3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
Danke für den Hinweis, war schon geklärt ...... 🙂
limo power 😁
Hatte gestern Auto zum Service bei Audi, Update verweigert, Q3 Adblue Deckel im Tausch. Alles gut.
Lt. Service Mitarbeiter bei meinem A6 Competition 11/17 nur Softwarepaket, NoX Sensor würde nicht gewechselt.
An der Getriebecharakteristik würde sich angeblich auch nichts ändern. Kunden wären durchweg zufrieden nach Update.
Einzig der Adblue verbrauch würde steigen, und man bekommt 3 Füllungen gratis.
Ich habe das Update jetzt schon mehr als 5000 km drauf. Alles wie vorher, Verbrauch reduziert sich durch die höher stehende Sonne und weniger Heizung auch wieder. Halt witterungsbedingter Mehrverbrauch.
Hier in dem Forum wird viel zuviel Panik gemacht. Ansagen mit, ich klage, verpuffen in der Luft.
Leute fahrt euren Eimer wie bisher und sollte es massenhaft Probleme geben, wird das schon öffentlich gemacht werden.
Ich bin weiterhin sehr zufrieden.
BJ 03/16, 200 kw
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@keinnick70
Danke für deinen Beitrag. Du sagst uns aber durch die Blume, dass du einen Mehrverbrauch hast. Ist das richtig? Von welchem Mehrverbrauch reden wir (unabhängig, ob die Sonne hoch oder tief steht)?
Ich hatte durch das Update keinen Mehrverbrauch. Mein Eimer verbraucht im Winter immer mehr, als bei warmen Temperaturen. Jetzt bei der "kälteren" Jahreszeit lag ich bei 8,3 l. Kaum wird es wärmer, wieder bei 7,8 l. Wobei auch Vollgasstrecken dabei sind.
Alles, wie vorher auch. Auch die Höchstgeschwindigkeit lässt sich wie vorher erreichen.
Ahso. Ok. Was du aber im Winter an Heizungsleistung verbrauchst, brauchst du im Sommer an Kühlleistung.....
Wie auch immer, besser so als Fehler ohne Ende.
Im Sommer habe ich immer weniger Verbrauch. Mag auch an den Winterreifen liegen
Auch das amortisiert sich bei -mir- aufgrund der unterschiedlichen Größen und Gewichte (Winter 18 Zoll mit 225er, Sommer 20 Zoll 255er).
Irgendwie habe ich den Eindruck dass manche krampfhaft versuchen die eintretenden negativen Veränderungen in keinster Kausalität mit dem Update in Verbindung zu bringen....
Zitat:
@Kuski schrieb am 2. März 2019 um 13:14:39 Uhr:
Irgendwie habe ich den Eindruck dass manche krampfhaft versuchen die eintretenden negativen Veränderungen in keinster Kausalität mit dem Update in Verbindung zu bringen....
Sehe ich genau so.
Nach dem Update habe ich quasi ein anderes Auto wiederbekommen. Verbrauch, Ansprechverhalten und Schaltverhalten haben sich deutlich verändert. Daran lässt sich nun mal nicht rütteln.
gibt's was neues SQ5-313 mit deinem A8 ?
Er war jetzt noch mal bei Audi.
Habe ihn gestern Abend abgeholt und soll nun mal testen, ob es besser ist.
Fahre jetzt gleich wieder eine längere Strecke und werde dann berichten.
Was haben die gemacht?
Soweit ich weiß nur noch mal Überprüfung auf Fehler etc. und einige Tests.
Genaueres weiß ich leider noch nicht. Zudem wurde aber auch eine Anfrage an Audi gestellt.