16V KR mit Weber
Hallo habe nen 16V KR Motor zerlegt gekauft mit 45er Weber.Habe ihn jetzt zusammen und folgendes Problem.Er läuft nur auf dem 1 und 2 zylinder.Vergaser habe ich schon getauscht ändert nichts.Kompression ohne Krümmer und vergaser alle 13 bar.Mit Krümmer und vergaser mit geschlossener drosselklappe 1 bis 2 je 13bar und 3 mit 6bar und 4 mit 8 bar.Mit offenen Drosselklappen alle zwischen 12 und 13 bar.Zündfunke und spritt ist bei allen da.Zündspule und kabel schon getauscht.Keine Ahnung was verkehrt ist.
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Eins und zwei, die laufen, haben es verloren? Drei und vier, die nicht laufen, haben es gehalten? Tut mir leid, da komm ich nicht mehr mit.
Vor Allem: wer hat denn erzählt, dass du Diesel in die Brennräume hauen sollst?
Ich will dir wirklich nicht zu nahe treten und sei mir bitte nicht böse, aber gib den ganzen Trumm zu einem Instandsetzer, überwache die Arbeiten (keinen Blankoschein ausstellen!) und warte ab, was der sagt.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass einige Foristi hier schon längst die Ursache gefunden hätten, aber Ferndiagnose ist halt immer so ein Problem. Aber du scheinst wirklich ziemlich Ahnungslos zu sein und irrst umher wie ein Blinder im Schneesturm.
Wie gesagt: Nix für ungut, ich meine es nur gut mit dir. Jetzt blind einen anderen Motor zu kaufen und wieder auf die Schnauze zu fallen, kann jedenfalls nicht der Weisheit letzter Schluss sein. 🙂
97 Antworten
Von den laufenden Zylindern auf die nicht laufenden Zylindern Wechseln
Die kabel hatte ich getauscht nur nicht die reihenfolge
Habe die kabel gewechselt aber nicht die zündreihenfolge
Wechsel mal die Kerzen untereinander. Manchmal funken die, aber unter Kompression versagen sie dann.
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Kerzen hab ich schon getauscht.
Hat der noch nen normalen Zünd Verteiler?
Wenn ja aml den Finger und die Kappe Wechsels oder erstmal reinigen
Werde morgen mal kabel von 1auf 4 und 2 auf 3 machen
Schweiß lieber CO Stutzen in den Krümmer und miss den HC auf jedem Zylinder. Dann weißt Du genau wie viel, oder ob überhaupt, verbrannt wird.
Moin,
wie wäre es, die Kompression ohne den Vergaser zu messen?
Dann müsste er ja auf allen Zylindern Kompression haben, wenn der Motor an sich mechanisch ok ist.
Hab ich gemacht steht oben
Also nichts Neues habe eben nochmal kompression gemessen mit geschlossenen Drosselklappen 1und2 je 13bar und 3und4 haben 6 und 8 bar.Dann gemessen bei offenen Drosselklappen alle 13 bar.Vergaserklappen sind synchron.Läuft trotzdem nur auf 1und2.Ist es jetzt was mechanisches Kolben,Kopf oder was?
Das einzige was ich noch nicht gewechselt habe ist der Verteilerfinger.Kappe,spule,kabel,Kerzen alles gewechselt.
Jetzt mal ganz "blöd" gefragt: woher weißt Du, dass er auf 2 Zylindern nicht läuft? Vielleicht ist es auch nur einer oder er verbrennt unvollständig? Ich hatte ein ähnliches Problem an einem M 20 B 25 (Sechszylinder). Der ist im Leerlauf so ruhig gelaufen dass es nicht möglich war zu sagen, auf welchem Zylinder kein Funke ankommt bzw. keine Verbrennung stattfindet.
Du könntest - auch wenn's weh tut - hochdrehen und nachsehen ob aus jedem Vorzerstäuber Gemisch mitgerissen wird
Der läuft im Leerlauf wie ein Sack Nüsse.Krümmer bleiben kalt und kerzenstecker kann ich abziehen ohne veränderung
Unterdruckschlauch zum BKV ist drauf?