A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
9414 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tauro2000
Ich hole schomal das Popcorn :-D. Bringst Du die Cola mit ;-)Zitat:
Original geschrieben von AsiRider
Liebe Leute, das Leben ist zu kurz für Feindseligkeit! Hört bitte auf mit dem Kindergarten und lest bitte Beiträge aufmerksam, bevor Ihr darauf reagiert! Danke im Voraus!
Bin schon auf dem Weg:-)
Zitat:
Original geschrieben von a1m
@trascanico:
Ich weiß man möchte sich rechtfertigen - aber wozu?
Es gibt immer schlauere Leute und die hoch-fachwissenden Techniker haben wir doch hier schon gefunden. Denk an meinen Satz mit den "Nicht-Profil-Ausfüller" und freu dich lieber auf's Edernsee-Treffen und organisier mal Shampooo. Cool down - ist's doch nicht wert wegen paar Trollen...
Ich muss ja eh noch 'ne runde Blondes ausgeben 🙄
Du hast recht, ich bin heute eh viel zu gut drauf um auf diese [...] zu antworten 🙂
_________________
Nur eins möchte ich noch zu "Arrr45AMG" sagen, der doch immer von seinen freundlichen Beiträgen überzeugt 😁😁:
FALSCH mit dem ganzen Gestresse hast du angefangen. Les dir doch mal deine 41 Beiträgchen durch. Davon beleidigst du 50% andere User.
Für das du ein Akademiker bist, ist das Niveau sehr tief bei dir.
Und wir hatten halt ne kleine Meinungsverschiedenheit zum Thema Sportkat. Dafür ist aber ein Forum da, um zu diskutieren. Deswegen eröffne ich aber noch lang nicht so ein Kindergarten, wie du es machst und beleidige 🙂
Übrigends habe ich dir im anderen Thread geantwortet. Dort siehst du mal wieder, wer hier der Erwachsenere ist. Ich sage sogar noch, dass du was von deinem Fach verstehst, aber du, mal wieder nur am beleidigen, mein geistiger Lieblingsuser 🙂
@ Arrr45AMG Nicht nur Getriebesoftware sondern auch Teile des Kühlsystems wurden vom SLS übernommen. 😉
Zitat:
Original geschrieben von felix011
Wieso sollte ich vor Neid platzen? Mein Audi ist vielleicht nicht so schnell und so teuer, dafür klappert er aber nicht an allen Ecken und Enden......🙂Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Stimme ich zu, sowas sagen nur Leute die keine Ahnung haben, oder eben vor Neid beinahe platzen.Kann mir hier mal jemand plausibel erklären warum man auf der Autobahn mit anderen stechen fahren muß um zu zeigen wie potent man ist? Das ist Kinderkram.......und man gefährdet nur andere.
Er sagte doch das er den Sicherheitsabstand eingehalten hat und es war nicht viel los auf der Bahn, was sollen immer diese Übertreibungen mit *andere gefährden* und so ein Mist.
Wenn auf der Autobahn aufgehoben ist, dann tut man doch niemanden gefährden wenn man schnell fährt, gefährlich sind die Leute die unaufmerksam sind, nicht in den Rückspiegel schauen wenn sie rüberziehen oder trotz Blick in den Spiegel trotzem rüberziehen.
Ich gebe auf der Bahn auch gerne viel Gas, habe aber noch nie jemanden gefährdet, wenn dann andersherum.
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Wenn ich nach dem halben Tacho gehe beträgt der einzuhaltende Sicherheitsabstand bei 200 kmh = 100 Meter. Das glaubst du wohl selber nicht dass er das tatsächlich gemacht hat 😉
Zitat:
Original geschrieben von Lloyyd
Wenn ich nach dem halben Tacho gehe beträgt der einzuhaltende Sicherheitsabstand bei 200 kmh = 100 Meter. Das glaubst du wohl selber nicht dass er das tatsächlich gemacht hat 😉
Wiso sollte ich nicht?
Zitat:
Original geschrieben von Lloyyd
Wenn ich nach dem halben Tacho gehe beträgt der einzuhaltende Sicherheitsabstand bei 200 kmh = 100 Meter. Das glaubst du wohl selber nicht dass er das tatsächlich gemacht hat 😉
Dir soll man schon glauben, dass du die Heiligkeit in Person auf der Straße bist, aber den Anderen glaubste nicht, obwohl sie es sagen?
Vielen hier würde ich mal empfehlen auf die Seite von den "Richtigen" AMG`ler zu gehen
und dort mal mit zu lesen ( zum Schreiben wird es wohl bei den meisten nur einen Beitrag geben).
So wie dort miteinander geschrieben wird ist eben auch in einem Forum eine Wohltat und auch einem AMG Besitzer würdig.
Hier der Link : http://forum.amg-owners-club.org/deutsch.html
Gruss
Uli
Zitat:
Original geschrieben von Laska2008
Vielen hier würde ich mal empfehlen auf die Seite von den "Richtigen" AMG`ler zu gehen
und dort mal mit zu lesen ( zum Schreiben wird es wohl bei den meisten nur einen Beitrag geben).
So wie dort miteinander geschrieben wird ist eben auch in einem Forum eine Wohltat und auch einem AMG Besitzer würdig.
Hier der Link : http://forum.amg-owners-club.org/deutsch.htmlGruss
Uli
Diese "richtigen" AMGler kannst du an einer Hand abzählen, die sind auch dort in der Minderheit.
Die meisten Knaller dort haben sich n AMG nur gebraucht zum Posen gekauft und meist von Tuten und Blasen keinerlei Ahnung. Es gibt einen relativ harten Kern mit dem es sicherlich Spass machen könnte - abseits der orthografischfreien Zonen - zu kommunizieren.....wenn nicht das Markendünkel dort so riesengross geschrieben werden würde. "Tuning" - in welcher Form auch immer - ist dort ein Schimpfwort; es geht vor allem um seriennahe Fahrzeuge. Ein wenig Softwareupdates und n neuen Auspuff anbauen ist erlaubt, alles andere wird ermahnt und abgewürgt.
Aber gut - wenns um reine Seriendiskussionen geht, welches Öl nun zugelassen ist oder welches Talkum AMG für den SLS empfiehlt, und/oder man den einen oder anderen Tuner etwas fragen möchte (per PN!!!!), dann hat man da eine entsprechende Plattform die sicher seriöser (Durchschnittsalter bei 49 Jahren, und dazu trage ich auch bei), etablierter und grammatikalisch sattelfester als der Verein hier ist.
Ob das Spass macht muss jeder für sich entscheiden... 🙂
PS: Zu den hier aktuell tobenden Rangeleien äussere ich mich nicht, denn da laufen meiner Meinung nach mehr als einer nur auf 3 Zylindern... 😉
Zitat:
Original geschrieben von Lloyyd
Wenn ich nach dem halben Tacho gehe beträgt der einzuhaltende Sicherheitsabstand bei 200 kmh = 100 Meter. Das glaubst du wohl selber nicht dass er das tatsächlich gemacht hat 😉
Hör auf zu Nerven!
Zitat:
PS: Zu den hier aktuell tobenden Rangeleien äussere ich mich nicht, denn da laufen meiner Meinung nach mehr als einer nur auf 3 Zylindern... 😉
🙂 ja, das hat was :-)
und ....... bei, bis jetzt, 8 Zylinder, ist so ein kleiner "Ausfall" nicht so aufgefallen 😉
bei 4 und der Automobilen Vergangenheit, Alter usw. scheint 1 Zylinder etwas mehr auszumachen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von shadow2209
Da schaut man mal zwei Tage nicht rein und schon sind 4 Seiten mit irgendwelchen Kindergarten Gesprächen voll. Gruss an sender04!Allen die mal nach Lörrach kommen gebe ich eine Junior Tüte beim Mecces aus... 🙄
Du machst Dir aber einfach die Schuld alleine bei mir zu suchen,es gehören immer zwei dazu.
Das du deinem AMG Bruder die Fahne hoch hast ist ja lobenswert.
Der hat aber ein bisschen was von einen Oberlehrer.
Das was die Kollegen schreiben ist nicht verkehrt,alles was er schreibt ist Gesetz!
Habe aber keine Lust das weiter zu vertiefen wird langsam doof immer das gleiche,spare dir deine Antwort.
Wie sieht das eigentlich aus mit der Reifendruckkontrolle, wenn ich mir jetzt Felgen von mbDesign hole, funktioniert die dann nicht mehr?
Muss man, damit das funktioniert Felgen von Mercedes kaufen?
Kommt ganz drauf an. Hast du den Reifendruck in Bar auf dem Display stehen? Falls ja brauchst du Reifendrucksensoren die kann man bei MB kaufen, falls nein wird der Reifendruck über die ABS Sensoren kontrolliert dafür brauchst du nichts extra.
Ich dachte ja, ich kann mich hier bisschen über den A45 AMG informieren, stattdessen habe ich mich sehr amüsiert 😁 - hat auch mal was.
Das lustige ist ja, die Meisten die hier schreiben, beschweren sich über einen Anderen, obwohl ihr alle gleich seid 🙂
Der Eine kindischer als der Andere 😁 Wenn ich mir eine Zusammenfassung erlauben darf.
sender04, Lloyyd und Arrr45AMG sind mir besonders ins Auge gestochen. sender04, sehr schwer zu verstehen, deutsch = miserabel, Beleidigungen scheinen ihn leicht zu fallen. Lloyyd braucht anscheinend immer das letzte Wort, achja nicht zu vergessen, du bist ja ein Engel!
Arrr45AMG, sehr kindisch, kein Respekt anderen User gegenüber - was bringt dir diese Aufhetzerei?
Aber dadurch das AMG mit dem 45er eine jüngere Altersklasse ereichen wollte, ist anscheinend auch gleichzeitig das Niveau gefallen.
Vermutlich muss ich mir paar Infos über die Pressen holen, hier scheint im Moment nichts brauchbares zu sein.
Viel Spaß noch.