Forum5er F07 (GT), F10 & F11
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[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)

BMW 5er F11
Themenstarteram 1. August 2018 um 20:32

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

 

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.

Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

 

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)

 

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

 

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.

In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.

Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

 

Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.

Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.

Bild 5

Bild 6

 

Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.

Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.

Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

 

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.

Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)

Bild 7

Bild 8

 

Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.

Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.

Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

 

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.

In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)

Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.

Bild 10

Bild 11

Bild 11_1

Bild 12

Bild 13

 

Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.

Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)

Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

  • - Navigation über Android – App (frei wählbar)
  • - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
  • - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
  • - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
  • - DVR Dash-Front Kamera App
  • - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
  • - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
  • - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
  • - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
  • - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
  • - Equalizer
  • - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
  • - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard

Equalizer

Kamera Setup

iGo Navi APp

Mirror Link

Telefon

Volume-Anpassung

 

 

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.

Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.

Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

 

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)

(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

 

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

 

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ :)

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.

Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.

(Kein Billig-Plastik)

Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.

Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.

(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)

Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.

Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.

GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.

Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

 

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

 

Fazit :

Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)

lg Stefan

Taffio
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 1. August 2018 um 20:32

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

 

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.

Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

 

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt :)

 

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

 

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.

In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.

Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

 

Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.

Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.

Bild 5

Bild 6

 

Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.

Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.

Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

 

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.

Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)

Bild 7

Bild 8

 

Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.

Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.

Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

 

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.

In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)

Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.

Bild 10

Bild 11

Bild 11_1

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Bild 13

 

Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.

Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)

Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

  • - Navigation über Android – App (frei wählbar)
  • - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
  • - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
  • - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
  • - DVR Dash-Front Kamera App
  • - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
  • - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
  • - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
  • - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
  • - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
  • - Equalizer
  • - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
  • - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard

Equalizer

Kamera Setup

iGo Navi APp

Mirror Link

Telefon

Volume-Anpassung

 

 

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.

Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.

Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

 

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)

(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

 

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

 

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ :)

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.

Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.

(Kein Billig-Plastik)

Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.

Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben :)

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.

(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)

Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System :)

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.

Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.

GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.

Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

 

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

 

Fazit :

Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit :)

lg Stefan

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1921 Antworten

Zitat:

@JimRakete schrieb am 28. Februar 2019 um 22:02:33 Uhr:

Zitat:

@The-Professor schrieb am 27. Februar 2019 um 22:58:21 Uhr:

1. gibt es solch einen Adapter nicht für CIC oder NBT.

3. CarPlay ist kein einfaches Spiegeln des iOS-Bildschirms ... es wird eine angepasste/reduzierte Variante von iOS dargestellt. Und, und, und.

1. na klar gibt es die, was du vermutlich meinst, sind die original carplay-Lösungen von BMW, die es nur für neuere Modelle gibt.

https://www.bimmer-tech.net/blog/item/49-how-to-retrofit-carplay

gibt auch einige Youtube-Videos dazu von Bimmer-tech

sorry, bimmertech schlägt nur vor, dass man die headunit upgraden soll. aber hier gibt es die sogar für E-Modelle.

http://www.unichip-tec.com/

3. und, und und...ja ne is klar. nix und! Es ist sogar weniger als spiegeln, es macht einfach keinen Sinn auf einem Android. Das nennt man dann Perlen vor die Säue...

Du Oberschlaumeise ... das erste ist für NBT Evo, das zweite für NBT im F10 oder CIC im E60, aber nicht CIC im F10.

 

Un erklär mal, was weniger als spiegeln sein soll? Nichts anzeigen? CarPlay bietet einfach eine andere Art und Weise, das Telefon zu bedienen - selbst über den iDrive-Controller. Und ob dafür Android oder ein anderes Betriebssystem genutzt wird, kann Dir mal schön herzlich egal sein.

 

Hier fängt ja auch niemand an, das Nachrüsten von dem Android-System, Nicht-Original-Rückfahrkamera o.ä. anzuzweifeln ...

... und jetzt einfach mal wieder zurück zum Thema. Danke.

Zitat:

@JimRakete schrieb am 28. Februar 2019 um 22:57:30 Uhr:

Zitat:

@swa00 schrieb am 19. Februar 2019 um 21:39:12 Uhr:

Klar :-)

Ich habe eine SnapinHalterung (die eine induktive Antenne eingebaut hat), die dann mittels Kabel an unseren Haifisch angeschlossen ist (serie)

Eine alte Halterung für ein iphone S4 ( 20 euro in der Bucht, reicht schon)

Unter der dem SnapIn "Balkon" ist der Empfang genau so gut, so dass ich mit einem Zigaretten 12V/USB Adapter und einem kurzen Kabel den Stick unter den Balkon versteckt habe.

Die 8er Serie von Huawei ( auch Dingle genannt) hat dann die Eigenschaft automatisch online zu gehen , wenn Strom anliegt und man keine zusätzliche Taste drücken muss.

Der CanBus schaltet die Stromzufuhr nach ca 8 Minuten Stand wieder ab

Das hat ohne Komplikationen einwandfrei funktioniert.

Mittlerweile verwende ich aber den CarConnect Adapter der Telekom

10 GB LTE für 9,90 Euro mtl. sind unschlagbar

so, ich fand die Idee von @swa00 ziemlich gut, also habe ich mir ebenfalls einen "LTE WLAN SnapIn Adapter" zusammengestellt. Es hat mich auf Dauer einfach genervt, jedesmal den Hotspot am Handy einzuschalten.

Teile inkl. Versand: (alles von ebay)

Iphone 4 SnapIn Adapter 12Euro

Iphone 10-Pin auf USB-C 8 Euro

USB-C auf USB-C (Buchse) 4Euro

USB-C auf USB-A 7Euro

Huawei E8372 LTE Wifi-Stick (Wingle) 40Euro

MultiSim (Drillisch PremiumSim) 2,90 monatlich (zusätzlich zum Hauptvertrag)

Die Antenne des SnapIn-Adapters befindet sich direkt unter dem Stick. Der Stick benötigt etwa 40s bis die Verbindung aufgebaut ist. Den Adapter-heck-meck kann man natürlich weglassen und direkt an den Zigarettenanzünder gehen, ich wollte aber gerne die USB-Ports in meinem Adapter nicht dauerhaft dafür belegen.

Bei dem E8372 in Verbindung mit MultiSim's muss man jedoch aufpassen. Es gibt zahlreiche Berichte, dass der Stick bei einigen Betreibern Probleme bei MultiSims macht. Und zwar leitet der Stick dann Anrufe direkt auf die Mailbox um, wenn gerade eine Datenverbindung hergestellt ist und auf der Hauptkarte (also am Smartphone) klingelt es erst gar nicht.

Bei den MultiSims meines Providers (PremiumSim) funktionert das ganze ohne Probleme, d.h. Anrufe kommen am Smartphone an.

Wer auf Nummer sicher gehen möchte, kauft entweder einen anderen Stick (z.b. den von der Telekom) oder benutzt keine MultiSim sondern eine einfache Datenkarte.

Das Angebot der Telekom (10GB für 10Euro) gilt leider nur für Telekom-Bestandskunden. Neukunden bekommen nur 5GB für 10Euro, was dann wieder nicht so attraktiv ist.

Warum nimmst du nicht einfach einen USB Hub, wahlweise mit externer Stromversorgung, und steckst den in den USB Port unter der MAL? Falls Strombedarf nicht ausreichend, kannst du den Hub immernoch mit nem 12V USB Zigarettenanzünderadapter versorgen. Und dein snapin wir nicht von der Adaptersalat-Kreation blockiert.

Der snapin selbst muss rein, damit die aussenantenne genutzt wird. Aber ja, kann man auch anders machen, wollte mir die anderen ports aber frei halten. Und der Port im snapin ist ohnehin ungenutzt.

Zitat:

@The-Professor schrieb am 28. Februar 2019 um 22:59:26 Uhr:

Du Oberschlaumeise ... das erste ist für NBT Evo, das zweite für NBT im F10 oder CIC im E60, aber nicht CIC im F10.

Un erklär mal, was weniger als spiegeln sein soll? Nichts anzeigen? CarPlay bietet einfach eine andere Art und Weise, das Telefon zu bedienen - selbst über den iDrive-Controller. Und ob dafür Android oder ein anderes Betriebssystem genutzt wird, kann Dir mal schön herzlich egal sein.

Hier fängt ja auch niemand an, das Nachrüsten von dem Android-System, Nicht-Original-Rückfahrkamera o.ä. anzuzweifeln ...

Meine Fresse, wie lernresistent kann man sein.

Kucki da

https://www.youtube.com/watch?v=57Aq1C_hdrA

Weniger als spiegeln: Android auto/Carplay spiegeln nicht, sondern zeigen wie du selbst erkannt hast, einen vereinfachten Handybildschirm an. Ergo, weniger als spiegeln.

Und natürlich zweifelt niemand das Android oder die Rückfahrkamera an, denn die machen ja auch Sinn.

Vlt wechselst du lieber in einen "ich weiß nicht wie man Carplay nachrüstet thread" rüber, denn am Android, also diesem Thread, scheinst du ja kein Interesse zu haben.

So Thema durch.

Zitat:

@steffmaster78 schrieb am 28. Februar 2019 um 23:23:20 Uhr:

 

Warum nimmst du nicht einfach einen USB Hub, wahlweise mit externer Stromversorgung, und steckst den in den USB Port unter der MAL? Falls Strombedarf nicht ausreichend, kannst du den Hub immernoch mit nem 12V USB Zigarettenanzünderadapter versorgen. Und dein snapin wir nicht von der Adaptersalat-Kreation blockiert.

Warum er nicht einfach einen USB-Hub nimmt?....weil er dann, wenn er ihn an die USB-Buchse des BMW anschließt, aus dem USB-Hub einen Spannungsverteiler macht.

USB-Geräte selbst, werden nicht mehr erkannt.

Wir reden hier über das BMW-USB-System, das ist kein PC oder Notebook.

Zitat:

@user_530d schrieb am 28. Februar 2019 um 08:07:30 Uhr:

Zitat:

@Skobz schrieb am 28. Februar 2019 um 07:14:28 Uhr:

Verstehe ich das richtig : das/dein 8.1 liefert die 5V Spannung, deswegen werden die Antennen besser laufen als beim 4.1?

Nein, das verstehst du falsch.

Ich möchte damit nur sagen, das in diesem mir bekannten Fall, beide Systeme Android-GPS und BMW-GPS mit 5V Spannung funktionieren.

Da sich beide Systeme auf der gleichen Spannungsebene befinden, ist es gefahrlos möglich diese mit einem Y-Kabel zu verbinden.

Zitat:

@user_530d schrieb am 28. Februar 2019 um 08:07:30 Uhr:

Zitat:

Wenn man auf Nummer sicher gehen will ( da ich mask 2 nur habe) , kauft man sich den Splitter und dann ist man ja auch aufjedenfall abgesichert mit dem Y kabel !?

Ja, laut der Aussage vom Hersteller des Splitters ist das sicher.

Nochmal eine Frage dazu.. Musstest du beim 8.1 etwas deaktivieren um GPS usw zu nutzen?

Wieso hast du dir ein 8.1 geholt und kein 4.1 ? Meinst du das 8 1 ist besser?

Ich gehe davon aus, da du in diesen Bereich fit bist, das du die Pro und contra abgewägt hast? :D

Zitat:

@JimRakete schrieb am 28. Februar 2019 um 23:46:21 Uhr:

Der snapin selbst muss rein, damit die aussenantenne genutzt wird. Aber ja, kann man auch anders machen, wollte mir die anderen ports aber frei halten. Und der Port im snapin ist ohnehin ungenutzt.

Sorry, aber das mit der Antenne habe ich nicht verstanden... Du meinst also, dass der Surf stick mit deiner snapin Lösung an die Aussenantenne angekoppelt wird? Wie soll das gehen? Ich dachte beim iPhone 4s im snapin wird das Antennensignal induktiv abgegriffen? Das verstehe ich jetzt nicht... Kann mich jemand aufklären?

Zitat:

@Skobz schrieb am 1. März 2019 um 08:10:23 Uhr:

 

Zitat:

Ich gehe davon aus, da du in diesen Bereich fit bist, das du die Pro und contra abgewägt hast? :D

Ich zitiere das mal als erstes bevor es da Missverständnisse gibt.

Ich bin auf der Hardware-Seite fit, ich kann dir den Android-Screen auseinander bauen, alle Bauteile entfernen und danach wieder zusammenlöten. Im Bereich von Strom und Spannung bin ich auch fit.

Im Bereich der Software der Androiden sind mir Grundfunktionen des Systems bekannt. Ich weiß was ADB, Debugging Mode oder root ist.

Wenn es um einen tieferen Einblick in die Programmierung geht, bin ich völlig raus. Dafür haben wir hier einen Spezialisten.

Zitat:

Nochmal eine Frage dazu.. Musstest du beim 8.1 etwas deaktivieren um GPS usw zu nutzen?

Nein, ich mußte nichts deaktivieren, das läuft "Out of the Box".

Zitat:

Wieso hast du dir ein 8.1 geholt und kein 4.1 ? Meinst du das 8 1 ist besser?

Ich habe viel in Foren gelesen, Videos geschaut und für MICH festgestellt:

Android 4.4:

Eine jetzt fast 5 Jahre alte Software auf alter Hardware, das wollte ich nicht.

Android 7.x

Hier wurde wohl der größte "Bock geschossen", hier hat Hardware und Software nicht zueinander gepasst und es gab (gibt) massive Probleme. Abstürze durch Software und Hardwarefehler.

Android 8.1

Nicht das neuste Android System aber ziemlich frisch.

Hier wurde durch den neuen Prozessor PX6 eine größere Hardwareänderung durchgeführt. Das System läuft auf der Hardware/Software Seite stabil. (was mein Praxiseindruck bis zum jetzigen Stand auch bestätigt)

Softwarebug's (z.B. am CAN-Bus im Auto), die mir bis jetzt noch nicht aufgefallen sind gibt es bestimmt, aber es gibt auch Updates.(auch wenn man liest, kaufe nicht bei aliexpress, da gibt es keine Updates. Nächste Woche bekomm ich eins.) Ob ich es installiere weiß ich noch nicht.

Wichtig war mir eine stabile aktuelle Hard- und Software, darum habe ich mich für ein 8.1 entschieden.

Zitat:

@JimRakete schrieb am 1. März 2019 um 00:08:46 Uhr:

Zitat:

@The-Professor schrieb am 28. Februar 2019 um 22:59:26 Uhr:

Du Oberschlaumeise ... das erste ist für NBT Evo, das zweite für NBT im F10 oder CIC im E60, aber nicht CIC im F10.

Un erklär mal, was weniger als spiegeln sein soll? Nichts anzeigen? CarPlay bietet einfach eine andere Art und Weise, das Telefon zu bedienen - selbst über den iDrive-Controller. Und ob dafür Android oder ein anderes Betriebssystem genutzt wird, kann Dir mal schön herzlich egal sein.

Hier fängt ja auch niemand an, das Nachrüsten von dem Android-System, Nicht-Original-Rückfahrkamera o.ä. anzuzweifeln ...

Meine Fresse, wie lernresistent kann man sein.

Kucki da

https://www.youtube.com/watch?v=57Aq1C_hdrA

Weniger als spiegeln: Android auto/Carplay spiegeln nicht, sondern zeigen wie du selbst erkannt hast, einen vereinfachten Handybildschirm an. Ergo, weniger als spiegeln.

Und natürlich zweifelt niemand das Android oder die Rückfahrkamera an, denn die machen ja auch Sinn.

Vlt wechselst du lieber in einen "ich weiß nicht wie man Carplay nachrüstet thread" rüber, denn am Android, also diesem Thread, scheinst du ja kein Interesse zu haben.

So Thema durch.

Unabhängig davon, ob du CarPlay nun magst und/oder sinnvoll findest oder nicht, stellt sich doch die einfache Frage: warum sollte ich dein genanntes System installieren, wenn es teurer als das Android-System inkl. des Adapters ist?

Zitat:

@user_530d schrieb am 1. März 2019 um 08:51:05 Uhr:

Zitat:

@Skobz schrieb am 1. März 2019 um 08:10:23 Uhr:

 

Zitat:

@user_530d schrieb am 1. März 2019 um 08:51:05 Uhr:

Zitat:

Ich gehe davon aus, da du in diesen Bereich fit bist, das du die Pro und contra abgewägt hast? :D

Ich zitiere das mal als erstes bevor es da Missverständnisse gibt.

Ich bin auf der Hardware-Seite fit, ich kann dir den Android-Screen auseinander bauen, alle Bauteile entfernen und danach wieder zusammenlöten. Im Bereich von Strom und Spannung bin ich auch fit.

Im Bereich der Software der Androiden sind mir Grundfunktionen des Systems bekannt. Ich weiß was ADB, Debugging Mode oder root ist.

Wenn es um einen tieferen Einblick in die Programmierung geht, bin ich völlig raus. Dafür haben wir hier einen Spezialisten.

Zitat:

@user_530d schrieb am 1. März 2019 um 08:51:05 Uhr:

Zitat:

Nochmal eine Frage dazu.. Musstest du beim 8.1 etwas deaktivieren um GPS usw zu nutzen?

Nein, ich mußte nichts deaktivieren, das läuft "Out of the Box".

Zitat:

@user_530d schrieb am 1. März 2019 um 08:51:05 Uhr:

Zitat:

Wieso hast du dir ein 8.1 geholt und kein 4.1 ? Meinst du das 8 1 ist besser?

Ich habe viel in Foren gelesen, Videos geschaut und für MICH festgestellt:

Android 4.4:

Eine jetzt fast 5 Jahre alte Software auf alter Hardware, das wollte ich nicht.

Android 7.x

Hier wurde wohl der größte "Bock geschossen", hier hat Hardware und Software nicht zueinander gepasst und es gab (gibt) massive Probleme. Abstürze durch Software und Hardwarefehler.

Android 8.1

Nicht das neuste Android System aber ziemlich frisch.

Hier wurde durch den neuen Prozessor PX6 eine größere Hardwareänderung durchgeführt. Das System läuft auf der Hardware/Software Seite stabil. (was mein Praxiseindruck bis zum jetzigen Stand auch bestätigt)

Softwarebug's (z.B. am CAN-Bus im Auto), die mir bis jetzt noch nicht aufgefallen sind gibt es bestimmt, aber es gibt auch Updates.(auch wenn man liest, kaufe nicht bei aliexpress, da gibt es keine Updates. Nächste Woche bekomm ich eins.) Ob ich es installiere weiß ich noch nicht.

Wichtig war mir eine stabile aktuelle Hard- und Software, darum habe ich mich für ein 8.1 entschieden.

Danke danke!

Genau das wollte ich wissen :) dann nehm ich die 200€ mehr fuer nen 8.1 in kauf

Zitat:

@steffmaster78 schrieb am 1. März 2019 um 08:26:20 Uhr:

Sorry, aber das mit der Antenne habe ich nicht verstanden... Du meinst also, dass der Surf stick mit deiner snapin Lösung an die Aussenantenne angekoppelt wird? Wie soll das gehen? Ich dachte beim iPhone 4s im snapin wird das Antennensignal induktiv abgegriffen? Das verstehe ich jetzt nicht... Kann mich jemand aufklären?

Nun, genaugenommen erzeugen elektromagnetische Wellen immer induktiv eine Spannung am Empfänger. So war das glaube ich, Physikunterricht ist schon etwas her.

Alle bmw Snapin adapter sind mit der Aussenantenne verbunden und geben das Signal durch eine im snapin adapter befindliche sendeantenne wieder ab. Das Telefon oder der lte Stick empfangen dieses Signal dann aus kürzester Distanz und haben dann, so die Hoffnung, genauso guten Empfang wie außerhalb des Autos.

So richtig gefällt mir meine Lösung aber noch nicht. Ist alles ziemlich eng von der Höhe. Eventuell werde ich den adapter Salat noch nach innerhalb des snapin verlegen, sodass nur der USB A raus schaut.

Zitat:

@user_530d schrieb am 1. März 2019 um 08:51:05 Uhr:

auch wenn man liest, kaufe nicht bei aliexpress, da gibt es keine Updates. Nächste Woche bekomm ich eins

von welchem Händler hast Du denn gekauft bei AliExpress?

DVD GPS BT WIFI DAB+ ANDROID 8.1 PX6 BMW 5 SERIE E60 E61 E62 E63 BL8210 FUR CCC

 

Da steht CCC, aber Mask2 und CCC haben doch die Identischen Stecker? Also sollte es gehen oder?

Zitat:

@Skobz schrieb am 1. März 2019 um 22:29:14 Uhr:

DVD GPS BT WIFI DAB+ ANDROID 8.1 PX6 BMW 5 SERIE E60 E61 E62 E63 BL8210 FUR CCC

Da steht CCC, aber Mask2 und CCC haben doch die Identischen Stecker? Also sollte es gehen oder?

Ich glaube die Unterscheiden sich nur in der Displaygröße und im Navi. Mask = kleiner Bildschirm und navi Business, CCC = großer Bildschirm und Navi PRof.

Die Displaygröße des Originalsystems muss man in den Android Systemeinstellungen einstellen, damit der Android weiß, wie er das Original-Bild-Signal zu verarbeiten hat. So ist es zumindest beim 4.4.4er und die Screenshots und Videos die ich bisher vom 8.1.er gesehen habe sind alle zu 100% identisch. Die SW scheint nur auf 8.1. portiert worden zu sein, ansonsten gleich geblieben. Zwischen 4.4.4 und 7.1 war auch schon alles 100%ig gleich von der Optik.

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