A 250 riegelt Höchstgeschwindigkeit zu früh ab

Mercedes A-Klasse W177

Guten Tag liebe Community,

ich bin seit Anfang des Jahres Besitzer eines W 177 A 250 und soweit total zufrieden mit dem Fahrzeug.

Zuletzt habe ich den Wagen jedoch mal auf der Autobahn ausgefahren, um zu sehen, wie schnell er denn in der Spitze läuft. In der Regel fahre ich nicht so schnell und mir ist folgendes Problem daher erst jetzt aufgefallen:

Mein Auto schafft laut Tacho(!) genau 245 km/h, wobei 250 km/h angegeben sind. Den Einfluss von Wind und Gefälle kann ich ausschließen, da ich sowohl an leichten Steigungen mit Gegenwind wie an Gefällen mit Rückenwind auf dem Rückweg immer genau die 245 erreicht habe als das Auto in den 7. Gang schaltete und nicht weiter beschleunigte. Wenn ich manuell runterschalte, nimmt das Auto spürbar weniger Gas an.
Daher habe ich den Verdacht, dass das Fahrzeug hier elektronisch abriegelt, was mir jedoch anhand der Herstellerangabe merkwürdig erscheint. 

Auf YouTube habe ich diverse Videos von Fahrzeugen gesehen, die schneller gehen (meist so 254 km/h), jedoch auch zwei, bei denen das gleiche Verhalten eintritt.
Dass ein Winterreifenlimit aktiv ist, kann ich definitiv ausschließen. Das habe sowohl vor, zwischen und nach den Versuchen überprüft.

Mir stellt sich da schon die Frage, ob etwas an Software oder sogar der Hardware nicht stimmt.

Da ich Anfang September einen planmäßigen Termin bei MB habe, wäre ich dankbar, wenn jemand eine Idee oder eigene Erfahrungen hat, um das Problem einzugrenzen.

Das Auto hat die Progressive-Line und steht zur Zeit auf 205/55 R17W. Vielleicht hängt das ganze ja auch einfach mit der ausgelieferten Bereifung und dem Fahrwerk zusammen, dass MB aufgrund der Stabilität hier früher abriegelt? (Eine AMG Line liegt bekanntermaßen 15mm tiefer als meiner)

Gruß
Linksbremser : )

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Linksbremser0077 schrieb am 30. Juli 2020 um 17:32:15 Uhr:


Hmm, ja ich meine auch, dass das Auto eingefahren sein müsste.
Rein von der Logik her scheint es eine Sache der Software zu sein, z.B. irgendein Glitch im dafür zuständigen Steuergerät.
Aber das ist natürlich alles spekulativ 😉

Gerne halte ich euch auf dem Laufenden.
Ich weiß nicht, ob ich zeitnah noch mal dazu komme, mein Auto auszufahren.
Akut störend ist das Ganze also für mich nicht. Eher eine Frage des Interesses und die Frage, ob mit dem Auto sonst alles i.O. ist.

In gut einem Monat ist der Wagen dann ja beim Service und ich weiß hoffentlich mehr : )

MfG

Was mir gerade noch einfällt, du meintest ja du hast ihn Gebraucht / als Jahreswagen o.ä. gekauft. Hast du zufällig ein Vorserien Modell gekauft? Hatte das vor einige Zeit bei einen C300... Dieser hatte andere beschleunigungswerte und eine andere Topspeed. Gibt es auch häufig beim CLA als Jahreswagen... bei autoscout steht meist ganz unten und heimlich geschrieben "vorserienfahrzeug". Kann nämlich auch gut sein, dass das Fahrzeug aus dem Youtube Video ebenfalls ein Vorserienfahrzeug ist und aus unerklärlichen Gründen bei 244kmh abgeriegelt wurde.

Habe davon dann auch lieber die Finger gelassen...

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Hallo,das würde ich so nicht akzeptieren. Habe morgen den Termin und bin schon gespannt, was die mir für Märchen erzählen... Bin mit jemanden in Kontakt, der das gleiche Problem hatte. Er war in drei verschiedenen Werkstätten, bis endlich der Fehler gefunden wurde. Falsche Fahrzeugdaten Kartei und verschiedene Einstellungen an den Steuergeräten wurde vorgenommen. Werde mich melden...

Zitat:

@Maujas schrieb am 1. September 2020 um 09:28:04 Uhr:


Hallo,das würde ich so nicht akzeptieren. Habe morgen den Termin und bin schon gespannt, was die mir für Märchen erzählen... Bin mit jemanden in Kontakt, der das gleiche Problem hatte. Er war in drei verschiedenen Werkstätten, bis endlich der Fehler gefunden wurde. Falsche Fahrzeugdaten Kartei und verschiedene Einstellungen an den Steuergeräten wurde vorgenommen. Werde mich melden...

Ja so richtig stimmig erscheint mir die Begründung auch nicht. Erstmal werde ich es aber dabei belassen. Zusätzliche Aufenthaltszeit in der Werkstatt empfinde ich zur Zeit unangenehmer als das Problem selbst. Die volle Leistung hat der Motor ja definitiv.
Ich wäre trotzdem auf dein Feedback gespannt. 🙂

Zitat:

@Linksbremser0077 schrieb am 1. September 2020 um 09:01:58 Uhr:


(...) Dieser sagte, dass das Ganze bekannt sei und vollkommen normal. Seine Erklärung lautete, dass der A 250 im Prinzip temporär bei 240 abregelt, um den Motor zu schonen. Es handele sich wohl auch nicht um eine klassische Abregelung, sondern eher um eine Drosselung des Motors um ewige Volllastfahrten zu vermeiden.
Wirklich offen sei die Vmax nur, wenn alle möglichen Parameter und Messwerte, die sensorisch erfasst werden, im Optimalbereich sind. Und dann auch nur für eine begrenzte Zeitspanne. Die Steuergeräte seien da sehr penibel.
Ich könne wohl ein Auto erwischt haben, bei dem der eine oder andere Wert regelmäßig außerhalb der vorprogrammierten Idealwerte liegt.
MfG

Also so einen Quatsch habe ich schon lange nicht mehr gehört. Ich kann dir versichern, dass ich mit meinem A250 bisher immer das volle Leistungsspektrum ausnutzen konnte - dafür hab ich auch bezahlt. Punkt.

...Werkstatt wechseln? ;-)

Fahre den B250 AMG Line, aber auch bei ihm ist bei 243 Km/h schluss.Mich ärgern diese linken Machenschaften der Toleranzen betreffend von Mercedes sehr. Fahre seit 25 Jahren Mercedes aber dieser ist mein letzter. Gottseidank wohne ich in der Nähe von JP Performance werde wohl dort demnächst mal vorbeischauen.

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Hallo, gibt es bereits eine Lösung zu diesem Thema? Möchte mit meinem A250 W177 auch endlich mal die 250kmh sehen, bei mir schaltet der Wagen ebenfalls hoch und ist limitiert bei 246kmh. Mercedes nimmt mich da leider nicht ernst mit dem Problem.

An der Motorleistung kann es wohl nicht liegen, da selbst unser A250 4matic mit den höheren Getriebeverlusten problemlos auf über 250 km/h geht. Ich tippe daher auch auf Abregelung durch das Getriebe.

@berkayw177

Zitat:

Möchte mit meinem A250 W177 auch endlich mal die 250kmh sehen,

Dann fahr doch einfach mal auf einen Vmax Leistungsprüfstand, um die tatsächliche Fahrleistung zu ermitteln und ggf. für eine MB Reklamation zu dokumentieren.

Wertfreies Beispiel:
https://www.vmax.de/2K15/lps.html

Gruß
wer_pa

Wieviel rennt denn der 250er über 250? Selbst mein 35er wird knapp über 250km/h eingebremst.

mfg Wiesel

Ich hatte meinen 250er ohne 4Matic mal auf 263 Km/h. Ich vermute hier also so 255 Km/h und rechte die 8 Differenz als Toleranz/Abweichung.

Zitat:

@berkayw177 schrieb am 14. Januar 2023 um 01:27:18 Uhr:


Hallo, gibt es bereits eine Lösung zu diesem Thema? Möchte mit meinem A250 W177 auch endlich mal die 250kmh sehen, bei mir schaltet der Wagen ebenfalls hoch und ist limitiert bei 246kmh. Mercedes nimmt mich da leider nicht ernst mit dem Problem.

Du mußt die 4 km/h per Anwalt einklagen!

Zitat:

@DieselWiesel198 schrieb am 15. Januar 2023 um 13:37:04 Uhr:


Wieviel rennt denn der 250er über 250? Selbst mein 35er wird knapp über 250km/h eingebremst.

mfg Wiesel

Nach eigner Erfahrung : CLA250 SB Bj2020 ohne 4Matic fährt abgeriegelt bei 4500 Umdrehungen im 7. Gang. (Tacho) 254. GPS selbst erreicht 257kmh.

Grüße

Bei meinem A250 4matic war gestern bei 234 km/h Schluss. Im 6-gang passierte dann einfach nichts mehr. Manuell in den 7ten geschaltet ging die Geschwindigkeit sogar etwas zurück.
Getankt mit E10, aber keine Ahnung ob das Einfluss hat?
Edit: Fahre im Moment auf 19" Winterreifen

E10 hat weniger oktan= gleich weniger leistung, am meisten leistung macht aral ultimate, aber auf 250 kommen hängt auch von der autobahn ab, also steigung oder gefälle, dazu kommt noch, dass jeder motor eine andere leistung hast also egal welche angegebene motorleistung, eigentlich sind alle autos von allen herstellung unter der im Schein angegebenen leistung, soweit ich weiß haben nur mclaren mehr leistung als angegeben

@janik935
Nö. Streuung ist Streuung, egal ob nach oben oder unten. Hier im Forum sind/waren aber schon A35-Fahrer, die deutlich mehr Leistung hatten als eingetragen/Werksangabe.

Bei der Vmax gilt es eine 10% Tolleranz. Dazu gilt hier die Werksbereifung ab Standardmodell.
E10 hat mehr Oktan als E5. Das wird man wohl kaum merken, ob der 250er die 102 Oktan umsetzen kann, wohl kaum.

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