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1.4 TSI (122 PS) Verbrauch
Hallo,
hat hier schon jemand den 1,4 TSI mit 122 PS und Schaltgertriebe? Mich würde interessieren, was der wirklich verbraucht.
Mir ist klar, dass der Verbrauch immer über dem Herstellerwert liegt, aber bei meinem Mini war das schon eine Frechheit. Mit 5.5 l angegeben und unter 6,5 l bin ich nie gekommen.
Haben meinen Golf VI Ende September bestellt und werde ihn wohl Anfang Januar abholen können. Daher bin ich neugierig, wie der Verbrauch so ist.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nach nunmehr über 3000 km erlaube ich mir nun auch mal ein erstes Urteil zum Thema:
…den DSG-Aufpreis fährt man über einen Minderverbrauch von höchstens 0,3 l niemals wieder herein, wer das glaubt, der tut mir leid. DSG nimmt man, weil man der Meinung ist, im Leben genug geschaltet zu haben, weil man technikverliebt ist, weil man sich davon überzeigt hat, dass das DSG in 99 % aller Fälle eigentlich alle Gänge recht sinnvoll sortiert, weil´s einfach Spaß macht…oder weil man , was Rasselgeräusche angeht, vielleicht einfach etwas toleranter ist…
Wer glaubt, dass der kleine TSI ganz allgemein ein Verbrauchswunder ist, der hat keine Ahnung von automobiler Technik…es ist ein turbogeladener Benziner – ENDE.
Das einzige „Wunder“ am TSI ist, dass man ihn recht einfach und ohne ein Verkehrshindernis zu werden bei bestimmten Einsatzprofilen überaus sparsam und trotzdem recht souverän bewegen kann.
Im Landstraßenverkehr beim üblichen Geschwindigkeitsspektrum von 60 – 100 km/h liefert er ohne Anstrengungen eine 5 vor dem Komma – das finde ich respektabel.
Mischt man dann noch ein wenig BAB-Betrieb dazu (140-190 km/h) steigt der Streckenschnitt auf 6,5 l – das finde ich immer noch respektabel.
Landstraßen-Kurzstreckenbetrieb mit 3,4 oder mehr Kaltstarts am Tag bewältigt der kleine TSI bei uns mit etwa 7,5 l – auch das geht für mich absolut in Ordnung (unser alter Golf 3 mit 75 PS nahm sich bei gleichem Einsatz im Schnitt einen bis eineinhalb Liter mehr…mit 175er Reifen statt 225ern, ohne Klima, dafür aber fast 300 kg leichter…ich sehe da schon gewisse Fortschritte in der Effizienz!)
Prügelt man den TSI über die Bahn so schnell es die Verkehrslage zulässt, mischt dann noch etwas Landstraßenbetrieb mit Ausreizen bestimmter gesetzlicher Toleranzgrenzen dazu (ca. 125 km/h), dann sollte man sich über Verbräuche knapp unter oder um die 10 Liter bitte auch nicht wundern!
Ich wundere mich nicht, sondern finde auch das immer noch in Ordnung, vor allem auch deshalb, weil man den TSI (v.a. im 7. Gang des DSG) recht schmerzfrei mit echten Geschwindigkeiten zwischen 170 und 200 betreiben kann: Die Drehzahl bleibt mit 4000 plus X recht zivil…das sollte auch der Dauerhaltbarkeit etwas entgegenkommen.
Also – realistisch bleiben:
Wenn das Einsatzprofil (Teillastbereich) und die Kilometerleistung einigermaßen passen, ist der TSI die richtige Wahl. Fährt man aber deutlich mehr als 15.000 km im Jahr, oder hat man einen hohen Stadtanteil oder eilt es auf der BAB öfter mal, dann sollte man wirklich lieber zum Diesel greifen…
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2193 Antworten
Hallo futzicomp,
war vielleicht nicht so deutlich:
Mein Beitrag fängt erst ab "Das System-Mensch..." an. (In Anlehnung an den Ausdruck " ...das System im Auto weiß das nicht..." im zitierten Beitrag.
Der obere Teil in Anführungszeichen (mit den von dir kritisierten Zahlenwerten) ist ein Zitat von Diabolomk (03.12.) auf das ich mich bezogen habe!
Jetzt verstanden?
Sorry, aber aber wenn man schon kritisiert, sollte man auch den Richtigen treffen.
Mir ging es überhaupt nicht um die Zahlenwerte, sondern nur um die Feststellung, dass, bei irgendwelchen Abweichungen in der Wegmessung, nicht nur der Bordcomputer Fehler machen muss.
Rechnen kann ich, wenn es denn erforderlich sein sollte, ziemlich gut.
Zitat:
Original geschrieben von navec
Hallo futzicomp,
war vielleicht nicht so deutlich:
Mein Beitrag fängt erst ab "Das System-Mensch..." an. (In Anlehnung an den Ausdruck " ...das System im Auto weiß das nicht..." im zitierten Beitrag.
Der obere Teil in Anführungszeichen (mit den von dir kritisierten Zahlenwerten) ist ein Zitat von Diabolomk (03.12.) auf das ich mich bezogen habe!
Jetzt verstanden?
Sorry, aber aber wenn man schon kritisiert, sollte man auch den Richtigen treffen.
Mir ging es überhaupt nicht um die Zahlenwerte, sondern nur um die Feststellung, dass, bei irgendwelchen Abweichungen in der Wegmessung, nicht nur der Bordcomputer Fehler machen muss.
Rechnen kann ich, wenn es denn erforderlich sein sollte, ziemlich gut.
Dann Sorry!
Ich will eigentlich nicht kritisieren und dich in diesem Fall schon garnicht.
Es herrschen nur so viele Halbwarheiten, sei es einfahren oder Einfluß des Mondstandes auf den Verbrauch ect.
Dabei kann jeder auf die Autobahn gehen und anhand der KM -Markierungen feststellen wie genau sein Tacho funktioniert, von mir aus auch mit den Winterreifen, und soll keinen Blödsinn schreiben.
Bei mir habe ich ca. 1% Abweichung (Km Zähler zeigt zu wenig an). Wenn ich 2% verschleiß rechne, komme ich wenn der Reifen "platt" ist genau bei 0 raus.
Wie gesagt ist alles nur akademischer Natur.
Hallo
Kann noch keine genauen Angaben machen.
Habe gestern meinen G 6 Variant abgeholt und auf der Autobahn den Bordcomputer eingeschaltet.
Bei Tempo 100 bzw. 120 hat der einen Verbrauch von 6,5 l z.T. 6,0 l angezeigt.
Heute habe ich den volgetankt nachdem nächsten tanken kann ich genau sagen, was er verbraucht.
Gruss
Harald
hallo zusammen,
also ich hab mit meinem G5 122 tsi 6gang jetzt etwa 40 Tkm gefahrn, der verbrauch liegt im schnitt laut BC bei 7l , ich schätze das sind dann effektiv eher 7,5l. die werksangabe liegt ja bei 6,3l.
in anbetracht der tatsache, dass ich öfters AB fahre und da auch öfters bis an die topspeed gehe (laut tacho immerhin genau 220 auf ebener strecke, gps hab ich noch nicht gemessen, werksangabe ist ja lediglich 197km/h), ein guter wert eigentlich.
über 140 säuft er schon heftig, grade im vgl zum diesel, geht dafür aber auch sehr gut^^. wenn man sich etwas zurücknehmen würde auf der AB wären 6,3l sicherlich machbar, die werksangabe ist demnach realistisch.
ich bin damals auch den 2.0 tdi probegefahrn, muss aber sagen, dass ich den tsi bisschen besser fand und sich bei 20TKM im jahr noch knapp rechnet, wobei der tdi auch nicht übel ist (mit dem DPF kann ich mich aber nicht so recht anfreunden).
gruß
Ich bin mit der ersten Tankfüllung 811 km weit gekommen. Dabei habe ich 6,26 l/100km verbraucht (Schiebedach, 4-Türer und die Standheizung 2 mal 15 min genutzt).
Gruß OTTO
Zitat:
Original geschrieben von Otto58
Ich bin mit der ersten Tankfüllung 811 km weit gekommen. Dabei habe ich 6,26 l/100km verbraucht (Schiebedach, 4-Türer und die Standheizung 2 mal 15 min genutzt).
Gruß OTTO
Ohne Angabe von Fahrprofil und Fahrstil sind solche Angaben doch relativ uninteressant.
Falls euch der Verbrauch von meinem TSI im Golf V interessiert könnt ihr gern mal in mein Spritmonitor-Profil reinschauen, habe nun über 30.000km drin.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/202632.html
Ich fahre täglich 2x 3,7km Kurzstrecke, dann Einkaufsfahrten in der Stadt (~3x die Woche 6-8km) und der Rest ist Landstraße bzw. BAB. Etwas sparsam bewege ich meinen TSI schon und nutze oft die Schubabschaltung, aber ab und an wird auch mal richtig draufgetreten wenn er warm ist. :)
Insgesamt bin ich mit dem Motor sehr zufrieden. Verbrauch ist im Teillastbereich sehr gut, aber auf der BAB fängt er ab 140 leider an zu saufen. Aber da ich relativ wenig Autobahn fahre fällt das nicht all zu groß in's Gewicht, auf der Landstraße ist er dafür sehr sparsam (erreiche 5,8-6,5l laut BC, welcher auf das Zehntel genau geht bzw. sogar leicht mehr anzeigt).
Ich weiß nicht, ob es mit dem Bordcomputer bei VW überhaupt geht, aber mich würde mal eine Verbrauchsmessung bei konstanter Geschwindigkeit interessieren.
Ablauf:
Gute Randbedingungen (möglichst windstill, trockene, ebene Fahrbahn usw.).
-z.B. 100km/h konstant fahren (möglichst Tempomat).
-Durchschnittsverbrauchsanzeige des Bordcomputers resetten
-mindestens 2km fahren (solange die Strecke möglichst eben ist)
-Durchschnittsverbrauch ablesen
Im Opel-Insignia-Forum gibt es zu diesem Thema einen Thread, bei dem man erkennen kann, dass die so gewonnenen Messergebnisse von den meisten Leuten sehr eng beieinanderliegen.
Mit der Methode ist der Verbrauch bei konstanten Geschwindigkeiten also ganz gut vergleichbar, was man von allen sonstigen Verbrauchsangaben kaum behaupten kann.
Die Bedingungen sind sonst einfach zu unterschiedlich.
Mit der Methode kann man auch recht einfach feststellen, ob eine niedrigere Drehzahl (höherer Gang) bei einer bestimmten Geschwindigkeit überhaupt einen Verbrauchsvorteil bringt.
Man kann auch einfach fahren, das Leben geniessen und tanken, anstatt Zeit für so einen Unsinn zu investieren.
Ich finde den 1.4 TSI 122 echt top,man kann spritzig fahren aber zugleich auch sehr sparsam! Mein rekord war 5,3 l verbrauch....und bei zügiger fahrt eben 8, 9 l rum...aber kommt ja auch drauf an was für schuhe der golf drauf hat^^
Zitat:
Original geschrieben von Markenfrei
Man kann auch einfach fahren, das Leben geniessen und tanken, anstatt Zeit für so einen Unsinn zu investieren.
Richtig, ob nun 0,5l mehr oder weniger interessieren mich nicht wirklich. Hauptsache ich habe Spaß am Fahren. :)
Solange es einstellig bleibt ist bei mir alles ok. :D
Zitat:
Original geschrieben von QM59
Ich finde den 1.4 TSI 122 echt top,man kann spritzig fahren aber zugleich auch sehr sparsam! Mein rekord war 5,3 l verbrauch....und bei zügiger fahrt eben 8, 9 l rum...aber kommt ja auch drauf an was für schuhe der golf drauf hat^^
Oh ja, die Reifengröße macht wirklich etwas aus. Mit 205/55 R16 Winterrädern fahre ich mit 0,3-0,6l weniger meine Hausstrecke, zudem merkt man es auch vorallem in der Stadt das die großen 19" richtig bremsen. Dafür leidet aber das Fahrverhalten.
@ navec
"Mit der Methode kann man auch recht einfach feststellen, ob eine niedrigere Drehzahl (höherer Gang) bei einer bestimmten Geschwindigkeit überhaupt einen Verbrauchsvorteil bringt"
:confused:
ich dachte es sei mittlerweile Allgemeinwissen, dass der Verbrauch bei gleicher Geschwindigkeit mit niedriger Drehzahl auch geringer sei
hat sich anscheinend noch nicht überall rumgesprochen
derradlfreak
Zitat:
Original geschrieben von Markenfrei
Man kann auch einfach fahren, das Leben geniessen und tanken, anstatt Zeit für so einen Unsinn zu investieren.
Klimaskeptiker? ;)
Zitat:
Original geschrieben von jauva
Zitat:
Original geschrieben von Markenfrei
Man kann auch einfach fahren, das Leben geniessen und tanken, anstatt Zeit für so einen Unsinn zu investieren.
Klimaskeptiker? ;)
Ich bitte Dich. Als ob all die Spritsparer das hier wegen des Klimas machen würde.
Davon abgesehen wird der durchschnittliche Spritspargolffahrer zuhause immer noch den Deutschen Dreckstrom mit bis zu 550g CO2/ kwh verbrauchen. Da sollte man mal anfangen was für die Umwelt zu tun. Aber nein, das kostet ja Geld!
Gruß, ein 0g Co2/ kwh Ökostrombenutzer der wirklich was für das Klima tut.
ot: Ich sehe nur Wasserkühltürme ;-)
Der hier ist schön dreckig.
