1.5 TFSI - Ruckeln
An alle A3 8V-Besitzer hier:
Es gibt schon mehrere Threads zum Thema "Ruckeln" aber meines Wissens keine, die genau mein Problem darstellen. Neuwagen abgeholt am 29.7.17, 1.5 TFSI mit Handschaltung. Habe schon bald festgestellt, dass das Auto im 1. und teilweise im 2. Gang beim Anfahren "ruckelt" bzw. sich so verhält, als würde es einen plötzlichen Leistungsverlust geben. Aber dies nicht nur nach Kaltstart, sondern dauerhaft. Stop-and-go sehr ärgerlich, komme mir vor wie ein Anfänger ...
Autohaus und AG meinen, es sei ein Software-Update für das MSG nötig und daran wird gearbeitet. Können mir jedoch niemand sagen, wann es soweit sein soll.
Nun die Frage: Hat jemand hier auch dieses Fehlerbild? Kann man auf die Aussagen von Audi vertrauen? Ist schon nervig, zumal mein letzter Wagen (Golf VII 1.4) seidenweich war.
Und was haltet ihr von 1 TEUR Entschädigung?
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Hallo an Alle ..
Also wir sind von diesem Problem scheinbar ebenfalls betroffen ..
Neuwagen wurde am 02.10.17 abgeholt A3 lim 1.5 mit Automatik Getriebe.
Nach ca. 6 Wochen fing es an bei Steigungen zu Ruckeln , neben diesem ``Ruckeln`` konnte man sehr gut im 3. Gang Drehzahlsprünge auf dem analog Tacho beobachten , sprich bei konstanter leichter bis mittler Beschleunigung, springt die Drehzahl unregelmässig nach oben .. tritt übrigens auch im 5. Gang auf ..
Also damals ,mitte November, das erste mal zum Händler .. mit dem Ergebnis das unser Problem nicht reproduziert werden konnte und es seien keinerlei Fehler bekannt ...
Okay, habe dann in den darauf folgenden Tagen mehr als 10 videos von diesen Rucklern inklusive Drehzahlsprüngen gemacht und versucht dieses Verhalten zu verstehen, da es meistens nach der Warmlaufphase zwischen 10-30 min, abhängig von der Außentemperatur, verschwindet.
Meine Beobachtungen sind wie folgt:
-Es tritt eher bei kaltem Wetter auf .
-Reproduzieren lässt es sich nur bei Kaltstarts, sprich warmes Auto = normales Verhalten.
-Bei Steigungen sind die Drehzahlsprünge deutlich zu spüren und zu sehen
-Anfangs nur im 3. Gang wahrgenommen , mittlerweile auch in Gang 4 und 5 bemerkbar.
-Bei starken beschleunigen ist es nicht vorhanden .
-Wirkt manchmal wie ein Leistungsverlust oder rutschende Kupplung.
-Vibration am Lenkrad vor allem in Gang 5 mit synchron einhergehenden Drehzahlsprüngen.
-Im 2. Gang tritt ab und an ein starkes Wippen des Fahrzeuges auf als ob man nicht richtig anfahren könnte .
Mit diesen Erkenntnissen also wieder ab zum Händler , Videos wurden an Audi geschickt .
Ein Mechaniker nahm das Fahrzeug über Nacht mit nach Hause um es dann an Hand meiner Anleitung zu reproduzieren , mit Erfolg!! , er konnte dieses Verhalten 4x auf seiner Fahrt beobachten.
Zum Glück, denn man kommt sich irgendwo schon fast dumm und verarscht vor wenn es davor heisst, da sei absolut nichts am Fahrzeug ...
So nun ist scheinbar diese TPI draussen (Softwareupdate) 2. Quartal 18 ... bin gespannt ob dies Abhilfe schafft ..
Was mich ein wenig beunruhigt ist die Tatsache dass dort von Ruckeln und Vibrationen in der Warmlaufphase in Gang 1-3. gesprochen wird, wir aber nachweisslich dieses Verhalten der ungleichmäßigen Gasannahme , oder durchrutschende Kupplung auch in Gang 4 und 5 haben .
Ehrlich gesagt habe ich schon leicht nen Hals einen Neuwagen für 40.000 € gekauft zu haben, der sich dann nach 6.000 km verhält als sei die Kupplung durch .
Also Stand der Dinge laut Händler , Juni 18 kommt dieses ominöse Update und soll diesen Fehler beheben ..
So viel von einem weiteren Betroffenen .
Liebe Grüße Beny
614 Antworten
Ganz genau. Der Motor läuft absolut rund. Jedoch beim langsamen losfahren will er nicht so wie ich will. Tanke immer bei Shell und teilweise auch v-power. War noch nie bei einer freien. Es liegt definitiv an der Software
Dann Vergleich doch mal deine Software mit vcds oder VCP mit der anderer 1,5tsi Fahrzeuge. Solltest du eine andere vermutlich ältere Version haben, mag es durchaus hinkommen, ist es aber die selbe version, wieso sollte es dann an der Software liegen?
Es ist auf jeden fall interessant zu sehen, das heute alle Probleme versucht werden mit Updates zu beheben.
Mag sicherlich oft richtig sein, aber nicht immer ist es die Lösung.
Zitat:
@YAMT schrieb am 5. August 2018 um 02:20:56 Uhr:
Zitat:
@aLpi82 schrieb am 4. August 2018 um 22:52:19 Uhr:
Sagt wer?
Sagen wir, die das Problem wahrnehmen und darunter leiden. So schlecht kann kein Sprit der Welt sein, dass er bei genau der Drehzahl für ein solch starkes Leistungsloch verantwortlich ist.
Dann liegt es aber auch nicht an der Software oder warum sind einige betroffen und andere nicht?
Gelegentlich besseren Sprit zu tanken bringt sicherlich nicht viel gegenüber permanent
So update seit heute drauf. Bin gespannt
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Zitat:
@Kruemel16 schrieb am 9. August 2018 um 08:12:34 Uhr:
Kann mal meinen Händler fragen.Erster morgen nach dem Update und ich muss sagen er fährt und zwar ohne ruckeln. Wenn es so bleibt bin ich begeistert, da er sauber aufs Gas reagiert.
Konntest du die TPI Nummer schon herausfinden? Mein Service Partner sagt es gibt aktuell nix
Zitat:
@markusgut schrieb am 16. August 2018 um 11:56:04 Uhr:
Zitat:
@Kruemel16 schrieb am 9. August 2018 um 08:12:34 Uhr:
Kann mal meinen Händler fragen.Erster morgen nach dem Update und ich muss sagen er fährt und zwar ohne ruckeln. Wenn es so bleibt bin ich begeistert, da er sauber aufs Gas reagiert.
Konntest du die TPI Nummer schon herausfinden? Mein Service Partner sagt es gibt aktuell nix
Das kann auch gut sein. Die TPI hängt vom Modelljahr ab.