[Erfahrungs-Test] - AfterMarket Android MediaSystem (NBT/CIC)

[Rostlöser135742]

Hallo liebe Foren-Gemeinde,

Sommerzeit = Bastelzeit

Mit diesem kleinen Bericht möchte ich euch heute die Erfahrungen mit den Android-After-Market Multimedia-Systemen weitergeben.
Lange habe ich mit mir gerungen, in das heiss geliebte Dickschiff ein China-Produkt einzubauen, obwohl er nahezu keine Wünsche offen lässt. Dennoch bin ich jetzt das „Risiko“ eingegangen.

Als Medien-Grundlage diente also ein BMW F11, 535xD LCI mit NBT System und HeadUp Display.

Und bevor ihr Zweifel an dem nachfolgenden Bericht habt: Ich habe keine Verbindung zu irgendwelchen Herstellern oder Lieferanten. Ich habe das System als Otto-Normalverbraucher im Netz bestellt. Dementsprechend werden auch hier gnadenlos die negativen Punkte aufgeführt 🙂

Warum das Ganze ?

Ich bin von Berufs wegen seit einigen Jahrzehnten Software-Entwickler, Vielfahrer & vor allem Spielkind - Mir fehlen persönlich einige (subjektiv nützliche) Features.

Die serienmäßig eingebauten Systeme sind sehr stabil, allerdings auch bedingt durch Entwicklungszeiten „veraltet“. Des Weiteren lassen sie keine Veränderung und Erweiterungen zu, da die Betriebssoftware (QNX) leider ein Geheimnis der Hersteller ist und bleibt.

Aus was besteht das Android System?

Geliefert wird ein neuer 10,25 Zoll - 3-Point kapazitiver Touch-Bildschirm und Verbindungskabel mit stabilen Steckerschuhen, der als Ersatz für den originalen Bildschirm dient.
In diesem befindet sich die komplette Android Hardware. Grundsätzlich muss nichts gelötet, gekappt oder neu gepinnt werden. Es hängt sich quasi in die vorhandenen Signal-Busse des Fahrzeugs ein.
Zusätzlich stehen zwei USB-Ports, ein OUT-AUX Kabel und eine GPS Antenne zur Verfügung.

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Integrierte After-Market Front/Rückfahrkamera Anschlüsse :

Neben dem Anschluss für eine DVR-Frontkamera bietet es ein voll integriertes Rückfahrkamera System , welches Lenkhilfen/Linien und das originale PDC vorne/hinten unterstützt . Ich habe mir dazu noch eine neue Griffschale mit Kamera für lediglich 59,-- Euro besorgt.
Die Umschaltung erfolgt mit dem Rückwärtsgang oder PDC Taste.
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Verändert der Einbau das Original- System?

Nein! - Alle Funktionen des originalen Systems bleiben erhalten. Es gibt ein paar Unterschiede/Erweiterungen, dazu aber später.
Die Umschaltung der Systeme erfolgt mit dem iDrive.
Die Audio-Ausgabe ALLER Systeme erfolgt über den AUX Anschluss – dieser wird allerdings beim Starten des Fahrzeuges direkt und automatisch aktiviert.

Wie lange dauert der Ein/Umbau?

Für einen Enthusiasten, der nicht gerade zwei linke Hände hat: ca. 2-3 Stunden.
Wer eine Rückfahrkamera einbaut, dementsprechend mehr. Wer ein HUD besitzt, muss zusätzlich den Lichtwellenleiter umpinnen ( 5 Min.)
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Die Bedienung :

Grundsätzlich erfolgt die Bedienung der Funktionen über den iDrive, den Lenkrad-Tasten und dem Touch-Bildschirm.
Vom Android System gelangt man mit dem iDrive in die originale Oberfläche. Zurück mit einem Touch auf den Bildschirm.
Beide Systeme laufen parallel. Eine z.B. im iDrive aktivierte Navigation läuft wie gewohnt, auch mit Piktogrammen im Kombi-Instrument und/oder HUD. Das Gleiche gilt für Telefon und Media-Inhalten vom IDrive/NBT System.

Die Software:

Im Prinzip ist das Teil ein Smartphone mit SD-Karten-Slot, allerdings ohne SIM-Karten-Integration.
In der hier vorliegenden Version kommt Android 4.4 zum Einsatz. Es gibt bereits in China neuere Versionen mit Android 7 und einem stärkeren Prozessor/RAM. (Alibaba)
Ich wollte allerdings lieber auf einen Lieferanten im Inland zurückgreifen (14 Tage Rückgaberecht / Support). Android 4.4 und der leicht langsamere Prozessor reicht für den eigentlich Zweck dennoch vollkommen aus.

Die verschiedenen wählbaren Oberflächen-Varianten (6 an der Zahl) sind m.E. gut gelungen und sind mit dem iDrive zu bedienen.
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Die (für den Hersteller) wichtigsten Funktionen sind auf der Hauptoberflache und direkt mit dem iDrive durchzuscrollen.
Die Daten-Verbindung erfolgt über einen WLAN-Hotspot – Entweder über ein Smartphone oder einen WLAN-Hotspot-Stick. (Wenn man denn Daten online braucht)
Apps, die man zusätzlich haben möchte, werden wie gewohnt über den PlayStore installiert und in der App Übersicht angezeigt. Innerhalb dieser nachträglichen Apps kann man allerdings nicht mit dem iDrive navigieren – dazu dient der Touch-Bildschirm.

Neben den Android-Standard Features sind bereits zusätzlich integriert:

• - Navigation über Android – App (frei wählbar)
• - Eine Fullscreen-Videoplayer App die nahezu alle gängigen Videoformate bis zu FullHD während der Fahrt spielt (mit IDrive bedienbar)
• - Eine gute Music App (über iDrive bedienbar)
• - Ein Dashboard mit Drehzahl, Geschwindigkeit, Tankanzeige in Liter, Parkbremse, Gurt und Außentemperatur. (mit IDrive anwählbar)
• - DVR Dash-Front Kamera App
• - Rückfahrkamera App mit Lenklinien und PDC Integration
• - Ein sehr gutes Smartphone Mirror-System (Handy-Bildschirm spiegeln) für Android und Apple
• - Ein Internet-Browser (Wählbar über iDrive, Surfen über Touch)
• - Ein Dateimanager (ES-Dateiexplorer ohne Werbung) (nur wählbar über iDrive/Touch)
• - Zugriff auf die Einstellungen (Bedienung über iDrive / Touch)
• - Equalizer
• - Lautstärke -Anpassungen an Original-System
• - Telefonie-App über Bluetooth mit grossen Bedientasten

Dashboard
Equalizer
Kamera Setup
iGo Navi APp
Mirror Link
Telefon
Volume-Anpassung

Allesamt machen sie Sinn und sind gut durchdacht.

Und als absolutes Schmankerl: Eine kostenlose Version der iGo Navi App.
Ich muss sagen, diese hat bei den ersten Tests einen sehr guten Eindruck gemacht. Die Daten sind aktuell (3D), besitzen POIS und Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein TMC basierendes RealTraffic-System mit Umleitungsberechnung. Hut ab! Die Praxis wird dann mehr Details ergeben, man kann ja beide System gleichzeitig laufen lassen, auch mit RTTI.
Aber man kann auch jede X-Beliebige Lieblings Navi-App installieren und diese als „Default“ setzen .

Speicher :

Als Medenspeicher können bis zu zwei USB Speicher verwendet werden. (Stick, SSD Festplatte etc.)
(Eine 500GB SSD schluckt es problemlos)

Start / Bootzeiten:

Das System ist in ca. 15-20 Sekunden bereit und erfordert keinen zusätzlichen Tasten-Druck.

Rezension:

So, genug „Geplänkel“ 🙂

Grundsätzlich bin ich sehr überrascht, welche Qualität auch in Fernost hergestellt werden kann.
Das System reagiert recht zackig auf die iDrive und Touch Eingaben und macht einen sehr stabilen und ordentlich verarbeiteten Eindruck. Die Spaltmaße sind nahezu perfekt und das Look-Like und die Haptik unterscheiden sich nicht vom originalen Bildschirm.
(Kein Billig-Plastik)
Spaltmass

Es ist äußerlich nichts zusammengeklebt oder zusammengeschustert und bei der Oberfläche hat man sich grafisch sehr viel Mühe gegeben.

Der Bildschirm ansich ist von der Blendfreiheit und Blickwinkel nicht ganz mit dem Originalen zu vergleichen, das ist aber eher Meckern auf hohem Niveau. Die Helligkeitseinstellung ist nicht ganz optimal gelöst, (über drei Menupunkte) - Das hätte man besser auf die Oberfläche gepackt.

Clou : Hinter der linken (abnehmbaren) Aluleiste neben dem Bildschirm (LCI) befindet sich die SD-Karten-Slot. - Ein nettes Gimmick.

Auf Licht an/aus reagiert das System, allerdings verbesserungswürdig. Ein Sensor ist auch verbaut.
Dennoch gibt es einige Negativpunkte, die ich selbst als Entwickler noch nicht hinbekommen habe – da bin aber noch dran – ich werde nicht Aufgeben 🙂

Die Punkte im Einzelnen:

Die Tastenbelegungen des Lenkrades sind ein wenig eigenwillig. Auf der einen Seite funktionieren sie wie gewohnt , wenn der „Original-System-Modus“ aktiviert ist, mit der Android - Oberfläche nur sehr gewöhnungsbedürftig.

Größtes Manko ist eine Umschalt-Variante auf das Android System.

Beispiel : Drückt man die Nav Taste am iDrive , so wird grundsätzlich auf die als Default hinterlegte Android - NaviApp umgeschaltet - egal ob man sie will oder nicht. Um das zu umgehen , hinterlegt man am besten keine „Default“ Navi-App, sondern wählt sie nach Bedarf manuell an. Die Umschaltung auf das Originale Nav ist somit eliminiert worden. – Da bleibt also nur über den iDrive „Menu“->“Navigation“. Dämlich !

An diesem Punkt bin ich Softwaretechnisch noch dran ( Hacken & Rooten des Systems)

Des Weiteren haben die Jungs den grössten Mist bei der Sprachtaste am Lenkrad gebastelt. Drückt man diese, so wird die Android -Navi App gestartet, der Bildschirm schaltet um und das NBT erwartet auch die Spracheingabe . In meinen Augen ein völliger Blödsinn.

Dann stösst mir auch auf , dass zwar erfreulicherweise auf den AUX Eingang automatisch umgeschaltet wird, - schaltet man allerdings vom A-System auf das Originale um , erscheint als erstes das AUX Menu und man muss lästig den iDrive mehrmals nach links drücken.
(Nur beim ersten Male nach dem Start des Fahrzeuges)
Man vermeide dann also das Drücken der NAV Taste am iDrive, dann kommt man wieder zurück auf das A-System 🙂

Auch kann man im Hauptmenu keine Favoriten auf die Icons setzen/verändern – Also seine Lieblings-App auf die Oberfläche platzieren. Hat man zusätzliche Apps installiert, so kann man Diese nur über die App-Übersicht aktivieren – Schade eigentlich.
Es erfordert also ein wenig „Umdenken“ und manch praktische Bedienung des Wages werden eliminiert . Irgendwie aber auch schweren Herzens nachvollziehbar.

Die mitgelieferte GPS Antenne arbeitet ordentlich, kann also unter dem mittleren Lautsprechergitter am Amaturenbrett befestigt werden.
GPS

Diese ist allerdings ohne Elektronik und ist rein Koaxial-basierend angeschlossen. Das hat zufolge, dass sie bis zu 2 Minuten braucht, bis sie mindestens drei Satelliten hat. Eine Elektronische hingegen speichert die letzten Satelliten und ist weit schneller wieder einsatzbereit.
Ob diese Antenne neben GPS auch Glonass oder Gallileo unterstützt, verschweigt der Hersteller.

Natürlich kann man das ganze System noch Pimpen, erfordert allerdings fundierte Kenntnisse in Software-Entwicklung und dem Umgang mit Linux-basierenden Android Systemen.

Fazit :
Mein „neues“ System bleibt erst mal drin – Und sollte ich mein geliebtes Dickschiff wieder verkaufen , so liegt der originale Bildschirm in der Garage und ist wieder in 30 Minuten ausgetauscht.

Wenn Ihr zusätzliche Fragen habt : Nur her damit 🙂

lg Stefan

[The-Professor]

Zitat:

@JimRakete schrieb am 27. Februar 2019 um 22:00:45 Uhr:

OK, ich hab jetzt verstanden was das ist, ich kann aber beim besten Willen nicht verstehen, warum man in Verbindung mit einer Android Unit sowas haben will.
Man kauft sich doch kein Android System fürs Auto, um dann seinen Handybildschirm darauf zu spiegeln. Und dann auch noch per Kabel. Das hätte man dann auch einfacher haben können, indem man sich ein Carplay/AndroidAuto box für cic/nbt kauft.
Weiterhin verstehe ich nicht wozu man diesen zusätzlichen carlinkit USB adapter überhaupt benötigt, denn den iphone/Android Smartphone Bildschirm kann man doch schon nativ auf das Android system spiegeln.

Bitte versteht mich nicht falsch, ich will es nicht schlecht reden, ich verstehe nur den Sinn nicht, weder vom zusätzlichen usb adapter noch von der Notwendigkeit des Bildschirm spiegelns.

Sinn macht das, wenn man AndroidAuto/Carplay in die Standard Systeme der Fahrzeuge spiegelt, weil man dadurch den Funktionsumfang erheblich erweitert. Aber Android auf Android ist wie wenn ich zu Hause zwei Laptops habe und den einen per remote desktop vom anderen bediene. Das macht einfach keinen Sinn.
Aber du sagst schon richtig, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ja, man merkt, dass Du es nicht verstehst

Dafür schiesst Du dann aber auch gleich schön dagegen.

1. gibt es solch einen Adapter nicht für CIC oder NBT.

2. ist es mir recht egal, welches System auf dem Teil läuft, wenn man dann CarPlay nutzen kann.

3. CarPlay ist kein einfaches Spiegeln des iOS-Bildschirms ... es wird eine angepasste/reduzierte Variante von iOS dargestellt. Und, und, und.

[The-Professor]

Zitat:

@Axmlm schrieb am 27. Februar 2019 um 21:07:08 Uhr:

Wie hoch sind den nun jetzt die Kosten für die android Nachrüstung?
Ich habe bisher im Thread folgendes gezählt.
Android System
700
GPS splitter oder antenne
50
Carplay
100

Summe 850€

Welche Vorteile bringt Android dedenüber nbt System.

Diesen bekommt man ja gebraucht und etwa fuf dax gleiche Geld.

https://rover.ebay.com/.../0?...

Schau mal, wo das Ding herkommt. Äußerst legale Quelle, deshalb auch so preiswert...

[The-Professor]

Zitat:

@user_530d schrieb am 27. Februar 2019 um 21:10:27 Uhr:

Benutze mal Google und suche nach "Carlinkit USB Smart Link Apple CarPlay Dongle"
Ist auch bei aliexpress ganz gut beschrieben. Vor und Nachteile muß jeder für sich selbst herausfinden. Man kann halt sein täglich benutztes Smartphone einbinden.
Auf dem Android-Screen brauchst du (für die app für den Adapter), so wie ich das lese min. 4.4.2. Sollte also funktionieren, das AndroidAuto mußt du ja auf deinem Smartphone installieren.

Dankeschön. 🙂

[Amkolino]

Zitat:

@JimRakete schrieb am 27. Februar 2019 um 22:00:45 Uhr:

Das hätte man dann auch einfacher haben können, indem man sich ein Carplay/AndroidAuto box für cic/nbt kauft.

Hast du mal nen Link zu so einer Box?
Denn ich will eigentlich nur Carplay/AndrAuto.

Brauche ich nicht immer, aber GMaps übers NavProf wäre super.

[Federspanner136293]

Zitat:

@user_530d schrieb am 27. Februar 2019 um 22:37:35 Uhr:

...das teste ich in 6 Wochen.

Das werden lange 6 wochen des Wartens 😁

Verstehe ich das richtig : das/dein 8.1 liefert die 5V Spannung, deswegen werden die Antennen besser laufen als beim 4.1? Wenn man besseres GPS möchte, kauft man sich eine günstigere aber bessere Ersatzantenne und fertig!?
Wenn man auf Nummer sicher gehen will ( da ich mask 2 nur habe) , kauft man sich den Splitter und dann ist man ja auch aufjedenfall abgesichert mit dem Y kabel !?

[user_530d]

Zitat:

@Skobz schrieb am 28. Februar 2019 um 07:14:28 Uhr:

Verstehe ich das richtig : das/dein 8.1 liefert die 5V Spannung, deswegen werden die Antennen besser laufen als beim 4.1?

Nein, das verstehst du falsch.

Ich möchte damit nur sagen, das in diesem mir bekannten Fall, beide Systeme Android-GPS und BMW-GPS mit 5V Spannung funktionieren.

Da sich beide Systeme auf der gleichen Spannungsebene befinden, ist es gefahrlos möglich diese mit einem Y-Kabel zu verbinden.

Zitat:

Wenn man auf Nummer sicher gehen will ( da ich mask 2 nur habe) , kauft man sich den Splitter und dann ist man ja auch aufjedenfall abgesichert mit dem Y kabel !?

Ja, laut der Aussage vom Hersteller des Splitters ist das sicher.

[user_530d]

Mein Gerät kam mit einer klaren Schutzfolie und hat meinem Empfinden nach schon sehr gespiegelt. Diese Folie habe ich entfernt und diese aufgebracht:

https://www.amazon.de/.../ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?...

Die jetzige seidenmatte Oberfläche kommt dem OEM schon sehr nah.

Zitat:

@WeisserBo schrieb am 22. Februar 2019 um 10:35:09 Uhr:

Hat jemand das Display mit einer Folie versehen oder es gleich mit einem Anti-Glare Display bestellt? Wie sind die Erfahrungen? Lohnt sich die Investition oder ist die Spiegelung nicht so extrem?

[The-Professor]

Das klingt alles super. Danke!

[Federspanner136293]

Zitat:

@user_530d schrieb am 28. Februar 2019 um 08:07:30 Uhr:

Zitat:

@Skobz schrieb am 28. Februar 2019 um 07:14:28 Uhr:

Verstehe ich das richtig : das/dein 8.1 liefert die 5V Spannung, deswegen werden die Antennen besser laufen als beim 4.1?

Nein, das verstehst du falsch.
Ich möchte damit nur sagen, das in diesem mir bekannten Fall, beide Systeme Android-GPS und BMW-GPS mit 5V Spannung funktionieren.
Da sich beide Systeme auf der gleichen Spannungsebene befinden, ist es gefahrlos möglich diese mit einem Y-Kabel zu verbinden.

Zitat:

@user_530d schrieb am 28. Februar 2019 um 08:07:30 Uhr:

Zitat:

Wenn man auf Nummer sicher gehen will ( da ich mask 2 nur habe) , kauft man sich den Splitter und dann ist man ja auch aufjedenfall abgesichert mit dem Y kabel !?

Ja, laut der Aussage vom Hersteller des Splitters ist das sicher.

Okay Danke. Ich werde zur Sicherheit trotzdem nen switch einbauen ( wegen mask2) . Da ich ja das Y stück mit dem auto verbinde, habe ich ja gutes GPS am Androit.... War heute morgen noch zu früh zum denken bei mir 😁 😁

Wie lange hast du insgesamt auf dein Gerät gewartet?

[user_530d]

Ich hatte es am 6.1. bestellt (da war es in England, Frankreich usw. noch nicht verfügbar). 1.Paket konnte ich nicht tracken, ging verloren. Gerät nochmals versendet am 30.1., dann war Chinesisches Neujahr und es lag 14 Tage rum.
Also mit verzollen usw. ca.14Tage.

[Federspanner136293]

Zitat:

@user_530d schrieb am 28. Februar 2019 um 15:04:23 Uhr:

Ich hatte es am 6.1. bestellt (da war es in England, Frankreich usw. noch nicht verfügbar). 1.Paket konnte ich nicht tracken, ging verloren. Gerät nochmals versendet am 30.1., dann war Chinesisches Neujahr und es lag 14 Tage rum.
Also mit verzollen usw. ca.14Tage.

Wenn ich fragen darf.. Wie viel hast gezahlt mit verzollen?
Für 500€ kann man es in England bestellen.dauert da 12 bis 28 tage

[user_530d]

350EUR ohne Zoll, Rechnung bekomm ich noch. Wird <100EUR

[JimRakete]

Zitat:

@The-Professor schrieb am 27. Februar 2019 um 22:58:21 Uhr:

1. gibt es solch einen Adapter nicht für CIC oder NBT.

3. CarPlay ist kein einfaches Spiegeln des iOS-Bildschirms ... es wird eine angepasste/reduzierte Variante von iOS dargestellt. Und, und, und.

1. na klar gibt es die, was du vermutlich meinst, sind die original carplay-Lösungen von BMW, die es nur für neuere Modelle gibt.
https://www.bimmer-tech.net/blog/item/49-how-to-retrofit-carplay
gibt auch einige Youtube-Videos dazu von Bimmer-tech
sorry, bimmertech schlägt nur vor, dass man die headunit upgraden soll. aber hier gibt es die sogar für E-Modelle.
http://www.unichip-tec.com/

3. und, und und...ja ne is klar. nix und! Es ist sogar weniger als spiegeln, es macht einfach keinen Sinn auf einem Android. Das nennt man dann Perlen vor die Säue...

[JimRakete]

Zitat:

@user_530d schrieb am 27. Februar 2019 um 21:48:58 Uhr:

Für alle die sich nicht sicher sind, ich habe heute eine Antwort von ABB bekommen, darin heißt es:
...die beiden Eingänge sind gleichspannungsentkoppelt, also kein Problem für das Gerät am
Anschluss „Receiver2“...
Die Nachfrage bezog sich auf den GPS-Splitter 4605.01 und einer Benutzung steht nichts im Weg.

Habe mir mal einen für 44Euro (+ 2x8Euro für fakra-Kabel) heute bei Amazon bestellt. Werde den bei meinem 4.4.4er zwischen hängen, sicher ist sicher. Werde berichten ob und wie das ganze funktioniert.

[JimRakete]

Zitat:

@swa00 schrieb am 19. Februar 2019 um 21:39:12 Uhr:

Klar :-)

Ich habe eine SnapinHalterung (die eine induktive Antenne eingebaut hat), die dann mittels Kabel an unseren Haifisch angeschlossen ist (serie)
Eine alte Halterung für ein iphone S4 ( 20 euro in der Bucht, reicht schon)

Unter der dem SnapIn "Balkon" ist der Empfang genau so gut, so dass ich mit einem Zigaretten 12V/USB Adapter und einem kurzen Kabel den Stick unter den Balkon versteckt habe.

Die 8er Serie von Huawei ( auch Dingle genannt) hat dann die Eigenschaft automatisch online zu gehen , wenn Strom anliegt und man keine zusätzliche Taste drücken muss.
Der CanBus schaltet die Stromzufuhr nach ca 8 Minuten Stand wieder ab

Das hat ohne Komplikationen einwandfrei funktioniert.
Mittlerweile verwende ich aber den CarConnect Adapter der Telekom
10 GB LTE für 9,90 Euro mtl. sind unschlagbar

so, ich fand die Idee von

@swa00

ziemlich gut, also habe ich mir ebenfalls einen "LTE WLAN SnapIn Adapter" zusammengestellt. Es hat mich auf Dauer einfach genervt, jedesmal den Hotspot am Handy einzuschalten.

Teile inkl. Versand: (alles von ebay)
Iphone 4 SnapIn Adapter 12Euro
Iphone 10-Pin auf USB-C 8 Euro
USB-C auf USB-C (Buchse) 4Euro
USB-C auf USB-A 7Euro
Huawei E8372 LTE Wifi-Stick (Wingle) 40Euro
MultiSim (Drillisch PremiumSim) 2,90 monatlich (zusätzlich zum Hauptvertrag)

Die Antenne des SnapIn-Adapters befindet sich direkt unter dem Stick. Der Stick benötigt etwa 40s bis die Verbindung aufgebaut ist. Den Adapter-heck-meck kann man natürlich weglassen und direkt an den Zigarettenanzünder gehen, ich wollte aber gerne die USB-Ports in meinem Adapter nicht dauerhaft dafür belegen.

Bei dem E8372 in Verbindung mit MultiSim's muss man jedoch aufpassen. Es gibt zahlreiche Berichte, dass der Stick bei einigen Betreibern Probleme bei MultiSims macht. Und zwar leitet der Stick dann Anrufe direkt auf die Mailbox um, wenn gerade eine Datenverbindung hergestellt ist und auf der Hauptkarte (also am Smartphone) klingelt es erst gar nicht.
Bei den MultiSims meines Providers (PremiumSim) funktionert das ganze ohne Probleme, d.h. Anrufe kommen am Smartphone an.
Wer auf Nummer sicher gehen möchte, kauft entweder einen anderen Stick (z.b. den von der Telekom) oder benutzt keine MultiSim sondern eine einfache Datenkarte.

Das Angebot der Telekom (10GB für 10Euro) gilt leider nur für Telekom-Bestandskunden. Neukunden bekommen nur 5GB für 10Euro, was dann wieder nicht so attraktiv ist.