3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
Deswegen tauschen sie ja den Sensor....?!
Guten morgen.
Mal eine einfache Frage, wie lange hat bei euch der Werkstattaufenthalt für die Rückrufaktion gedauert? Meiner steht jetzt knapp 24h bei denen. Gestern 8:30 abgegeben. Im Schreiben steht ja was von 1,5h, hab also Termin gemacht und meinte für die paar Stunden brauche ich kein Ersatzwagen. Dann habe ich ihn gestern morgen in die Werkstatt gebracht, da sagte man mir die bräuchten bis ca. 18Uhr dafür und haben aber leider kein Ersatzwagen für mich, da ich ja am Telefon verneinte. Gestern wurde ich dann nicht mehr von der Werkstatt angerufen, zwecks Abholen (habe es auch selber versäumt anzurufen) und werde heute mal nach meinem Auto fragen.
Schon ziemlich frech wenn man seinem KFZ hinterher rennen muss (und das im wahrsten Sinne des Wortes, bis zur Werkstatt sind es knapp 5km zu Fuss).
PS: Das ist jetzt schon mein zweiter Versuch, beim ersten mal stand der Wagen auch 10h in der Werkstatt bis ich mal nachgefragt habe was los ist und da sagte man mir das die Teile nicht vorrätig wären und ich mein Auto wieder abholen kann.
Schlechte Planung der Werkstatt würde ich Mal sagen... Oder es sind unerwartet Probleme aufgetreten
Zitat:
@amschulze schrieb am 19. März 2019 um 07:46:42 Uhr:
Schlechte Planung der Werkstatt würde ich Mal sagen... Oder es sind unerwartet Probleme aufgetreten
Oder die machen ein Elektroauto daraus...😁
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Da würde ich mal eine Rechnung über den Nutzungsausfall stellen...
Habe ohnehin die Erfahrung gemacht, dass da nur zügig gearbeitet wird, d.h. wenn sie ihren Leihwagen zurück brauchen. Daher nehme ich seit einiger Zeit immer den Leihwagen nach Vorschrift (eine Klasse kleiner). Arbeitstempo hat sich mindestens verdoppelt.
Bei mir das gleich und gelegentlich läuft er beim Start wie auf Nüsse.....
Zitat:
@Ludwig0815 schrieb am 14. März 2019 um 15:48:19 Uhr:
Audi A 6 Competition 326 PS EZ2016
Leider wurde bei meinen Wagen auch der NOX Sensor gewechselt und ich habe mich vorher nicht informiert :-(
Das Schaltverhalten ist seitdem absolut kacke. Der 8. Gang wird erst jenseits von 100 eingelegt. Sobald man das Gaspedal nur anschaut, schaltet er in den 6. Gang. Man hat das Gefühl bei der dauernden Schalterei, dass man ein Fahrzeug ohne Drehmoment fährt. Gefühlt, habe ich jetzt ein anderes Fahrzeug.
Nächste Woche kommt er nochmal in die Werkstatt, wird aber glaube ich nix bringen. Ich hoffe, dass irgendwer die Möglichkeit hat, die alte Getriebesoftware wieder aufzuspielen.
Von meiner Werkstatt und der Fa. Audi fühle ich mich gewaltig verarscht.
redaktion_ams@motorpresse.de
Zitat:
@s.l.i.n.e.r schrieb am 14. März 2019 um 19:04:06 Uhr:
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 14. März 2019 um 18:07:27 Uhr:
Das würde ich auch nicht einfach so hinnehmen.Ich wünsche euch viel Glück, und es müssten noch viel mehr Stunk machen bei Audi, ggf auch mit Presse , Gutachten usw.
ich habe bereits Auto Motor Sport und Grip mal kontaktiert, Auto Bild wäre auch noch eine Option. Bisher keine Antwort. Ich denke, je mehr sich da melden, desto wahrscheinlicher werden die darüber berichten.
feuerwalze2004
C7/4G
Zitat:
redaktion_ams@motorpresse.de
Ja genau, ich hätte auch gerne was davon gewusst, wie sie reagiert haben. Aber so schnell wird es wahrscheinlich auch nicht. Erst sollte ein Schreiben von der Redaktion kommen, dass "Ihr Anliegen bearbeitet wird..." oder so ähnliches.
Zitat:
@Polmaster schrieb am 19. März 2019 um 07:38:42 Uhr:
Deswegen tauschen sie ja den Sensor....?!
Versteh ich nicht?!?
Kann doch sein dass der neue Sensor einfach nur einen größeren Wertebereich abdeckt (zum Beispiel)
Das kann gut sein!
Im Zubehör bekommt man ja die Sensoren noch!
Würde die alte TeileNr. nehmen und dann mal im Zubehör bestellen!
Ich glaube, das die von Bosch um die 80€ kosten
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 19. März 2019 um 07:57:49 Uhr:
Da würde ich mal eine Rechnung über den Nutzungsausfall stellen...
@TargetOne schrieb:
Zitat:
... bis zur Werkstatt sind es knapp 5km zu Fuss ...
In diesem Fall würde ich im AH anrufen und eine Abholung mit denen vereinbaren. Das ist m.M.n. ja das Mindeste.
Und bei dieser Aktion steht dir ein kostenloser Leihwagen zu.
Hat schon jemand vor kurzem eine HU ohne Update gehabt?
Hallo,
Gibt's zur Entschädigung wie damals bei den 2.0 tdi
Einen billigen wartungsvertrag zum abschließen ?
Entschädigung? Von Audi? Für den Kunden?!
Wo sind wir denn hier?
Wovon träumst du denn?!
😁