A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
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Zitat:
Original geschrieben von Laska2008
naja, ich habe den A45 und alle Autos bis jetzt gekauft, weil es sehr viele Sachen hat, die mir zusagen.
Auf den Verbrauch schaue ich aber wirklich nicht, da gibt es, für mich 100 andere "Auslöser" ;-)
Ein AMG sollte man artgerecht Bewegen und nicht nach der Tankanzeige. Das halte ich schon seit meiner Jugend so. Früher, bei den 500er waren 20 ltr. normal und alle die von 13 erzählten haben gelogen oder ich dachte .... jaja der rechnet Verbrauch auf 50 Km :-)
Wenn ich lese, habe den Verbrauch um 0.3 Ltr. senken können oder ich bringe das Öl mit" und Pneus kaufe ich online, da bekomme ich Hühnerhaut :-)
Ja eben ich werde auch nicht auf den Verbrauch achten, nur es stand halt so im Bordcomputer und ich bin nicht nur rummgeschlichen, ich wollte ja auch testen was der A45 so drauf hat.
Auf jeden Fall geht der Verbrauch in Ordnung und letztenendes bestimmt ja immer der Fahrer was er verbraucht da es auch immer auf die Fahrweise ankommt. 😉
Im S Modus in der Stadt komme ich auf um die 12l
Zitat:
Original geschrieben von gimix90
Hi a45 amg fahrer. Was verbraucht son 4zylinder turbo eigentlich?Ich spiele auch mit dem gedanken einen zu bestellen.
In spritmonitor sind 4 fahrzeuge angegeben mit 10,7 liter durchschnitt.
Kommt es hin?
Lg
Bei ordenlicher Fahrweise 13-15l/ 100km ;-). Normal 11l/100km.
Wie schon ein paar Vorredner davor, es kommt bei dem Auto nicht wirklich auf 1-2 L/100km an.
Ist dies Kaufentscheident, ist man bei diesem Auto flasch am Platz.
10-12 L Je nach fahrweise!
Aber wenn man sich schon 360 Pferde anschafft, sollte man auch möglichst versuchen, die 360 Pferde artgerecht zu reiten und vor allem ermöglichen, dass alle 360 Pferde eine Aufgabe haben 😉
Wenn du versteht was ich meine 😁
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Lieber Gimix90
Das kommt schon hin mit dem Durchschnittsverbrauch. Hier findst du ein Foto meines Bordcomputers auf die letzten 5554 Km. Welch Zufall, genau 10.7 Liter.
Dazu muss ich sagen, dass dies mit sehr viel Kurzstreckenbetrieb innerorts zustande gekommen ist. Das Fahrzeug wird "artgerecht" bewegt und nicht geschont. Die Tempolimits halte ich weitestgehend ein und auf deutschen Autobahnen oder in den Bergen (Pässe) wird dann auch mal richtig schnell gefahren.
Kurzzeitig schwankt der Verbrauch auf der anderen "Ab Start" Anzeige enorm. Innerorts im C-Modus meist 10 bis 14 Liter (je nachdem wie weit die Fahrt dauert). Ausserorts und auf Autobahnen (S-Modus) in der Schweiz mit Tempolimit von 120 Km/h und gefahrenen 135 Km/h immer unter 10 Litern (meist so um die 8.9 bis 9.5). Auf deutschen Autobahnen oder schnell gefahrenen Passstrassen stehen da aber auch Mal kurzzeitig 20 Liter. Dies ist übrigens das höchste was angezeit wird, auch wenn der Verbrauch in diesem Moment deutlich darüber liegt. Gerechnet wird aber schon der genaue Verbrauch, denn es geht dann meist eine Weile bei "gesitteter Fahrweise" bis die Anzeige wieder unter 20 Liter fällt.
Du hast es also im Gasfuss wieviel du verbrauchst.
Mir ist der Verbrauch auch nicht wichtig, aber trotzdem bin ich überrascht mit wie wenig Sprit der A 45 flott bewegt werden kann. Bei meinem SL63 sind das im Durchschnitt immer 5 Liter mehr egal wo und mit welcher Fahrweise (der macht aber trotzdem Spass).
Liebe Grüsse
Harry
Man ich will nicht mehr warten! 😰😰😁
Ich habe in 2 wochen ne probefahrt. Habe bis jetzt von nem kumpel gehört der den auch probegefahren ist und sich letztendlich doch nen S5 gegönnt hat, dass der sound sich ein wenig prollig anhört. Weil das so ein kleines auto ist und so laut ist und ab 120 auch nicht mehr so nach vorne geht wie er sichs vorgstellt hatte. Ihn kams halt bissi so vor weil der sound ja künstlich erzeugt wird.
Auch wenn viele hier nicht auf den Verbrauch achten und sagen wenn man sich ein amg kauft dann denkt man nicht an sprit. Ich finde auch wenn man zuviek geld hat muss mans nicht ausm fenster schmeissen 🙂 darum wollte ich wissen was der so verbraucht. Da ich auf der Probefahrt sicherlich nicht wie im alltag fahren werde weil ich die maschine ja testen will, werde ich den Verbrauch mit meinem Fahrstil nicht testen können.
Aber 10-12 liter sind Hammer für 360 PS
Lg
Zitat:
Original geschrieben von gimix90
Ich habe in 2 wochen ne probefahrt. Habe bis jetzt von nem kumpel gehört der den auch probegefahren ist und sich letztendlich doch nen S5 gegönnt hat, dass der sound sich ein wenig prollig anhört. Weil das so ein kleines auto ist und so laut ist und ab 120 auch nicht mehr so nach vorne geht wie er sichs vorgstellt hatte. Ihn kams halt bissi so vor weil der sound ja künstlich erzeugt wird.Auch wenn viele hier nicht auf den Verbrauch achten und sagen wenn man sich ein amg kauft dann denkt man nicht an sprit. Ich finde auch wenn man zuviek geld hat muss mans nicht ausm fenster schmeissen 🙂 darum wollte ich wissen was der so verbraucht. Da ich auf der Probefahrt sicherlich nicht wie im alltag fahren werde weil ich die maschine ja testen will, werde ich den Verbrauch mit meinem Fahrstil nicht testen können.
Aber 10-12 liter sind Hammer für 360 PS
Lg
Wo wird der Sound denn bitte künstlich erzeugt?😕
Der A45 ist einer der wenigen kompakten Sportler der keinen Soundaktuator verbaut hat um einen sportlichen Motorsound vorzugaukeln.
Beim A45 ist soundmäßig alles echt und nebenbei geht der auch besser als ein S5.
Wenn dir bzw. deinem Kumpel der Sound zu prollig ist dann halt eben die performance Abgasanlage weglassen. 😉
@robo: Hm, da irrst du. Es ist zwar kein Aktuator verbaut, aber der Auspuffsound - also das blubbern und sprotzeln - ist künstlich bzw. absichtlich erzeugt. Es werden mit Absicht "Fehlzündungen" initiiert (Zündunterbrechung beim Runterschalten und Zusatzeinspritzung beim Hochschalten); das sorgt für den Sound.
Ok, das ist insofern "echt" als das es eben so erzeugt wird und kein Lautsprecher das verstärkt. Aber das ändert absolut nichts an der Tatsache, das der Motor/die AGA das grundsätzlich nicht machen würde - das nennt man Sound-Engineering. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Phranck
@robo: Hm, da irrst du. Es ist zwar kein Aktuator verbaut, aber der Auspuffsound - also das blubbern und sprotzeln - ist künstlich bzw. absichtlich erzeugt. Es werden mit Absicht "Fehlzündungen" initiiert (Zündunterbrechung beim Runterschalten und Zusatzeinspritzung beim Hochschalten); das sorgt für den Sound.
Ok, das ist insofern "echt" als das es eben so erzeugt wird und kein Lautsprecher das verstärkt. Aber das ändert absolut nichts an der Tatsache, das der Motor/die AGA das grundsätzlich nicht machen würde - das nennt man Sound-Engineering. 😉
Dem kann ich nicht ganz zustimmen, auch wenn das Blubbern extra erzeugt wird, ist es trotzdem echt und darauf kommt es an.
Es wird einem nichts vorgegaukelt und das macht auch den A45 aus im gegensatz zum Golf R der sich von innen wie ein 5 Zylinder anhört und von aussen wie ein stinknormaler 4 Zylinder mit einer leicht sportlichen Note, finde ich total bescheuert.
Künstlich ist für mich der Auspuffsound vom Audi SQ5 oder dem Audi A6 BTDI die einen *Lautsprecher* im *Abgastrakt* verbaut haben, das ist *künstlich*, der Sound vom A45 ist *echt*.🙂
Zitat:
Original geschrieben von babycenter
Lieber Gimix90Das kommt schon hin mit dem Durchschnittsverbrauch. Hier findst du ein Foto meines Bordcomputers auf die letzten 5554 Km. Welch Zufall, genau 10.7 Liter.
Dazu muss ich sagen, dass dies mit sehr viel Kurzstreckenbetrieb innerorts zustande gekommen ist. Das Fahrzeug wird "artgerecht" bewegt und nicht geschont. Die Tempolimits halte ich weitestgehend ein und auf deutschen Autobahnen oder in den Bergen (Pässe) wird dann auch mal richtig schnell gefahren.
Kurzzeitig schwankt der Verbrauch auf der anderen "Ab Start" Anzeige enorm. Innerorts im C-Modus meist 10 bis 14 Liter (je nachdem wie weit die Fahrt dauert). Ausserorts und auf Autobahnen (S-Modus) in der Schweiz mit Tempolimit von 120 Km/h und gefahrenen 135 Km/h immer unter 10 Litern (meist so um die 8.9 bis 9.5). Auf deutschen Autobahnen oder schnell gefahrenen Passstrassen stehen da aber auch Mal kurzzeitig 20 Liter. Dies ist übrigens das höchste was angezeit wird, auch wenn der Verbrauch in diesem Moment deutlich darüber liegt. Gerechnet wird aber schon der genaue Verbrauch, denn es geht dann meist eine Weile bei "gesitteter Fahrweise" bis die Anzeige wieder unter 20 Liter fällt.
Du hast es also im Gasfuss wieviel du verbrauchst.
Mir ist der Verbrauch auch nicht wichtig, aber trotzdem bin ich überrascht mit wie wenig Sprit der A 45 flott bewegt werden kann. Bei meinem SL63 sind das im Durchschnitt immer 5 Liter mehr egal wo und mit welcher Fahrweise (der macht aber trotzdem Spass).
Liebe Grüsse
Harry
Harry, bei mir sieht es genau gleich aus; 10.7 Liter nach zirka 4500 km 😎
Euer ernst mit dem Verbrauch beim A45?
Fahr den 250Sport seit 8500km mit 10,1l laut BC...
Spritmonitor sagt sogar 10,5l/100km ...
Schon scheisse, wenn mein Auto mit 150PS weniger genauso viel braucht wie euer A45 😕😮
Ist auch nicht so, dass ich jedesmal gnadenlos rumrase 😁
Zitat:
Original geschrieben von gimix90
Ich habe in 2 wochen ne probefahrt. Habe bis jetzt von nem kumpel gehört der den auch probegefahren ist und sich letztendlich doch nen S5 gegönnt hat, dass der sound sich ein wenig prollig anhört. Weil das so ein kleines auto ist und so laut ist und ab 120 auch nicht mehr so nach vorne geht wie er sichs vorgstellt hatte. Ihn kams halt bissi so vor weil der sound ja künstlich erzeugt wird.Auch wenn viele hier nicht auf den Verbrauch achten und sagen wenn man sich ein amg kauft dann denkt man nicht an sprit. Ich finde auch wenn man zuviek geld hat muss mans nicht ausm fenster schmeissen 🙂 darum wollte ich wissen was der so verbraucht. Da ich auf der Probefahrt sicherlich nicht wie im alltag fahren werde weil ich die maschine ja testen will, werde ich den Verbrauch mit meinem Fahrstil nicht testen können.
Aber 10-12 liter sind Hammer für 360 PS
Lg
Du kannst den sicherlich auch unter 10 Liter fahren, nur dann macht der Wagen ja kein Spaß 😉
Also entweder war dein Freund einen Gang zu hoch oder einfach noch nicht auf Touren, auf jeden Fall beschleunigt der A45, zwar neutral aber er wird ab 120 km/h sicher nicht langsamer. Im Gegenteil, da fängt er erst an. Und das dein Freund sich deswegen einen S5 "gegönnt" hat, war dann wohl ein Fehler, weil der mit'n A45 so gar nicht mal mithalten kann.
Wir reden hier von M3 Klasse und Co was Beschleunigung angeht!
Ich war auf jeden Fall vom M3 enttäuscht auf der Autobahn, als ich ihn langsam davon zog, obwohl dieser 420 PS hat. Klar, der wäre bestimmt bei 250 km/h wieder gekommen zwecks Hochdrehzahl und Hubraum, aber bis dahin, liegt der A45 vorne 😎
Achj, wenn der Sound dir zu "protzig" sein sollte, nimm die normale AGA. Aber meiner Meinung nach passt dieser Sound zu dem kleinen, weil er eben so ein kleiner Flitzer ist und so spritzig ist 🙂
Also guter Rat von mir, wenn du auf auf Sound stehst, nimm die Performance AGA 🙂 die ist ein Traum und passt absolut zu den 360 Pferdestärken 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Aleeeeeeeeeeeex
Euer ernst mit dem Verbrauch beim A45?Fahr den 250Sport seit 8500km mit 10,1l laut BC...
Spritmonitor sagt sogar 10,5l/100km ...
Schon scheisse, wenn mein Auto mit 150PS weniger genauso viel braucht wie euer A45 😕😮
Ist auch nicht so, dass ich jedesmal gnadenlos rumrase 😁
Hm aber irgendwas machst du verkehrt. 😁😛
Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Hm aber irgendwas machst du verkehrt. 😁😛Zitat:
Original geschrieben von Aleeeeeeeeeeeex
Euer ernst mit dem Verbrauch beim A45?Fahr den 250Sport seit 8500km mit 10,1l laut BC...
Spritmonitor sagt sogar 10,5l/100km ...
Schon scheisse, wenn mein Auto mit 150PS weniger genauso viel braucht wie euer A45 😕😮
Ist auch nicht so, dass ich jedesmal gnadenlos rumrase 😁
Ja... ich fahr keinen A45 😁 das ist glaub das verkehrte 😰😛😛