir doch hier schon gefunden. Denk an meinen Satz mit den "Nicht-Profil-Ausfüller" und freu dich lieber auf's Edernsee-Treffen und organisier mal Shampooo. Cool down - ist's doch nicht wert wegen paar Trollen...
Ich muss ja eh noch 'ne runde Blondes ausgeben 🙄
Zitat:
Original geschrieben von a1m
Ich möchte dich persönlich ja nicht angreifen Lloyyd, aber Geschichten vom Weihnachtsmann must du hier niemanden erzählen! 🙄🙄
Hast Recht. Der Unterschied ist nur das ich mich damit nicht Profilieren muss.
Zitat:
Original geschrieben von Lloyyd
Hast Recht. Der Unterschied ist nur das ich mich damit nicht Profilieren muss.
Auch da muss ich Dir einfach widersprechen, denn warum hast du Dir ein super-schnelles Motorrad gekauft? Genau, weil du eben schneller sein willst, als andere - und schon profilierst du dich, zwar indirekt, aber dennoch.
Man kauft sich kein Sportwagen, weil man die Geschwindigkeit toll findet oder die Beschleunigung brachial ist, denn man bekommt sie keineswegs so deutlich mit, wenn man sie nich an anderen ausüben kann.
Fahr die Nordschleife mit einem 200PS Auto und danach mit einem 1000PS Auto, ohne Gegner.
Du wirst - passagenweise - mit beiden Fahrzeugen den gleichen Spaß haben, bist mit dem stärker-motorisierten Fahrzeug eben nur näher am Unglück. Vielleicht spielt dir Rundenzeit noch eine Rolle - und was machst du da? Profilieren... mit anderen.
Also bitte hört doch einfach diesen Quatsch auf zu erzählen, wenn man selbst kein Stück besser ist.
Es liegt einfach in der Natur des Mannes, behaupte ich mal, sich beweisen zu müssen. Fertig aus.
Übrigens erlebt man das bei den Frauen auch, wer zeigt mehr... Der Grad zwischen Sexy und "Nu***" ist da sehr sehr eng...
Zitat:
Original geschrieben von AsiRider
Liebe Leute, das Leben ist zu kurz für Feindseligkeit! Hört bitte auf mit dem Kindergarten und lest bitte Beiträge aufmerksam, bevor Ihr darauf reagiert! Danke im Voraus!
Ich hole schomal das Popcorn :-D. Bringst Du die Cola mit ;-)
Zitat:
Original geschrieben von a1m
Auch da muss ich Dir einfach widersprechen, denn warum hast du Dir ein super-schnelles Motorrad gekauft? Genau, weil du eben schneller sein willst, als andere - und schon profilierst du dich, zwar indirekt, aber dennoch.
Und jetzt muss ich dir auch widersprechen. Ich habe mir das Motorrad gekauft weil ich diese Maschine schon immer haben wollte. Ich bin vorher eine Klasse niedriger gefahren, 600er, und die Motoren sind zum gemütlichen cruisen nicht geschaffen. Der Motor meiner jetzigen Maschine hat im unteren Drehzahlband schon soviel Drehmoment das ich gemütlich 55-60 fahren kann bei ca. 2k Umdrehungen. Bei den meisten Motorrädern ist solch eine Drehzahl vollkommen falsch gewählt, da ruckelt es nur. Aber eben nicht bei dieser Hubraum-Klasse.
Noch dazu fahre ich meine Maschine gedrosselt. Von 188 Ps auf 98. Immernoch mehr als genug Leistung, aber eben keine 1700€ im Jahr für die Versicherung. Das ist mir für ein Motorrad zuviel.
Du siehst also, mir geht es nicht um Geschwindigkeit.
Ich habe Respekt vor meiner Maschine, wenn ich den Gasgriff auch nur schief angucken würde dann würde mich das Teil schon in Geschwindigkeiten katapultieren die jenseits von Gut und Böse sind. Daher bin ich ganz Sanft und gleite nur dahin. Ich kann, wenn ich will. Ich will aber nicht. Und das kann ich auch gerne bald belegen wenn ich meine Helm-Kamera montiert habe.
Ich weiß das es reizt wenn man schnell und laut ist, die Blicke der Menschen genießt man, das ist aber alles nur Quatsch. Das gibt es vielleicht bei der U20 Fraktion.
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Stimme ich zu, sowas sagen nur Leute die keine Ahnung haben, oder eben vor Neid beinahe platzen.
Wieso sollte ich vor Neid platzen? Mein Audi ist vielleicht nicht so schnell und so teuer, dafür klappert er aber nicht an allen Ecken und Enden......🙂
Kann mir hier mal jemand plausibel erklären warum man auf der Autobahn mit anderen stechen fahren muß um zu zeigen wie potent man ist? Das ist Kinderkram.......und man gefährdet nur andere.
Zitat:
Original geschrieben von felix011
Wieso sollte ich vor Neid platzen? Mein Audi ist vielleicht nicht so schnell und so teuer, dafür klappert er aber nicht an allen Ecken und Enden......🙂Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Stimme ich zu, sowas sagen nur Leute die keine Ahnung haben, oder eben vor Neid beinahe platzen.Kann mir hier mal jemand plausibel erklären warum man auf der Autobahn mit anderen stechen fahren muß um zu zeigen wie potent man ist? Das ist Kinderkram.......und man gefährdet nur andere.
stimmt ja die Autos von Audi klappern nicht.
😁