1.9TDI nurnoch Probleme.. Motor aus , startprobleme, usw.
Hallooooo liebe Gemeinde ,
ich weiß garnicht wo ich anfangen soll ..
Ich habe einen Golf 4 1.9TDI Bj. 2001 , AXR Motor , mit knapp 270.000KM. Und 101 PS (Variant)
Und zwar ging heute mein Motor aus.. mehrmals!
Welcher Gang? Geschwindigkeit? Kann ich garnicht genau sagen vor voller Nervosität.. sowas kann ganz schön gefährlich werden da servo aus u. bremskraftverstärker ausfallen , aber was mir aufgefallen ist (vielleicht auch nur Zufall) passiert dieses Problem häufiger wenn man das Auto „zügig“ hochzieht , auf ca 3.000-3.500 Umdrehungen.
Hierauf leuchtet sofort mein „batteriezeichen“ im Tacho , Licht bleibt an. & Motor geht aus.
Weitere Probleme die eventuell hiermit zusammen hängen:
Mein Motor springt vermutlich in den Notlauf wenn er kurze Zeit unter Last steht.. sprich: auf einem Berg wiedermals Vollgas , über 3.000 Umdrehungen im dritten od 2 Gang , dann aufeinmal gibt es nen ganz Kurzen , minimalen Ruck , Zack Motor zieht kaum nurnoch und fühlt sich so an als hätte er nurnoch 30PS.
So.. und WENN er mal läuft , kommt der Turbo immer erst ab 2.000 Umdrehungen , davor also fast unmöglich einen Berg hoch zu fahren .. ist das normal ?
Nagut.. nächste Bucht suchen , Motor aus , Motor a.... stop! Hier kommt das nächste Problem..! Mein Motor springt TOTAL kacke an , Vorallem wenn er warm ist. Ich brauche bestimmt 5-10sek (Schlüssel drehen) bis die Kiste anspringt. Ist er an, „zuckt“ er kurz im leerlauf & schwupps, alles wieder normal..
...solange bis er entweder wieder in den notlauf? Springt oder wieder komplett ausgeht..
LiMa, wie es aussieht vom Vorbesitzer neu. Batterie auch , also würde ich diese ausschließen..oder ?
Batteriepole + und - , sitzen fest an der Batterie. Also nichts locker
Habe schon viel im Netz gelesen über dieses Relais 109, meint ihr ich soll hier mal anfangen ?
Ohman ich hoffe ich bekomme den Bock wieder mit eurer Hilfe hin! Ist sonst soweit ein super wagen...
Ich danke euch Schonmal riesig im vorraus !!
Mit freundlichen Grüßen
58 Antworten
Es gibt 2 verschiedene Arten von den Pumpen. Eine mit einer flächigen Metalldichtung und die ältere Version ist mit 2 Gummidichtungen ausgestattet.
Zitat:
@fipps86 schrieb am 8. Dezember 2020 um 20:12:32 Uhr:
Es gibt 2 verschiedene Arten von den Pumpen. Eine mit einer flächigen Metalldichtung und die ältere Version ist mit 2 Gummidichtungen ausgestattet.
Ok das ist echt hilfreich , danke! Ich lade mal Bilder hoch
Das heißt: meine pumpe kommt OHNE die metalldichtungen auf den ZK? Und auch die metalldichtung unter dem Deckel soll ich nicht verbauen ?
Du hast die Version mit den Gummidichtungen, ohne Metalldichtung. Beim Deckel weiß ich es nicht genau, den hatte ich noch nicht offen 😁
Aber wenn dort eine Gummidichtung verbaut ist wird eine zusätzliche Dichtung keinen Sinn machen. Die Pumpe mit der Metalldichtung hat auch keine Einkerbung für eine Gummidichtung.
Zitat:
@fipps86 schrieb am 8. Dezember 2020 um 20:40:57 Uhr:
Du hast die Version mit den Gummidichtungen, ohne Metalldichtung. Beim Deckel weiß ich es nicht genau, den hatte ich noch nicht offen 😁Aber wenn dort eine Gummidichtung verbaut ist wird eine zusätzliche Dichtung keinen Sinn machen. Die Pumpe mit der Metalldichtung hat auch keine Einkerbung für eine Gummidichtung.
Ich habe ein Video gesehen , wo die Gummi Dichtungen + Metall montiert wurden , deswegen habe ich mich danach orientiert.
Kann’s sein dass Diesel etwas gesifft hat, eben weil ich beide verbaut habe ?
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Wenn die Pumpe ohne Metalldichtung auskam würde ich auch keine nachträglich verbauen. Passte es denn auch nahtlos mit der Metalldichtung? Richtigen Satz gekauft? Jedenfalls würde ich die Metalldichtung ausbauen wenn der Rest 1:1 gepasst hat.
Zitat:
@asiasnack schrieb am 8. Dezember 2020 um 21:27:47 Uhr:
Wenn die Pumpe ohne Metalldichtung auskam würde ich auch keine nachträglich verbauen. Passte es denn auch nahtlos mit der Metalldichtung? Richtigen Satz gekauft? Jedenfalls würde ich die Metalldichtung ausbauen wenn der Rest 1:1 gepasst hat.
Ja die Dichtung im inneren haben soweit alle sehr gut gepasst, die metalldichtung passt aber auch! In den Deckel und außen. Aber als ich die Pumpe abgenommen habe , waren eben keine drin. Vielleicht hat ja auch der Vorgänger gefuscht.. deshalb frage ich euch ja nach Rat
Es wird wie gesagt am Zylinderkopf entweder die Metalldichtung oder die Gummidichtungen verbaut. Je nachdem ob deine Pumpe die Nuten (nicht mit den Damen im Rotlicht verwechseln) für die Gummis hat oder nicht.
Das selbe trifft auf den Deckel der Pumpe zu, auch hier gibt es entweder eine Nut für die Gummidichtung oder eine plane Fläche für die Metalldichtung. Ich habe heute extra nochmal im schuppen die Pumpe aufgeschraubt 😁
Zitat:
@fipps86 schrieb am 8. Dezember 2020 um 21:33:04 Uhr:
Es wird wie gesagt am Zylinderkopf entweder die Metalldichtung oder die Gummidichtungen verbaut. Je nachdem ob deine Pumpe die Nuten (nicht mit den Damen im Rotlicht verwechseln) für die Gummis hat oder nicht.Das selbe trifft auf den Deckel der Pumpe zu, auch hier gibt es entweder eine Nut für die Gummidichtung oder eine plane Fläche für die Metalldichtung. Ich habe heute extra nochmal im schuppen die Pumpe aufgeschraubt 😁
Na dann werde ich morgen das ganze noch mal ohne metalldichtung probieren danke 😎
Mach den Kontaktbereich am Zylinderkopf aber ordentlich sauber, am besten mit bremsenreiniger.
Zitat:
@fipps86 schrieb am 8. Dezember 2020 um 23:39:23 Uhr:
Mach den Kontaktbereich am Zylinderkopf aber ordentlich sauber, am besten mit bremsenreiniger.
Ja mache ich jedes Mal, ist jetzt gefühlt dass 10te mal dass ich die Pumpe ab u. Wieder draufmache , bin nur am austesten 😁
Zitat:
@fipps86 schrieb am 8. Dezember 2020 um 21:33:04 Uhr:
Es wird wie gesagt am Zylinderkopf entweder die Metalldichtung oder die Gummidichtungen verbaut. Je nachdem ob deine Pumpe die Nuten (nicht mit den Damen im Rotlicht verwechseln) für die Gummis hat oder nicht.Das selbe trifft auf den Deckel der Pumpe zu, auch hier gibt es entweder eine Nut für die Gummidichtung oder eine plane Fläche für die Metalldichtung. Ich habe heute extra nochmal im schuppen die Pumpe aufgeschraubt 😁
Riesen Dank an dich.
Pumpe ist dicht , Motor geht nicht aus und schnurrt wieder wie ne 1!😎
Danke an alle die mir soweit versucht haben zu helfen und auch geholfen haben!
Mit anderen Worten hattest du den falschen Dichtsatz bekommen?
Es gibt komplette Dichtungssätze für den Zylinderkopf wo dann auch die Dichtungen für die andere Version vorhanden ist.
Zitat:
@asiasnack schrieb am 18. Dezember 2020 um 15:23:06 Uhr:
Mit anderen Worten hattest du den falschen Dichtsatz bekommen?
Nein, sowie fipps erklärt hat.