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2.0 TDI DSG 140PS Batterie-/Start-Probleme
Moin,
bin seit bald einem Monat im Besitz eines Passat B6 Lim. 2.0 TDI mit DSG, BJ 12/2006, 130000km.
Bin super zufrieden. Super Auto. Doch eine Sache beschäftigt mich:
Gerade sind so Temperaturen um 0°C herum. Am Wochenende stand der Passat von Freitagmittag bis Montagabend. Sprang dann nicht so ganz souverän an, wie es eigentlich sein sollte. ...so als wäre die Batterie schwach.
Das selbe hatte ich vor zwei Wochen auch schon. Da klang es noch unsouveräner und er ist auch tatsächlich nicht gestartet. Nach wenigen weiteren Startversuchen war die Batterie wohl so platt, dass nichts mehr ging. Der Tageskilometerzähler ist sogar auf 0 gesprungen. Ich musste mir Starthilfe organisieren. Wenn er erstmal läuft, läuft er super.
Ich dachte mir dann dass die Batterie wohl überfällig sei und habe eine neue eingebaut.
Ich meine es ist eine Varta mit 70Ah und 640A Kaltstartstrom.
Problem blieb unverändert.
Also umso länger er steht, umso schlechter springt er an. Nach 3 Tagen wirds kriminell...
Nun habe ich natürlich schon versucht nach dem Problem im Netz zu recherchieren.
Von Anlasser bis Nockenwellentaktgeber, Förderpumpe bis Glühkerzen, PD-Elemente bis Injektoren. Alles gelesen. Aber eben auch habe ich gelesen dass das MFD2 (in meinem Fall mit DVD Navigation) Probleme macht in dem es die Batterie leer zieht. Das wäre mein erster Ansatzpunkt, da es mir einfach nur so vorkommt, dass irgendetwas bei längerer Standzeit die Batterie entäd.
Hat jemand erfahrung mit dem Navi in Bezug auf Batterieentladung? Die TIM-Funktion habe ich deaktiviert. Brachte jedoch keine Besserung.
Ich habe heute die entsprechende Sicherung (Motorraum F7) gezogen. Das Navi ist nun tot. Will mal eine Weile beobachten ob es sich dadurch evtl. bessert.
Oder hat jemand eine Idee wie ich selber heraus bekommen kann ob das Navi Strom zieht.
Ich bin kein KFZ-Mechniker, aber zwei linke Hände habe ich auch nicht. Jedoch keine Garage zu Verfügung.
Software ist auf dem MFD2 folgende: SH V04.16 / 20070502.
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31 Antworten
Ja meiner auch.2.0 TDI DSG 140 PS BMP.Berichte bitte
Also ich würde erstmal prüfen bzw fehler auslesen/auslesen lassen. Das der Anlasser nach 130000 schlapp macht ist eher ungewöhnlich, kann aber natürlich ein ursache sein. Hast du denn schonmal die ruhestrommessung gemacht und geguckt ob du eine heimlichen verbraucher hast der strom zieht? Würde das eher in betracht ziehen wenn es immer nur nach ein paar Tagen auftritt.
Sorry Christian, hab "Ruhespannung", statt "Ruhestrom" gelesen.......trotzdem sind beide Messungen hilfreich.
Das stimmt. Ist doch kein problem.
Hat jemand Ahnung ob sich die Anlasser von Schaltgetriebe und DSG unterscheiden oder sind diese Baugleich, finde bei ATP einen für Schalter und Automatik jeweils in 2kw und 1,7kw? Hab den mit 2kw damals in meinem Leon verbaut und er ist danach angesprungen wie neu.. (war auch das Massekabel abgegammelt denke das hat mit dazu beigetragen aber nach 380000km darf en Anlasser auch Mal kaputt gehen)
Ich habe mal die Ruhespannung der Batterie gemessen. 12,48V. Ich denke die Batterie ist also gut und wird auch gut von der LiMa geladen. Und das obwohl ich fast nur kurze Strecken fahre. Der Anlasser dreht aber m.M.n. nie so schnell wie es sollte. Und nach längerer Standzeit und/oder Kälte wird es schlimmer.
Ich habe einen Anlasser von Bosch 1,7kW 10 Zähne für 130 bestellt. Einbau lasse ich bald machen. Für wahrscheinlich knapp 100€. Batterie und LuFi sollen ausgebaut werden um daran zu kommen.
Wie gesagt, ich werden berichten.
Hoffentlich liege ich damit richtig.
Den kannst auch selber wechseln wenn du keine zwei linlen hände hast. Da ist nicht viel bei.
An die untere Schraube kommt man bescheiden dran, aber man kann es selbst definitiv schaffen
Ja das würde ich mir auch zutrauen aber bei dem Wetter und ohne Garage lass ich das lieber fix machen
Hast Du Deinen Radio-Code notiert? Den wirst Du nach dem Anlasserwechsel brauchen.
Ich brauchte den nicht.
Also bei mir wars auch nicht nötig.
@Lehmi79 Du meinst weil die Batterie abgeklemmt wird?
Eigentlich braucht man den Code dann nicht.
Wüsste nichtmal wo der sein sollte.
Ja, wegen dem abklemmen der Batterie. In der Regel erkennen sich Fahrzeug und Radio von selbst, gibt aber auch Modelle wo dies nicht der Fall ist/war.
@daniel93512 hab gerade einen 3C, Modelljahr 2007 auf'm Hof stehen, dort ist der Code ganz klassisch auf einem Pappkärtchen im Bordbuch aufgedruckt.
Also, ich hatte die Batterie abgeklemmt und die Sicherung gezogen. Code war nie notwendig. Wie gesagt MFD2 DVD