2.0er TDI, was zu beachten?

[fedjaflav]

Servus Octavianer,

ich bin schon seit Längerem auf der Suche nach einer neuen Familienkutsche. Nach der Qual der Wahl welches Modell es nun sein sollte fiel die Wahl auf den Octavia 3. Alternativ habe ich vor mir noch einen Passat B7, Audi A4 B8, A6 C6 (C7 wird leider nicht im Budget sein) bei Gelegenheit anzuschauen.

Das folgende "Gerät" werde ich höchstwahrscheinlich am Sonnabend probefahren:

http://suchen.mobile.de/.../239776041.html

Der Wagen wird zwar erst seit 3 Jahren gebaut, gibt es da aber eventuell trotzdem Erfahrungswerte wo sich die typischen Schwachstelle befinden bzw. bilden?

Wie hoch sind die Wartungsintervalle? Aus der Anzeige schließe ich dass es zwischen 30 - 40 tkm liegt. Ist es so ein künstliches Drücken der Unterhaltskosten i.S.d. Longlife-Services oder sind die Motoren tatsächlich wartungsärmer geworden im Vergleich zu vor 10 - 13 Jahren?

Haben die Octavias durchgehend Steuerkette verbaut oder ist es von der Motorisierung abhängig? Falls ZR's verbaut werden, wie hoch ist das Wechselintervall und die damit verbundenen Kosten?

Danke schon im Voraus für Eure Hilfe

[fedjaflav]

Neues vom Gebrauchten 🙂

Seit Kurzem kommt bei mir in unregelmäßigen Abständen die Meldung "Störung: Automatische Fahrlichtsteuerung". Anfangs verschwand die Meldung nach Zündungaus- und wieder -einschalten, mittlerweile verschwindet sie ohne ein erkennbares Muster. Im Handbuch wird sich darüber nicht weiter ausgelassen. Es wird lediglich der dazugehörige Sensor lokalisiert. Anfangs dachte ich dass die Scheibe in dem Bereich verschmutzt wäre, aber es war nicht der Fall. So wie ich das sehe, liegt der Sensor sogar im Wischerbereich. Hatte schon jemand vergleichbare Leiden gehabt? Habe z.Zt. kaum Zeit in die Werkstatt zu fahren, drum werden erstmal die Forenmitglieder belästigt 🙂

[Flip25]

Das Handbuch ist auch völlig für die Brause wie ich finde. Ich kenn den Fehler nicht und vermute entweder das der Abbiegelichtsensor einen Weg hat oder der Stellmotor des Scheinwerfers. Am besten lässt du eine zweite Person das Auto starten und du beobachtest die Scheinwerfer, beide sollten sich nach dem Start in eine bestimmte Position stellen. Oder ist am Stecker des Scheinwerfers Korrosion? Die sind ja nich wirklich gut isoliert.

Ich frage mich wie ich den Sensor für die Reifendruckkontrolle resetten/ Kalibrieren kann. Ich dem Handbuch steht ja nach Reifenwechsel, Luftdruckänderung... soll man das System resteten und die aktuellen Änderungen speichern. Das das hat bei mir nach dem WR-SR Wechsel nicht funktioniert. Mir wird außerdem angezeigt das ich Winterreifen montiert habe, das würde ich gerne änder nur tut sich nichts wenn man auf die Schaltflächen tippt.

Als ich die sommerreifen montiert hatte habe ich den fülldruck natürlich kontrolliert, nach befüllen der Reifen konnte ich das System resetten. Neulich habe ich zum Bremssattel entgammeln und lackieren alle reifen ab und drauf gezogen. Seit dem passiert außer der Nachricht "aktuelle Daten gespeichert " nichts -.-....

[fedjaflav]

die Reifendruckkontrolle springt ja auch erst an wenn sich der Druck vom gespeicherten Wert abweicht. Ich kann jetzt dein Ziel nicht so ganz nachvollziehen. Der Wechsel WR -> SR und wird denke ich nur mittels VAG-COM möglich sein. Aber andererseits verhält sich der Luftdruck im WR nicht grundsätzlich anders als im SR. Die Naturgesetze wechseln sich ja auch nicht von O bis O.

Stellmotor kann es bei mir eigentlich nicht sein. Wenn ich manuell auf Abblendlicht schalte verschwindet die Störmeldung. Sie ist ausschließlich in der "Auto"-Stellung des Schalters vorhanden.

[fedjaflav]

heute früh erneut - losgefahren, alles entspannt, keine störmeldung. nach einem Zwischenstopp angemacht - erstmal alles ruhig. dann nach ca. 2 km tadaa - Stärkung: automatische fahrlichtsteuerung. werde wohl um einen werkstattbesuch nicht rumkommen, aber erstmal nochmals das Papier der garantieversicherung angucken dass sie sich nicht rausreden können 😁

[M4d.-.M4x]

Meistens sind elektronische Bauteile ausgeschlossen... aber lass erstmal den fehlerspeicher Auslesen!

[Batterietester88]

Wenn interessiert das? Der Händler muss Gewährleistung geben und der Fall liegt noch innerhalb der ersten 6 Monate. Wenn etwas defekt ist, muss der Händler selbstverständlich die Kosten für die Reparatur übernehmen.

[fedjaflav]

danke seppel, durch das ganze blabla des verkäufers rund um die garantieverlängerung habe ich die händlergewärleistung iwie erfolgreich ausm gedächtnis verbannt 🙂

[Flip25]

Ich habe mich nicht präzise ausgedrückt, die Werte der Reifen werden zwar gespeichert, jedoch verschwindet die Meldung nicht. Das wundert mich, ich bin mir ziemlich sicher, als ich den Reifendruck überprüft habe und die neuen Werte speicherte, verschwand die Meldung. Oder ist bei euch die Meldung/ Möglichkeit gegeben immer die Reifendaten zu speichern?

[Gerry0309]

Zitat:

Der Händler muss Gewährleistung geben und der Fall liegt noch innerhalb der ersten 6 Monate.

Das stimmt so leider nicht ganz:

Der Händler muss bei einem Gebrauchtwagen ein Jahr für Sachmängel haften.

Er haftet aber nur für Mängel die am Tag der Übergabe bereits vorhanden waren.

Hier kommt es deshalb oft zu Meinungsdifferenzen, der Beweis ist oft schwierig oder garnicht

zu erbringen.

Deshalb ist der Abschluss einer zusätzlichen Garantieversicherung oft von Vorteil.
Bei einer Garantie muss der Mangel nicht am Tag der Übergabe vorliegen, es reicht aus
wenn er im Garantiezeitraum eintritt.

[Batterietester88]

@Gerry0309

Auch auf Gebrauchtwägen müssen Händler Gewährleistung geben. Diese dürfen sie auf 12 Monate einschränken. Innerhalb der ersten 6 Monate nach Kauf wird aber zu Gunsten des Käufers automatisch angenommen, dass die Mängel bereits bei Gefahrenübergang vorhanden waren. Die Beweislast liegt beim Verkäufer. Wenn, wie du ja selbst sagst, der Nachweis kaum zu erbringen ist, liegt das Problem demnach beim Händler. Auf diesen bedeutsamen Umstand habe ich extra hingewiesen.

Was genau stimmt denn jetzt an meinen Ausführungen deiner Meinung nach nicht? Schon möglich, dass ein Autohändler zur Anerkennung dieser Tatsachen nicht gleich bereit ist, aber nur weil die Kamelhändler der Moderne ihren Pflichten häufig nicht gerne nachkommen, müssen Käufer noch lange nicht auf ihre Ansprüche verzichten oder teure Zusatzversicherungen abschließen.

@fedjaflav

Genau das ist die Masche vieler, wenn nicht der meisten Händler! Er kann das ja gerne über die Gebrauchtwagengarantie abrechnen, aber damit befasst du dich überhaupt nicht. Du verlangst die Mangelbeseitigung im Rahmen der gesetzliche Gewährleistung und weist auf die noch nicht eingetretene Beweislastumkehr hin, sollte sich der Händler querstellen und das Diskutieren anfangen.

[Gerry0309]

@ Dieselseppel

Du hast natürlich Recht. In den ersten sechs Monaten gilt die Beweislastumkehr.
Mit Verschleiß wird er sich hier auch nicht herausreden können.

[M4d.-.M4x]

Jop. Hab auch übersehen, dass er den Wagen erst so kurz hat. Dann muss der Händler nachbessern, solange er nicht beweisen kann das der Fehler nicht bei Übergabe vorlag.

[fedjaflav]

schön dass wir nochmal die händlergewährleistung angeschnitten haben, ich werde mich der sache in den ersten maiwochen annehmen und anschließend natürlich über den verlauf berichten

@ filip
den reifendruck kannst du eigentlich speichern wie du gerade lust hast, die genau funktionsweise entzieht sich zwar meiner kenntnis, da man aber den reifendruck der ladung anpassen sollte und so im exttremfall theoretisch mehrmals am tag luft raus- und reinlässt, vermute ich dass man den reifendruck beliebig oft aktulaisieren kann.

beim radwechsel wird denke ich der bc den fahrer zur kontrolle auffordern

[triumph61]

Die RDK ist nichts anderes als ein Vergleichen der Radumdrehungen über die ABS Sensoren. Sind die unterschiedlich meckert das System. Beim Wechsel muss man nur einmal auf den Button drücken und ab da wird neu gemessen.
Das ist alles. Wenn also alle Reifen gleichzeitig der Druck verlieren würden käme keine Meldung.

[Gerry0309]

Ich habe den Button noch nie gedrückt auch nicht nach Wechsel
Winter- auf Sommerreifen. Eine Kontrollaufforderung kam noch nie.
Das System scheint relativ tolerant zu sein.
Der Gesetzgeber will wohl auch die Vorgaben ändern.
Dann wären die Billigsysteme von VW die nur die Radumdrehungen messen out.
Angeblich funktioniert das Einfachsystem nur auf dem Prüfstand entsprechend den
gesetzlichen Vorgaben, im Praxisbetrieb dagegen nicht. Erinnert irgendwie an Dieselgate....

Der Nachteil ist dann halt dass für die Winterräder zusätzliche Sensoren nötig werden.
Mein Reifenhändler sagte dann kämen 200,-€ für einen Radsatz dazu.