1.5 TFSI - Ruckeln
An alle A3 8V-Besitzer hier:
Es gibt schon mehrere Threads zum Thema "Ruckeln" aber meines Wissens keine, die genau mein Problem darstellen. Neuwagen abgeholt am 29.7.17, 1.5 TFSI mit Handschaltung. Habe schon bald festgestellt, dass das Auto im 1. und teilweise im 2. Gang beim Anfahren "ruckelt" bzw. sich so verhält, als würde es einen plötzlichen Leistungsverlust geben. Aber dies nicht nur nach Kaltstart, sondern dauerhaft. Stop-and-go sehr ärgerlich, komme mir vor wie ein Anfänger ...
Autohaus und AG meinen, es sei ein Software-Update für das MSG nötig und daran wird gearbeitet. Können mir jedoch niemand sagen, wann es soweit sein soll.
Nun die Frage: Hat jemand hier auch dieses Fehlerbild? Kann man auf die Aussagen von Audi vertrauen? Ist schon nervig, zumal mein letzter Wagen (Golf VII 1.4) seidenweich war.
Und was haltet ihr von 1 TEUR Entschädigung?
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Hallo an Alle ..
Also wir sind von diesem Problem scheinbar ebenfalls betroffen ..
Neuwagen wurde am 02.10.17 abgeholt A3 lim 1.5 mit Automatik Getriebe.
Nach ca. 6 Wochen fing es an bei Steigungen zu Ruckeln , neben diesem ``Ruckeln`` konnte man sehr gut im 3. Gang Drehzahlsprünge auf dem analog Tacho beobachten , sprich bei konstanter leichter bis mittler Beschleunigung, springt die Drehzahl unregelmässig nach oben .. tritt übrigens auch im 5. Gang auf ..
Also damals ,mitte November, das erste mal zum Händler .. mit dem Ergebnis das unser Problem nicht reproduziert werden konnte und es seien keinerlei Fehler bekannt ...
Okay, habe dann in den darauf folgenden Tagen mehr als 10 videos von diesen Rucklern inklusive Drehzahlsprüngen gemacht und versucht dieses Verhalten zu verstehen, da es meistens nach der Warmlaufphase zwischen 10-30 min, abhängig von der Außentemperatur, verschwindet.
Meine Beobachtungen sind wie folgt:
-Es tritt eher bei kaltem Wetter auf .
-Reproduzieren lässt es sich nur bei Kaltstarts, sprich warmes Auto = normales Verhalten.
-Bei Steigungen sind die Drehzahlsprünge deutlich zu spüren und zu sehen
-Anfangs nur im 3. Gang wahrgenommen , mittlerweile auch in Gang 4 und 5 bemerkbar.
-Bei starken beschleunigen ist es nicht vorhanden .
-Wirkt manchmal wie ein Leistungsverlust oder rutschende Kupplung.
-Vibration am Lenkrad vor allem in Gang 5 mit synchron einhergehenden Drehzahlsprüngen.
-Im 2. Gang tritt ab und an ein starkes Wippen des Fahrzeuges auf als ob man nicht richtig anfahren könnte .
Mit diesen Erkenntnissen also wieder ab zum Händler , Videos wurden an Audi geschickt .
Ein Mechaniker nahm das Fahrzeug über Nacht mit nach Hause um es dann an Hand meiner Anleitung zu reproduzieren , mit Erfolg!! , er konnte dieses Verhalten 4x auf seiner Fahrt beobachten.
Zum Glück, denn man kommt sich irgendwo schon fast dumm und verarscht vor wenn es davor heisst, da sei absolut nichts am Fahrzeug ...
So nun ist scheinbar diese TPI draussen (Softwareupdate) 2. Quartal 18 ... bin gespannt ob dies Abhilfe schafft ..
Was mich ein wenig beunruhigt ist die Tatsache dass dort von Ruckeln und Vibrationen in der Warmlaufphase in Gang 1-3. gesprochen wird, wir aber nachweisslich dieses Verhalten der ungleichmäßigen Gasannahme , oder durchrutschende Kupplung auch in Gang 4 und 5 haben .
Ehrlich gesagt habe ich schon leicht nen Hals einen Neuwagen für 40.000 € gekauft zu haben, der sich dann nach 6.000 km verhält als sei die Kupplung durch .
Also Stand der Dinge laut Händler , Juni 18 kommt dieses ominöse Update und soll diesen Fehler beheben ..
So viel von einem weiteren Betroffenen .
Liebe Grüße Beny
614 Antworten
Weil die mit 200%iger Sicherheit für den alten A3 keine Ressourcen mehr verschwenden, was die Abstimmung anbelangt.
Die sind doch schon mit den neuen Modellen komplett überfordert, meinst Du die werden am alten Modell noch was machen? *lach* eher friert die Hölle zu, als das sich da bei Audi was tut 🙂
Das ist doch ein allgemeines Problem, der Motor ist nicht nur im jetzigen A3 verbaut, auch der kommende bekommt den gleichen Motor, der ist doch erst frisch am markt.
Andere Modelle und Hersteller haben den ebenfalls im Programm.
Da werden noch mehrere SW stände für raus kommen, die dann auch für den jetzigen A3 zu gebrauchen sind.
Die Software muss schon aufs Auto abgestimmt sein. Du kannst nicht einfach die Software vom 1.5er Golf auf einen 1.5er Leon übertragen 🙂 auch wenn der Motor augenscheinlich gleich ist.
Und am 8V wird KEINE Hand mehr angelegt!
Ich bin auch der Meinung, dass sie für den alten keine Zeit mehr verschwenden. Der Motor kommt wieder im neuen aber dann angeblich mit 48 V Bordnetz. Ich denke die Software hierfür wird komplett anders sein und nicht rückwärtskompatibel
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Zitat:
@NeoHazard schrieb am 9. August 2019 um 07:20:58 Uhr:
Die Software muss schon aufs Auto abgestimmt sein. Du kannst nicht einfach die Software vom 1.5er Golf auf einen 1.5er Leon übertragen 🙂 auch wenn der Motor augenscheinlich gleich ist.Und am 8V wird KEINE Hand mehr angelegt!
Klar geht das, grade Golf und Leon sind gleich, ließ doch mal die Autos aus (Obd) und Vergleiche die Software Stände.
Sobald die Motoren die gleichen MKB haben, haben sie auch die gleiche SW.
Es kommen aktuell 2x im Monat neue Flash CDs bei Erwin raus, das war letztes Jahr alle 2-3 Monate 1x.
Grade Software ist momentan viel Aktivität zu verzeichnen, wenn man dann die CDs der einzelnen hersteller vergleicht, kommen oftmals die gleichen für jeden Hersteller raus.
Selbst wenn Audi eine Kirsche auf der Sahne ihrer Software hat, ist das Ruckeln ein gewisser zustand/Parameter, wovon aktuell alle Marken, Modelle betroffen sind.
Wenn sie den behoben haben, ist es ein leichtes, dies in die Software für alle Modelle einzuspielen.
Das kann man pauschal nicht sagen. Oft ist die Software bei vergleichbaren Konzernfahrzeugen identisch, oft gibt es aber auch Unterschiede, gerade bei den DSGs. Hier ist immer die vierstellige Buchstabenkombination (Parametersatz) zu beachten, welche sich trotz identischer SW-Teilenr. und Version unterscheiden kann. Auch ein identischer MKB muss nicht zwangsläufig eine identische SW zur Folge haben. Oft sind die Steuergeräte schon ganz andere.
Manchmal geht es, und man findet eine passende Software, in anderen Fällen wiederum nicht. Machbar ist letztendlich aber (fast) alles - mit entsprechendem Aufwand.
Hey A3 jungs kriege am montag das neue update rauf musste auch für euch demnächst kommen.
Mfg
Berichte bitte gleich ob es was gebracht hat
Zitat:
@markusgut schrieb am 10. August 2019 um 16:58:08 Uhr:
Berichte bitte gleich ob es was gebracht hat
Mach ich versprochen
Zitat:
@DieselSeppel schrieb am 9. August 2019 um 15:15:40 Uhr:
Das kann man pauschal nicht sagen. Oft ist die Software bei vergleichbaren Konzernfahrzeugen identisch, oft gibt es aber auch Unterschiede, gerade bei den DSGs. Hier ist immer die vierstellige Buchstabenkombination (Parametersatz) zu beachten, welche sich trotz identischer SW-Teilenr. und Version unterscheiden kann. Auch ein identischer MKB muss nicht zwangsläufig eine identische SW zur Folge haben. Oft sind die Steuergeräte schon ganz andere.Manchmal geht es, und man findet eine passende Software, in anderen Fällen wiederum nicht. Machbar ist letztendlich aber (fast) alles - mit entsprechendem Aufwand.
Es ging ja nicht um das DSG, sondern den Motor.
Wenn ich 2 Autos Auslese, bei beiden die fiktive Software 03N906018AF drauf ist, beide den Software stand 4735 haben.
Dann sind beide Steuergeräte und somit alles im Bereich Kennfelder identisch.
Ob es jetzt in einen A3, oder Skoda, oder Seat verbaut ist, ist vollkommen egal.
Daran wäre ich auch sehr interessiert, mein Händler stellt sich da ziemlich auf dumm und tut so als wüsste er von nichts……
Gruß, Thomas
Zitat:
@volkswerk schrieb am 10. August 2019 um 17:24:57 Uhr:
Zitat:
@markusgut schrieb am 10. August 2019 um 16:58:08 Uhr:
Berichte bitte gleich ob es was gebracht hatMach ich versprochen
Zitat:
@volkswerk schrieb am 10. August 2019 um 12:37:37 Uhr:
Hey A3 jungs kriege am montag das neue update rauf musste auch für euch demnächst kommen.
Mfg
Any update on this? What is the model year by the way? I have 2017 October and waiting for the software update.
Many thanks in advance.
So da bin ich hab das update draufspielen lassen
Golf variant 1.5 150 ps HS BJ 02/18 ohne OPF
Erfahrungen nach 40 km
Anfahren 1 gang deutlich besser manchmal ein kleiner ruck aber sehr selten merkt man kaum.
Ansprechverhalten besser geht aber besser
Gaswegnahme 1-2 gang bei geringen tempo auto schaukelt nicht mehr
Bei 2200 - 3000 umdrehungen leichtes zucken noch vorhanden in der warmlaufphase
Nach update geht 2 gang schwerer rein
Es hat auf jeden fall was gebracht wens so bleibt
Man muss sich so nicht mehr aufregen
Hört sich gut an,
Wobei der 2 Gang vom einlegen nichts mit dem Update zu tun hat, das Getriebe ist in dem Fall rein mechanisch.
Eventuell liegt es am Wetter und den gefallenen Temperaturen.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 12. August 2019 um 18:57:03 Uhr:
Hört sich gut an,
Wobei der 2 Gang vom einlegen nichts mit dem Update zu tun hat, das Getriebe ist in dem Fall rein mechanisch.
Eventuell liegt es am Wetter und den gefallenen Temperaturen.
Mag sein stört auch nicht aber der 2 gang ging nie so schwer rein wo ich hingefahren bin war er noch butter war nie so naja egal.