ForumCaddy 3 & 4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Caddy
  6. Caddy 3 & 4
  7. 1.6 TDI oder 2.0 TDI

1.6 TDI oder 2.0 TDI

VW 3 CrossCaddy (2K/2C)
Themenstarteram 4. November 2020 um 19:59

Hallo zusammen,

bei uns in der Family interessiert man sich für einen Caddy. In der engere Wahl steht ein 2011er 2.0 TDI und ein 2013er 1.6 TDI, jeweils mit DSG.

Welcher der beiden kommt denn mit Kurzstrecken besser zurecht? Der Wagen bekommt zwar immer auch mal eine längere Strecke, aber 50% sind sicherlich kürzere Strecken bis 5 Km.

Ich weiß, ein Diesel ist ansich schonmal kein Kurzstreckenauto. Aber in einem annehmbaren Preissegment einen Benziner mit Automatik zu finden ist echt kaum möglich. Von daher --> Diesel.

Gruss

Jürgen

Beste Antwort im Thema

Wenn der Diesel ab und an Langstrecke zu Gesicht bekommt, macht ihm die Kurzstrecke nichts. Wir haben jetzt den 4. Diesel und den 3. mit DPF. Die tägliche Strecke liegt bzw. lag bei 8 bzw. 10 km. Das einzige, was ab und an auftritt, sind abgebrochene Regenerationen. Ultrakurzstrecke sind Wege unter 2 km.

Wenn das Auto keinen Zuheizer oder eine Zusatzheizung hat, sollte man auf den kurzen Strecken die Heizung aber aus lassen und dem Motor die Wärme gönnen.

Gegen den 2.0er spricht eigentlich nichts, gegen den 1.6er alles.:D

26 weitere Antworten
Ähnliche Themen
26 Antworten
Themenstarteram 5. November 2020 um 8:55

Zitat:

@AudiJunge schrieb am 5. November 2020 um 09:35:33 Uhr:

Zitat:

@Caravan16V schrieb am 5. November 2020 um 08:27:32 Uhr:

 

Bei den älteren sieht es bezüglich Kombination aus Automatik, 7-Sitzer und TSI auch ganz düster aus. Quasi keine Angebote.

Wo sollen die auch her kommen wenn es die Kombination Benziner + DSG nie im Caddy 3 gab, das kam erst mit dem Caddy 4.

So genau kenne ich mich beim Caddy eben nicht aus.

Gruss

Jürgen

 

Wenn es denn unbedingt ein DSG_Caddy für diese kurzen Strecken sein muss oder wird (wegen DSG ja nur Diesel)

würde ich den 1,6 TDI nehmen, der wird vermutlich etwas schneller warm, aber hat wenigstens ein trockenes DSG (trockene Kupplung) welches nicht auch noch Unmenegen Öl erwärmen muss damit es sauber läuft.

Wenn TDI mit DSG dann nur den 2.0TDI.

Der 1.6TDI mit DSG kann schnell ein Fass ohne Boden werden.

Den 1.2er TSI gab es nie mit DSG

Zumindest nicht im Caddy.

Oder du wohnst in einem Tal wo du erst mindestens 3-4 km strikt bergauf fahren musst (bei min. 2.500-3000 U/min) dann ist er auch schon nach 3-4 km warm ;)!

Ich fahre den 4er 2.0 TDI und als ich mir den gekauft habe , habe ich nen Kumpel der als Schrauber in dem VW Autohaus arbeitet vorher gefragt ob ich für meinen Caddy ne Zuheizer oder ne Standleitung bräuchte. Da hat der mir gesagt : Jogi auf jeden Fall brauchst du ne Standheizung und wenn du die ordentlich nutzen willst , dann auch mit Fernbedienung. Weil ohne mache es keinen Sinn , weil die Standheizung mindestens 15-20 Minuten vorher laufen muss weil Mann sonst nichts von der Wärme merkst und die Scheiben im Winter trotzdem kratzen muss !

Und er hat damit vollkommen recht gehabt ;)!

Zitat:

@AudiJunge schrieb am 5. November 2020 um 11:38:25 Uhr:

Wenn TDI mit DSG dann nur den 2.0TDI.

Der 1.6TDI mit DSG kann schnell ein Fass ohne Boden werden.

Na wenn der Audijunge das sagt, sollte man dem unbedingt auch Glauben schenken... :)

Dann also besser 2.0 TDI mit DSG..

Gruß RON

Zitat:

@Jogi-alltrack schrieb am 5. November 2020 um 13:01:23 Uhr:

....und die Scheiben im Winter trotzdem kratzen muss !

Das tut ja nun inzwischen auch nicht mehr not. Da gibt's im Hause VW auch schon seit ein paar Jahren die Scheibenheizung.

Die habe ich auch aber damit ne vereiste Frontscheibe freizubekommen , das könnte schwierig werden ! Weil sie lange nicht so viel Power hat wie eine Heckscheibenheizung weil die Drähte hauchdünn sind so das man sie nur in der Dunkelheit bei Gegenlicht sehen kann . Ich nutze sie hauptsächlich wenn die Frontscheibe beschlägt für schnellere freie Sicht , wenn das Auto richtig kalt ist und ich recht kurzfristig fahren muss und somit die Standheizung erst ein paar Minuten läuft und noch nicht wirklich Wärme bringt (da sie ja mit ihrem Wasser auch den Motor vorwärmt was halt dauert, da ist ne Luftstandheizung natürlich viel schneller) !

Thema Scheibenheizung: die ist für älter Augen so vielleicht ab 50 lästig und stört bei Nässe und Dunkelheit. Hatte ich zum Glück im Vorführwagen drin und hab diese daher für teures Geld "rausgekauft" (war in einem günstigen Paket drin, so dass das Auto ohne mehr gekostet hat, als mit, durch die Einzelbestellung der anderen nützlichen Dinge)

Bei der Defaheizung solltest du vorab prüfen, ob defa dafür auch eine "Tauchsiederlösung" hat, also durch ein Wärmeelement in einer Öffnung im Motorblock.

Eine Heizplattenlösung an der Oberfläche vom Motorblock taugt angeblich nichts.

Ich glaube, es gibt aber auch eine aufwändigere elektrische Lösung außerhalb vom Motor in einem Kühlwasserschlauch mit Umwälzpumpe, ähnlich einer Standheizung, nur mit elektrischer 240V-Beheizung statt Brennstoff.

Aber auch hier gilt das gesagte, du brauchst einen zeitlichen Vorlauf, der bei regelmäßigen Fahrten von einer Schaltuhr getätigt wird oder mit Funk. Und Strom kostet es auch.

In Skandinavien, wo diese elektrischen Vorwärmer Standard sind laufen die oft durch. Da kostet der Strom auch nix.

Themenstarteram 15. November 2020 um 16:52

Haben uns jetzt dazu entschlossen, einen Benziner zu nehmen und dafür auf die Automatik zu verzichten.

Danke für eure Mithilfe und Tips.

Gruss

Jürgen

Deine Antwort
Ähnliche Themen