330d Motor ruckelt/wackelt/scheppert beim Abstellen
hallo
liebe comunity bin neu hier also reist mir bitte ned gleich denk kopf ab fals das hier der falsche ort für fragen ist :-p
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Problemfahrzeug: E46 330D Touring 204 ps EU4 Schalgetriebe EZ 2004 195.000 Km
PROBLEM: Motor Wackelt/Scheppert beim abstellen das ich meine der fällt geleich auseinander
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um das geräusch so genau wie möglich zu beschreiben hier ein link zu nem video welche zu 99,9% mit meinem identisch ist
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EI1A6n0-GjU
hab mir bereits diverse beiträge durchgelesen weis nicht wie nützlich meine infos sind hoffe aber trotzdem das jmd mal ne lösung/lösungsvorschlag postet
bisherige maßnamen
06/2013 Neue Motorlager (original) Vibrationen & rütteln des motors deutlich reduziert aber noch vorhanden
02/2014 Schwingungdampfer/Riemenscheibe (kurbelwelle) sowie ALLE Riemen ,Spann u. Umlenkrollen gewechselt
da schwigungdämpfer defekt war fast von selbst rausgefallen wäre und die riemen immer runtersprangen
03/2014 Neue Kuplung/ZMS/ Ausrücklager (Luk) & Getriebelager (original) reingemacht
Es wurden keine brüche an halterungen oder ähnlichem festgestellt
Hatte letztere Masnahmen durchführen lassen da sich das Ruckeln beim abstellen und die vibrationen seit leztet jahr wieder
verschlechtert haben und auch das metallische geräusch subjektiv subjektiv auch stärker geworden ist
Meine vermutung war Deffektes ZMS erzeugt schütteln und zerstört die Motorlager nach & nach wieder Mal abgesehen von Verbesserungen
beim Fahrkomfort hat es keine Lösung gebracht Motor Rukelt und Rüttelt sich bei abstellen wie ein nasser Hund und das metall.
quetschen/klappern wie auf den Beiden Videos ist auch nach wie vor Vorhanden
!!!!!!!!!!!
Was mir jedoch aufgefallen ist is das diese metallische verschwindet wenn man die Kupplung bei aussmachen gedrückt hält
und schütteln des motors (rein subjektiv) auch geringer wird
!!!!!!!!!!!!
habe schon von bekannten e46 probiert mit teilweise höherer laufleistung
wo diese mängel nicht auftreten also kann es ja nicht normal sein
Wäre net wenn sich evtl mal dazu äußert oder jmd der tatsächlich ne lösung gefunden hat
hab da mal was vom Kettenspanner gehört aber sollte das geräsuch nicht auch dan auftreten wenn kupplung nicht betätigt wird?
danke schonmal für die antworten
87 Antworten
Ich fahre in Erstbesitz einen 330CD von 2004 mit jetzt 260tkm. Schon von Anfang an hat der Motor beim Ausschalten geröchelt und auch mechanisch hart geklungen. Je älter, so mehr metallisches Rappeln und Scheppern.
Bei mir war es das ZMS. Nach dem Tausch: Röcheln und mechanisch hart.
Dat mut wohl so.
Stört mich nicht und nach dem Tausch von ZMS und Kupplung fährt sich das Ding wie Neu
Dazu passt ja auch
http://www.motor-talk.de/.../...r-erstickt-beim-ausgehen-t4478016.html
Ein bissel besser ist es beim E39 geworden als ich die Motorlager gemacht habe. Na ja er nähert sich der 1/2 Mille.
Das mit dem kalten Motor und ausstellen kann ich auch bestätigen, da ist es fast weg. Ich habe irgendwie die Treibstoffversorgung in Verdacht oder diesen scheiß Zuheizter...
@gungonzo
Soll quasi heißen das das Auto bei jedem ausschalten sich geschüttelt hat wie ein nasser Hund und dieses deutlich hörbare,Geräusch gemacht hat und du hast das Auto nicht zurück gegeben??
Sry,aber,normal ist daran nix und abfinden werd ich mich damit sicher nicht wir konnten ja mal ne direkte Auszählung starten wie viele der 330d Besitzer in diesem Forum haben das Problem ??? Sogar wenn es die 1/2 der Leute wäre würde es ein Problem bleiben
Evtl haben wir leichte Verständigungsprobleme xD
Mich würde es nicht stören wenn es ein leichtes wackeln rütteln wäre wie zB Bein nem 2.5 TDI A6 das man nur bemerkt wenn man genau darauf achtet, aber das was ich beschrieben habe & auf dem Video gezeigt wird ist unüberhörbar :-)
Außerdem verabschieden sich meine lemforder motorlager wieder die es am Anfang noch recht gut abfedern konnten was für mich heißt was auch immer es ist macht mein Auto kaputt & ob vom Hersteller so gewollt ist jedes Jahr n neue motorlager einzubauen ist fraglich ;-)
Wie gesagt 2x e39 530d
5x e46 330d bei Händlern /bekannten & Parkplatzbekanntschaften :-p
Wo die Symptome von garnicht bis kaum merklich auftraten
Bitte um Lösungsvorschläge, Ideen , nehme auch Rat von ner Wahrsagerkugel wenns sein muss XD
Meine Erkenntnisse teile ich Dan auch gerne mit euch aber wie bereits 10x erwähnt ein "ist normal" heißt für mich nix anderes als ich hab mich damit abgefunden
Zitat:
Original geschrieben von Andy 325i
Ein bissel besser ist es beim E39 geworden als ich die Motorlager gemacht habe. Na ja er nähert sich der 1/2 Mille.Das mit dem kalten Motor und ausstellen kann ich auch bestätigen, da ist es fast weg. Ich habe irgendwie die Treibstoffversorgung in Verdacht oder diesen scheiß Zuheizter...
Gratuliere zu deiner bald anstehenden 1/2 Mio ich werd's morgen gleich testen ob's kalt wirklich besser wird
Gn8 fürs erste muss trotz Sonntag früh raus
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Zitat:
Original geschrieben von reboot_2
@gungonzoSoll quasi heißen das das Auto bei jedem ausschalten sich geschüttelt hat wie ein nasser Hund und dieses deutlich hörbare,Geräusch gemacht hat und du hast das Auto nicht zurück gegeben??
Von Rütteln und Schütteln habe ich nichts geschrieben. Der Motor schüttelt sich nicht mehr als jeder andere Motor beim Ausschalten.
Es hört sich nur sehr metallisch an. Wenn dieses Geräusch ein Hinweis auf erhöhten Verschleiss wäre, was ist denn jetzt der Grund? Bei meinem 330er ist da kein Schaden, nix, garnix. Das defekte ZMS hat das Geräusch zu einem Scheppern verstärkt, war aber nicht der Grund.
War doch kein Zufall. Wenn der Motor kalt ist, kommt das Quietschen nicht mehr.
Is bei mir manchmal stärker manchmal schwächer hat aber nix mit kalt oder warm zu tun bei mir wie gesagt hab ihn kurz angemacht 3 sek laufen lassen ausgemacht, 1 min laufen lassen ausgemacht & warmgefahren immer mit fast dem gleichen Ergebnis Das es tatsächlich manchmal besser ist sehe ich als Zufall zumindest hab ich es nicht absichtlich reproduzieren können :-/
Wie gesagt mich interessieren Lösungsvorschläge bzw. Lösungen ;-)
Wer sich damit abgefunden ok aber hört bitte auf zu spamen :-/
Allen anderen danke im vorraus evtl finden wir ja ne Lösung mit meinem Auto als "Versuchskaninchen"
Noch jemand ne Idee ?
Kann's vom Getriebe her kommen oder von den injektoren?
Zitat:
Original geschrieben von reboot_2
Noch jemand ne Idee ?Kann's vom Getriebe her kommen oder von den injektoren?
Hallo,
Ich habe leider das gleiche Problem bei meinem 320d
Das Geräusch beim ausstellen ist so wie auf dem video, aber hast du beim anstellen auch ein metallisches quietschen?
Ich dachte das es das zms wäre, aber da du es ja getauscht hast ohne Erfolg bin ich jetzt auch ratlos.
ja beim anmachen hört man es auch ganz leicht dachte erst riemen/umlenkrollen aber die sind auch alle neu gemacht worden vor 1-2 monaten
Zitat:
Original geschrieben von blackbeamer90
Das Geräusch beim ausstellen ist so wie auf dem video, aber hast du beim anstellen auch ein metallisches quietschen?
Genau so ist es bei meinem 330d.
ich war heute mal bei dem Autohändler meines Vertrauens, leider konnte er mir es so auch nicht sagen und wollte das Auto auseinandern nehmen 🙁
Habe jetzt mal ein Video hochgeladen, hoffentlich hilft das weiter 🙂
http://www.vidup.de/v/pKxbu/
Wenn er sich beim abstellen schüttelt hört es sich trotzdem nach Schwingungstilger an. Die sind ja nicht ganz billig, hast du einen aus dem Zubehör (welche Marke) oder einen gebrauchten? Mit welchem Drehmoment hast du diesen angezogen? Ist ja der mit der zentralen Schraube soweit ich mich entsinne
Mit Schwingungstilger meinst du die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle?!
genau den, ist nicht unbekannt beim M57...
Habe gestern nochmal mit einem Kunden 330d verglichen, der rappelt auch ähnlich wie meiner beim abstellen.
Da ich bereits 176tkm auf dem Tacho stehen habe, gehe ich nachwievor vom ZMS aus
Das metallische konnte ich jedoch nicht feststellen...
Gibt es Neuigkeiten????