184PS TDI mit DSG und Quattro wann?
Hallo,
hat jemand eine Info wann der 184 PS TDI ausgeleifert wird und ab wann man den Quattro und das DSG dazu ordern kann?
Hab keine Info gefunden, anscheinend kann man aktuell auch beim Golf nur Handschalter ordern, ist ja auch beim 150 PS noch so.
Nachdem ich mir verschiedene Versionen durchgerechnet habe wäre das die für mich sinnvollste Variante, sonst müsste ich zum 1,8 TFSI greifen.
Hab sehr lange bzgl. S3 überlegt, aber bei 90% Berufsverkehr mit Durschnittlich 55km/h ist das nicht sinnvoll.
Danke
Markus
Beste Antwort im Thema
So, noch einmal Off Topic wegen der AD-Blue Sache.
Wurde heute von Audi angerufen und möchte es euch nicht Vorenthalten:
Der 2.0 TDI im A3 ist der erste Clean Diesel ohne Ad-Blue.
Man entschuldigte sich für die Verwirrung welches die Online- und Telefonberatung hier im Forum, bzw. allgemein unter den Kunden verursacht hat.
Grund dafür war, dass eben bevor dieser Motor kam, es so war, dass bei Audi jeder Clean Diesel auch Ad-Blue bedeute.
Die Information ,dass der A3-Clean Diesel kein Ad-Blue benötigt, hat das Kundeninformationssystem noch nicht erreicht und man ist im Augenblick auch noch darüber die Websiteinformation zum Thema Clean Diesel zu aktualisieren.
Warum nun ohne Ad-Blue wurde mir auch erläutert:
Es gibt ein EU6 und ein EU6 schwer, dies ist Abhängig von der Fahrzeuggewichtsklasse.
Um bei EU6 schwer die aktuellen EU6 Vorgaben zu erfüllen, ist nach momentanen Technikstand Ad-Blue nötig. Unter EU6 schwer fallen momentan Fahrzeuge ab dem A4, so vor allem der Q5 Clean Diesel, der eben aktuel EU6 mit Ad-Blue erreicht.
Der A3 und künftig auch sicher der A1 hingegen, fallen in eine Gewichtsklasse wo EU6 Anhand des hier im Thread bereits erwähnten Speicherkats erreicht werden kann.
Nun sollte alles geklärt sein =)
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662 Antworten
ABT bietet eine solche Leistungssteigerung auf 280 PS genau wie das Werk (auch nicht versteckt) absolut nicht an.
Mich würde mal der Anbieter interessieren.
Mein Audizentrum hat so ziemlich alles vor Ort was ich brauchte, sei es die starken Motoren, LED-Scheinwerfer, Optikpaket schwarz,....
Den TDI hatte ich als Quattro-S-Tronic im A3, den TSI als S-Tronic Frontrieb in der Limo. Auf Verbrauch hab ich nicht so genau geachtet, ich hatte die Fahrzeuge damals rein wegen Xenon-LED Vergleich.
Mein "gefühlter" Eindruck war, dass der TDI zwar besser sprintete und in der Elastizität vorne liegt, aber dafür in den höheren Geschwindigkeitsbereich deutlich träger auf V-Max zuckelte als der TSI ...
Aber wie gesagt, nur der gefühlte Eindruck nebenbei.
Zitat:
Original geschrieben von senna7
welcher Motor besser von 100 - auf 200 km/h beschleunigt ?
Bei gleicher (oder ähnlicher) Leistung ist die Beschleunigung meist in etwa auf gleichem Niveau, obenrum verlieren meisten die Diesel dann etwas und brauchen länger. Daß die Diesel kräftiger sind ist meist nur ein subjektiver Eindruck.
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Zitat:
Original geschrieben von senna7
welcher Motor besser von 100 - auf 200 km/h beschleunigt ?
Bei gleicher (oder ähnlicher) Leistung ist die Beschleunigung meist in etwa auf gleichem Niveau, obenrum verlieren meisten die Diesel dann etwas und brauchen länger. Daß die Diesel kräftiger sind ist meist nur ein subjektiver Eindruck.
Vielen Dank - du fährst ja Quattro und kannst es ev. mir noch was beantworten.
Wie gesagt ich habe noch keinen 184 er Diesel gefahren aber ich dachte eben immer das die 100 NM mehr ( also im Vergleich zum neuen A3 TFSI 1.8 quattro ) doch schneller im Durchzug sind.
Du schreibst aber das es sich nur um einen "subjektiven " Eindruck handelt , wie kommst du darauf ? sorry für die "dumme " Nachfrage.
Ach und was verbrauchst du so "normal " mit Deinen Quattro ???
Zitat:
Original geschrieben von senna7
Vielen Dank - du fährst ja Quattro und kannst es ev. mir noch was beantworten.
Wie gesagt ich habe noch keinen 184 er Diesel gefahren aber ich dachte eben immer das die 100 NM mehr ( also im Vergleich zum neuen A3 TFSI 1.8 quattro ) doch schneller im Durchzug sind.
Du schreibst aber das es sich nur um einen "subjektiven " Eindruck handelt , wie kommst du darauf ? sorry für die "dumme " Nachfrage.
Ach und was verbrauchst du so "normal " mit Deinen Quattro ???
Das ist ganz einfach. Die max. Drehmoment steht nur einem bestimmten Drehzahlbereich zur Verfügung. Darüberhinaus haben die 4Zylinder Diesel das Problem, dass sie ab 200kmh sehr schlecht hochziehen. Ich denke das liegt daran, dass Sie ab einer bestimmten Drehzahl einfach kein NM mehr machen, weshalb die Leistung stark nachlässt. Desweiteren kannst du einen Benziner bis 6000, oder mehr hochdrehen, beim Diesel ist da meist bei 4000U/min schluss.
Ich würde, wenn ich wenig auto fahre, immer ein Benziner bevorzugen. Allerdings fahre ich nie unter 20.000km im jahr, weshalb das für mich sowieso obsolet ist.
Ich hatte für dich die Beschleunigungszeiten bei autoplenum verglichen. Da war es bei Quattro und Automatik 7,4sek (benziner) zu 7,2(diesel) von 0 auf 100.
Beschleunigung Audi A3 184PS DSG Quattro
0-100 Audi A3 Sportback 184PS TDI DSG QUATTRO.
Schaut nach ganz vernünftigen Fahrleistungen aus...
Zitat:
Ich kann nur jedem Raten der hier überlegt 184Ps TDI oder S3 auf jeden Fall zum S3 zu greifen.
Der Fahrspass wird auf jeden Fall die nochmals höheren Kosten auf jeden Fall ersetzen.
Hi metloki,
wollte mich wieder melden.
Du weist, ich bin ja auch nur wegen dem 184PS TDI hier angetreten. Und im Juni konnte man ihn auch konfigurieren. Gleichzeitig war aber der S3 auch zu konfigurieren.
Und dann habe ich meine beiden Wunschkonfigurationen verglichen. Der Unterschied war so hoch, dass der S3 ...
Mein Händler verkauft inzwischen mehr S3 als 184PS TDI.
Das beste kommt noch:
Der S3 ist als Leasingfahrzeug mit Komplett Packet (Fahrzeugleasing plus Versicherungen) 40 Euro im Monat günstiger als mein alter A3 2.0 TFSI 200Ps aus dem Jahr 2009. Im Juni 2013 wo ich geordert hatte gab es bis zu 14% Rabatt. Jetzt bist Du wieder dran metloki!
Das zur Ausgangslage.
Fakten:
Am 25.10.13 habe ich meinen S3 in Ingolstadt abgeholt.
Das Auto hat jetzt 3000 kM und ist 8 Wochen alt.
Das Auto war in der Zeit in der Zentral Schweiz. Auf der Rückfahrt im Allgäu waren 1500 km absolviert.
Leider war viel Regen im Spiel.
Aber, Drehzahlen bis 5500 200-220 km/h bis FFB. Ich bin gefahren was ging. Auf 750km 9,5l/100km Verbrauch. Ja die Hälfte in der Schweiz bei 120km/h. Ja ist halt ein Durchschnitt.
Am 17.12.13 auf A8 Richtung München am Mittag (das erste mal{fast so schön wie..}) nach 2km Endgeschwindigkeit 260km/h laut Tacho.
Schade dass so weich abgeregelt wird. 5ter Gang bis 230km/h dann 6ter und ab 240 bis 260 wird weich abgeregelt.
Die Drehzahl gerade mal bei 5800. Das Auto verträgt mehr. Ich vermute 270 km/h würden drin liegen.
Bis 230 ist es ein Ritt auf der Kanonenkugel (relativ).
Das nächste mal werde ich den "dynamic drive" verwenden. Vielleicht wird dann mit dem 5ten die 250km/h angefahren.
Zum Verbrauch:
Es gibt leider nur relative Vergleiche. Vorher fuhr ich 56 Monate einen A3 2.0 TFSI 200Ps.
Dieser fuhr auch schon 240km/h spitze.
Ich habe über die gesamte Laufzeit über den Verbrauch Buch geführt. Es waren 9,56 L/100km
Beim S3 mache ich es nicht anders. Bis jetzt habe ich 5x getankt und mein Excel
weist einen Verbrauch von 9,5 l/100km aus. (Super Plus)
Leistung und Verbrauch:
Ein drittel der bereits gefahrenen KM sind im Wesentlichen in der Umgebung FFB und FFB bis München mit bis zu 5km Autobahn gefahren worden. Dabei sind vielleicht im Schnitt 1km Vollgas Anteil auf der A8 zu registrieren, weil in der Zeit wo ich unterwegs bin viel Verkehr herrscht.
Spass maschine:
Das Beeindruckenste ist diese 2 Liter Turbo Maschine. Bis in den mittleren Drehzahlbereich scheint sie mir hocheffizient zu sein. An der Ampel ist der Motor aus (Start/Stop) natürlich. Das Ding zischt ab, Gaspedal nur so weit gedrückt, dass die S-Tronik bei 3500 schaltet. BMW und die Sterne ziehen immer zurück, versuchen es zwar und geben auf. Jetzt im Winter wenn ein wenig Schnee liegt, wird es richtig heiß.
Ich habe es schon ausprobiert. Wir hatten schon leichten Frost auf der Strasse.
Das ESP kommt sehr spät und greift sehr sanft. Die Folge Diesem Auto wird im Winter keines folgen können.
Siehe Audi magazin 03/2013 "S3" das Duell Audi S3 vs. Audi Sport quattro. (Bekommt jeder Audi-Besitzer frei Haus) nicht wahr? Wenn Du dieses Magazin mit dem Duell liest, weist Du dass du mit dem S3 keine Fehlentscheidung getroffen hast.
Die 200 PS Version oder wer zieht zurück? Ein 335i oder AMG45 sicher nicht :p
@Paul
Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht und herzlichen Glückwunsch zu deinem S3.
Ich muss sagen das ich mich so langsam an meinen TDI gewöhne. Habe jetzt 8500 km runter.
Auf der AB wird es ab 160 halt zäh aber es kommt mir nicht mehr so schlimm wie am
Anfang vor. Die angegebene Hg von 230 werden akzeptabel erreicht und mit Anlauf sind in der Ebene auch 240 drin. Letztens mal wieder bei lange bergab laut Tacho sogar 260. Da kommen dann S3 Gefühle auf ;)
Ich hab so einen Verbrauch im Schnitt von um die 7,5 Liter. In der Stadt sind es hier in Köln bei dem ganzen Stopp und Go aber auch mal 8,5. Bei Vollgas AB sind aber auch 13 Liter zu schaffen.
Wenn man es ganz gut läuft sind auf der AB bei Vmax 130 auch 6,0 Liter drin. Wie man allerdings darunter kommt, wie einige User hier im Forum geschrieben haben, ist mir aber ein Rätsel ohne ein Verkehrshindernis zu werden.
Nu ja, sollte kein Lottogewinn kommen werde ich den Wagen mindestens 3 Jahre fahren.
Eigentlich waren ja 5 Jahre geplant, deswegen habe ich auch eine 3 Jährige Anschlussgarantie genommen.
Auch die 5 Jahre schließe ich nun nicht mehr aus, was ich vor 1-2 Monaten noch für undenkbar hielt.
Ich wünsche dir viel Spass mit deinem S3 und stets unfallfreie Fahrt.
Zitat:
Original geschrieben von nervtoeter
Die 200 PS Version oder wer zieht zurück? Ein 335i oder AMG45 sicher nicht :p
Ich gebe Dir zum Teil Recht.
Verbessere mich:! mw AMG45 beschl. in 4.3 335i weiss ich nicht. Habe ich mir zur Auswahl gehabt. AMG gibt 4.3 an S3 gibt 4.8 an. also 0.5 Diff.
Also bist du Phisiker? Kannst Du mir aufzeichnen, dass der AMG45 auf 100 Meter einen sicheren Wagenvorsprung von ca. 10 Metern hat damit er mit einer Vollbremsung vor mir sicher einfädeln kann.
Wenn ich vom zurückziehen rede meine ich natürlich, das der auf der rechen Seite mich sicher überholen muss und vor mir sich wieder einreihen können muß.
Meiner meinung nach kannst Du das nur mit einem Bugatti oder so. Oder der Fettel. Der muss aber auch mit einem wie mir rechenen einem normalen Heissporn.
@metloki
JaJa,
mein Kompanion fuhr lange einen TTS mit 275 PS
scheinbar gibt es diesen inzwischen als 185 PS Diesel. Er jammert nicht. Er ist innzwischen über 60 Jahre. Ich auch.
Aber bei mir ist mit 60 noch lange nicht schluss.
Vor 25 Jahren hatte ich mal einen Porsche 944 Turpo mit 220 PS. Damals ....
Jetzt ist es ein S3 und es sind Welten. Wie die Zeit vergeht.!
Gibts mittlerweile evtl. schon mehrere Fahrer des 184 PS TDI Quattro hier im Forum, die über ihre Zufriedenheit mit der Leistung dieses Motors berichten können? Bzw. "Updates" von Fahrern, die den Wagen nun schon länger besitzen?
HI,
ich kann mich hier vielleicht auch ein wenig einbringen...
ich habe meinen A3 nun seit 20. August und nun fast 20.000 KM runter. anfänglich war ich ein wenig gedämpft, was die leistung und den durchzug anging. davor fuhr ich den 140 ps igen 8P mit chip. dieser ging meiner meinung nach aggressiver voran, liegt aber vielleicht auch an der stronic und dem quattro über den ich jetzt verfüge...welcher mir dieses we ein breites lächeln bei verschneiten serpentinendrift ins gesicht gezaubert hat :)...love it!!
der motor hat in den letzten paar tausend km ein wenig an kraft zugenommen wie mir vorkommt.
Verbrauch liege ich komischerweise jetzt um ca. 0,3 - 0,5 Liter über meinem 8P..
im sommer kommen meine "alten" 19" drauf, dann wird man sehen ob es mich 2 Wochen später wieder zum chipper meines vertrauens zieht... :)
alles in allem bin ich sehr froh über meine entscheidung den 8v in dieser ausführung und konfiguration bestellt zu haben..
Cheerz
Menju
Das 10-Gang-DSG kommt :)
http://www.motor-talk.de/.../...edruck-und-elektro-hilfe-t4938986.html
Seit wann gibt es den Audi A3 Dreitürer 2.0 TDI mit 184PS DSG und quattro?
Danke