1.5 Ecoboost 150PS vs. 182 PS
Servus,
sorry!
Aber ich check das nicht!
Was ist der Unterschied bei den Motoren?
Beide haben das selbe Drehmoment bei gleicher Drehzahl. Was ist der Unterschied???
Warum soll ich 1000Euro mehr ausgeben, wenn alles gleich ist?
Ich würde die jeweils mit Automatic nehmen.
Wie gesagt, ob ich 210Kmh oder 220Kmh Endgeschwindigkeit habe, is mir Latte. Durchzug/Elastizität ist wichtig.
Helft mir??
Gruß
Mara
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 2. Juni 2015 um 06:37:16 Uhr:
Ich würde die 180PS Variante empfehlen, da der 150PS recht zäh ist.
Ich habe selbst zwar nur als Vergleich den 180PS 1.6 Ecoboost, gegenüber dem neuen 1.5 Ecoboost 150PS vom Kumpel ist der gefühlt ne ganze Ecke schneller. Wobei sich der neue 180PS Ecoboost warscheinlich in etwa wie der alte 150PS fahren lässt. Daher meine Empfehlung 180PS :-)
ich bin den 150 PS gefahren,von zäh kann keine Rede sein,und deine Vergleiche wurden hier schon mehrmals belächelt und als nicht relevant bezeichnet!!
125 Antworten
komisch, auch im Motorsport wird immer von Leistung geredet und nicht Drehmoment
Das mag daran liegen , das Sowohl im Rallye oder F1 Sport fast immer im Grenzbereich gefahren wird, nicht wie unsereins mit 1800 h 3000 u/min, sondern permanent weit jenseits der 6000er Marke. Für diese Dauerbelastung brachten diese Motoren eine hohe Leistung, um da durchzuhalten. 6.Gang mit 140 kmh wäre für die bestenfalls zum Warm werden .
Außerdem arbeiten die ja mit ganz anderen Ladedrücken, kein Vergleich mit unseren Otto-Normal- Motörchen
Zitat:
@Xrayfuzzy schrieb am 27. März 2016 um 19:57:29 Uhr:
Das mag daran liegen , das Sowohl im Rallye oder F1 Sport fast immer im Grenzbereich gefahren wird, nicht wie unsereins mit 1800 h 3000 u/min, sondern permanent weit jenseits der 6000er Marke. Für diese Dauerbelastung brachten diese Motoren eine hohe Leistung, um da durchzuhalten. 6.Gang mit 140 kmh wäre für die bestenfalls zum Warm werden .
Außerdem arbeiten die ja mit ganz anderen Ladedrücken, kein Vergleich mit unseren Otto-Normal- Motörchen
Man braucht nicht mehr Leistung um durchzuhalten sondern um schneller zu sein. Deswegen drehen die so hoch. Für die Belastung her muss Kühlung und Material angepasst werden.
Und die Motoren halten nur eine Handvoll Betriebsstunden durch, um dann generalüberholt zu werden
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Zitat:
@Hempelssofa schrieb am 27. März 2016 um 21:15:30 Uhr:
Und die Motoren halten nur eine Handvoll Betriebsstunden durch, um dann generalüberholt zu werden
Was aber so kalkuliert ist.
Diabolomk,
ich weiß, dass Du immer das letzte Wort haben musst,
aber hier geht es um den EB 150 bzw. EB 182. Und was nützt einem ein Motor bzw. Getriebe, das nicht hält. Schau Dir doch nur mal die 160 PS TSI-Motoren an und die 120 PS sind auch nicht besser.
Was fährst Du für ein Auto?
Zur Zeit habe ich 2 aktuelle Tsi in höchster Ausbaustufe.
Die haben zwar ordentlich ungedrosseltes Drehmoment, aber zum schnellen Beschleunigen drehe ich die 6000rpm. Das war die Frage auf die ich mich bezog und nur darum sollte es in der Diskussion gehen. Was natürlich auch bedeutet, dass die Drehmomentsenkung des EB die maximale Beschleunigungsfähigkeit nicht beeinflusst.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 27. März 2016 um 21:56:23 Uhr:
Zur Zeit habe ich 2 aktuelle Tsi in höchster Ausbaustufe.
Ach Du armer Mensch. Ich habe richtig Mitleid mit TSI-Fahrern.....
Zitat:
@zorro99_1 schrieb am 27. März 2016 um 21:58:40 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 27. März 2016 um 21:56:23 Uhr:
Zur Zeit habe ich 2 aktuelle Tsi in höchster Ausbaustufe.
Ach Du armer Mensch. Ich habe richtig Mitleid mit TSI-Fahrern.....
Und noch etwas zum Thema beizutragen? Wäre wohl sinnvoller!
wenn der "alte" 1.6 Ecoboost 182 PS mit besserem Interieur gewesen wäre (siehe z.B. Navi, das viel größere Display/Touchpad usw.) hätte ich mir den geholt. Der zieht ja auch besser als der 1.5.
Mitleid mit TSI Fahrern ? Wieso? Wegen den Kettenproblemen? 😛
Ich wollte mich aus gegeben Anlass auch in diesen Thread einklinken,
leider gibts aus der Fachpresse zum Thema 1.5 150ps vs 1.5 182ps bis heute keine Vergleichszahlen, daher gibt es nur Erfahrungsberichte aus diesem Forum.
Meine momentanen Recherchen zeigen aber folgendes:
Ich bin gerade am Autokauf dran und habe mich sehr viel mit technischen Daten und Messwerten aus Magazinen beschäftigt. Bisher gibts keinen Test mit Messwerten zum 1.5 182ps. aber beim 1.5 150ps gibt es Werte, welche mit einem Test des alten 1.6 182ps verglichen werden können, anzumerken ist, dass Beschleunigungswerte sehr Temperatur abhängig sind, und mir gings dabei nicht um die 0-100 zeiten sondern eher die Zeiten bis 160 und bis 180, da diese für die Landstrasse aussagekräftiger sind, und 0-100 eh grip und reaktionsabhängig ist, und die 1. beiden gänge beim Focus eh Drehmoment begrenzt sind. Als Vergleich möchte ich noch anmerken, dass die 2.0 Liter TDCI 163ps bis 100 die Nase vorn haben, aber danach verlieren alle Diesel an Land, egal welcher Herrsteller. der Focus schlägt sich da bis 160 noch ganz gut.
OK hier zu meinem Fazit: Auto Motor & Sport Test
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Messungen bei kühlen Temperaturen: (Jänner)
Focus 1.5EB angeblich mit 150ps:
0-80 km/h
Messwert 6,2 s
0-100 km/h
Messwert 8,9 s
0-120 km/h
Messwert 11,8 s
0-130 km/h
Messwert 13,5 s
0-160 km/h
Messwert 21,1 s
0-180 km/h
Messwert 30,9 s
der Mazda G165 mit 2.0 liter 165ps ging nicht besser.
Zum Vergleich alter Test: 1.6EB 182ps (wärmeres Wetter)
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../
0-80 km/h
Messwert 6,0 s
0-100 km/h
Messwert 8,7 s
0-120 km/h
Messwert 11,8 s
0-130 km/h
Messwert 13,6 s
0-160 km/h
Messwert 21,4 s
0-180 km/h
Messwert 28,7 s
also meiner Meinung nach Spielen die Bedingungen einer serh große Rolle, aber der 1.5 braucht sich vorm 1.6 nicht zu verstecken. Wie der Vergleich zum 1.5 182ps aussieht kann leider niemand genau sagen.
die werte von Zeperf.com sind für mich in dem Fall nicht aussagekräftig
Warum das in 2 Themen schreiben an einem Tag?
Ich glaube dass meine Recherche gut in beide Themen passt.
Ich grab mal die "Leiche" wieder aus, hab das was interessantes gefunden, werden ja vielleicht noch n paar Leute den FoFo ordern 🙂
https://www.automobile-catalog.com/.../..._focus_1_5_ecoboost_150.html
https://www.automobile-catalog.com/.../..._focus_1_5_ecoboost_182.html
150 PS
0-50 km/h (s): 2.8
0-100 km/h (s): 8.3
0-150 km/h (s): 18.6
0-200 km/h (s): 49.3
100-180 km/h through gears (sec): 22.9
182 PS
0-50 km/h (s): 3.1
0-100 km/h (s): 7.8
0-150 km/h (s): 16.2
0-200 km/h (s): 35.3
100-180 km/h through gears (sec): 17.2
Für weitere Zahlen siehe Links, fand ich nützlich und werde mir den 182 bestellen 🙂
Kenne die Seite,hab da aber manchmal den Wahrheitsgehalt nicht immer gefunden.
Der 1,6er EB wäre hier mit schlechteren Zeiten unterwegs wie der 1,5er,wenn es nicht sogar die Werte hier sind denn der 1,5er mit 182 PS stand mit 33sec drin mal.